CN213354775U - 展开式折叠登船梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了展开式折叠登船梯，包括船体连接板和驱动电机，船体连接板底侧螺丝固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端穿过船体连接板的底壁固定连接有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮的一侧设有传动锥齿轮，本实用新型展开式折叠登船梯，通过控制驱动电机进行正转，可以使一号扶手、二号扶手和三号扶手升起，同时梯板转动形成水平面可供船上人员进行登陆和着陆，当船舶遇到突发情况需要紧急逃生时，控制驱动电机进行反转，能够将救生板升起，方便船上的人员拿取需要的救生物品，同时一号扶手、二号扶手和三号扶手会下降贴合船体连接板、固定板和着陆板形成低矮的滑梯扶手，梯板也会转动形成一个完整的倾斜面的简易滑梯。

Description

展开式折叠登船梯

技术领域

本实用新型涉及一种登船梯，特别涉及展开式折叠登船梯，属于船用工具领域。

背景技术

登船梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置，传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成，在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大，由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大，这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的，因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择，登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。

现有的登船梯结构比较单一，只能为人们提供单一上船下船功能，当船舶行驶到水域里遇到突发情况需要紧急逃生时，无法快速的形成一条安全可靠的求生通道，也无法为逃生人员提供可靠的救生用品，对船上的人员无法提供可靠的救生功能，大大降低了船上人员的存活几率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供展开式折叠登船梯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：展开式折叠登船梯，包括船体连接板和驱动电机，所述船体连接板底侧螺丝固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端穿过船体连接板的底壁固定连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮的一侧设有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮内套设有传动横杆，所述传动横杆的两端分别穿过船体连接板的外壁均固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧均设有连接齿轮，所述连接齿轮均与船体连接板转动连接，所述连接齿轮远离船体连接板的一侧均固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧均固定套设有救生板，所述船体连接板的一端固定连接有两个固定板，所述传动齿轮的另一侧均设有连接杆，所述连接杆的两侧均分别固定连接有升降齿槽和控制齿槽，所述连接杆远离传动齿轮的一侧均设有控制齿轮，两个所述固定板之间嵌设有若干梯板，所述梯板的两端均固定连接有转轴，所述转轴远离梯板的一端均固定套设有限位齿轮，若干所述限位齿轮的外侧套设有限位皮带，其中两个所述限位齿轮的一侧均固定连接有横轴，所述横轴的外侧固定套设有控制齿轮，两个所述固定板远离船体连接板的一端均与着陆板固定连接，两个所述固定板的外侧均固定连接有限位杆，所述连接杆的顶侧均固定连接有一号扶手，所述一号扶手的一端固定连接有二号扶手，所述二号扶手远离一号扶手的一端均固定连接有三号扶手，所述二号扶手的底侧均固定连接有扶手支杆。

优选的，所述驱动锥齿轮与传动锥齿轮啮合连接，所述传动横杆的两端均与船体连接板转动连接。

优选的，所述传动齿轮的一侧与连接齿轮啮合连接，所述传动齿轮的另一侧与升降齿槽啮合连接。

优选的，所述控制齿槽与控制齿轮啮合连接，所述限位齿轮均通过限位皮带传动连接。

优选的，所述一号扶手、二号扶手和三号扶手与船体连接板、固定板和着陆板对应设置，所述扶手支杆与限位杆滑动连接。

优选的，所述救生板上设有可放置救生用品的固定架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型展开式折叠登船梯，通过控制驱动电机进行正转，可以使一号扶手、二号扶手和三号扶手升起，同时梯板转动形成水平面可供船上人员进行登陆和着陆，当船舶遇到突发情况需要紧急逃生时，控制驱动电机进行反转，能够将救生板升起，方便船上的人员拿取需要的救生物品，同时一号扶手、二号扶手和三号扶手会下降贴合船体连接板、固定板和着陆板形成低矮的滑梯扶手，梯板也会转动形成一个完整的倾斜面的简易滑梯，方便船上的人员能够安全快速地远离船体，大大提高船上人员的存活率。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的船体连接板内部结构剖视图。

