CN214254538U - 电池模组和具有它的车辆 - Google Patents
电池模组和具有它的车辆 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214254538U CN214254538U CN202120435111.0U CN202120435111U CN214254538U CN 214254538 U CN214254538 U CN 214254538U CN 202120435111 U CN202120435111 U CN 202120435111U CN 214254538 U CN214254538 U CN 214254538U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- battery module
- module according
- accommodating groove
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电池模组和具有它的车辆。该电池模组包括：壳体，所述壳体内设有电池容纳槽，所述电池容纳槽的至少一个槽壁上设置有间隔开的多个凸起部；多个电芯，多个所述电芯适于固定在所述电池容纳槽内，且相邻两个所述电芯之间被所述凸起部间隔开，并在间隔处形成有空隙；注塑层，所述注塑层适于填充所述空隙，所述注塑层为具有弹性的导热绝缘材料。本实用新型所述的电池模组，通过凸起部使相邻两个电芯之间形成空隙，并在空隙内填充有注塑层，注塑层为具有弹性的导热绝缘材料，从而有利于提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池模组和具有它的车辆。
背景技术
在相关技术中，锂离子电池模组内的多个电芯通常使用气凝胶垫相互粘接固定，电池模组的散热性能较差，当电池模组在大倍率放电或者室外温度高温条件下，将导致电池模组的工作环境温度上升，如果散热不及时，容易引发热失控，影响电池模组的安全性能。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电池模组，以提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种电池模组，包括：壳体，所述壳体内设有电池容纳槽，所述电池容纳槽的至少一个槽壁上设置有间隔开的多个凸起部；多个电芯，多个所述电芯适于固定在所述电池容纳槽内，且相邻两个所述电芯之间被所述凸起部间隔开，并在间隔处形成有空隙；注塑层，所述注塑层适于填充所述空隙，所述注塑层为具有弹性的导热绝缘材料。
根据本实用新型的一些实施例，相邻两个所述凸起部形成电芯安装位，所述电芯适于固定在所述电芯安装位。
根据本实用新型的一些实施例，所述凸起部的高度不大于所述电芯高度的1/3。
根据本实用新型的一些实施例，所述凸起部设置在所述电池容纳槽的底壁。
进一步地，多个所述凸起部等间距平行设置，且多个所述凸起部平行于所述底壁与所述电池容纳槽的其中一个侧壁的交界线。
进一步地，所述电芯为方形电芯。
进一步地，所述底壁与所述电池容纳槽的至少一个侧壁的交界线处设置有所述凸起部。
根据本实用新型的一些实施例，所述注塑层为硅胶。
根据本实用新型的一些实施例，所述注塑层为环氧树脂。
相对于现有技术，本实用新型所述的电池模组具有以下优势：
本实用新型所述的电池模组，通过凸起部使相邻两个电芯之间形成空隙，并在空隙内填充有注塑层，注塑层为具有弹性的导热绝缘材料，从而有利于提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的电池模组。
相对于现有技术，本实用新型所述的车辆具有以下优势：
本实用新型所述的车辆，通过电池模组内的凸起部使相邻两个电芯之间形成空隙，并在空隙内填充有注塑层，注塑层为具有弹性的导热绝缘材料，从而有利于提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例的壳体的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的壳体的俯视图；
图3是本实用新型实施例的电池模组的结构示意图；
图4是本实用新型实施例的电池模组的俯视图。
附图标记说明：
壳体1、电池容纳槽11、底板12、第一侧端板13、第二侧端板14、第三侧端板15、第四侧端板16、电芯2、凸起部3、空隙4。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
参照图1-图4所示，根据本实用新型实施例的电池模组，包括：壳体1、多个电芯2和注塑层，其中，壳体1内设有电池容纳槽11，可选地，壳体1包括底板12和侧端板，侧端板包括首尾相连的第一侧端板13、第二侧端板14、第三侧端板15和第四侧端板16。
在本实用新型的一些实施例中，电池容纳槽11的至少一个槽壁上设置有间隔开的多个凸起部3，也就是说，凸起部3可以设置在电池容纳槽11的底壁和/或侧壁上，多个电芯2适于固定在电池容纳槽11内，且相邻两个电芯2之间被凸起部3间隔开，并在间隔处形成有空隙4，注塑层适于填充空隙4，注塑层为具有弹性的导热绝缘材料，注塑层可实现相邻两个电芯2之间的绝缘，从而有利于提升电芯2的安全性能，注塑层还可以将相邻两个电芯2之间的热量快速导出，从而有利于提升电芯2的散热性能，防止电芯2过热引发热失控，此外，注塑层还具有弹性，注塑层在受到外力时，注塑层可通变形缓冲、吸收能量，从而在电池模组受到电芯2鼓胀挤压或壳体1外部力量冲击时，可减少电芯2的受力，进而有利于提升电芯2使用寿命和安全性。
