CN214248134U

CN214248134U - 一种高强度轮椅前叉避震结构

Info

Publication number: CN214248134U
Application number: CN202023135888.XU
Authority: CN
Inventors: 郑世乾; 王康
Original assignee: Suzhou Jiashifeng Precision Machinery Co ltd
Current assignee: Suzhou Jiashifeng Precision Machinery Co ltd
Priority date: 2020-12-23
Filing date: 2020-12-23
Publication date: 2021-09-21
Anticipated expiration: 2030-12-23

Abstract

一种高强度轮椅前叉避震结构及工作方法，包括相对称设置的两个前叉架，两个前叉架通过上端部的连接板连接；所述连接板的两侧对称设置有两组铰接耳，且所述铰接耳设置在前叉架的上方；所述前叉架的下端部设置有摇臂，所述前叉架的下端部与摇臂的居中处铰接，且链各个摇臂的居中处之间设置有轮轴；所述前叉架的两侧对称设置有减震器，所述减震器的上端部与铰接耳的端部铰接，所述减震器的下端部与摇臂的端部铰接。在崎岖的道路上行驶时，能够对轮椅进行减震，进而保护使用者的安全；可调节弹簧的软硬，进而对减震能力进行调节，可满足不同使用者的使用需求。

Description

一种高强度轮椅前叉避震结构

技术领域

本实用新型属于轮椅车技术领域，具体地，涉及一种高强度轮椅前叉避震结构。

背景技术

轮椅是康复的重要工具，不仅是肢体伤残者的代步工具，也是他们借助轮椅进行身体锻炼和参与社会活动的工具。目前，伤残人士或体弱多病的老人使用的轮椅车品种繁多，但大多数结构不合理或是减震效果不佳，致使轮椅在崎岖不平的道路上行驶时容易造成轮椅剧烈震动。同时，减震能力不能够自由调节，不能满足在不同的道路上行驶或不同人的使用需求。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种高强度轮椅前叉避震结构，结构设计简单，易于制造使用；在崎岖的道路上行驶时，能够对轮椅进行减震，进而保护使用者的安全；可调节弹簧的软硬，进而对减震能力进行调节，可满足不同使用者的使用需求。

技术方案：本实用新型提供了一种高强度轮椅前叉避震结构，包括相对称设置的两个前叉架，两个前叉架通过上端部的连接板连接；所述连接板的两侧对称设置有两组铰接耳，且所述铰接耳设置在前叉架的上方；所述前叉架的下端部设置有摇臂，所述前叉架的下端部与摇臂的居中处铰接，且各个摇臂的居中处之间设置有轮轴；所述前叉架的两侧对称设置有减震器，所述减震器的上端部与铰接耳的端部铰接，所述减震器的下端部与摇臂的端部铰接。本实用新型所述的高强度轮椅前叉避震结构，结构设计简单，易于制造使用；在崎岖的道路上行驶时，能够对轮椅进行减震，进而保护使用者的安全；可调节弹簧的软硬，进而对减震能力进行调节，可满足不同使用者的使用需求。

进一步的，上述的高强度轮椅前叉避震结构，所述连接板的上端部居中处设置有上连接块，所述上连接块与轮椅架连接。连接方便，使用便捷。

进一步的，上述的高强度轮椅前叉避震结构，所述前叉架包括第一上支撑杆和第一下支撑杆，所述第一上支撑杆为开口向下的筒状，所述第一下支撑杆为开口向上的筒状，所述第一上支撑杆的下端部设置在第一下支撑杆的内部，所述第一上支撑杆内设置有第一撑杆，所述第一撑杆的上端部与第一上支撑杆的顶部固定连接，所述第一撑杆堵塞物下端部穿过第一下支撑杆，所述第一撑杆的下端部设置有螺纹和与之配合的调节螺母，所述调节螺母设置在第一下支撑杆的下端部；所述第一撑杆的下端部设置有第一连接耳，所述第一连接耳与摇臂居中处转动连接。能够对减震能力进行调节，满足不同的使用需求。

进一步的，上述的高强度轮椅前叉避震结构，所述第一撑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上端部与第一上支撑杆的顶部连接，所述第一弹簧的下端部与第一下支撑杆的底部连接。进一步的加强减震能力。

进一步的，上述的高强度轮椅前叉避震结构，所述减震器包括第二上支撑杆、第二撑杆、第二下支撑杆，所述第二上支撑杆的上端部与铰接耳转动连接；所述第二上支撑杆为开口向下的筒状，所述第二撑杆的上端部与第二上支撑杆的顶部固定连接，下端部与第二下支撑杆的上端部固定连接；所述第二下支撑杆的下端部设置有第二连接耳，所述第二连接耳与摇臂的端部转动连接。通过减震器与前叉支架的配合进一步的提高减震能力。

进一步的，上述的高强度轮椅前叉避震结构，所述第二撑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端部与第二上支撑杆的顶部连接，下端部与第二下支撑杆的上端部连接。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的高强度轮椅前叉避震结构，结构设计简单，易于制造使用；在崎岖的道路上行驶时，能够对轮椅进行减震，进而保护使用者的安全；可调节弹簧的软硬，进而对减震能力进行调节，可满足不同使用者的使用需求，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述高强度轮椅前叉避震结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述高强度轮椅前叉避震结构正视的结构示意图；