图中：1、船体连接板；2、驱动电机；3、驱动锥齿轮；4、传动锥齿轮；5、传动横杆；6、传动齿轮；7、连接齿轮；8、连接轴；9、连接杆；10、升降齿槽；11、控制齿槽；12、控制齿轮；13、横轴；14、固定板；15、梯板；16、转轴；17、限位齿轮；18、限位皮带；19、限位杆；20、扶手支杆；21、一号扶手；22、二号扶手；23、三号扶手；24、着陆板；25、救生板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：展开式折叠登船梯，包括船体连接板1和驱动电机2，船体连接板1底侧螺丝固定连接有驱动电机2，驱动电机2的输出端穿过船体连接板1的底壁固定连接有驱动锥齿轮3，驱动锥齿轮3的一侧设有传动锥齿轮4，传动锥齿轮4内套设有传动横杆5，传动横杆5的两端分别穿过船体连接板1的外壁均固定连接有传动齿轮6，传动齿轮6的一侧均设有连接齿轮7，连接齿轮7均与船体连接板1转动连接，连接齿轮7远离船体连接板1的一侧均固定连接有连接轴8，连接轴8的外侧均固定套设有救生板25，船体连接板1的一端固定连接有两个固定板14，传动齿轮6的另一侧均设有连接杆9，连接杆9的两侧均分别固定连接有升降齿槽10和控制齿槽11，连接杆9远离传动齿轮6的一侧均设有控制齿轮12，两个固定板14之间嵌设有若干梯板15，梯板15的两端均固定连接有转轴16，转轴16远离梯板15的一端均固定套设有限位齿轮17，若干限位齿轮17的外侧套设有限位皮带18，其中两个限位齿轮17的一侧均固定连接有横轴13，横轴13的外侧固定套设有控制齿轮12，两个固定板14远离船体连接板1的一端均与着陆板24固定连接，两个固定板14的外侧均固定连接有限位杆19，连接杆9的顶侧均固定连接有一号扶手21，一号扶手21的一端固定连接有二号扶手22，二号扶手22远离一号扶手21的一端均固定连接有三号扶手23，二号扶手22的底侧均固定连接有扶手支杆20。

其中，驱动锥齿轮3与传动锥齿轮4啮合连接，传动横杆5的两端均与船体连接板1转动连接，这样能够通过驱动电机2的正转和反转带动驱动锥齿轮3正反转动，使驱动锥齿轮3带动传动锥齿轮4，传动锥齿轮4在通过带动传动横杆5使传动齿轮6发生正反转动，实现登船梯的不同功能。

其中，传动齿轮6的一侧与连接齿轮7啮合连接，传动齿轮6的另一侧与升降齿槽10啮合连接，这样可以使传动齿轮6在带动升降齿槽10上升时，同时带动连接齿轮7使救生板25收起方便人们登船下船，反之使升降齿槽10下降时，需要紧急逃生时，救生板25会向上翻转，方便人们拿取。

其中，控制齿槽11与控制齿轮12啮合连接，限位齿轮17均通过限位皮带18传动连接，这样可以时连接杆9在上升或下降时能够通过控制齿槽11带动控制齿轮12转动，从而使限位齿轮17能够带动梯板15形成不同的转动角度，来达到不同的作用。

其中，一号扶手21、二号扶手22和三号扶手23与船体连接板1、固定板14和着陆板24对应设置，扶手支杆20与限位杆19滑动连接，这样可以使一号扶手21、二号扶手22和三号扶手23升起时能够形成登船用的扶手，下降时形成一个逃生滑梯用的扶手，方便快速自救逃生。

