CN214244187U - 车载玻璃热弯机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种车载玻璃热弯机，所述热弯机包括上模、下模、主底板、车载玻璃热弯模具往返推送机构、车载玻璃热弯加热装置及车载玻璃热弯升降预压成型机构，车载玻璃热弯模具往返推送机构设于主底板上，加热腔的前壁上装有直线轴承；车载玻璃热弯模具往返推送机构包括直线滚珠丝杆传动模组、旋转气缸、旋转缸座、旋杆；车载玻璃热弯加热装置设于加热区内，车载玻璃热弯加热装置包括固定板，固定板下方左右两侧均设有灯管架，灯管架之间设有多根卤素灯管；车载玻璃热弯升降预压成型机构设于成型区顶部。本实用新型能够完成复杂产品的加工，提高了生产效率和产品品质，减小了设备的体积，节约了设备的摆放空间。

Description

车载玻璃热弯机

技术领域

本实用新型涉及玻璃加工技术领域，尤其涉及一种车载玻璃热弯机。

背景技术

传统热弯技术大多为小型玻璃进行热弯成型的机型，并且每一种机型都为独立热吸成型（例如，申请号为2018216068084、申请号为2018216067560、申请号为2018216069551、申请号为2018111474315的专利中所公开的热吸成型机构），或者模具加压成型的方法。然而，随着社会的发展，汽车中控玻璃也越做越大。当产品尺寸较大，设计的曲面复杂，角度较大时，用单一的一种方法都很难达到热弯成型的成果。并且传统的大型玻璃热弯机的加热方式为模具传递热能的加热方式，造成其加热时间长，产品加热不均匀，加工效率低，成品良率低的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载玻璃热弯机，以实现对复杂的曲面玻璃进行热弯成型。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种车载玻璃热弯机，包括上模、下模、主底板，主底板上设有加热腔，主底板上对应加热腔入口外设有放料区，加热腔内分为加热区和成型区，成型区底部设有热吸成型机构，加热区底部设有加热板，加热腔入口处设有闸门，所述车载玻璃热弯机还包括车载玻璃热弯模具往返推送机构、车载玻璃热弯加热装置及车载玻璃热弯升降预压成型机构，其中，

车载玻璃热弯模具往返推送机构设于主底板上，加热腔的前壁上装有直线轴承；车载玻璃热弯模具往返推送机构包括直线滚珠丝杆传动模组、旋转气缸、旋转缸座、旋杆，旋转缸座设于直线滚珠丝杆传动模组的丝杆螺母上，旋转气缸设于旋转缸座上，旋转气缸的输出端与旋杆连接，旋杆穿过直线轴承进入加热腔内，旋杆上依次对应设有放料区推送架、加热区推送架、成型区推送架，放料区推送架上设有推送气缸，加热区推送架的前端下方、成型区推送架的前端下方以及推送气缸的推送端均设有模具推板；

车载玻璃热弯加热装置设于加热区内，车载玻璃热弯加热装置包括固定板，固定板下方左右两侧均设有灯管架，灯管架之间设有多根卤素灯管；固定板左右两端均设有将灯管架侧面罩于内的过线罩，过线罩上均设有通线管，通线管内设有与过线罩罩内相通的氮气管，灯管架内侧设有与过线罩罩内相通的出气口；卤素灯管两端连接有导线，导线依次通过过线罩和通线管延伸至加热腔外连接电源；

车载玻璃热弯升降预压成型机构设于成型区顶部，车载玻璃热弯升降预压成型机构包括伺服电机、滚珠丝杆、电机座板、滑台底板、滑柱、螺母座滑块、连接管、冷水板、隔热棉、发热板，伺服电机设于电机座板上；电机座板底部两侧均设有滑柱，通过滑柱连接滑台底板；滚珠丝杆连接伺服电机的输出轴，滚珠丝杆上设有滚珠螺母，螺母座滑块通过滚珠螺母套设于滚珠丝杆上，螺母座滑块底部与连接管相连；连接管内部中空，便于滚珠丝杆穿过；连接管活动穿过滑台底板，连接管底部设有法兰盘；法兰盘与冷水板通过多个锁紧螺丝相连，发热板通过隔热棉连接冷水板，上模设在发热板底部。

