CN214267698U - 一种移车器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种移车器，属于移车器技术领域，其包括：底板；设置在底板底部的万向轮；以及设置在底板长度方向两侧的侧板，两侧侧板的一侧端部之间连接有挡板，底板靠近挡板的一端滑动连接有用于夹紧共享单车的夹持机构，夹持机构包括：滑动连接在底板靠近挡板一端的滑杆；铰接在滑杆顶部的铰接杆；以及设置在滑杆上用于锁定滑杆位置的锁定件，其中，铰接杆的铰接处与挡板的顶部相平齐，铰接杆在水平面上投影的长度方向与底板的长度方向相同。本申请提供一种移车器，能够同时搬运多辆共享单车，同时能够根据共享单车的数量对移车器进行调节，使移车器内的共享单车在运输过程中始终保持平稳。

Description

一种移车器

技术领域

本申请涉及移车器的领域，尤其是涉及一种移车器。

背景技术

随着共享经济的不断发展，共享单车的数量也在不断增加，为便于共享单车的管理，共享单车通常需要在指定的区域进行停放。

但是由于存在一些不文明现象，导致共享单车存在乱停乱放的问题，对城市的市容市貌和文明建设产生了负面影响。为解决这一问题，目前通常让城管等工作人员对乱停乱放的共享单车进行管理，城管需要将乱停乱放的共享单车搬至指定位置进行有序摆放。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：目前共享单车通常采用后轮锁紧，在城管搬运共享单车的过程中，城管需抬起共享单车的后轮并推动前轮移动，在需要搬运的共享单车数量较多且搬运路程较远时，给城管的工作造成了较大的负担。

实用新型内容

为了便于城管对已上锁共享单车的搬运，本申请提供一种移车器，能够同时搬运多辆共享单车，同时能够根据共享单车的数量对移车器进行调节，使移车器内的共享单车在运输过程中始终保持平稳。

本申请提供的一种移车器，采用如下的技术方案：

一种移车器，包括：底板；设置在所述底板底部的万向轮；以及设置在所述底板长度方向两侧的侧板，两侧所述侧板的一侧端部之间连接有挡板，所述底板靠近所述挡板的一端滑动连接有用于夹紧共享单车的夹持机构，所述夹持机构包括：滑动连接在所述底板靠近所述挡板一端的滑杆；铰接在所述滑杆顶部的铰接杆；以及设置在所述滑杆上用于锁定所述滑杆位置的锁定件，其中，所述铰接杆的铰接处与所述挡板的顶部相平齐，所述铰接杆在水平面上投影的长度方向与所述底板的长度方向相同。

通过采用上述技术方案，万向轮能够便于底板以及侧板进行移动，从而便于摆放在底板上的共享单车进行运输。同时，侧板以及挡板能够对底板上的共享单车起到限制，有效减少了共享单车从底板上滑出移车器的情况。当铰接杆转动至与挡板顶部抵接时，铰接杆能够伸入底板与两侧板间形成的空间，从而对摆放在底板顶部的共享单车进行限位，同时，通过滑杆的滑动，能够对铰接杆进行调节，使铰接杆始终对底板上各个使用空间的共享单车起到夹持的效果。通过锁定件能将滑杆锁紧，从而将铰接杆位置固定，进而对与铰接杆夹持的共享单车进行限制。

优选的，所述滑杆包括：固定杆；以及设置在所述固定杆底部的滑块，其中，所述铰接杆铰接在所述固定杆的顶部，所述挡板的侧壁上水平开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑槽的两端延伸至所述侧板的外侧壁一侧。

通过采用上述技术方案，固定杆通过滑块能够沿滑槽滑动，当无需使用铰接杆时，通过转动铰接杆使铰接杆抬起，并将滑块滑至滑槽的一端，能够使铰接杆倚靠在侧板的端部，从而为底板上共享单车的摆放留出空间。

优选的，所述锁定件包括：螺纹连接在所述固定杆上的梅花旋钮，其中，所述梅花旋钮的旋入端贯穿所述固定杆且与所述底板相抵接。

通过采用上述技术方案，由于滑块滑槽相适配，从而限制了滑块的非水平方向运动，当梅花旋钮拧紧时，梅花旋钮的旋入端挤压底板，从而将固定杆与底板的位置锁定，同时可锁定固定杆上铰接杆的位置，进而使铰接杆对停放在底板顶部的共享单车的位置进行限制。

