CN214275461U - 防撞式车载使用照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载照明灯领域的防撞式车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由灯座和安装于灯座前端的灯头构成，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜构成，灯头的前端固定安装有用于压紧凸透镜的防撞盖，防撞盖的前端边缘设有向前凸起的防护台，防护台向前延伸至超出凸透镜前端所在的平面。防撞盖前端的防护台可对凸透镜进行全面防护，防护台沿凸透镜的边缘进行包裹，且防护台向前延伸至超出凸透镜前端所在的平面，可对凸透镜进行全面防护，确保凸透镜不被外物擦损或者撞坏，以维持凸透镜具备高效的折射效率和通透性，从而可提高照明灯的使用寿命，使照明灯适用范围更广泛，可适用各种恶劣环境。

Description

防撞式车载使用照明灯

技术领域

本实用新型涉及车载照明灯领域，具体涉及防撞式车载使用照明灯。

背景技术

车载照明灯用途广泛，能够在夜间提供高亮度的照明，且携带方便，亦可手提使用。现常用的车载照明灯具体应用于自行车或者电动车或者汽车等，可直接加装照明灯，安装拆卸方便，用于辅助照明。

车载照明灯包括灯体、散热风扇和设置于灯体内的光源组件，光源组件由带LED灯珠的灯板和用于驱动LED灯珠的驱动板构成，灯板前方设置有凸透镜。现有技术中，通常会设置前盖用于压紧凸透镜，由于凸透镜会向前方延伸并凸出于前盖，前盖设置成可拧紧在灯体前端的环状结构，前盖仅用于固定凸透镜，并不能够对凸透镜起任何保护作用，因此，当车载照明灯安装在汽车前叶子板上，汽车行驶过程中会遇到各种恶劣路况，从而导致大量异物直接与凸透镜表面进行摩擦接触，长期使用将导致凸透镜表面擦损，严重影响凸透镜的正常光折射功能，从而减少车载照明灯的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供防撞式车载使用照明灯，其可对凸透镜进行防护，确保使用时凸透镜不被外物擦损。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

防撞式车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由灯座和安装于灯座前端的灯头构成，光源组件设置于灯头内，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜构成，灯板上焊接有向凸透镜照射的LED灯珠，所述灯头的前端固定安装有用于压紧凸透镜的防撞盖，防撞盖的后端边缘为用于压紧凸透镜的压紧部，防撞盖的中部留有便于凸透镜前端穿过的避空部，防撞盖的前端边缘设有向前凸起的防护台，防护台向前延伸至超出凸透镜前端所在的平面。

上述说明中，作为优选的方案，所述防护台共设有四个，四个防护台分别间隔设置于防撞盖的前端边缘的上、下、左和右。四个防护台从四个方面对凸透镜进行全面保护。

上述说明中，作为优选的方案，所述防护台的前端面由内往外逐渐向后倾斜，向后倾斜设置整体美观大方，不仅可减少侧向摩擦，而且还可降低风阻。

上述说明中，作为优选的方案，所述灯头的前端设有定位台，凸透镜的后端边缘设有用于配对容纳至定位台内的定位环。

上述说明中，作为优选的方案，所述灯座的内部设有散热体和散热风扇，灯座的侧面设有与散热风扇导通的进风槽，灯座的后端设有用于压紧散热风扇的后盖。

上述说明中，作为优选的方案，所述后盖与散热风扇之间设有防泥沙网，防泥沙网上设有若干个整齐排列的透风孔。防泥沙网不仅可确保留有足够的散热风道，若干个透风孔可保证具有最佳的出风效果，而且还可防止行驶中的泥沙进入灯体的散热风扇内，从而可避免散热风扇损坏，确保散热风扇在任何恶劣环境下均能够正常运行，以保证LED灯珠可长时间持续正常工作，整体可提高照明灯的稳定性和使用寿命。

上述说明中，作为优选的方案，所述灯座的后端设有若干块整齐排列的散热鳍片，相邻两片散热鳍片间距相等。

上述说明中，作为优选的方案，所述灯座的后端设有若干根散热棒，散热鳍片均匀围绕在散热棒的外围。

本实用新型所产生的有益效果是：设置有用于压紧凸透镜的防撞盖，防撞盖前端的防护台可对凸透镜进行全面防护，防护台沿凸透镜的边缘进行包裹，且防护台向前延伸至超出凸透镜前端所在的平面，可对凸透镜进行全面防护，确保凸透镜不被外物擦损或者撞坏，以维持凸透镜具备高效的折射效率和通透性，从而可提高照明灯的使用寿命，使照明灯适用范围更广泛，可适用各种恶劣环境。

附图说明

图1为本实用新型实施例一主视角度的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一后视角度的立体结构示意图

图3为本实用新型实施例一的结构分解示意图；

图4为本实用新型实施例一中防撞盖的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例二主视角度的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例二后视角度的立体结构示意图

