CN214243481U - 一种船舶加工用轮机起重设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座，所述底座的顶部固接有竖杆一，所述滑座的上下两侧设有传动组件。该船舶加工用轮机起重设备，可通过齿轮与齿条的啮合连接，以及滑座与滑槽的间隙配合，使得两侧滑座可任意滑动，进而扩大起吊范围，增加使用适用性和便捷性，同时，通过竖杆二与竖筒的间隙配合，对起吊起到省力的作用，提升起重极限，进一步扩大适用范围，可通过曲槽与曲杆的间隙配合，以及第二螺栓的设置，在弹簧的作用下，曲杆可滑动，进而对挂钩起到封口作用，避免起吊时脱位，提升使用安全性，同时，通过第一螺栓与挂钩的螺纹连接，使得压杆可转动，进而对起吊物的挂接端起到压紧的作用，进而提升起吊的稳定性。

Description

一种船舶加工用轮机起重设备

技术领域

本实用新型涉及船舶加工用轮机起重设备技术领域，具体为一种船舶加工用轮机起重设备。

背景技术

船舶在加工制造或者维修时，由于船舶的轮机设备或者其他设备体积和重量都非常大，一般情况下客用船舶自身没有起重设备，货用船舶的起重设备一般采用装卸货物的吊杆式起重设备和起重机两大类，吊杆式起重设备的起重重量有限，并且两种起重设备不可调节，不能够满足人们的需求，不利于人们的使用。

现有技术中的船舶加工用轮机起重设备在使用时，不适用于不同尺寸的轮机起吊，且不能横移，进而导致起吊范围受限，降低使用适用性和便捷性，同时对起吊无法起到省力的作用，导致起重极限低下，进一步缩小使用的适用范围，同时无法对挂钩起到封口作用，导致起吊时容易脱位，使用安全性低下，且无法对起吊物的挂接端起到压紧的作用，进而导致起吊的稳定性不佳，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶加工用轮机起重设备，以解决上述背景技术中现有技术中的船舶加工用轮机起重设备在使用时，不适用于不同尺寸的轮机起吊，且不能横移，进而导致起吊范围受限，降低使用适用性和便捷性，同时对起吊无法起到省力的作用，导致起重极限低下，进一步缩小使用的适用范围的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座，所述底座的顶部固接有竖杆一，所述竖杆一的顶部通过横梁固定连接，所述横梁的内壁底部通过滑槽间隙配合有滑座，所述滑座的下方设有挂钩，所述滑座的上下两侧设有传动组件；

所述传动组件包括电机、齿轮、支座、齿条、定滑轮、竖筒、竖杆二、动滑轮、电动葫芦和绳索；

所述电机的底部通过支座与滑座的顶部左右两侧固定连接，所述电机的输出端固接有齿轮，所述齿轮的底部啮合连接有齿条，所述齿条的底部与横梁的内壁底部固定连接，所述齿条的下方设有定滑轮，所述定滑轮的顶部与滑座的底部外侧固定连接，所述定滑轮的内侧设有竖筒，所述竖筒的顶部与滑座的底部固定连接，所述竖筒的内壁间隙配合有竖杆二，所述竖杆二的底部固接有动滑轮，所述竖筒的内侧设有电动葫芦，所述电动葫芦安装于滑座的底部内侧，所述电动葫芦的输出端安装有绳索，所述绳索的外壁与定滑轮和动滑轮转动连接，所述动滑轮的底部与挂钩的顶部通过轴承转动连接。

优选的，所述竖杆二与竖筒构成滑动结构。

优选的，同侧的两个所述电机的输出端反向设置。

优选的，所述挂钩的内部设有紧锁组件；

所述紧锁组件包括压杆、圆杆、簧片、第一螺栓、曲槽、曲杆、弹簧和第二螺栓；

所述压杆的外端通过销轴与挂钩的内壁外侧凹槽转动连接，所述压杆的底部抵紧有簧片，所述簧片的外端固接有圆杆，所述圆杆的外壁与挂钩的内壁外侧凹槽固定连接，所述压杆的顶部抵紧有第一螺栓，所述第一螺栓的外壁与挂钩的顶部外侧螺纹连接，所述第一螺栓的内侧设有曲槽，所述曲槽加工于挂钩的内端，所述曲槽的内壁间隙配合有曲杆，所述曲杆的底部通过弹簧与曲槽的内壁固定连接，所述曲杆的内端下方螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的外壁与曲槽的内端通口间隙配合。