进一步地，所述车载玻璃热弯模具往返推送机构还包括导杆，导杆一端连接旋转缸座，另一端通过一导套活动穿过加热腔的前壁进入加热腔内，导杆与旋杆相平行。

进一步地，固定板下方前后两侧均设有遮光板。

进一步地，固定板底面为镜面。

进一步地，电机座板与滑台底板之间还设有多根可调节且与螺母座滑块相抵接的滑条，滑条之间相平行。

进一步地，法兰盘还开设有多个螺孔，螺孔内安装有顶丝螺丝，顶丝螺丝底部与冷水板相抵接。

进一步地，连接管与滑台底板衔接处设有轴封，轴封通过一设于滑台底板上的压盖在轴封外圈压住固定。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可以对大型玻璃进行快速加热、局部加热以及复杂曲面玻璃的均匀加热；本实用新型能够完成复杂产品的加工，提高了生产效率和产品品质，减小了设备的体积，节约了设备的摆放空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车载玻璃热弯机的立体结构图。

图2是本实用新型实施例的车载玻璃热弯机的侧视图。

图3是图2中G-G处的剖视图。

图4是本实用新型实施例的车载玻璃热弯机部分结构一个角度的立体图。

图5是本实用新型实施例的车载玻璃热弯机部分结构另一个角度的立体图。

图6是本实用新型实施例的车载玻璃热弯机的俯视图。

图7是本实用新型实施例的车载玻璃热弯加热装置一个角度的立体结构图。

图8是本实用新型实施例的车载玻璃热弯加热装置另一个角度的立体结构图。

图9是本实用新型实施例的车载玻璃热弯加热装置的侧视图。

图10是图9中B-B处的剖视图。

图11是本实用新型实施例的车载玻璃热弯升降预压成型机构的立体结构图。

图12是本实用新型实施例的车载玻璃热弯升降预压成型机构的侧视图。

图13是图12中D-D处的剖视图。

图14是本实用新型实施例采用的车载玻璃热弯机的控制方法的流程图。

附图标号说明

车载玻璃热弯加热装置10，固定板11，灯管架12，卤素灯管13，过线罩14，通线管15，氮气管16，出气口17，导线18，遮光板19，车载玻璃热弯升降预压成型机构20，伺服电机21，滚珠丝杆22，电机座板23，滑台底板24，滑柱25，螺母座滑块26，连接管27，冷水板28，隔热棉29，发热板30，滚珠螺母31，法兰盘32，锁紧螺丝33，滑条34，顶丝螺丝35，车载玻璃热弯模具往返推送机构40，直线滚珠丝杆传动模组41，旋转缸座42，旋转气缸43，旋杆44，放料区推送架45，加热区推送架46，成型区推送架47，推送气缸48，模具推板49，主底板50，直线轴承51，导杆52，加热腔60，前壁61，感应模块62，闸门63，上模70，下模80，热吸成型机构90。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型实施例中若有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中若涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

请参照图1～图13，本实用新型实施例的车载玻璃热弯机包括上模70、下模80、主底板50、车载玻璃热弯模具往返推送机构40、车载玻璃热弯加热装置10及车载玻璃热弯升降预压成型机构20。

主底板上设有加热腔60，主底板上对应加热腔60入口外设有放料区，加热腔60内分为加热区和成型区，成型区底部设有热吸成型机构90，加热区底部设有加热板，加热腔60入口处设有闸门63（闸门63由气缸控制驱动）。

请参照图1～图6，本实用新型实施例的车载玻璃热弯模具往返推送机构40包括直线滚珠丝杆传动模组41、旋转气缸43、旋转缸座42、旋杆44。

旋转缸座42设于直线滚珠丝杆传动模组41的丝杆螺母上。直线滚珠丝杆传动模组41由电机座、支撑轴承座、丝杆固定侧座、滚珠丝杆组成，具体实施时，电机座安装在支撑轴承座上，电机座上安装伺服电机，同时前端安装丝杆固定侧座，在丝杆固定侧座与支撑轴承座之间安装滚珠丝杆，同时在丝杆中间段安装丝杆螺母，在丝杆螺母外圈安装上旋转缸座42。

