CN217969825U

CN217969825U - 一种油轮码头用登舱梯

Info

Publication number: CN217969825U
Application number: CN202222219071.3U
Authority: CN
Inventors: 赵思彤
Original assignee: Changchun Yuhua Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Changchun Yuhua Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2022-08-23
Filing date: 2022-08-23
Publication date: 2022-12-06
Anticipated expiration: 2032-08-23

Abstract

本实用新型公开了一种油轮码头用登舱梯，涉及船舶技术领域，包括用于支撑的立柱、设置在立柱一侧的楼梯、设置在立柱顶部的用于吊装的起重装置、设置在立柱中间部位的回转机构、与回转机构连接的用于登油轮的舷梯，所述回转机构在水平方向可旋转0°至225°，所述舷梯的长度可伸缩，所述舷梯在垂直面上可上下摆动；本实用新型稳定性好，可实现操作人员在油舱内油品的不同高度上和水平0°到225°范围内实现人与物品的交互，适用大小及型深不同的油轮作业，使用方便灵活，安全性较高，加快船舶装卸作业，综合成本低。

Description

一种油轮码头用登舱梯

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种油轮码头用登舱梯。

背景技术

在油轮码头的发展过程中，油品轮船要停靠不同的码头进行装卸油品，所以船员的作业面会随着油品标高不同而不同。登舱梯是现代油轮在停靠码头作业过程中，保障船员船员安全顺利上下船舶的装置。

近代的大型油轮码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离比较大，这种条件的船与岸联系是油轮携带舷梯难以解决的。

同时，目前油轮码头多固定设有码头登船梯，但由于船型的大小及型深不同，会出现登船梯无法适用不同型号船舶问题；另外，这种登船梯还不能灵活的适用作业，限制性较大。

因此，需要设计一种油轮码头用登舱梯对上述问题做出改善。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种油轮码头用登舱梯，以登舱梯取代舷梯，登舱梯与起重机联合使用，加快船舶装卸作业，同时确保人员上下船的安全。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种油轮码头用登舱梯，包括用于支撑的立柱、设置在立柱一侧的楼梯、设置在立柱顶部的用于吊装的起重装置、设置在立柱中间部位的回转机构、与回转机构连接的用于登油轮的舷梯，所述回转机构在水平方向可旋转0°至225°，所述舷梯的长度可伸缩，所述舷梯在垂直面上可上下摆动。

进一步地，还包括连接舷梯前端的用于方便登油轮的移动梯。

进一步地，所述回转机构包括与立柱连接的联接部、设置在联接部上的转盘部、连接转盘部的旋转轴、设置在旋转轴外周的滚筒。

进一步地，所述回转机构上还设有用于调节所述舷梯上下摆动的液压部。

进一步地，所述回转机构还包括滚筒支撑板。

进一步地，所述联接部包括第一联接板、第二联接板，所述旋转轴的一端固定在第一联接板上，所述旋转轴的另一端穿过第二联接板与所述转盘部连接。

进一步地，所述转盘部包括旋转盘、环形轨道、滚珠。

进一步地，所述回转机构通过螺栓固定在所述支柱上。

进一步地，还包括液压动力装置。

进一步地，还包括控制室。

由于采用上述的技术方案，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的一种油轮码头用登舱梯，固定在油轮码头，稳定性好。

2、本实用新型的一种油轮码头用登舱梯，实现操作人员在油舱内油品的不同高度上和水平0°到225°范围内实现人与物品的交互。

3、本实用新型的一种油轮码头用登舱梯，适用大小及型深不同的油轮作业，而且使用方便灵活，安全性较高。

4、本实用新型的一种油轮码头用登舱梯，登舱梯与起重机联合使用，加快船舶装卸作业，综合成本低。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1是本实用新型的侧视图；

图2是本实用新型回转机构的侧视图；

图3是本实用新型舷梯收缩后的侧视图；

图4是本实用新型舷梯伸长后的侧视图；

其中的附图标记包括：立柱1、楼梯2、起重装置3、回转机构4、舷梯5、移动梯6、液压动力装置7、起重装置主控8、舷梯主控9、起重吊坠开关10、联接部41、第一联接板411、第二联接板412、转盘部42、旋转盘421、环形轨道422、滚珠423、旋转轴43、轴承盖431、轴承432、轴承封盖433、滚筒44、液压部45、铰链支撑451、滚筒支撑板46。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型中各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。需要指出的是，所有附图均为示例性的表示。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参照图1至图4，一种油轮码头用登舱梯，包括立柱1、楼梯2、起重装置3、回转机构4、舷梯5、移动梯6、液压动力装置7、起重装置主控8、舷梯主控9、控制室(未图示)、起重吊坠开关10，立柱1主要用于支撑和固定，楼梯2设置在立柱1的一侧用于操作人员上下船，起重装置3设置在立柱1顶部用于吊装货物，回转机构4设置在立柱1中间部位，所述回转机构4通过螺栓固定在所述支柱1上，回转机构4连接有用于登油轮的舷梯5，移动梯6与舷梯5前端连接用于方便登油轮，液压动力装置7为整体机构提供液压动力，起重装置主控8负责控制起重装置3，舷梯主控9负责控制舷梯5的移动，控制室(未图示)用于操作人员控制整体机构的操作，所述回转机构4在水平方向可旋转0°至225°，所述舷梯5的长度可伸缩，所述舷梯5在垂直面上可上下摆动。

