CN212685859U - 一种海工辅助船的快速登船装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海工辅助船的快速登船装置，包括安装板，安装板设有两块，安装板底部前后侧均固接有锥形插块，两块所述安装板之间还连接有水平板，水平板上端两侧设有丝杆一和丝杆二，同一端所述丝杆一和丝杆二之间通过联轴器固定连接，两块所述安装板上端还设有登船板，所述丝杆一和丝杆二的外壁均固接有调节块，登船板底面前后端均固接有安装块一，所述调节块与同一端所述安装块一之间均铰接有顶杆，所述水平板顶面中部还固接有安装座，同组两个所述安装座之间均转动连接有安装杆。本实用新型设计合理，装置使用时稳定性好，且对登船高度调节方便，从而满足不同高度船体的使用要求，大大增强了装置的使用寿命。

Description

一种海工辅助船的快速登船装置

技术领域

本实用新型涉及海工辅助船辅助设备技术领域，尤其涉及一种海工辅助船的快速登船装置。

背景技术

由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大, 这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的，因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，常需要配备快速登船装置。

经检索，申请公布号201821567347.4的专利，公开了一种活动式登船梯，该登船梯包括活动式码头连接装置、船梯及与甲板连接装置；码头连接装置及甲板连接装置分别位于船梯的两端，码头连接装置包括移动式滚轮车及铰接架，船梯一端铰接于铰接架上并能以铰接点为轴旋转，滚轮车上设置有多级定位装置与船梯连接形成多级旋转调节的定位结构。

上述装置在使用时对登船高度调节不便，且对不同高度的船体难以实现与码头快速连接，操作不便，难以确保乘客登船的安全性，所以研究一种海工辅助船的快速登船装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种海工辅助船的快速登船装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种海工辅助船的快速登船装置，包括安装板，安装板设有两块，安装板底部前后侧均固接有锥形插块，两块所述安装板之间还连接有水平板，水平板上端两侧设有丝杆一和丝杆二，同一端所述丝杆一和丝杆二之间通过联轴器固定连接，两块所述安装板上端还设有登船板，所述丝杆一和丝杆二的外壁均固接有调节块，登船板底面前后端均固接有安装块一，所述调节块与同一端所述安装块一之间均铰接有顶杆，所述水平板顶面中部还固接有安装座，同组两个所述安装座之间均转动连接有安装杆，两根所述安装杆之间通过传送带一转动连接，同一端的所述安装杆和丝杆一之间均通过传送带二转动连接，所述水平板顶面盖固接有伺服电机，伺服电机的输出端与相邻所述安装杆固定连接，所述登船板两侧壁还转动连接有连接板一，连接板一背离登船板一端均设有连接板二，连接板一与连接板二相靠近一端中部均开设有安装孔，连接板一内的所述安装孔内底面通过螺钉固接有电动伸缩杆，电动伸缩杆输出端均通过螺钉固接在连接板二内的所述安装孔底面上，连接板一与连接板二相靠近一端上下侧还开设有矩形槽，连接板二内的所述矩形槽内壁均固接有延伸板，延伸板另一端滑动连接在连接板一内的所述矩形槽内，所述登船板底面两侧还固接有竖直板，竖直板与安装板滑动连接，所述连接板一底面和竖直板一端均固定有铰接座，且铰接座上均铰接有安装块二，同侧同一端两个所述安装块二之间均固定连接有气缸。

优选的，所述伺服电机的外侧还设有密封箱体，且密封箱体固接在水平板顶面上。

优选的，所述丝杆一和丝杆二均设有两根并对称分布在安装板前后侧位置，且丝杆一和丝杆二均通过滚动轴承转动连接在安装板侧壁上，所述丝杆一和丝杆二杆体外壁的螺纹旋向相反。

优选的，所述安装座设有四个并呈两组对称分布在水平板顶面中部前后侧位置。

优选的，所述竖直板均设置在安装板背离登船板底面中心一侧，所述安装孔设有多个并均匀分布在连接板一与连接板二相靠近一端中部均位置。

优选的，所述铰接座均设有两个并对称分布在连接板一底面和竖直板的前后侧位置。

优选的，连接板一、连接板二、登船板和上端所述延伸板的顶面均进行磨砂处理

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设计合理，装置使用时稳定性好，且对登船高度调节方便，从而满足不同高度船体的使用要求，大大增强了装置的使用寿命；