优选的，所述压杆的底部固接有橡胶垫。

优选的，所述曲槽与曲杆的形状相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶加工用轮机起重设备，通过底座、竖杆一、横梁、滑槽、滑座、挂钩和传动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过齿轮与齿条的啮合连接，以及滑座与滑槽的间隙配合，使得两侧滑座可任意滑动，进而使其间距可调，适用于不同尺寸的轮机起吊，且同向滑动即可使得横移，进而扩大起吊范围，增加使用适用性和便捷性，同时，通过竖杆二与竖筒的间隙配合，以及动滑轮与定滑轮的设置，使得动滑轮可稳定纵向运动，进而对起吊起到省力的作用，提升起重极限，进一步扩大适用范围；

通过底座、竖杆一、横梁、滑槽、滑座、挂钩和紧锁组件的配合，使得该装置在使用时，可通过曲槽与曲杆的间隙配合，以及第二螺栓的设置，在弹簧的作用下，曲杆可滑动，进而对挂钩起到封口作用，避免起吊时脱位，提升使用安全性，同时，通过第一螺栓与挂钩的螺纹连接，使得压杆可转动，进而对起吊物的挂接端起到压紧的作用，进而提升起吊的稳定性，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中定滑轮、竖筒和竖杆二的结构示意图；

图3为图1中压杆、圆杆和第一螺栓的结构示意图；

图4为图3中曲杆、弹簧和第二螺栓的结构示意图。

图中：1、底座，2、竖杆一，3、横梁，4、滑槽，5、滑座，6、挂钩，7、传动组件，701、电机，702、齿轮，703、支座，704、齿条，705、定滑轮， 706、竖筒，707、竖杆二，708、动滑轮，709、电动葫芦，710、绳索，8、紧锁组件，801、压杆，802、圆杆，803、簧片，804、第一螺栓，805、曲槽，806、曲杆，807、弹簧，808、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座1，底座1的顶部固接有竖杆一2，竖杆一2的顶部通过横梁 3固定连接，横梁3的内壁底部通过滑槽4间隙配合有滑座5，滑座5为工字型，且受力时可在滑槽4内横向滑动，滑座5的下方设有挂钩6，滑座5的上下两侧设有传动组件7。

传动组件7包括电机701、齿轮702、支座703、齿条704、定滑轮705、竖筒706、竖杆二707、动滑轮708、电动葫芦709和绳索710，电机701的底部通过支座703与滑座5的顶部左右两侧固定连接，电机701的型号为 ECMA-E11320RS，同侧的两个电机701的输出端反向设置，这样设计可提升齿轮703与齿条704啮合传动时，滑座5滑动和受力的稳定性，电机701的输出端固接有齿轮702，齿轮702的底部啮合连接有齿条704，齿条704的底部与横梁3的内壁底部固定连接，齿条704的下方设有定滑轮705，定滑轮705 的顶部与滑座5的底部外侧固定连接，定滑轮705的内侧设有竖筒706，竖筒 706的顶部与滑座5的底部固定连接，竖筒706的内壁间隙配合有竖杆二707，竖杆二707与竖筒706构成滑动结构，竖筒706对竖杆二707起到导向作用，进而对动滑轮708起到导向作用，使其可竖直运动，竖杆二707的底部固接有动滑轮708，竖筒706的内侧设有电动葫芦709，电动葫芦709的型号为CD1，电动葫芦709安装于滑座5的底部内侧，电动葫芦709的输出端安装有绳索 710，绳索710的外壁与定滑轮705和动滑轮708转动连接，动滑轮708的底部与挂钩6的顶部通过轴承转动连接。

挂钩6的内部设有紧锁组件8，紧锁组件8包括压杆801、圆杆802、簧片803、第一螺栓804、曲槽805、曲杆806、弹簧807和第二螺栓808，压杆 801的外端通过销轴与挂钩6的内壁外侧凹槽转动连接，压杆801的底部固接有橡胶垫，橡胶垫可提升压杆801底部的摩擦，压杆801的底部抵紧有簧片 803，簧片803给予压杆801向上转动的力，簧片803的外端固接有圆杆802，圆杆802的外壁与挂钩6的内壁外侧凹槽固定连接，压杆801的顶部抵紧有第一螺栓804，第一螺栓804的外壁与挂钩6的顶部外侧螺纹连接，第一螺栓 804的内侧设有曲槽805，曲槽805加工于挂钩6的内端，曲槽805的内壁间隙配合有曲杆806，曲槽805与曲杆806的形状相契合，这样设计使得曲杆 806可在曲槽805内顺畅滑动，且曲杆806可对挂钩6起到封口作用，曲杆 806的底部通过弹簧807与曲槽805的内壁固定连接，弹簧807给予曲杆806向上的力，曲杆806的内端下方螺纹连接有第二螺栓808，第二螺栓808可对曲杆806起到限位作用，第二螺栓808的外壁与曲槽805的内端通口间隙配合。