旋转气缸43设于旋转缸座42上，旋转气缸43的输出端采用刚性联轴器与旋杆44连接。旋杆44上依次设有放料区推送架45、加热区推送架46、成型区推送架47，放料区推送架45上设有推送气缸48，加热区推送架46的前端下方、成型区推送架47的前端下方以及推送气缸48的推送端均设有可调节的模具推板49。模具推板49可以根据模具的宽窄来调节距离，不同大小的模具在模具推板49调节好后推动，通过直线滚珠丝杆传动模组41的伺服电机配合将模具推板49精准定到某一个位置上。

车载玻璃热弯模具往返推送机构40设于主底板50上，加热腔60的前壁61上装有直线轴承51，旋杆44穿过直线轴承51进入加热腔60内，其中，放料区推送架45在加热腔60外，加热区推送架46、成型区推送架47在加热腔60内。

作为一种实施方式，所述车载玻璃热弯模具往返推送机构40还包括导杆52，导杆52一端连接旋转缸座42，另一端通过一导套活动穿过加热腔60的前壁61进入加热腔60内，导杆52与旋杆44相平行。导杆52用于导向和增加旋杆44工作时的稳定性，起支撑和平衡的作用。导杆52、旋杆44以及直线滚珠丝杆传动模组41的丝杆组成的截面为三角形，结构稳定，能够有效防止旋转缸座42在运行的时候发生晃动。

作为一种实施方式，所述车载玻璃热弯模具往返推送机构40有2组，分别对称设于主底板50左右两侧。本实用新型的2组车载玻璃热弯模具往返推送机构40分别对应安装在模具的两端，因为模具较长，需要2组车载玻璃热弯模具往返推送机构40同时对下模80两端进行推送工作，保证下模80运行的平稳性，左右的旋转缸工作为正反，2组车载玻璃热弯模具往返推送机构40的直线滚珠丝杆传动模组41的前后推送工作为同步设计。

作为一种实施方式，主底板50上还用于感应旋转缸座42运动行程的感应模块62。

作为一种实施方式，加热腔60的前壁61上开设有便于模具通过的闸门63。

车载玻璃热弯加热装置10设在加热区内。请参照图1～图10，本实用新型的车载玻璃热弯加热装置10包括固定板11。固定板11优选为方状。固定板11下方左右两侧均设有灯管架12，左右两侧的灯管架12优选对称设置。灯管架12之间设有多根卤素灯管13，卤素灯管13优选等距且平行设置。

固定板11左右两端面均罩设有将灯管架12侧面罩于内的过线罩14，过线罩14上均设有通线管15，通线管15内设有与过线罩14罩内相通的氮气管16。氮气管16用于向过线罩14的罩内输送氮气。灯管架12内侧设有与过线罩14罩内相通的出气口17。卤素灯管13两端连接有导线18，导线18依次通过过线罩14和通线管15。从氮气管16输送氮气进入过线罩14，再从出气口17排出，带走导线18周围和卤素灯管13两端周围的热量，防止导线18因为高温氧化，并同时降低卤素灯管13两端的温度，起到保护导线18与卤素灯管13的作用。

作为一种实施方式，固定板11下方前后两侧均设有遮光板19。遮光板19用于遮光，提升卤素灯管13的加热效率。

作为一种实施方式，固定板11底面为镜面，用于反射光源。镜面的固定板11用于反光，提升卤素灯管13的加热效率。

作为一种实施方式，所述灯管架12内侧和底部均设有多段遮光板19。多段遮光板19分段安装，分段安装的作用是方便如果其中一段的卤素灯管13损坏可以方便拆装。

作为一种实施方式，所述卤素灯管13为卤素短波红外线灯管。卤素短波红外线灯管产生红外线灯光直接照射至玻璃产品外表对玻璃产品进行加热工作。

车载玻璃热弯加热装置10设于加热腔60内，所述导线18依次通过过线罩14和通线管15延伸至加热腔60外。

整个车载玻璃热弯加热装置10吊装在加热腔60内部，可调节高低位置，只有通线管15与氮气管16露出加热腔60外。

车载玻璃热弯升降预压成型机构20设于成型区顶部。请参照图1～图13，本实用新型的车载玻璃热弯升降预压成型机构20包括伺服电机21、滚珠丝杆22、电机座板23、滑台底板24、滑柱25、螺母座滑块26、连接管27、冷水板28、隔热棉29、发热板30。