在本实用新型的一些实施例中，可通过注塑剂注入相邻两个电芯2之间的空隙4，并静置一定时间之后，待注塑剂凝固变成固体时形成注塑层，注塑层不仅具有良好的导热性、绝缘性，还具有一定的弹性，从而有利于提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
根据本实用新型实施例的电池模组，通过凸起部3使相邻两个电芯2之间形成空隙4，并在空隙4内填充有注塑层，注塑层为具有弹性的导热绝缘材料，从而有利于提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
参照图1-图4所示，相邻两个凸起部3形成电芯安装位，电芯2适于固定在电芯安装位，也就是说，相邻两个凸起部3可对电芯2进行限位和固定，以在注塑层填充前和填充时，保证电芯2的安装精度。
在本实用新型的一些实施例中，凸起部3的高度不大于电芯2高度的1/3，优选地，凸起部3的高度为电芯2高度的1/10，以在保证凸起部3对电芯2的限位和固定的同时，减少凸起部3的高度，以增加注塑层与电芯2的接触面积，从而有利于增强注塑层的导热和缓冲效果。
需要说明的是，当凸起部3位于电池容纳槽11的底壁时，凸起部3的高度和电芯2高度均为图3中的上下方向的高度。
参照图1-图4所示，凸起部3设置在电池容纳槽11的底壁，换言之，凸起部3设置在底板12朝向容纳槽一侧，以便于电芯2的安装以及注塑剂的填充操作。
参照图1-图4所示，凸起部3可以是凸出于电池容纳槽11槽壁的长条形结构，多个凸起部3的外部轮廓尺寸相同，多个凸起部3等间距平行设置，以保证任意相邻两个电芯2的间隙相同，从而利于保证每个间隙内注塑层的厚度一致，进而有利于保证每个电芯2的散热性能的的一致性，以及和电芯2两侧注塑层在受力时形变的一致性，另外，多个凸起部3平行于底壁与电池容纳槽11的其中一个侧壁的交界线，以有效利用电池容纳槽11的空间，便于固定方形电芯。
进一步地，电芯2为方形电芯，方形电芯可以更好地利用电池容纳槽11内的空间，提升系统成组率。
需要说明的是，电芯2在使用时可能会出现体积膨胀，尤其方形电芯在寿命后期会加剧膨胀，具有弹性的注塑层可通过自身变形减小电芯2体积膨胀对周围电芯2以及容纳槽壁的挤压，从而有利于提升电芯2的使用寿命。
在本实用新型的一些实施例中，底壁与电池容纳槽11的至少一个侧壁的交界线处设置有凸起部3，也就是说，在电池容纳槽11的至少一个拐角处设置有凸起部3，以实现电芯2与侧壁之间形成有适于填充注塑层的间隙，从而可通过注塑层缓冲电芯2对侧端板的挤压。例如在图1所示的实施例中，底板12与第一侧端板13在朝向容纳槽的交界处设置有凸起部3，底板12与第三侧端板15在朝向容纳槽的交界处设置有凸起部3。
在本实用新型的一个实施例中，注塑层为硅胶，硅胶具有良好的导热性、绝缘性，硅胶注塑成型后还具有一定的弹性。
在本实用新型的另一个实施例中，注塑层为环氧树脂，环氧树脂具有良好的导热性、绝缘性，环氧树脂注塑成型后还具有一定的弹性。
根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的电池模组，车辆可以是电动汽车，电池模组可以是锂电池电池模组。
根据本实用新型实施例的车辆，通过电池模组内的凸起部3使相邻两个电芯2之间形成空隙4，并在空隙4内填充有注塑层，注塑层为具有弹性的导热绝缘材料，从而有利于提升电池模组的散热性、安全性和使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池模组，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)内设有电池容纳槽(11)，所述电池容纳槽(11)的至少一个槽壁上设置有间隔开的多个凸起部(3)；
多个电芯(2)，多个所述电芯(2)适于固定在所述电池容纳槽(11)内，且相邻两个所述电芯(2)之间被所述凸起部(3)间隔开，并在间隔处形成有空隙(4)；
注塑层，所述注塑层适于填充所述空隙(4)，所述注塑层为具有弹性的导热绝缘材料。
2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，相邻两个所述凸起部(3)形成电芯安装位，所述电芯(2)适于固定在所述电芯安装位。
3.根据权利要求1或2所述的电池模组，其特征在于，所述凸起部(3)的高度不大于所述电芯(2)高度的1/3。
4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述凸起部(3)设置在所述电池容纳槽(11)的底壁。
5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，多个所述凸起部(3)等间距平行设置，且多个所述凸起部(3)平行于所述底壁与所述电池容纳槽(11)的其中一个侧壁的交界线。
6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述电芯(2)为方形电芯。
7.根据权利要求4或5所述的电池模组，其特征在于，所述底壁与所述电池容纳槽(11)的至少一个侧壁的交界线处设置有所述凸起部(3)。
8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述注塑层为硅胶。