在本实施例中，当使用该船舶加工用轮机起重设备时，首先将电机701 和电动葫芦709均接通外接电源，将轮机放置在竖杆一2内侧，通过挂钩6 可与轮机的固定端挂接，通过曲槽805与曲杆806的间隙配合，以及弹簧807 的设置，可对挂钩6起到封口作用，进而避免挂钩6在起吊过程中与轮机固定端分离，同时转动第一螺栓804，使得压杆801转动并与轮机固定端抵紧，进而对轮机固定端起到固定作用，避免在起吊过程中轮机发生晃动，提升起吊稳定性，同时，通过竖杆二707与竖筒706的间隙配合，使得动滑轮708 可纵向运动，进而在与定滑轮705配合使用时，可大大减小起吊受力，进而扩大起吊适用范围，通过齿轮702与齿条704的啮合连接，使得两侧滑座5 可任意滑动，进而不适用于不同尺寸的轮机起吊，且同向滑动可对轮机实现横移，进而方便人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种船舶加工用轮机起重设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固接有竖杆一(2)，所述竖杆一(2)的顶部通过横梁(3)固定连接，所述横梁(3)的内壁底部通过滑槽(4)间隙配合有滑座(5)，所述滑座(5)的下方设有挂钩(6)，所述滑座(5)的上下两侧设有传动组件(7)；

所述传动组件(7)包括电机(701)、齿轮(702)、支座(703)、齿条(704)、定滑轮(705)、竖筒(706)、竖杆二(707)、动滑轮(708)、电动葫芦(709)和绳索(710)；

所述电机(701)的底部通过支座(703)与滑座(5)的顶部左右两侧固定连接，所述电机(701)的输出端固接有齿轮(702)，所述齿轮(702)的底部啮合连接有齿条(704)，所述齿条(704)的底部与横梁(3)的内壁底部固定连接，所述齿条(704)的下方设有定滑轮(705)，所述定滑轮(705)的顶部与滑座(5)的底部外侧固定连接，所述定滑轮(705)的内侧设有竖筒(706)，所述竖筒(706)的顶部与滑座(5)的底部固定连接，所述竖筒(706)的内壁间隙配合有竖杆二(707)，所述竖杆二(707)的底部固接有动滑轮(708)，所述竖筒(706)的内侧设有电动葫芦(709)，所述电动葫芦(709)安装于滑座(5)的底部内侧，所述电动葫芦(709)的输出端安装有绳索(710)，所述绳索(710)的外壁与定滑轮(705)和动滑轮(708)转动连接，所述动滑轮(708)的底部与挂钩(6)的顶部通过轴承转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶加工用轮机起重设备，其特征在于：所述竖杆二(707)与竖筒(706)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种船舶加工用轮机起重设备，其特征在于：同侧的两个所述电机(701)的输出端反向设置。

4.根据权利要求1所述的一种船舶加工用轮机起重设备，其特征在于：所述挂钩(6)的内部设有紧锁组件(8)；

所述紧锁组件(8)包括压杆(801)、圆杆(802)、簧片(803)、第一螺栓(804)、曲槽(805)、曲杆(806)、弹簧(807)和第二螺栓(808)；

所述压杆(801)的外端通过销轴与挂钩(6)的内壁外侧凹槽转动连接，所述压杆(801)的底部抵紧有簧片(803)，所述簧片(803)的外端固接有圆杆(802)，所述圆杆(802)的外壁与挂钩(6)的内壁外侧凹槽固定连接，所述压杆(801)的顶部抵紧有第一螺栓(804)，所述第一螺栓(804)的外壁与挂钩(6)的顶部外侧螺纹连接，所述第一螺栓(804)的内侧设有曲槽(805)，所述曲槽(805)加工于挂钩(6)的内端，所述曲槽(805)的内壁间隙配合有曲杆(806)，所述曲杆(806)的底部通过弹簧(807)与曲槽(805)的内壁固定连接，所述曲杆(806)的内端下方螺纹连接有第二螺栓(808)，所述第二螺栓(808)的外壁与曲槽(805)的内端通口间隙配合。

5.根据权利要求4所述的一种船舶加工用轮机起重设备，其特征在于：所述压杆(801)的底部固接有橡胶垫。

6.根据权利要求4所述的一种船舶加工用轮机起重设备，其特征在于：所述曲槽(805)与曲杆(806)的形状相契合。

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