CN219284127U - 一种张开式尾翼装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种张开式尾翼装置，属于尾翼结构技术领域,包括尾翼座、翼片以及定位座，翼片转动连接于尾翼座上，尾翼座上设有与翼片相对的翼片卡槽,翼片卡槽的一端以靠近尾翼座的一端的侧面向另一端贯通延申，以通过翼片卡槽对尾翼座部分边缘进行存储，定位座与尾翼座连接，其中，定位座朝向尾翼座的侧壁与尾翼座的侧面贴合，以于定位座的多个侧面中形成至少一个用于限制尾翼座旋转角度的侧面。通过设置一端贯通的翼片卡槽，改变了传统翼片卡槽是不贯通的设置，从而无需依靠测量工具对翼片卡槽的抵靠面进行平整度测量，从而降低了加工的操作步骤，避免加工步骤繁琐的问题。

Description

一种张开式尾翼装置

技术领域

本实用新型涉及尾翼结构技术领域，具体涉及一种张开式尾翼装置。

背景技术

为了提高火箭弹的有效射程和精度以及飞行的稳定性，应当对其气动外形进行合理设计。尾翼装置是气动外形设计的重要环节，其主要作用在于保证导弹的飞行稳定性。

现有的尾翼装置包括括尾翼座、翼片和销钉，翼片通过销钉转动安装于尾翼座上，并且在尾翼座的侧面上设置有容纳翼片的翼片卡槽，该翼片卡槽的一端与尾翼座的底部设置间隔、以形成一抵靠面，通过抵靠面，使得对翼片转动角度进行限制，以避免翼片旋转过度。

然而，翼片旋转的精度受抵靠面的平整度影响，由于翼片卡槽是不贯通的槽体，在对翼片卡槽进行加工时，需要依靠测量工具多次对抵靠面的平整度进行测量，存在加工步骤繁琐的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种张开式尾翼装置，以解决现有技术中的尾翼装置存在加工步骤繁琐的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种张开式尾翼装置，包括尾翼座、翼片以及定位座；

所述翼片转动连接于所述尾翼座上，所述尾翼座上设有与所述翼片相对的翼片卡槽,所述翼片卡槽的一端以靠近所述尾翼座的一端的侧面向另一端贯通延申，以通过所述翼片卡槽对所述尾翼座部分边缘进行存储；

所述定位座与所述尾翼座连接，其中，所述定位座朝向所述尾翼座的侧壁与所述尾翼座的侧面贴合，以于所述定位座的多个侧面中形成至少一个用于限制所述尾翼座旋转角度的侧面。

优选的，所述尾翼装置还包括连接组件，所述定位座通过所述连接组件与所述尾翼座可拆卸连接。

优选的，所述连接组件包括连接部和与所述连接部螺纹连接的容纳部，所述连接部和所述容纳部中的一个设于所述尾翼座上，另一个设于所述定位座上。

优选的，所述连接部设于所述定位座的顶部中间，所述容纳部设于所述尾翼座的底部中间，通过将所述连接部伸入所述容纳部内进行旋转，使得所述定位座固定连接于所述尾翼座的底部。

优选的，所述翼片卡槽的长度长于所述翼片的长度。

优选的，所述尾翼座包括、沿所述尾翼座靠近所述定位座的一端弯曲设置的安装部，所述翼片转动连接于所述安装部上。

优选的，所述尾翼装置还包括销件，所述翼片通过所述销件转动连接于所述安装部上；

其中，所述安装部上设有供所述销件穿设的通孔。

优选的，所述尾翼装置包括多个翼片，多个所述翼片沿所述尾翼座的径向间隔设置，且多个所述翼片中至少有两个所述翼片相对设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在本实用新型提供的尾翼装置中设置一端贯通的翼片卡槽，使得翼片可以相对于尾翼座进行任何角度的旋转，从而保障翼片的旋转角度无限制，并且由于翼片卡槽的一端是贯通的，也就是说，改变了传统翼片卡槽是不贯通的设置，从而无需依靠测量工具对翼片卡槽的抵靠面进行平整度测量，从而降低了加工的操作步骤，避免加工步骤繁琐的问题，并且为对翼片的旋转角度进行限制，在本实用新型的尾翼座上增加定位座，并且定位座朝向所述尾翼座的侧壁与所述尾翼座的侧面贴合，以于所述定位座的多个侧面中形成至少一用于限制所述尾翼座旋转角度的侧面，也就是说，将定位座的顶面代替传统的翼片卡槽的抵靠面对翼片的旋转角度进行限制。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的张开式尾翼装置的爆炸示意图；

图2为本实用新型一实施例的张开式尾翼装置的使用装配示意图；

图3为本实用新型一实施例的尾翼座的立体图。

图中：1、尾翼座；101、翼片卡槽；102、安装部；2、翼片；3、定位座；4、连接组件；401、连接部；402、容纳部；5、销件；6、通孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种张开式尾翼装置，包括尾翼座1、翼片2、定位座3以及连接组件4。

翼片2在转动连接于尾翼座1上，尾翼座1上设有与翼片2相对的翼片卡槽101,且翼片卡槽101的一端以靠近尾翼座1的一端的侧面向另一端的贯通延申，以通过翼片卡槽101对尾翼座1进行存储。

需要说明的是，通过一端贯通设置的翼片卡槽101，使得翼片2可以相对于尾翼座1进行任何角度的旋转，从而保障翼片2的旋转角度无限制，并且在本实施例中，由于翼片卡槽101的一端是贯通的，也就是说，改变了传统翼片卡槽101是不贯通的设置，从而无需依靠测量工具对翼片卡槽101的抵靠面进行平整度测量，从而降低了加工的操作步骤，避免加工步骤繁琐的问题。