2、本实用新型在使用时通过伺服电机带动丝杆一和丝杆二转动，从而实现对登船板高度实现调节，进而满足不同高度的船体的使用要求，大大增强了装置的实用性；

3、本实用新型在电动伸缩杆的作用下能使连接板二实现延伸和收缩，进而保证连接板一与连接板二和码头面与船体之间的角度恒定，很好的确保了登船者的安全性；

4、本实用新型通过在伺服电机的外侧设有密封箱体，从而使伺服电机处于密封状态，很好的延长了伺服电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种海工辅助船的快速登船装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种海工辅助船的快速登船装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种海工辅助船的快速登船装置图中A 处放大图。

图中：安装板1、锥形插块2、水平板3、丝杆一4、丝杆二5、登船板6、调节块7、安装块一8、顶杆9、安装座10、安装杆11、传送带一12、传送带二13、伺服电机14、连接板一15、连接板二 16、安装孔17、电动伸缩杆18、矩形槽19、延伸板20、竖直板21、铰接座22、安装块二23、气缸24、密封箱体25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种海工辅助船的快速登船装置，包括安装板1，安装板1设有两块，安装板1底部前后侧均固接有锥形插块2，两块安装板1之间还连接有水平板3，水平板3上端两侧设有丝杆一4和丝杆二5，同一端丝杆一4和丝杆二5之间通过联轴器固定连接，两块安装板1上端还设有登船板6，丝杆一4和丝杆二5的外壁均固接有调节块7，登船板6底面前后端均固接有安装块一8，调节块7与同一端安装块一8之间均铰接有顶杆9，水平板3顶面中部还固接有安装座10，同组两个安装座10之间均转动连接有安装杆11，两根安装杆11之间通过传送带一12转动连接，同一端的安装杆11和丝杆一4之间均通过传送带二13转动连接，水平板3顶面盖固接有伺服电机14，伺服电机14的输出端与相邻安装杆11固定连接，登船板6 两侧壁还转动连接有连接板一15，连接板一15背离登船板6一端均设有连接板二16，连接板一15与连接板二16相靠近一端中部均开设有安装孔17，连接板一15内的安装孔17内底面通过螺钉固接有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18输出端均通过螺钉固接在连接板二16 内的安装孔17底面上，连接板一15与连接板二16相靠近一端上下侧还开设有矩形槽19，连接板二16内的矩形槽19内壁均固接有延伸板20，延伸板20另一端滑动连接在连接板一15内的矩形槽19内，登船板6底面两侧还固接有竖直板21，竖直板21与安装板1滑动连接，连接板一15底面和竖直板21一端均固定有铰接座22，且铰接座22上均铰接有安装块二23，同侧同一端两个安装块二23之间均固定连接有气缸24，从而便于对连接板一15的角度实现调节，避免电动伸缩杆18带动连接板二16延伸时连接板二16与码头和船体接触力过大造成装置破损。

丝杆一4和丝杆二5均设有两根并对称分布在安装板1前后侧位置，且丝杆一4和丝杆二5均通过滚动轴承转动连接在安装板1侧壁上，丝杆一4和丝杆二5杆体外壁的螺纹旋向相反，从而实现同一端两个调节块7实现逆向移动，进而实现登船板6高度的调节。

安装座10设有四个并呈两组对称分布在水平板3顶面中部前后侧位置，从而使安装杆11转动更平稳。

竖直板21均设置在安装板1背离登船板6底面中心一侧，安装孔17设有多个并均匀分布在连接板一15与连接板二16相靠近一端中部均位置，从而使连接板二16与连接板一15连接更稳固，很好的保证了装置的使用寿命。

铰接座22均设有两个并对称分布在连接板一15底面和竖直板 21的前后侧位置，从而使连接板一15的稳定性更好，很好的确保了装置的使用寿命。

连接板一15、连接板二16、登船板6和延伸板20的表面均进行磨砂处理，从而增大登船时的摩擦力，很好的确保了登船者的安全性。

在使用时，首先根据船体的高度，通过通过伺服电机14带动丝杆一4和丝杆二5转动，从而使顶杆9顶动登船板6上移至合适位置，调节完成后，通过气缸24带动连接板一15向上转动一定角度，然后根据码头和船体所在位置通过电动伸缩杆18带动连接板二16延伸，延伸至合适位置后，通过气缸24带动连接板一15向下转动，从而使连接板二16与码头和船体贴合，此时人们能通过连接板一15、连接板二16、登船板6和延伸板20实现登船。

