CN217691422U - 电池包及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池包及电动汽车，包括单体电池和箱体。单体电池设有多个，各单体电池排成至少一列；箱体包括底板和凸台，凸台设置于底板的表面，各单体电池置于底板上，且对于单列的单体电池：各单体电池的长度方向的两端的至少之一支撑于凸台，以使各单体电池与底板间隔设置。本申请的电池包能够有效降低电池包的箱体的底板的变形对单体电池的影响。

Description

电池包及电动汽车

技术领域

本申请涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种电池包及电动汽车。

背景技术

随着燃油汽车保有量的快速上升，能源安全问题日趋严重，为了减少对化石燃料的依赖，电动汽车得到了大力发展。电动汽车的电池包一般安装在底盘上，相较于燃油汽车，电动汽车更容易发生托底，因而对于电池包的开发而言，托底工况下的安全性就成为电池包的重要性能参数之一。

相关技术中，电动汽车发生托底时，电池包的箱体的底板容易变形，导致箱体内的单体电池受损，进而可能引发热失控等安全问题。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种电池包，能够有效降低电池包的箱体的底板的变形对单体电池的影响。

本申请还提出一种具有上述电池包的电动汽车。

根据本申请的第一方面实施例的电池包，包括：

单体电池，设有多个，各所述单体电池排成至少一列；

箱体，包括底板和凸台，所述凸台设置于所述底板的表面，各所述单体电池置于所述底板上，且对于单列的所述单体电池：各所述单体电池的长度方向的两端的至少之一支撑于所述凸台，以使各所述单体电池与所述底板间隔设置。

根据本申请实施例的电池包，至少具有如下有益效果：各单体电池的长度方向的两端的至少之一支撑于凸台，各单体电池与底板间隔设置，也即各单体电池与底板之间存在缓冲空间，由此底板变形后也不容易接触到单体电池，单体电池不容易损坏，电池包的安全性能更高；此外，凸台可辅助底板抵抗变形，底板在设有凸台的位置的形变量更小，底板传递给单体电池的作用力更小，单体电池更不容易损坏，电池包的安全性能更高。

根据本申请的一些实施例，各所述单体电池与所述底板之间的距离D为5～10mm。

根据本申请的一些实施例，还包括至少一个第一隔板，各所述单体电池排成至少两列，各所述第一隔板位于相邻的两列所述单体电池之间；各所述第一隔板的下端设有第一支撑部，各所述第一支撑部支撑于所述凸台，相邻的两列所述单体电池的相互靠近的一端均支撑于相应的所述第一隔板的所述第一支撑部。

根据本申请的一些实施例，各所述第一隔板与相邻的两列所述单体电池粘接固定。

根据本申请的一些实施例，各所述第一隔板与相邻的两列所述单体电池导热接触，所述第一隔板设有第一冷却通道，所述第一冷却通道用于通过冷却介质。

根据本申请的一些实施例，还包括第一隔热垫，各所述第一隔板的所述第一支撑部与所述凸台之间均设有所述第一隔热垫。

根据本申请的一些实施例，各所述第一隔板的外表面设有绝缘层。

根据本申请的一些实施例，还包括第二隔板，所述箱体包括侧板，所述第二隔板位于所述侧板与所述单体电池之间，所述第二隔板与所述侧板固定连接，所述第二隔板的下端设有第二支撑部，与所述第二隔板相邻的所述单体电池的一端支撑于所述第二支撑部。

根据本申请的一些实施例，所述底板内设有空腔，所述底板在所述空腔内对应所述凸台的位置设有加强筋。

根据本申请的一些实施例，还包括第二隔热垫，各所述单体电池与所述底板之间均设有所述第二隔热垫。

根据本申请的第二方面实施例的电动汽车，包括上述的电池包。

根据本申请实施例的电池包，至少具有如下有益效果：通过使用上述的电池包，有利于提升电动汽车的安全性能。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本申请做进一步的说明，其中：

