CN217432938U - 一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶锻造技术领域，尤其涉及一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置。其技术方案包括：底座、U型架和减速机，底座的顶部安装有U型架，U型架的顶部两侧安装有两组承重轴，U型架的顶部通过承重轴活动安装有转轴，转轴的外部固定安装有两组固定件，固定件的顶部安装有工装台U型架外部的顶部一侧安装有减速机，U型架顶部两侧的前端安装有两组限位箱，限位箱内部的顶部安装有刹车卡钳。本实用新型通过在限位箱的内部通过轴承安装有刹车盘，在需要将零件固定至特定角度时，可通过刹车卡钳限制刹车盘的转动，从而可使转轴停止转动，此时无需减速机以及电机承受转轴的旋转扭力，可对减速机以及电机内部的齿轮进行保护。

Description

一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置

技术领域

本实用新型涉及船舶锻造技术领域，具体为一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，而船舶在制造过程中，因船舶的零件质量较大，工作人员手动翻转困难，为此需要使用一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置。

经检索，专利公告号为CN210498199U公开一种用于锻造的翻转装置，包括液压锻造机，还包括立板，立板内开设通孔，通孔内穿过一根转轴，转轴与通孔之间通过轴承配合，转轴的一端位于锻造上模和锻造下模之间且安装夹具，其另一端固定设置齿轮，所述齿轮的下方固定设置安装台，所述安装台的台面上固定设置液压缸和导轨，所述液压缸的活塞杆上固定设置齿条，所述齿条与齿轮啮合传动连接，所述齿条的下端固定设置导块，所述导块与导轨相配合，所述转轴的侧面固定设置定位叶片，所述转轴的两侧固定设置等高的定位柱，所述定位柱的顶部与转轴的水平直径位于同一水平面上，所述定位叶片的下端与定位柱的顶部贴合。

现有的零件辅助翻转装置存在的缺陷是：

1、现有的零件辅助翻转装置在对零件进行辅助翻转后，当需要将零件固定至特定角度时往往需要减速机以及电机对其进行制动，此时减速机以及电机受到的静止扭力较大，导致电机以及减速机的运行负担加重，容易影响其使用寿命；

2、现有的零件辅助翻转装置在对零件进行固定时，因零件质量较大，容易对装置的放置面造成刮花甚至磨损，影响装置的使用寿命，为此我们提出一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，包括底座、U型架和减速机，所述底座的顶部安装有U型架，所述U型架的顶部两侧安装有两组滑槽，且滑槽的顶部活动安装有滑动齿板，所述U型架的顶部两侧安装有两组承重轴，所述U型架的顶部通过承重轴活动安装有转轴，所述转轴的外部固定安装有两组固定件，所述固定件的顶部安装有工装台，所述工装台的顶部安装有高锰钢板，所述U型架的正面上方两侧安装有两组焊接座，所述U型架外部的顶部一侧安装有减速机，所述减速机的输出端安装有电机，所述U型架顶部两侧的前端安装有两组限位箱，所述限位箱的内部通过轴承安装有刹车盘，所述限位箱内部的顶部安装有刹车卡钳。

工装台可提供船舶零件的固定位置，需要翻转时工作人员可通过现有的技术将零件牢固地安装在工装台的表面，而高锰钢板具有优良的耐磨和抗冲击性能，可有效防止船舶零件对工装台造成刮花破坏，延长工装台的使用寿命，需要翻转时，利用电机的通电运行可带动传动组件对转轴进行转动，利用转轴的转动可带动工装台进行翻转，可便于工作人员对零件进行不同角度的加工，而转轴转动的过程中可通过传动齿轮带动滑动齿板在滑槽的内部滑动，滑动齿板滑动时会带动刹车齿轮转动，而刹车盘会跟随刹车齿轮同步转动，在需要将零件固定至特定角度时，可通过刹车卡钳限制刹车盘的转动，从而可使转轴停止转动，此时无需减速机以及电机承受转轴的旋转扭力，可对减速机以及电机内部的齿轮进行保护，延长减速机以及电机的使用寿命。

优选的，所述底座的底部安装有安装板，且安装板的顶部贯穿安装有螺栓。利用安装板与螺栓的配合可便于将装置固定在指工作区域。

优选的，所述焊接座的正面安装有吊杠，且吊杠的外部环绕设有防滑纹。利用吊杠与防滑纹的配合可提供绳索的绑定位置，可便于工作人员使用吊装设备对装置进行吊装移动。

优选的，所述减速机的输出端安装有传动组件，且传动组件与转轴转动连接。利用传动组件与转轴的转动连接可便于将电机的运转动力传输至转轴。

优选的，所述刹车盘的前端固定安装有刹车齿轮，且刹车齿轮的底部与滑动齿板齿合连接。当滑动齿板移动时会带动刹车齿轮进行转动，从而带动刹车盘转动，以便工作人员通过限制刹车盘的转动对转轴进行限制。

优选的，所述转轴的两端安装有两组传动齿轮，且传动齿轮的底部与滑动齿板齿合连接。当转轴转动时，可通过传动齿轮带动滑动齿板在滑槽的内部进行滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在限位箱内部的顶部安装有刹车卡钳，在需要将零件固定至特定角度时，可通过刹车卡钳限制刹车盘的转动，从而可使转轴停止转动，此时无需减速机以及电机承受转轴的旋转扭力，可对减速机以及电机内部的齿轮进行保护，延长减速机以及电机的使用寿命。