实施例二

参照图1，本实施例与实施例一基本相同，更优选的在于，伺服电机14的外侧还设有密封箱体25，且密封箱体25固接在水平板3 顶面上，从而使伺服电机14处于密封状态，很好的延长了伺服电机 14的使用寿命。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种海工辅助船的快速登船装置，包括安装板(1)，安装板(1)设有两块，安装板(1)底部前后侧均固接有锥形插块(2)，其特征在于，两块所述安装板(1)之间还连接有水平板(3)，水平板(3)上端两侧设有丝杆一(4)和丝杆二(5)，同一端所述丝杆一(4)和丝杆二(5)之间通过联轴器固定连接，两块所述安装板(1)上端还设有登船板(6)；

所述丝杆一(4)和丝杆二(5)的外壁均固接有调节块(7)，登船板(6)底面前后端均固接有安装块一(8)，所述调节块(7)与同一端所述安装块一(8)之间均铰接有顶杆(9)，所述水平板(3)顶面中部还固接有安装座(10)，同组两个所述安装座(10)之间均转动连接有安装杆(11)，两根所述安装杆(11)之间通过传送带一(12)转动连接，同一端的所述安装杆(11)和丝杆一(4)之间均通过传送带二(13)转动连接，所述水平板(3)顶面盖固接有伺服电机(14)，伺服电机(14)的输出端与相邻的所述安装杆(11)通过螺钉固定连接；

所述登船板(6)两侧壁还转动连接有连接板一(15)，连接板一(15)背离登船板(6)一端均设有连接板二(16)，连接板一(15)与连接板二(16)相靠近一端中部均开设有安装孔(17)，连接板一(15)内的所述安装孔(17)内底面通过螺钉固接有电动伸缩杆(18)，电动伸缩杆(18)输出端均通过螺钉固接在连接板二(16)内的所述安装孔(17)底面上，连接板一(15)与连接板二(16)相靠近一端上下侧还开设有矩形槽(19)，连接板二(16)内的所述矩形槽(19)内壁均固接有延伸板(20)，延伸板(20)另一端滑动连接在连接板一(15)内的所述矩形槽(19)内，所述登船板(6)底面两侧还固接有竖直板(21)，竖直板(21)与安装板(1)滑动连接，所述连接板一(15)底面和竖直板(21)一端均固定有铰接座(22)，且铰接座(22)上均铰接有安装块二(23)，同侧同一端两个所述安装块二(23)之间均固定连接有气缸(24)。

2.根据权利要求1所述的一种海工辅助船的快速登船装置，其特征在于，所述伺服电机(14)的外侧还设有密封箱体(25)，且密封箱体(25)固接在水平板(3)顶面上。

3.根据权利要求1所述的一种海工辅助船的快速登船装置，其特征在于，所述丝杆一(4)和丝杆二(5)均设有两根并对称分布在安装板(1)前后侧位置，且丝杆一(4)和丝杆二(5)均通过滚动轴承转动连接在安装板(1)侧壁上，所述丝杆一(4)和丝杆二(5)杆体外壁的螺纹旋向相反。

4.根据权利要求1所述的一种海工辅助船的快速登船装置，其特征在于，所述安装座(10)设有四个并呈两组对称分布在水平板(3)顶面中部前后侧位置。

5.根据权利要求1所述的一种海工辅助船的快速登船装置，其特征在于，所述竖直板(21)均设置在安装板(1)背离登船板(6)底面中心一侧，所述安装孔(17)设有多个并均匀分布在连接板一(15) 与连接板二(16)相靠近一端中部均位置。

6.根据权利要求1所述的一种海工辅助船的快速登船装置，其特征在于，所述铰接座(22)均设有两个并对称分布在连接板一(15)底面和竖直板(21)的前后侧位置。

7.根据权利要求1所述的一种海工辅助船的快速登船装置，其特征在于，所述连接板一(15)、连接板二(16)、登船板(6)和上端所述延伸板(20)的顶面均进行磨砂处理。

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