优选的，所述底板的顶面为楔面，所述底板靠近所述挡板的一端高度低于所述底板远离所述挡板的一端高度，所述挡板的底部与所述底板之间预留有排水孔。

通过采用上述技术方案，当底板上存在积水时，积水能够在楔面的作用下受重力流向挡板所在的一端，并通过排水孔排出移车器，有效减少了移车器内的积水。

优选的，所述侧板设置有所述挡板的端部固定有把手，所述把手的两端分别固定在两侧所述侧板上。

通过采用上述技术方案，把手能够便于拉动移车器整体运动。

优选的，所述侧板与所述底板靠近所述挡板的端面设置为用于减小风阻的斜面。

通过采用上述技术方案，当拉动移车器整体前进时，斜面能够减小底板以及侧板所受的风阻，从而减少拉动移车器前进的体力消耗，提高移车器的工作效率。

优选的，所述侧板远离所述挡板的侧壁铰接有坡面板，所述侧板靠近所述坡面板的侧壁上可拆卸设置有插销，所述插销贯穿所述侧板且插入所述坡面板内，所述插销位于所述坡面板的上方。

通过采用上述技术方案，当将插销拔出时，坡面板能够转动至与地面相接，从而在地面与底板之间形成一个坡面，共享单车通过坡面能够滑上底板，从而提高共享单车的装车效率。

优选的，所述万向轮为自锁式万向轮。

通过采用上述技术方案，自锁式万向轮能够对移车器的位置进行锁定，在装车以及取车过程中，有效减少了移车器整体与地面间的相对滑动，提高了装车效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过底板以及侧板，使在底板与两侧板之间形成一个供共享单车摆放的空间，同时，通过底板底部的万向轮能够便于移车器整体进行移动，从而在拉动把手时，带动移车器整体及其内部的共享单车进行移动；

2.通过滑杆以及连接在滑杆上的铰接杆，使铰接杆能够在挡板的顶部进行移动，从而使铰接杆对底板上摆放的共享单车位置进行限制，在底板上满载时，将铰接杆抬起同时将滑块移向滑槽一端，使铰接杆倚靠在侧板上，从而为共享单车腾出空间；

3.通过转动坡面板能够使坡面板远离铰接处的一端与地面抵接，从而在底板与地面间形成一个供共享单车滑动的坡面，便于将共享单车装入移车器内，提高共享单车的装车效率。

附图说明

图1是本申请实施例中移车器的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中的坡面板结构示意图。

图3是本申请实施例中的移车器侧面剖视图。

附图标记说明：11、底板；12、万向轮；13、侧板；14、挡板；141、排水孔；21、滑槽；22、滑块；23、固定杆；24、铰接杆；25、梅花旋钮；3、把手；41、坡面板；42、插销。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种移车器。

参照图1，一种移车器，包括有底板11，在底板11的底部安装有万向轮12，且万向轮12为自锁式万向轮12，以便固定底板11的位置。同时，在底板11长度方向的两侧竖直安装有侧板13，使底板11与两侧板13间形成一个供共享单车摆放的空间，具体地，共享单车摆放在底板11上，侧板13对共享单车起到限位作用，减少共享单车在运输过程中从底板11滑出。

在本实施例中，侧板13的高度为二分之一共享单车高度，从而便于人手对底板11上的共享单车进行搬运。

此外，底板11的顶部为楔面，在靠近楔面较低一端的底板11以及侧板13端部设置为斜面，且斜面与底板11底面的倾斜角度为60°，从而减小了移车器在以楔面的较低端为前端运动时的风阻。

此外，在两侧板13靠近楔面较低一端的端部之间通过螺栓固定有挡板14，挡板14的顶部为水平面，在挡板14与底板11的顶部之间预留有排水孔141，当底板11顶部存在有积水时，积水能够在重力的作用下沿楔面滑动，滑动方向朝向楔面的较低一端，即靠近挡板14的一端，在重力的作用下积水从排水孔141排出底板11，从而有效保持移车器内部的干燥，减少共享单车因积水而受潮锈蚀的情况。

此外，在侧板13的斜面上固定有把手3，把手3的两端固定在挡板14的外侧侧板13端部上，通过把手3便于拉动移车器整体进行移动。

同时，在底板11的斜面上水平开设有滑槽21，且滑槽21的两端延伸至靠近侧板13外侧壁的一侧，在滑槽21内安装有滑轨（图中未示出），在滑槽21上滑动安装有滑块22，滑块22与滑轨相适配，从而对滑块22的非滑槽21长度方向的位移进行限制。在滑块22远离滑槽21的顶部固定有固定杆23，固定杆23与滑块22一体成型，在固定杆23远离滑槽21的侧壁上安装有梅花旋钮25，梅花旋钮25螺纹连接在固定杆23上，同时，梅花旋钮25的旋入段穿过固定杆23且与底板11的侧壁相抵接。

当旋紧梅花旋钮25时，通过使梅花旋钮25的旋入端与底板11紧密接触，从而能够对固定杆23的滑动进行有效的限制。

同时，在固定杆23的顶部铰接有铰接杆24，铰接杆24的底部与挡板14的顶部相平齐，铰接杆24通过转动能够转动至与挡板14的顶部抵接，同时，此时铰接杆24的长度方向与底板11的长度方向相同。