伺服电机21设于电机座板23上，具体实施时，电机座板23上方安装二件电机支撑板，电机支撑板上安装好电板法兰板，在电机法兰板上方安装好伺服电机21。电机座板23底部两侧均设有滑柱25，通过滑柱25连接滑台底板24；滚珠丝杆22连接伺服电机21的输出轴。电机座板23中心设有中心孔，在中心孔处安装好丝杆螺母固定侧座件，滚珠丝杆22穿过螺母固定侧座中心，滚珠丝杆22上端通过一联轴器与伺服电机21输出轴连接。

滚珠丝杆22上设有滚珠螺母31，螺母座滑块26通过滚珠螺母31套设于滚珠丝杆22上，螺母座滑块26底部与连接管27相连。具体实施时，在滚珠丝杆22的下端安装滚珠螺母31，滚珠螺母31下方同时安装螺母座滑块26。连接管27内部中空，便于滚珠丝杆22穿过。连接管27活动穿过滑台底板24。连接管27的材料采用抗1200度高温不锈钢，滚珠丝杆22可以穿过连接管27的中空位置，节约了安装空间，并同时起到保护滚珠丝杆22的作用，具体实施时，连接管27下方通过滑台底板24中心孔穿过车载玻璃热弯机的加热腔60上板到加热腔60内部。

连接管27底部设有法兰盘32。法兰盘32与冷水板28通过多个锁紧螺丝33相连，发热板30通过隔热棉29连接冷水板28。本实用新型在法兰盘32下方安装冷水板28，冷水板28下方安装耐高温的隔热棉29，用于隔热保温作用；隔热棉29下方再安装发热板30，上模70与发热板30连接，发热板30为上模70加热。优选地，法兰盘32上设计了四个锁紧螺丝孔，孔内安装锁紧螺丝33，将法兰盘32与冷水板28连接。

作为一种实施方式，电机座板23与滑台底板24之间还设有多根可调节（可通过螺丝和腰形的螺丝孔相配合进行调节滑条34与螺母座滑块26之间的松紧）且与螺母座滑块26相抵接的滑条34，滑条34之间相平行。具体实施时，滑台底板24直接安装在的车载玻璃热弯机的加热腔60上板上，滑台底板24上方左右两侧各安装一根滑柱25，滑柱25内腔两侧分别安装四件滑条34用于导向作用。在两根滑柱25的上方安装上电机座板23用于固定滑柱25的上方。

作为一种实施方式，螺母座滑块26的侧面开设有与滑条34相匹配的斜角。优选地，螺母座滑块26开设有四个斜角，螺母座滑块26四个斜角与滑条34相切贴合。

作为一种实施方式，法兰盘32还开设有多个螺孔，螺孔内安装有顶丝螺丝35，顶丝螺丝35装入螺孔，顶丝螺丝35底部与冷水板28相抵接。优选地，螺孔为4个，间隔角度和距离相同，4个顶丝螺丝35用于调节加热板与模具产品平行角度。例如，旋紧一个顶丝螺丝35，该顶丝螺丝35则将冷水板28的一侧下压，使冷水板28的水平角度发生变化，进而使发热板30始终保持平行或以预设的角度进行的施压。

作为一种实施方式，连接管27与滑台底板24衔接处设有轴封，轴封通过一设于滑台底板24上的压盖在轴封外圈压住固定。

请参照图14，本实用新型实施例采用的车载玻璃热弯机的控制方法，包括：

步骤1：当装有待加工的产品的下模放置于放料区后，控制旋转气缸旋转放料区推送架，使放料区推送架上的模具推板与下模平行，同时打开加热腔的闸门；

步骤2：控制直线滚珠丝杆传动模组带动推送气缸至下模近侧，再驱动推送气缸将下模推送到加热区位置；

步骤3：控制推送气缸、旋转气缸退回，由直线滚珠丝杆传动模组带动推送气缸至起始位置，关闭闸门；

步骤4：控制加热板、发热板分别加热下模、下模，预设时间后，开启卤素灯管照射下模内待加工产品上的待加工区域；

步骤5：完成加热后，控制旋转气缸旋转加热区推送架，使加热区推送架上的模具推板与下模平行，驱动直线滚珠丝杆传动模组将下模推送至成型区；

步骤6：控制车载玻璃热弯升降预压成型机构带动上模快速降至待加工产品上方，再缓降压下；同时通过热吸成型机构对下模内的产品进行真空负压抽吸，使产品贴合下模，通过上模和下模的作用，使产品成型。