图中，1为灯座，2为灯头，3为凸透镜，4为防撞盖，5为防护台，6为散热风扇，7为后盖，8为防泥沙网，9为散热鳍片，10为散热棒。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一

本实施例，参照图1-图4，其具体实施的防撞式车载使用照明灯包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由灯座1和安装于灯座1前端的灯头2构成，光源组件设置于灯头2内，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜3构成，灯板上焊接有向凸透镜3照射的LED灯珠，灯头2的前端设有定位台，凸透镜3的后端边缘设有用于配对容纳至定位台内的定位环。

另外，灯座1的内部设有散热体和散热风扇6，灯座1的侧面设有与散热风扇6导通的进风槽，灯座1的后端设有用于压紧散热风扇6的后盖7。后盖7与散热风扇6之间设有防泥沙网8，防泥沙网8上设有若干个整齐排列的透风孔，本实施例的透风孔为蜂窝状结构。防泥沙网8不仅可确保留有足够的散热风道，若干个透风孔可保证具有最佳的出风效果，而且还可防止行驶中的泥沙进入灯体的散热风扇6内，从而可避免散热风扇6损坏，确保散热风扇6在任何恶劣环境下均能够正常运行，以保证LED灯珠可长时间持续正常工作，整体可提高照明灯的稳定性和使用寿命。

灯头2的前端固定安装有用于压紧凸透镜3的防撞盖4，防撞盖4的后端边缘为用于压紧凸透镜3的压紧部，防撞盖4的中部留有便于凸透镜3前端穿过的避空部，防撞盖4的前端边缘设有向前凸起的防护台5，防护台5向前延伸至超出凸透镜3前端所在的平面，本实施例的防护台5共设有四个，四个防护台5分别间隔设置于防撞盖4的前端边缘的上、下、左和右。四个防护台5从四个方面对凸透镜3进行全面保护，防护台5的前端面由内往外逐渐向后倾斜，向后倾斜设置整体美观大方，不仅可减少侧向摩擦，而且还可降低风阻。如图4所示，位于防撞盖4左端的防护台5与位于下端的防护台5之间通过左连接筋进行连接，位于防撞盖4右端的防护台5与位于下端的防护台5之间通过右连接筋进行连接，设置左连接筋和右连接筋可对凸透镜3的下半部份进行全面防护。防撞盖4前端的防护台5可对凸透镜3进行全面防护，防护台5沿凸透镜3的边缘进行包裹，且防护台5向前延伸至超出凸透镜3前端所在的平面，可对凸透镜3进行全面防护，确保凸透镜3不被外物擦损或者撞坏，以维持凸透镜3具备高效的折射效率和通透性，从而可提高照明灯的使用寿命，使照明灯适用范围更广泛，可适用各种恶劣环境。

实施例二

本实施例，参照图5-图6，其具体实施的防撞式车载使用照明灯与实施例一的区别在于安装在灯座1上的散热结构不同，本实施例的灯座1后端设有若干块整齐排列的散热鳍片9，相邻两片散热鳍片9间距相等，灯座1的后端设有若干根散热棒10，散热鳍片9均匀围绕在散热棒10的外围。设置散热鳍片9和散热棒10可提高整体的散热面积，不需要另外设置散热风扇6，节省产品制造成本。

以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.防撞式车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由灯座和安装于灯座前端的灯头构成，光源组件设置于灯头内，光源组件由灯板和设置于灯板前方的凸透镜构成，灯板上焊接有向凸透镜照射的LED灯珠，其特征在于：所述灯头的前端固定安装有用于压紧凸透镜的防撞盖，防撞盖的后端边缘为用于压紧凸透镜的压紧部，防撞盖的中部留有便于凸透镜前端穿过的避空部，防撞盖的前端边缘设有向前凸起的防护台，防护台向前延伸至超出凸透镜前端所在的平面。

2.根据权利要求1所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述防护台共设有四个，四个防护台分别间隔设置于防撞盖的前端边缘的上、下、左和右。

3.根据权利要求1所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述防护台的前端面由内往外逐渐向后倾斜。

4.根据权利要求1-3任意一项所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述灯头的前端设有定位台，凸透镜的后端边缘设有用于配对容纳至定位台内的定位环。

5.根据权利要求1-3任意一项所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述灯座的内部设有散热体和散热风扇，灯座的侧面设有与散热风扇导通的进风槽，灯座的后端设有用于压紧散热风扇的后盖。

6.根据权利要求5所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述后盖与散热风扇之间设有防泥沙网，防泥沙网上设有若干个整齐排列的透风孔。

7.根据权利要求1-3任意一项所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述灯座的后端设有若干块整齐排列的散热鳍片，相邻两片散热鳍片间距相等。

8.根据权利要求7所述防撞式车载使用照明灯，其特征在于：所述灯座的后端设有若干根散热棒，散热鳍片均匀围绕在散热棒的外围。

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