CN214267942U - 一种飞行器舵面 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞行器舵面，涉及飞行器技术领域，包括舵体，所述舵体的两侧底端均固定连接有固定座，所述舵体的底部设有圆柱销；所述舵体的底部开设有与圆柱销适配的圆柱销孔，所述圆柱销与圆柱销孔插接。本实用新型通过以C面为定位装夹面，便于对舵体进行加工，能够提高加工舵体的精度，降低加工误差；通过设置有圆柱销，当安装舵体时，能够快速对舵体进行定位，提高舵体的安装效率；通过固定柱、挡板、复位弹簧的配合使用，方便对圆柱销进行拆卸与安装，结构简单，使用方便快捷。

Description

一种飞行器舵面

技术领域

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体涉及一种飞行器舵面。

背景技术

舵面是指在气流中利用偏转而产生导弹平衡力和控制力来操控飞行器飞行的气动翼面。通常情况下，要求舵面气动性能良好，升力大，阻力小重量轻，承载大，能够保证在各种环境下飞行器的正常工作。

因为舵面零件属于薄板类零件，多由斜面、曲面组成，不方便对舵面进行定位装夹，加工误差大；舵面安装时，不方便快速对舵面进行定位，降低了舵面安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞行器舵面，解决上述背景技术中提出的至少一个问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞行器舵面，包括舵体，所述舵体的两侧底端均固定连接有固定座，所述舵体的底部设有圆柱销；所述舵体的底部开设有与圆柱销适配的圆柱销孔，所述圆柱销与圆柱销孔插接。

可选的，所述舵体的两侧均设置有四个斜面，四个斜面从左往右依次为A面、B面、C面、D面。

可选的，所述舵体两侧的C面平行。

可选的，所述舵体沿中心线对称，两个所述固定座对称设置，两个所述固定座上均开设有固定孔。

可选的，所述舵体的材料选用2A12-T4铝板。

可选的，所述圆柱销的顶部开设有两个对称设置的空腔，两个所述空腔内均设有固定机构；所述固定机构包括固定柱、挡板和复位弹簧，所述固定柱的一端设置为半球形并伸出圆柱销，所述固定柱的另一端与挡板固定连接，所述复位弹簧与挡板相抵，所述圆柱销孔内开设有与固定柱适配的固定槽。

可选的，所述挡板的直径大于固定柱的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过以C面为定位装夹面，便于对舵体进行加工，能够提高加工舵体的精度，降低加工误差。

2、本实用新型通过设置有圆柱销，当安装舵体时，能够快速对舵体进行定位，提高舵体的安装效率；通过固定柱、挡板、复位弹簧的配合使用，方便对圆柱销进行拆卸与安装，结构简单，使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型舵体的立体示意图。

图3为本实用新型圆柱销的剖面示意图。

图中：1、舵体；11、A面；12、B面；13、C面；14、D面；2、固定座；21、固定孔；3、圆柱销；31、圆柱销孔；32、固定槽；33、固定柱；34、挡板；35、复位弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种飞行器舵面，包括舵体1，舵体1的两侧底端均固定连接有固定座2，舵体1的底部设有圆柱销3，能够快速对舵体1进行定位，提高舵体1的安装效率；舵体1的两侧均设置有四个斜面，四个斜面从左往右依次为A面11、B面12、C面13、D面14；舵体1两侧的C面13平行，四个斜面各夹角不低于170°，尺寸最厚仅为3mm，零件侧面夹角为3°，以C面13为定位装夹面，便于对舵体1进行加工，能够提高加工舵体1的精度，降低加工误差；舵体1沿中心线对称，两个固定座2对称设置，两个固定座2上均开设有固定孔21；舵体1的材料选用2A12-T4铝板，该板的特性是强度高，耐热性好，材料内部组织均匀分布，大大降低了内应力的危害程度；舵体1的底部开设有与圆柱销3适配的圆柱销孔31，圆柱销3与圆柱销孔31插接。

作为本实用新型的一种可选技术方案：圆柱销3的顶部开设有两个对称设置的空腔，两个空腔内均设有固定机构，用于固定圆柱销3；固定机构包括固定柱33、挡板34和复位弹簧35，固定柱33的一端设置为半球形并伸出圆柱销3，半球形设置便于拆装圆柱销3，固定柱33的另一端与挡板34固定连接，复位弹簧35与挡板34相抵，便于固定柱33复位，圆柱销孔31内开设有与固定柱33适配的固定槽32；挡板34的直径大于固定柱33的直径，防止固定柱33脱离圆柱销3。

本实用新型的工作原理：

以C面13为定位装夹面，便于对舵体1进行加工，能够提高加工舵体1的精度，降低加工误差；当安装舵体1时，能够快速对舵体1进行定位，提高舵体1的安装效率；安装圆柱销3时，将圆柱销3的顶部插入圆柱销孔31，圆柱销孔31将两个固定柱33挤压进圆柱销3，固定柱33挤压复位弹簧35，当移动至固定槽32时，固定柱33在复位弹簧35的弹力下卡进固定槽32，从而将圆柱销3固定在舵体1上，方便对舵体1进行定位，便于安装舵体1。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (7)

1.一种飞行器舵面，包括舵体(1)，其特征在于：所述舵体(1)的两侧底端均固定连接有固定座(2)，所述舵体(1)的底部设有圆柱销(3)；所述舵体(1)的底部开设有与圆柱销(3)适配的圆柱销孔(31)，所述圆柱销(3)与圆柱销孔(31)插接。

2.根据权利要求1所述的一种飞行器舵面，其特征在于：

所述舵体(1)的两侧均设置有四个斜面，四个斜面从左往右依次为A面(11)、B面(12)、C面(13)、D面(14)。

3.根据权利要求2所述的一种飞行器舵面，其特征在于：

所述舵体(1)两侧的C面(13)平行。

4.根据权利要求1所述的一种飞行器舵面，其特征在于：

所述舵体(1)沿中心线对称，两个所述固定座(2)对称设置，两个所述固定座(2)上均开设有固定孔(21)。

5.根据权利要求1所述的一种飞行器舵面，其特征在于：

所述舵体(1)的材料选用2A12-T4铝板。

6.根据权利要求1所述的一种飞行器舵面，其特征在于：

所述圆柱销(3)的顶部开设有两个对称设置的空腔，两个所述空腔内均设有固定机构；所述固定机构包括固定柱(33)、挡板(34)和复位弹簧(35)，所述固定柱(33)的一端设置为半球形并伸出圆柱销(3)，所述固定柱(33)的另一端与挡板(34)固定连接，所述复位弹簧(35)与挡板(34)相抵，所述圆柱销孔(31)内开设有与固定柱(33)适配的固定槽(32)。

7.根据权利要求6所述的一种飞行器舵面，其特征在于：

所述挡板(34)的直径大于固定柱(33)的直径。

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