作为一种实施方式，步骤6之后还包括：

步骤7：当产品成型定型后，驱动成型区推送架将下模推送至加热区，旋转气缸退回，直线滚珠丝杆传动模组复位，同时对产品进行保温退火冷却；

步骤8：控制旋转气缸旋转，控制旋转气缸驱动加热区推送架将下模推送至放料区，取走成型的产品；

步骤9：使直线滚珠丝杆传动模组复位，同时旋转气缸退回，完成取料动作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。

Claims (7)

1.一种车载玻璃热弯机，包括上模、下模、主底板，主底板上设有加热腔，主底板上对应加热腔入口外设有放料区，加热腔内分为加热区和成型区，成型区底部设有热吸成型机构，加热区底部设有加热板，加热腔入口处设有闸门，其特征在于，所述车载玻璃热弯机还包括车载玻璃热弯模具往返推送机构、车载玻璃热弯加热装置及车载玻璃热弯升降预压成型机构，其中，

车载玻璃热弯模具往返推送机构设于主底板上，加热腔的前壁上装有直线轴承；车载玻璃热弯模具往返推送机构包括直线滚珠丝杆传动模组、旋转气缸、旋转缸座、旋杆，旋转缸座设于直线滚珠丝杆传动模组的丝杆螺母上，旋转气缸设于旋转缸座上，旋转气缸的输出端与旋杆连接，旋杆穿过直线轴承进入加热腔内，旋杆上依次对应设有放料区推送架、加热区推送架、成型区推送架，放料区推送架上设有推送气缸，加热区推送架的前端下方、成型区推送架的前端下方以及推送气缸的推送端均设有模具推板；

车载玻璃热弯加热装置设于加热区内，车载玻璃热弯加热装置包括固定板，固定板下方左右两侧均设有灯管架，灯管架之间设有多根卤素灯管；固定板左右两端均设有将灯管架侧面罩于内的过线罩，过线罩上均设有通线管，通线管内设有与过线罩罩内相通的氮气管，灯管架内侧设有与过线罩罩内相通的出气口；卤素灯管两端连接有导线，导线依次通过过线罩和通线管延伸至加热腔外连接电源；

车载玻璃热弯升降预压成型机构设于成型区顶部，车载玻璃热弯升降预压成型机构包括伺服电机、滚珠丝杆、电机座板、滑台底板、滑柱、螺母座滑块、连接管、冷水板、隔热棉、发热板，伺服电机设于电机座板上；电机座板底部两侧均设有滑柱，通过滑柱连接滑台底板；滚珠丝杆连接伺服电机的输出轴，滚珠丝杆上设有滚珠螺母，螺母座滑块通过滚珠螺母套设于滚珠丝杆上，螺母座滑块底部与连接管相连；连接管内部中空，便于滚珠丝杆穿过；连接管活动穿过滑台底板，连接管底部设有法兰盘；法兰盘与冷水板通过多个锁紧螺丝相连，发热板通过隔热棉连接冷水板，上模设在发热板底部。

2.如权利要求1所述的车载玻璃热弯机，其特征在于，所述车载玻璃热弯模具往返推送机构还包括导杆，导杆一端连接旋转缸座，另一端通过一导套活动穿过加热腔的前壁进入加热腔内，导杆与旋杆相平行。

3.如权利要求1所述的车载玻璃热弯机，其特征在于，固定板下方前后两侧均设有遮光板。

4.如权利要求1所述车载玻璃热弯机，其特征在于，固定板底面为镜面。

5.如权利要求1所述车载玻璃热弯机，其特征在于，电机座板与滑台底板之间还设有多根可调节且与螺母座滑块相抵接的滑条，滑条之间相平行。

6.如权利要求1所述车载玻璃热弯机，其特征在于，法兰盘还开设有多个螺孔，螺孔内安装有顶丝螺丝，顶丝螺丝底部与冷水板相抵接。

7.如权利要求1所述车载玻璃热弯机，其特征在于，连接管与滑台底板衔接处设有轴封，轴封通过一设于滑台底板上的压盖在轴封外圈压住固定。

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