图1为本申请的实施例的电池包的立体图；

图2为图1中电池包的箱体的立体图；

图3为图1中电池包的俯视图；

图4为图3中电池包沿A-A截面的剖视图；

图5为图4中Ⅰ区域的局部放大图；

图6为图4中Ⅱ区域的局部放大图；

图7为图1中电池包的去除单体电池后的立体图。

附图标记：箱体100、侧板110、底板120、空腔121、加强筋122、凸台130、容置槽140；

单体电池200；

第一隔板310、第一冷却通道311、第一支撑部312、绝缘层320、第一隔热垫330；

第二隔板410、第二冷却通道411、第二支撑部412、第三隔热垫420；

第二隔热垫500。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本申请的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本申请中的具体含义。

本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

参照图2、图3和图6，根据本申请的第一方面实施例的电池包，包括箱体100和单体电池200。单体电池200设有多个，各单体电池200排成至少一列。箱体100包括底板120和凸台130，凸台130设置于底板120的表面，各单体电池200置于底板120上，且对于单列的单体电池200：各单体电池200的长度方向的两端的至少之一支撑于凸台130，以使各单体电池200与底板120间隔设置。

根据本申请实施例的电池包，至少具有如下有益效果：各单体电池200的长度方向(参照图3，例如单体电池200的长度方向为左右方向)的两端的至少之一支撑于凸台130，各单体电池200与底板120间隔设置，也即各单体电池200与底板120之间存在缓冲空间，由此底板120变形后也不容易接触到单体电池200，单体电池200不容易损坏，电池包的安全性能更高；此外，凸台130可辅助底板120抵抗变形，底板120设有凸台130的位置的形变量更小，底板120传递给单体电池200的作用力更小，单体电池200更不容易损坏，电池包的安全性能更高。

具体的，一个电池包通常包括多列单体电池200，例如4列、5列(参照图3)、6列或其它数量。

具体的，凸台130可焊接固定于底板120，或者凸台130与底板120一体成型(例如挤压成型的铝型材)。此时，凸台130可提高底板120的强度，整个底板120不容易变形；特别的，底板120设有凸台130的位置的强度更高，底板120在该位置的形变量更小。

需要说明的是，各单体电池200的长度方向的两端的至少之一支撑于凸台130，这里所述的支撑，既可以是各单体电池200直接支撑于凸台130(即各单体电池200与凸台130接触)，也可以是间接支撑于凸台130(例如各单体电池200支撑于第一支撑部312，第一支撑部312再支撑于凸台130，见下文)。

参照图6，在本申请的一些实施例中，各单体电池200与底板120之间的距离D为5～10mm。

需要说明的是，当各单体电池200与底板120之间的距离D较大时，例如大于10mm时，单体电池200与底板120之间具有足够的缓冲空间，底板120变形已不容易影响到单体电池200，此时单体电池200与底板120之间可直接设置泡棉等进行支撑，底板120无需凸台130辅助抵抗变形。

当各单体电池200与底板120之间的距离D较小时，底板120的变形较容易影响各单体电池200，通过设置凸台130辅助底板120抵抗变形，可减小底板120的变形量，从而保护各单体电池200。

具体的，当各单体电池200与底板120之间的距离D为5～10mm，凸台130固定于底板120，凸台130可直接支撑各单体电池200，凸台130可通过第一支撑部312支撑各单体电池200，凸台130还可通过第一隔热垫330和第一支撑部312支撑各单体电池200。

此外，在5～10mm的范围内，电池包的整体高度也不至于过高，有利于减少电池包占用的空间。

具体的，各单体电池200与底板120之间的距离D为5mm、7mm、10mm或其它数值。

参照图4、图6和图7，在本申请的一些实施例中，电池包还包括至少一个第一隔板310，各单体电池200排成至少两列，各第一隔板310位于相邻的两列单体电池200之间；各第一隔板310的下端设有第一支撑部312，各第一支撑部312支撑于凸台130，相邻的两列单体电池200的相互靠近的一端均支撑于相应的第一隔板310的第一支撑部312。

