CN205119955U - 一种带辅助翼轴座的尾翼架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带辅助翼轴座的尾翼架，属于民用火箭弹领域。本实用新型的尾翼架，尾翼架侧壁圆周分布有六组翼轴座，每组翼轴座由三个双向支撑翼轴座和一个辅助翼轴座组成；每个直尾翼分别通过弹簧和尾翼轴连接在尾翼架的各组翼轴座上，且安装后的直尾翼相对尾翼架有轴向活动空间；直尾翼位于合拢状态时，直尾翼的连接支耳与尾翼架上双向支撑翼轴座的两个定位平面不接触；直尾翼位于合拢状态时，直尾翼的连接支耳与尾翼架上双向支撑翼轴座的两个定位平面对正。本实用新型尾翼架保证了翼片双向受力变形小，使稳定装置承受气动载荷能力更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带辅助翼轴座的尾翼架，属于民用火箭弹领域。
背景技术
周向折叠翼稳定器技术已广泛应用于民用火箭弹，是提高火箭弹总体性能的关键技术之一。随着民用火箭弹对发射精度和射程的提高，对传统火箭弹稳定器的强度、刚度提出了较高要求。传统折叠直翼稳定器的翼轴与翼片定位方式为单楔面定位，如图1所示，即在尾翼架同一轴线上用三个带有楔面的翼轴座，翼片支耳与翼轴座通过楔面单面接触定位，另一面没有支撑，当稳定器受力增加时，翼片支耳和翼片轴上的受力加大，翼轴容易产生变形，翼片支耳与翼轴座的锁紧力将会减弱，翼片的稳定性将降低。另外，尾翼架同一轴线上三个翼轴座结构，使得尾翼轴前端与尾翼前端支耳处于悬臂状态，当尾翼受力加大时，翼轴易于轴向窜动，前端翼轴及易变形弯曲，前端支耳与翼轴座贴合面及易分离，使尾翼产生变形，松动，严重影响尾翼的稳定性，三个翼轴座结构已不能满足使用要求。若在尾翼架上加工同一轴线上四个翼轴座，加工精度有难以得到保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了改良翼轴和翼轴座的受力环境，通过翼轴座和翼片的双面定位并增加辅助翼轴座的技术途径，大幅提高周向折叠直翼稳定器的连接强度和刚度。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的一种带辅助翼轴座的尾翼架，尾翼架侧壁圆周分布有六组翼轴座，每组翼轴座由三个双向支撑翼轴座和一个辅助翼轴座组成；
双向支撑翼轴座的轴孔前端向前延伸出两个定位平面，尾翼展开方向一侧的定位平面为与尾翼架中轴线平行的直面，作为限制尾翼展开的正向定位平面，尾翼合拢方向一侧的定位平面与尾翼架中轴线呈向外倾斜角度的斜面，作为限制尾翼合拢的反向锁紧平面；
辅助翼轴座为轴向开有翼轴孔的支撑块；
每组翼轴座中三个双向支撑翼轴座和一个辅助翼轴座的翼轴孔同轴；
每个直尾翼分别通过弹簧和尾翼轴连接在尾翼架的各组翼轴座上，且安装后的直尾翼相对尾翼架有轴向活动空间；直尾翼位于合拢状态时，直尾翼的连接支耳与尾翼架上双向支撑翼轴座的两个定位平面不接触；直尾翼位于合拢状态时，直尾翼的连接支耳与尾翼架上双向支撑翼轴座的两个定位平面对正。
有益效果
本实用新型尾翼架上的翼轴座采用三个双向支撑翼轴座和一个辅助翼轴座，保证了翼片双向受力变形小，使稳定装置承受气动载荷能力更强，不增加加工艺难度和成本的前提下，使稳定器的承载能力提高约40％。
附图说明
图1为传统尾翼架的结构示意图；
图2为本实用新型尾翼架的结构示意图；
图3为本实用新型尾翼架与直尾翼连接示意图；
图中，1-辅助翼轴座；2-尾翼架；3-直尾翼；4-弹簧；5-尾翼轴；6-连接支耳；7-双向支撑翼轴座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的内容作进一步描述。
实施例
本实用新型的一种带辅助翼轴座的尾翼架，如图2所示，尾翼架2侧壁圆周分布有六组翼轴座，每组翼轴座由三个双向支撑翼轴座7和一个辅助翼轴座1组成；
双向支撑翼轴座7的轴孔前端向前延伸出两个定位平面，尾翼展开方向一侧的定位平面为与尾翼架中轴线平行的直面，作为限制尾翼展开的正向定位平面，尾翼合拢方向一侧的定位平面与尾翼架中轴线呈向外倾斜角度的斜面，作为限制尾翼合拢的反向锁紧平面；
辅助翼轴座1为轴向开有翼轴孔的支撑块；
每组翼轴座中三个双向支撑翼轴座7和一个辅助翼轴座1的翼轴孔同轴；
每个直尾翼3分别通过弹簧4和尾翼轴5连接在尾翼架2的各组翼轴座上，且安装后的直尾翼3相对尾翼架2有轴向活动空间；直尾翼3位于合拢状态时，直尾翼3的连接支耳6与尾翼架2上双向支撑翼轴座7的两个定位平面不接触；直尾翼3位于合拢状态时，直尾翼3的连接支耳6与尾翼架2上双向支撑翼轴座7上的两个定位平面对正。
Claims (1)
1.一种带辅助翼轴座的尾翼架，其特征是：尾翼架侧壁圆周分布有六组翼轴座，每组翼轴座由三个双向支撑翼轴座和一个辅助翼轴座组成；
双向支撑翼轴座的轴孔前端向前延伸出两个定位平面，尾翼展开方向一侧的定位平面为与尾翼架中轴线平行的直面，作为限制尾翼展开的正向定位平面，尾翼合拢方向一侧的定位平面与尾翼架中轴线呈向外倾斜角度的斜面，作为限制尾翼合拢的反向锁紧平面；
辅助翼轴座为轴向开有翼轴孔的支撑块；
每组翼轴座中三个双向支撑翼轴座和一个辅助翼轴座的翼轴孔同轴；
每个直尾翼分别通过弹簧和尾翼轴连接在尾翼架的各组翼轴座上，且安装后的直尾翼相对尾翼架有轴向活动空间；直尾翼位于合拢状态时，直尾翼的连接支耳与尾翼架上双向支撑翼轴座的两个定位平面不接触；直尾翼位于合拢状态时，直尾翼的连接支耳与尾翼架上双向支撑翼轴座的两个定位平面对正。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520941128.8U CN205119955U (zh) | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 一种带辅助翼轴座的尾翼架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520941128.8U CN205119955U (zh) | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 一种带辅助翼轴座的尾翼架 |
Publications (1)
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| CN205119955U true CN205119955U (zh) | 2016-03-30 |
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ID=55575554
Family Applications (1)
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| CN201520941128.8U Active CN205119955U (zh) | 2015-11-23 | 2015-11-23 | 一种带辅助翼轴座的尾翼架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205119955U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111189363A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-22 | 中北大学 | 一种直翼飞行稳定器 |
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2015
- 2015-11-23 CN CN201520941128.8U patent/CN205119955U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111189363A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-22 | 中北大学 | 一种直翼飞行稳定器 |
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