当铰接杆24与挡板14顶部抵接时，铰接杆24伸入底板11与侧板13形成的空间内，从而对摆放在底板11顶部的共享单车进行限制，从而有效减少了共享单车在运输过程中产生的倾倒或者侧翻。在无需使用铰接杆24时，转动铰接杆24使铰接杆24抬升，同时移动滑块22使滑块22退到滑槽21的一端，随后将铰接杆24倚靠在侧板13的端部，从而为共性单车的摆放腾出空间。

此外，在两侧板13靠近楔面较高一端的相向面上铰接有坡面板41，坡面板41的铰接处与位于侧板13靠近底板11的一侧，坡面板41远离铰接处的一端与地面抵接。

当坡面板41与地面抵接时，使地面与底板11的顶部之间形成斜坡，从而使共享单车能够沿斜坡滑动，便于将共享单车装入移车器内。

同时，在移车器装车完毕后，为防止坡面板41对移车器的整体行驶产生较大干扰，在本实施例中，在侧板13上拆卸式安装有插销42，在坡面板41的侧壁开设有与插销42相适配的插孔。

通过插销42能够将收起的坡面板41进行锁定，从而在移车器的工作过程中减少对移车器运动的影响。

本申请实施例一种移车器的实施原理为：

城管拔出侧板13上的插销42并将坡面板41放下，随后将待搬运的共享单车后轮抬起，使共享单车的前轮沿坡面板41形成的斜坡滚动至底板11上，并使共享单车沿底板11的长度方向进行摆放。

重复上述步骤，城管将待搬运的共享单车全部摆放在底板11的一侧后，将坡面板41收起并通过插销42将坡面板41固定。

随后城管握住固定杆23，使固定杆23通过滑块22沿滑槽21进行滑动，滑动至适当位置后，转动铰接杆24使铰接杆24平放在挡板14的顶部，同时使平放的铰接杆24抵接在共享单车整体远离侧板13的一侧，使铰接杆24与侧板13共同夹持共享单车整体。

随后城管旋紧梅花旋钮25，使固定杆23位置锁定。

最后，城管通过把手3拉动移车器整体运动，使移车器将共享单车运送至指定停放点3，随后将自锁式万向轮12锁定，将插销42拔出并将坡面板41降下，随后城管将铰接杆24抬起，将共享单车依次取出，从而完成共享单车的搬运全过程。

以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请做出的解释，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种移车器，包括：底板(11)；设置在所述底板(11)底部的万向轮(12)；以及设置在所述底板(11)长度方向两侧的侧板(13)，其特征在于，两侧所述侧板(13)的一侧端部之间连接有挡板(14)，所述底板(11)靠近所述挡板(14)的一端滑动连接有用于夹紧共享单车的夹持机构，所述夹持机构包括：滑动连接在所述底板(11)靠近所述挡板(14)一端的滑杆；铰接在所述滑杆顶部的铰接杆(24)；以及设置在所述滑杆上用于锁定所述滑杆位置的锁定件，其中，所述铰接杆(24)的铰接处与所述挡板(14)的顶部相平齐，所述铰接杆(24)在水平面上投影的长度方向与所述底板(11)的长度方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种移车器，其特征在于，所述滑杆包括：固定杆(23)；以及设置在所述固定杆(23)底部的滑块(22)，其中，所述铰接杆(24)铰接在所述固定杆(23)的顶部，所述挡板(14)的侧壁上水平开设有与所述滑块(22)相适配的滑槽(21)，所述滑槽(21)的两端延伸至所述侧板(13)的外侧壁一侧。

3.根据权利要求2所述的一种移车器，其特征在于，所述锁定件包括：螺纹连接在所述固定杆(23)上的梅花旋钮(25)，其中，所述梅花旋钮(25)的旋入端贯穿所述固定杆(23)且与所述底板(11)相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种移车器，其特征在于，所述底板(11)的顶面为楔面，所述底板(11)靠近所述挡板(14)的一端高度低于所述底板(11)远离所述挡板(14)的一端高度，所述挡板(14)的底部与所述底板(11)之间预留有排水孔(141)。

5.根据权利要求1所述的一种移车器，其特征在于，所述侧板(13)设置有所述挡板(14)的端部固定有把手(3)，所述把手(3)的两端分别固定在两侧所述侧板(13)上。

6.根据权利要求1所述的一种移车器，其特征在于，所述侧板(13)与所述底板(11)靠近所述挡板(14)的端面设置为用于减小风阻的斜面。

7.根据权利要求1所述的一种移车器，其特征在于，所述侧板(13)远离所述挡板(14)的侧壁铰接有坡面板(41)，所述侧板(13)靠近所述坡面板(41)的侧壁上可拆卸设置有插销(42)，所述插销(42)贯穿所述侧板(13)且插入所述坡面板(41)内，所述插销(42)位于所述坡面板(41)的上方。

8.根据权利要求1所述的一种移车器，其特征在于，所述万向轮(12)为自锁式万向轮(12)。

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