其中，救生板25上设有可放置救生用品的固定架，救生板25可在紧急情况时为人们提供丰富的救生用品，提高存活率。

具体的，本实用新型使用时，本实用新型展开式折叠登船梯，使用时，通过控制驱动电机2的正向转动，可以使驱动锥齿轮3带动传动锥齿轮4，传动锥齿轮4会带动传动横杆5转动，传动横杆5会带动两个传动齿轮6转动，传动齿轮6会带动升降齿槽10向上运动使连接杆9向上托起一号扶手21，一号扶手21会带动二号扶手22和三号扶手23一同升起，连接杆9向上运动的同时会使控制齿槽11带动控制齿轮12转动，控制齿轮12会带动横轴13，使限位齿轮17转动，限位齿轮17会通过限位皮带18带动所有限位齿轮17一起转动，同时带动转轴16，转轴16带动梯板15在两个固定板14之间转动，从而使梯板15形成水平状态，供人们登船下船，依靠一号扶手21、二号扶手22、三号扶手23可以增加人们的安全性，防止从梯板15上掉落，同上所述，通过控制驱动电机2反向转动，可以使连接杆9向下运动使得一号扶手21、二号扶手22和三号扶手23贴合船体连接板1、固定板14和着陆板24形成一个救生滑梯的扶手，同时梯板15会转动形成一个倾斜平面的滑梯，此外传动齿轮6还会带动连接齿轮7转动，使连接轴8带动救生板25向上翻转，救生板25上放置有游泳圈和救生衣等救生物品，方便发生紧急情况时，及时拿取在通过梯板15形成的滑梯进行快速逃生。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.展开式折叠登船梯，其特征在于，包括船体连接板(1)和驱动电机(2)，所述船体连接板(1)底侧螺丝固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端穿过船体连接板(1)的底壁固定连接有驱动锥齿轮(3)，所述驱动锥齿轮(3)的一侧设有传动锥齿轮(4)，所述传动锥齿轮(4)内套设有传动横杆(5)，所述传动横杆(5)的两端分别穿过船体连接板(1)的外壁均固定连接有传动齿轮(6)，所述传动齿轮(6)的一侧均设有连接齿轮(7)，所述连接齿轮(7)均与船体连接板(1)转动连接，所述连接齿轮(7)远离船体连接板(1)的一侧均固定连接有连接轴(8)，所述连接轴(8)的外侧均固定套设有救生板(25)，所述船体连接板(1)的一端固定连接有两个固定板(14)，所述传动齿轮(6)的另一侧均设有连接杆(9)，所述连接杆(9)的两侧均分别固定连接有升降齿槽(10)和控制齿槽(11)，所述连接杆(9)远离传动齿轮(6)的一侧均设有控制齿轮(12)，两个所述固定板(14)之间嵌设有若干梯板(15)，所述梯板(15)的两端均固定连接有转轴(16)，所述转轴(16)远离梯板(15)的一端均固定套设有限位齿轮(17)，若干所述限位齿轮(17)的外侧套设有限位皮带(18)，其中两个所述限位齿轮(17)的一侧均固定连接有横轴(13)，所述横轴(13)的外侧固定套设有控制齿轮(12)，两个所述固定板(14)远离船体连接板(1)的一端均与着陆板(24)固定连接，两个所述固定板(14)的外侧均固定连接有限位杆(19)，所述连接杆(9)的顶侧均固定连接有一号扶手(21)，所述一号扶手(21)的一端固定连接有二号扶手(22)，所述二号扶手(22)远离一号扶手(21)的一端均固定连接有三号扶手(23)，所述二号扶手(22)的底侧均固定连接有扶手支杆(20)。

2.根据权利要求1所述的展开式折叠登船梯，其特征在于：所述驱动锥齿轮(3)与传动锥齿轮(4)啮合连接，所述传动横杆(5)的两端均与船体连接板(1)转动连接。

3.根据权利要求1所述的展开式折叠登船梯，其特征在于：所述传动齿轮(6)的一侧与连接齿轮(7)啮合连接，所述传动齿轮(6)的另一侧与升降齿槽(10)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的展开式折叠登船梯，其特征在于：所述控制齿槽(11)与控制齿轮(12)啮合连接，所述限位齿轮(17)均通过限位皮带(18)传动连接。

5.根据权利要求1所述的展开式折叠登船梯，其特征在于：所述一号扶手(21)、二号扶手(22)和三号扶手(23)与船体连接板(1)、固定板(14)和着陆板(24)对应设置，所述扶手支杆(20)与限位杆(19)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的展开式折叠登船梯，其特征在于：所述救生板(25)上设有可放置救生用品的固定架。

Images