9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述注塑层为环氧树脂。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池模组。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120435111.0U CN214254538U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 电池模组和具有它的车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120435111.0U CN214254538U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 电池模组和具有它的车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214254538U true CN214254538U (zh) | 2021-09-21 |
Family
ID=77727293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120435111.0U Active CN214254538U (zh) | 2021-02-26 | 2021-02-26 | 电池模组和具有它的车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214254538U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113437403A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-09-24 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池模组、电池包以及动力装置 |
| CN114824612A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-07-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种内部具有复合绝缘层的电池及其制备方法 |
-
2021
- 2021-02-26 CN CN202120435111.0U patent/CN214254538U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113437403A (zh) * | 2021-08-26 | 2021-09-24 | 蜂巢能源科技有限公司 | 电池模组、电池包以及动力装置 |
| CN114824612A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-07-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种内部具有复合绝缘层的电池及其制备方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214254538U (zh) | 电池模组和具有它的车辆 | |
| US20240128542A1 (en) | Battery pack | |
| KR102345048B1 (ko) | 방열 플레이트가 구비된 이차전지 팩 | |
| CN217035868U (zh) | 电池模组、电池包及车辆 | |
| CN210040347U (zh) | 电池模组及动力电池 | |
| CN112290143A (zh) | 动力电池及车辆 | |
| CN103222022A (zh) | 双电层电容器 | |
| CN210092284U (zh) | 一种锂离子电池大模组结构 | |
| CN214505696U (zh) | 一种用于车辆的电池模组 | |
| CN211125754U (zh) | 电池包热导出装置及电池包 | |
| CN109449338B (zh) | 一种电动汽车的电芯固定结构及电动车 | |
| CN209434266U (zh) | 一种汽车用加压锂离子电池组 | |
| CN209045655U (zh) | 一种电动汽车的电芯固定结构及电动车 | |
| CN217544836U (zh) | 一种电池 | |
| CN217788725U (zh) | 一种ccs组件及电池包 | |
| CN216624395U (zh) | 一种电池模组 | |
| CN209843760U (zh) | 一种均温电池包 | |
| CN212323079U (zh) | 一种新能源电池组加热型连接板 | |
| CN210245575U (zh) | 一种电池包集成结构 | |
| CN211088367U (zh) | 电池箱和电池包总成 | |
| CN217691422U (zh) | 电池包及电动汽车 | |
| CN217606901U (zh) | 一种电池模组 | |
| CN220774562U (zh) | 一种电池箱体及储能设备 | |
| CN215266453U (zh) | 电池模组和电池包 | |
| CN219892263U (zh) | 电芯总成、电池包和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.8899 Xincheng Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: SVOLT Energy Technology Co.,Ltd. Address before: No.8899 Xincheng Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: SVOLT Energy Technology Co.,Ltd. |