图3为本实用新型所述摇臂的结构示意图。

图中：1前叉架、11第一上支撑杆、12第一下支撑杆、13第一撑杆、14调节螺母、15第一弹簧、16第一连接耳、2连接板、21连接块、3铰接耳、4摇臂、5减震器、51第二上支撑杆、52第二撑杆、53第二下支撑杆、54第二弹簧、55第二连接耳、6轮轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1-3所示的一种高强度轮椅前叉避震结构，包括相对称设置的两个前叉架1，两个前叉架1通过上端部的连接板2连接；所述连接板2的两侧对称设置有两组铰接耳3，且所述铰接耳3设置在前叉架1的上方；所述前叉架1的下端部设置有摇臂4，所述前叉架1的下端部与摇臂4的居中处铰接，且链各个摇臂4的居中处之间设置有轮轴6；所述前叉架1的两侧对称设置有减震器5，所述减震器5的上端部与铰接耳3的端部铰接，所述减震器5的下端部与摇臂4的端部铰接。所述连接板2的上端部居中处设置有上连接块21，所述上连接块21与轮椅架连接。

前叉架1包括第一上支撑杆11和第一下支撑杆12，所述第一上支撑杆11为开口向下的筒状，所述第一下支撑杆12为开口向上的筒状，所述第一上支撑杆11的下端部设置在第一下支撑杆12的内部，所述第一上支撑杆11内设置有第一撑杆13，所述第一撑杆13的上端部与第一上支撑杆11的顶部固定连接，所述第一撑杆13堵塞物下端部穿过第一下支撑杆12，所述第一撑杆13的下端部设置有螺纹和与之配合的调节螺母14，所述调节螺母14设置在第一下支撑杆12的下端部；所述第一撑杆13的下端部设置有第一连接耳16，所述第一连接耳16与摇臂4居中处转动连接。所述第一撑杆13上套设有第一弹簧15，所述第一弹簧15的上端部与第一上支撑杆11的顶部连接，所述第一弹簧15的下端部与第一下支撑杆12的底部连接。

减震器5包括第二上支撑杆51、第二撑杆52、第二下支撑杆53，所述第二上支撑杆51的上端部与铰接耳3转动连接；所述第二上支撑杆51为开口向下的筒状，所述第二撑杆52的上端部与第二上支撑杆51的顶部固定连接，下端部与第二下支撑杆53的上端部固定连接；所述第二下支撑杆53的下端部设置有第二连接耳55，所述第二连接耳55与摇臂4的端部转动连接。所述第二撑杆52上套设有第二弹簧54，所述第二弹簧54的上端部与第二上支撑杆51的顶部连接，下端部与第二下支撑杆53的上端部连接。

工作时，基于以上的结构基础，如图1-2所示，通过上连接块21将前叉与轮椅架连接，在轮轴6上安装轮子旋转调节螺母14，通过调节螺母14与第一撑杆13下端的螺纹配合，调节螺母14在第一撑杆13上下移动，从而带动第一下支撑杆12上下移动，从而压缩或放松第一弹簧15，进而对减震能力进行调节；调节操作时，减震器5的第二弹簧54会随之同步的被压缩或放松，进一步的调节了减震能力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种高强度轮椅前叉避震结构，其特征在于，包括相对称设置的两个前叉架（1），两个前叉架（1）通过上端部的连接板（2）连接；所述连接板（2）的两侧对称设置有两组铰接耳（3），且所述铰接耳（3）设置在前叉架（1）的上方；所述前叉架（1）的下端部设置有摇臂（4），所述前叉架（1）的下端部与摇臂（4）的居中处铰接，且各个摇臂（4）的居中处之间设置有轮轴（6）；所述前叉架（1）的两侧对称设置有减震器（5），所述减震器（5）的上端部与铰接耳（3）的端部铰接，所述减震器（5）的下端部与摇臂（4）的端部铰接。

2.根据权利要求1所述的高强度轮椅前叉避震结构，其特征在于，所述连接板（2）的上端部居中处设置有上连接块（21），所述上连接块（21）与轮椅架连接。

3.根据权利要求1所述的高强度轮椅前叉避震结构，其特征在于，所述前叉架（1）包括第一上支撑杆（11）和第一下支撑杆（12），所述第一上支撑杆（11）为开口向下的筒状，所述第一下支撑杆（12）为开口向上的筒状，所述第一上支撑杆（11）的下端部设置在第一下支撑杆（12）的内部，所述第一上支撑杆（11）内设置有第一撑杆（13），所述第一撑杆（13）的上端部与第一上支撑杆（11）的顶部固定连接，所述第一撑杆（13）堵塞物下端部穿过第一下支撑杆（12），所述第一撑杆（13）的下端部设置有螺纹和与之配合的调节螺母（14），所述调节螺母（14）设置在第一下支撑杆（12）的下端部；所述第一撑杆（13）的下端部设置有第一连接耳（16），所述第一连接耳（16）与摇臂（4）居中处转动连接。

4.根据权利要求3所述的高强度轮椅前叉避震结构，其特征在于，所述第一撑杆（13）上套设有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的上端部与第一上支撑杆（11）的顶部连接，所述第一弹簧（15）的下端部与第一下支撑杆（12）的底部连接。

5.根据权利要求1所述的高强度轮椅前叉避震结构，其特征在于，所述减震器（5）包括第二上支撑杆（51）、第二撑杆（52）、第二下支撑杆（53），所述第二上支撑杆（51）的上端部与铰接耳（3）转动连接；所述第二上支撑杆（51）为开口向下的筒状，所述第二撑杆（52）的上端部与第二上支撑杆（51）的顶部固定连接，下端部与第二下支撑杆（53）的上端部固定连接；所述第二下支撑杆（53）的下端部设置有第二连接耳（55），所述第二连接耳（55）与摇臂（4）的端部转动连接。

6.根据权利要求5所述的高强度轮椅前叉避震结构，其特征在于，所述第二撑杆（52）上套设有第二弹簧（54），所述第二弹簧（54）的上端部与第二上支撑杆（51）的顶部连接，下端部与第二下支撑杆（53）的上端部连接。