具体来说，尾翼座1包括、沿尾翼座1靠近定位座3的一端弯曲设置的安装部102，翼片2转动连接于安装部102上，在一些优选的实施例当中，尾翼装置还包括销件5，翼片2通过销件5转动连接于安装部102上，安装部102上设有供销件5穿设的通孔6，示例并非限定，本实施例中的销件5可以为表面光滑的柱状体，或是采用螺栓。

进一步地，翼片卡槽101的长度长于翼片2的长度，通过对长度的限定，可以保障对翼片2的顶部进行保护。

其中，为对翼片2的旋转角度进行限制，在本实施例中，定位座3与尾翼座1连接，其中，定位座3朝向尾翼座1的侧壁与尾翼座1的侧面贴合，以于定位座3的多个侧面中形成至少一用于限制尾翼座1旋转角度的侧面。

具体来说，由于翼片卡槽101的一端是贯通设置的，为避免翼片2旋转过度，在本实施例中，定位座3的顶面与尾翼座1的底面完全贴合，从而利用将定位座3的顶面替代传统的翼片卡槽101的抵靠面，以对翼片2旋转的角度进行限制。

进一步地，定位座3通过连接组件4与尾翼座1可拆卸连接，连接组件4包括连接部401和与连接部401螺纹连接的容纳部402，连接部401和容纳部402中的任意一个设于尾翼座1上，另一个设于定位座3上，在一些优选的实施例当中，连接部401设于定位座3的顶部中间，容纳部402设于尾翼座1的底部中间，通过将连接部401伸入容纳部402内进行旋转，使得定位座3固定连接于尾翼座1的底部。

示例并非限定，在本实施例中，连接部401的外部设置外螺纹，容纳部402的内壁设置与外螺纹相配合的内螺纹，通过连接部401和容纳部402的螺纹连接，使得便于将二者连接的同时，还保障二者连接的稳定性，具体来说，可以通过保障连接部401和容纳部402之间的扭力，以确保稳定性。

在一些实际情况中，翼片2设置有多个，那么在本实施例中，多个翼片2沿尾翼座1的径向间隔设置，且多个翼片2中至少有两个翼片2相对设置，需要说明的是，每个翼片2相对设置了一个安装部102和一个翼片卡槽101，以通过不同的安装部102和翼片卡槽101对确保每个翼片2进行安装。

综上,本实例中的张开式尾翼装置相对与现有技术中的尾翼装置,至少有如下有益效果:

在本实用新型提供的尾翼装置中设置一端贯通设置的翼片卡槽101，使得翼片2可以相对于尾翼座1进行任何角度的旋转，从而保障翼片2的旋转角度无限制，并且由于翼片卡槽101的一端是贯通的，也就是说，改变了传统翼片卡槽101是不贯通的设置，从而无需依靠测量工具对翼片卡槽101的抵靠面进行平整度测量，从而降低了加工的操作步骤，避免加工步骤繁琐的问题，并且为对翼片2的旋转角度进行限制，在本实用新型的尾翼座1上增加定位座3，并且定位座3朝向尾翼座1的侧壁与尾翼座1的侧面贴合，以于定位座3的多个侧面中形成至少一用于限制尾翼座1旋转角度的侧面，也就是说，将定位座3的顶面代替传统的翼片卡槽101的抵靠面对翼片2的旋转角度进行限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种张开式尾翼装置，其特征在于，包括，

尾翼座（1）；

翼片（2），所述翼片（2）转动连接于所述尾翼座（1）上，所述尾翼座（1）上设有与所述翼片（2）相对的翼片卡槽（101）,所述翼片卡槽（101）的一端以靠近所述尾翼座（1）的一端的侧面向另一端贯通延申，以通过所述翼片卡槽（101）对所述尾翼座（1）部分边缘进行存储；

定位座（3），所述定位座（3）与所述尾翼座（1）连接，其中，所述定位座（3）朝向所述尾翼座（1）的侧壁与所述尾翼座（1）的侧面贴合，以于所述定位座（3）的多个侧面中形成至少一个用于限制所述尾翼座（1）旋转角度的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述尾翼装置还包括连接组件（4），所述定位座（3）通过所述连接组件（4）与所述尾翼座（1）可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述连接组件（4）包括连接部（401）和与所述连接部（401）螺纹连接的容纳部（402），所述连接部（401）和所述容纳部（402）中的一个设于所述尾翼座（1）上，另一个设于所述定位座（3）上。

4.根据权利要求3所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述连接部（401）设于所述定位座（3）的顶部中间，所述容纳部（402）设于所述尾翼座（1）的底部中间，通过将所述连接部（401）伸入所述容纳部（402）内进行旋转，使得所述定位座（3）固定连接于所述尾翼座（1）的底部。

5.根据权利要求1所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述翼片卡槽（101）的长度长于所述翼片（2）的长度。

6.根据权利要求1所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述尾翼座（1）包括、沿所述尾翼座（1）靠近所述定位座（3）的一端弯曲设置的安装部（102），所述翼片（2）转动连接于所述安装部（102）上。

7.根据权利要求6所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述尾翼装置还包括销件（5），所述翼片（2）通过所述销件（5）转动连接于所述安装部（102）上；

其中，所述安装部（102）上设有供所述销件（5）穿设的通孔（6）。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种张开式尾翼装置，其特征在于：所述尾翼装置包括多个翼片（2），多个所述翼片（2）沿所述尾翼座（1）的径向间隔设置，且多个所述翼片（2）中至少有两个所述翼片（2）相对设置。

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