所述回转机构4包括联接部41、转盘部42、旋转轴43、滚筒44、液压部45、滚筒支撑板46，联接部41与立柱1连接，转盘部42设置在联接部41上，转盘部42连接有舷梯5，旋转轴43与转盘部42连接，滚筒44设置在旋转轴43的外周，滚筒支撑板46用于支撑滚筒44，所述回转机构4上还设有用于调节所述舷梯5上下摆动的液压部45，铰链支撑451连接有液压缸，液压缸的另一端与舷梯5相连。

所述联接部41包括第一联接板411、第二联接板412，所述旋转轴43的一端固定在第一联接板上411，所述旋转轴43的另一端穿过第二联接板412与所述转盘部42连接。所述转盘部42包括旋转盘421、环形轨道422、滚珠423。

所述回转机构4通过转盘部42转动带动旋转轴43与旋转滚筒支撑板46，从而带动滚筒44转动，进而舷梯5旋转，实现舷梯5在水平面0度到225度的范围内运动，液压部45可实现舷梯5在垂直面上上下移动。

所述舷梯5可伸缩，进而调节舷梯5的长度，从而根据船舶停靠码头的距离，灵活调整舷梯5长度达到最佳的使用效果，再配合移动梯6，实现操作人员顺便上下船，舷梯5在选材上采用是铝合金材质，质量轻，强度高，方便使用。

本实用新型本设计主要用于港口码头油轮舱靠岸时要进行油品的装卸工作，实现操作人员可以在油舱内的油品的不同高度上和水平0°到225°的范围内实现人与物品的交互作用。首先舷梯5可整体可通过手动旋转回转机构4，使回转机构4实现0°到225°范围内旋转，并且通过立柱1和舷梯5间变幅液压缸连接安装，舷梯5可实现控制伸缩，从而实现一定程度上的水平和垂直面上的位移，即在额定的负载下同时运行三个运动，提升、变幅和回转。舷梯5设计成梯子形式，本体长度可伸缩，根据码头与油轮距离调整舷梯长度，实现水平的位移。通过旋转机构4实现水平方向的角位移，通过液压动力装置7实现垂直面上的垂直位移和角度位移，从而实现了同时运行四个动作，提升、变幅、回转和伸缩。通过回转机构4和舷梯5，运用控制系统和起重装置3的参与与配合，实现了人机合一的最佳工作状态，达到了使用目的。

以下将参照图1和图4对本实用新型的工作原理进行说明。

按照设定位置安装好本实用新型，当油轮靠岸后，依靠回转机构4调整舷梯5在水平方向的位置，再调整舷梯5垂直方向的位置、伸长或收缩舷梯5的长度，使舷梯5配合移动梯6能够顺利到达油轮作业面，之后操作人员通过起重吊坠开关10操控起重装置装卸货物；当作业面位置变化时，及时调整舷梯5在垂直方向的位置及长度，使操作人员能够安全快速地装卸货物。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，包括用于支撑的立柱、设置在立柱一侧的楼梯、设置在立柱顶部的用于吊装的起重装置、设置在立柱中间部位的回转机构、与回转机构连接的用于登油轮的舷梯，所述回转机构在水平方向可旋转0°至225°，所述舷梯的长度可伸缩，所述舷梯在垂直面上可上下摆动。

2.根据权利要求1所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，还包括连接舷梯前端的用于方便登油轮的移动梯。

3.根据权利要求1所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，所述回转机构包括与立柱连接的联接部、设置在联接部上的转盘部、连接转盘部的旋转轴、设置在旋转轴外周的滚筒。

4.根据权利要求1所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，所述回转机构上还设有用于调节所述舷梯上下摆动的液压杆部。

5.根据权利要求3所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，所述回转机构还包括滚筒支撑板。

6.根据权利要求3所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，所述联接部包括第一联接板、第二联接板，所述旋转轴的一端固定在第一联接板上，所述旋转轴的另一端穿过第二联接板与所述转盘部连接。

7.根据权利要求3所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，所述转盘部包括旋转盘、环形轨道、滚珠。

8.根据权利要求1所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，所述回转机构通过螺栓固定在所述立柱上。

9.根据权利要求1所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，还包括液压动力装置。

10.根据权利要求1所述的一种油轮码头用登舱梯，其特征在于，还包括控制室。