2、本实用新型通过在工装台的顶部安装有高锰钢板，当船舶零件安装在工装台的表面，高锰钢板会直接与其接触，因高锰钢板具有优良的耐磨和抗冲击性能，可有效防止船舶零件对工装台造成刮花破坏，延长工装台的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的限位箱局部结构示意图；

图4为本实用新型的刹车卡钳剖面局部结构示意图。

图中：1、底座；101、安装板；2、U型架；201、承重轴；202、滑槽；203、滑动齿板；3、焊接座；301、吊杠；4、减速机；401、传动组件；402、电机；5、限位箱；501、刹车齿轮；502、刹车盘；503、刹车卡钳；6、转轴；601、固定件；602、工装台；603、高锰钢板；604、传动齿轮。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，包括底座1、U型架2和减速机4，底座1的顶部安装有U型架2，U型架2的顶部两侧安装有两组滑槽202，且滑槽202的顶部活动安装有滑动齿板203，U型架2的顶部两侧安装有两组承重轴201，U型架2的顶部通过承重轴201活动安装有转轴6，转轴6的外部固定安装有两组固定件601，固定件601的顶部安装有工装台602，工装台602的顶部安装有高锰钢板603，U型架2的正面上方两侧安装有两组焊接座3，U型架2外部的顶部一侧安装有减速机4，减速机4的输出端安装有电机402，U型架2顶部两侧的前端安装有两组限位箱5，限位箱5的内部通过轴承安装有刹车盘502，限位箱5内部的顶部安装有刹车卡钳503。

基于实施例一的用于船舶锻造的零件辅助翻转装置工作原理是：工装台602可提供船舶零件的固定位置，需要翻转时工作人员可通过现有的技术将零件牢固地安装在工装台602的表面，而高锰钢板603具有优良的耐磨和抗冲击性能，可有效防止船舶零件对工装台602造成刮花破坏，延长工装台602的使用寿命，需要翻转时，利用电机402的通电运行可带动传动组件401对转轴6进行转动，利用转轴6的转动可带动工装台602进行翻转，可便于工作人员对零件进行不同角度的加工，而转轴6转动的过程中可通过传动齿轮604带动滑动齿板203在滑槽202的内部滑动，滑动齿板203滑动时会带动刹车齿轮501转动，而刹车盘502会跟随刹车齿轮501同步转动，在需要将零件固定至特定角度时，可通过刹车卡钳503限制刹车盘502的转动，从而可使转轴6停止转动，其中刹车卡钳503的型号可采用AZ-100型，此时无需减速机4以及电机402承受转轴6的旋转扭力，可对减速机4以及电机402内部的齿轮进行保护，延长减速机4以及电机402的使用寿命。

实施例二

如图1或图3所示，本实用新型提出的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，相较于实施例一，本实施例还包括：底座1的底部安装有安装板101，且安装板101的顶部贯穿安装有螺栓，焊接座3的正面安装有吊杠301，且吊杠301的外部环绕设有防滑纹，减速机4的输出端安装有传动组件401，且传动组件401与转轴6转动连接，刹车盘502的前端固定安装有刹车齿轮501，且刹车齿轮501的底部与滑动齿板203齿合连接，转轴6的两端安装有两组传动齿轮604，且传动齿轮604的底部与滑动齿板203齿合连接。

本实施例中，利用安装板101与螺栓的配合可便于将装置固定在指工作区域，利用吊杠301与防滑纹的配合可提供绳索的绑定位置，可便于工作人员使用吊装设备对装置进行吊装移动，利用传动组件401与转轴6的转动连接可便于将电机402的运转动力传输至转轴6，当滑动齿板203移动时会带动刹车齿轮501进行转动，从而带动刹车盘502转动，以便工作人员通过限制刹车盘502的转动对转轴6进行限制，当转轴6转动时，可通过传动齿轮604带动滑动齿板203在滑槽202的内部进行滑动。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，包括底座(1)、U型架(2)和减速机(4)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有U型架(2)，所述U型架(2)的顶部两侧安装有两组滑槽(202)，且滑槽(202)的顶部活动安装有滑动齿板(203)，所述U型架(2)的顶部两侧安装有两组承重轴(201)，所述U型架(2)的顶部通过承重轴(201)活动安装有转轴(6)，所述转轴(6)的外部固定安装有两组固定件(601)，所述固定件(601)的顶部安装有工装台(602)，所述工装台(602)的顶部安装有高锰钢板(603)，所述U型架(2)的正面上方两侧安装有两组焊接座(3)，所述U型架(2)外部的顶部一侧安装有减速机(4)，所述减速机(4)的输出端安装有电机(402)，所述U型架(2)顶部两侧的前端安装有两组限位箱(5)，所述限位箱(5)的内部通过轴承安装有刹车盘(502)，所述限位箱(5)内部的顶部安装有刹车卡钳(503)。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，其特征在于：所述底座(1)的底部安装有安装板(101)，且安装板(101)的顶部贯穿安装有螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，其特征在于：所述焊接座(3)的正面安装有吊杠(301)，且吊杠(301)的外部环绕设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，其特征在于：所述减速机(4)的输出端安装有传动组件(401)，且传动组件(401)与转轴(6)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，其特征在于：所述刹车盘(502)的前端固定安装有刹车齿轮(501)，且刹车齿轮(501)的底部与滑动齿板(203)齿合连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶锻造的零件辅助翻转装置，其特征在于：所述转轴(6)的两端安装有两组传动齿轮(604)，且传动齿轮(604)的底部与滑动齿板(203)齿合连接。

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