由此，各单体电池200在排成多列的时候，第一隔板310可起到分隔和限位的作用，各单体电池200不容易移位。此外，第一隔板310的第一支撑部312可托起相邻的两列单体电池200，第一隔板310与相邻的两列单体电池200之间不容易错位，由此可方便组装，进而有利于提高组装效率。

具体的，第一支撑部312包括从第一隔板310的下端往两侧延伸的第一托板，第一托板和第一隔板310可通过挤压成型连成一体。

参照图1、图2和图7，在本申请的进一步实施例中，各第一隔板310与相邻的两列单体电池200粘接固定。

由此，在组装电池包时，可先将单体电池200和第一隔板310排列在一起，并粘贴固定，最后放入箱体100的容置槽140中，完成初步组装。单体电池200与第一隔板310粘接固定，单体电池200与第一隔板310之间不容易错位，由此可方便组装，有利于提高组装效率。

参照图4、图6和图7，在本申请的进一步实施例中，各第一隔板310与相邻的两列单体电池200导热接触，第一隔板310设有第一冷却通道311，第一冷却通道311用于通过冷却介质。

由此，第一冷却通道311中通过冷却介质(如空气、水等)后，冷却介质可通过第一隔板310吸收各单体电池200散热的热量，从而起到降温的作用，这有利于使电池包工作在正常温度范围内。

具体的，各第一隔板310与相邻的两列单体电池200可直接接触，或者通过导热胶接触，从而实现导热接触。

具体的，第一隔板310的材料为铝或铝合金，铝或铝合金的导热性较好，有利于第一隔板310将单体电池200散发的热量传导至冷却介质。铝材料或铝合金材料的第一隔板310可通过挤压成型，在内部形成第一冷却通道311，并开设与第一冷却通道311连通的入口和出口，从而实现冷却介质的流通。

参照图6，在本申请的进一步实施例中，电池包还包括第一隔热垫330，各第一隔板310的第一支撑部312与凸台130之间均设有第一隔热垫330。

在寒冷环境中，第一支撑部312如与凸台130直接接触，单体电池200的热量会通过第一隔板310和底板120快速传导至外界，导致电池包失温，影响电池包的正常工作。通过设置第一隔热垫330，有利于减少第一隔板310向底板120传导的热量，从而对电池包起到保温作用。

具体的，第一隔热垫330的材料可选择泡棉。

参照图6，在本申请的进一步实施例中，各第一隔板310的外表面设有绝缘层320。通过设置绝缘层320，可在单体电池200漏电时阻断第一隔板310与单体电池200之间的电连接，从而提升电池包的安全性能。

具体的，绝缘层320可选择涂覆在第一隔板310的外表面的环氧树脂，也可选择粘附在第一隔板310的外表面的橡胶层。

参照图4、图5和图7，在本申请的一些实施例中，电池包还包括第二隔板410，箱体100包括侧板110，第二隔板410位于侧板110与单体电池200之间，第二隔板410与侧板110固定连接，第二隔板410的下端设有第二支撑部412，与第二隔板410相邻的单体电池200的一端支撑于第二支撑部412。

由此，第二隔板410可对靠近侧板110的单体电池200起到支撑作用，降低该列单体电池200倾斜的概率。

具体的，第二支撑部412包括从第二隔板410的下端朝单体电池200延伸的第二托板，第二托板和第二隔板410的材料可选择铝或铝合金，第二托板和第二隔板410通过挤压成型连成一体。

具体的，侧板110通常设置有两块，第二隔板410也通常设置有两块。第二隔板410可与侧板110粘接固定，或通过紧固件实现连接固定。

类似的，参照图5，第二隔板410通过设置有第二冷却通道411，第二冷却通道411用于通过冷却介质。由此冷却介质可通过第二隔板410吸收单体电池200的热量，从而给单体电池200降温。

参照图5，在本申请的一些实施例中，电池包还包括第三隔热垫420，各第二隔板410的第二支撑部412与底板120之间均设有第三隔热垫420。

通过设置第三隔热垫420，有利于减少单体电池200通过第二隔板410向底板120传导的热量，由此有利于使电池包工作在正常温度范围内。

参照图6，在本申请的一些实施例中，底板120内设有空腔121，底板120在空腔121内对应凸台130的位置设有加强筋122。

底板120设置空腔121后，可在保证强度的同时，节省材料，降低底板120的重量，由此有利于降低电池包的生产成本，以及有利于降低电池包的重量。空腔121内对应凸台130的位置设有加强筋122，由此可加强筋122与凸台130共同作用，减少底板120在凸台130处的变形量，进而减少对单体电池200的不利影响。

参照图6，在本申请的一些实施例中，底板120与凸台130一体成型。

此时，底板120与凸台130之间充分连接，基本没有间隙，凸台130对底板120的强度的提升效果更好，底板120不容易弯曲变形。

具体的，底板120与凸台130的材料可选择铝或铝合金，并通过挤压成型连接成一体。

此外，凸台130也可焊接固定在底板120的表面。

参照图6，在本申请的一些实施例中，电池包还包括第二隔热垫500，各单体电池200与底板120之间均设有第二隔热垫500。

类似的，在寒冷环境中，如果单体电池200直接与底板120接触，单体电池200的热量容易通过底板120散发至外界环境中，导致电池包失温，影响电池包的正常工作。通过设置第二隔热垫500，可减少单体电池200通过底板120散发至外界环境中的热量，从而有利于使电池包工作在正常温度范围内。

根据本申请的第二方面实施例的电动汽车，包括上述的电池包。

根据本申请实施例的电池包，至少具有如下有益效果：通过使用上述的电池包，有利于提升电动汽车的安全性能。

上面结合附图对本申请实施例作了详细说明，但是本申请不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.电池包，其特征在于，包括：

单体电池，设有多个，各所述单体电池排成至少一列；

箱体，包括底板和凸台，所述凸台设置于所述底板的表面，各所述单体电池置于所述底板上，且对于单列的所述单体电池：各所述单体电池的长度方向的两端的至少之一支撑于所述凸台，以使各所述单体电池与所述底板间隔设置。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，各所述单体电池与所述底板之间的距离D为5～10mm。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，还包括至少一个第一隔板，各所述单体电池排成至少两列，各所述第一隔板位于相邻的两列所述单体电池之间；各所述第一隔板的下端设有第一支撑部，各所述第一支撑部支撑于所述凸台，相邻的两列所述单体电池的相互靠近的一端均支撑于相应的所述第一隔板的所述第一支撑部。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，各所述第一隔板与相邻的两列所述单体电池粘接固定。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，各所述第一隔板与相邻的两列所述单体电池导热接触，所述第一隔板设有第一冷却通道，所述第一冷却通道用于通过冷却介质。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，还包括第一隔热垫，各所述第一隔板的所述第一支撑部与所述凸台之间均设有所述第一隔热垫。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包，其特征在于，还包括第二隔板，所述箱体包括侧板，所述第二隔板位于所述侧板与所述单体电池之间，所述第二隔板与所述侧板固定连接，所述第二隔板的下端设有第二支撑部，与所述第二隔板相邻的所述单体电池的一端支撑于所述第二支撑部。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包，其特征在于，所述底板内设有空腔，所述底板在所述空腔内对应所述凸台的位置设有加强筋。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的电池包，其特征在于，还包括第二隔热垫，各所述单体电池与所述底板之间均设有所述第二隔热垫。

10.电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的电池包。

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