CN214241180U - 一种小型船舶检修用吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型船舶检修用吊运装置，包括支持底架，支持底架的两侧均固定焊接有三角支架，三角支架的一侧活动连接有支撑板，三角支架的另一侧设置有起吊装置；起吊装置包括滚筒，滚筒的内部固定设置有中心杆，三角支架的一侧设置有正反转电机，正反转电机的输出端上限位连接有齿轮，齿轮与中心杆之间通过皮带传动连接，滚筒上固定连接有吊绳，吊绳的另一端设置有挂钩，支持底架的底部设置有自动移动装置；自动移动装置包括多个对应分布的万向轮，万向轮轴心处固定连接有转杆，转杆的一侧设置有驱动电机；本实用新型对船舶起吊方便，可以对船舶进行固定，便于对船舶进行检修，可以自动移动，无需人工拉动，省时省力。

Description

一种小型船舶检修用吊运装置

技术领域

本实用新型涉及船舶吊运装置技术领域，更具体地说，涉及一种小型船舶检修用吊运装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具；外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料；

现有的船舶检修作业是依靠船坞进行的，对于小型的船舶来说，船坞反复的灌水排水会浪费很多时间，因此选用直接起吊至地面上进行检修，但目前使用的起吊装置存在一定的问题：

1.起吊麻烦，检修时无法对船舶进行位置固定，容易产生晃动，不便于检修；

2.起吊装置无法自动移动，需要人工拉动，费时费力。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种小型船舶检修用吊运装置，它对船舶起吊方便，可以对船舶进行固定，便于对船舶进行检修，可以自动移动，无需人工拉动，省时省力。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种小型船舶检修用吊运装置，包括支持底架，所述支持底架的两侧均固定焊接有三角支架，所述三角支架的一侧通过限位螺栓限位活动连接有支撑板，所述三角支架的另一侧设置有起吊装置；

所述起吊装置包括滚筒，所述滚筒的内部固定设置有中心杆，所述中心

杆与三角支架之间通过限位支架限位活动连接，所述三角支架位于限位支架的一侧设置有正反转电机，所述正反转电机的输出端上限位连接有齿轮，所述齿轮与中心杆之间通过皮带传动连接，所述滚筒上固定连接有吊绳，所述吊绳的另一端设置有挂钩，所述支持底架的底部设置有自动移动装置；

所述自动移动装置包括多个对应分布的万向轮，所述支持底架位于最边侧的万向轮轴心处固定连接有转杆，所述支持底架位于转杆的一侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转杆之间通过联轴器传动连接；本实用新型对船舶起吊方便，可以对船舶进行固定，便于对船舶进行检修，可以自动移动，无需人工拉动，省时省力。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限位螺栓包括圆杆，所述圆杆与三角支架之间固定连接，所述圆杆上限位活动连接有U型架，所述U型架与支撑板之间固定焊接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑板上设置有多个均匀分布的滚珠，所述滚珠一端位于支撑板的外部，所述滚珠一端位于支撑板的内部并与支撑板之间限位活动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述三角支架的顶角处设置有滑轮，所述滑轮与三角支架之间通过滑轮支架限位活动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述正反转电机与驱动电机的底部均固定安装有电机架，所述电机架分别与三角支架和支持底架之间均通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支持底架的一侧固定连接有两组弹性绳，所述支持底架的另一侧设置有弹性绳扣，所述弹性绳与弹性绳扣之间为卡接且可拆卸设置。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型在工作时，通过设置的挂钩可以对船舶的一端进行固定

设置，通过正反转电机的输出端带动齿轮进行转动，齿轮通过皮带带动中心杆进行转动，通过中心杆带动滚筒进行转动，从而使滚筒对吊绳进行收线控制，吊绳拉动船舶沿支撑板上的滚珠向上移动，将船舶离地后，通过弹性绳将船舶进行固定；

(2)通过驱动电机的输出端带动联轴器进行转动，通过联轴器带动转杆进行转动，通过转杆带动万向轮进行转动，万向轮用于带动整体进行位置移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的自动移动装置结构示意图。

图中标号说明：

1、支持底架；2、三角支架；3、限位螺栓；301、圆杆；302、U型架；4、支撑板；401、滚珠；5、起吊装置；501、滚筒；502、中心杆；503、限位支架；504、正反转电机；505、齿轮；506、皮带；507、吊绳；508、挂钩；509、滑轮；510、滑轮支架；6、自动移动装置；601、万向轮；602、转杆；603、驱动电机；604、联轴器；7、弹性绳；8、电机架；9、弹性绳扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”

“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关

系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1-3所示，一种小型船舶检修用吊运装置，包括支持底架1，支持底架1的两侧均固定焊接有三角支架2，三角支架2的一侧通过限位螺栓3限位活动连接有支撑板4，三角支架2的另一侧设置有起吊装置5；

起吊装置5包括滚筒501，滚筒501的内部固定设置有中心杆502，中心杆502与三角支架2之间通过限位支架503限位活动连接，三角支架2位于限位支架503的一侧设置有正反转电机504，正反转电机504的输出端上限位连接有齿轮505，齿轮505与中心杆502之间通过皮带506传动连接，滚筒 501上固定连接有吊绳507，吊绳507的另一端设置有挂钩508，支持底架1 的底部设置有自动移动装置6；

自动移动装置6包括多个对应分布的万向轮601，支持底架1位于最边侧的万向轮601轴心处固定连接有转杆602，支持底架1位于转杆602的一侧设置有驱动电机603，驱动电机603的输出端与转杆602之间通过联轴器604传动连接。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置的支持底架1用于对整体进行

限位支持的作用，通过设置的三角支架2用于对船舶进行位置固定，通过设置的支撑板4使船舶与其进行接触，支撑板4通过限位螺栓3可以进行角度转动，可以跟随船舶的形状进行旋转，选择合适的旋转角度，通过设置的起吊装置5可以将船舶移动至支撑板4上，便于对其进行维修和移动，通过设置的滚筒501用于控制吊绳507的程度，通过设置的挂钩508可以对船舶的一端进行固定设置，启动正反转电机504，正反转电机504可以根据实际情况选择不同的型号，例如选择型号为3IK15RGN-C，通过正反转电机504的输出端带动齿轮505进行转动，齿轮505通过皮带506带动中心杆502进行转动，通过中心杆502带动滚筒501进行转动，从而使滚筒501对吊绳507 进行收线控制，吊绳507拉动船舶沿支撑板4上的滚珠401向上移动，将船舶离地后，通过弹性绳7将船舶进行固定，通过将弹性绳7与弹性绳扣9进行卡接，对弹性绳7也进行固定设置；通过设置的自动移动装置6可以使该吊运装置可以进行自动移动设置，无需人工拉动，节省大量时间与人力，启动驱动电机603,驱动电机603可以根据实际情况选择不同的型号，例如选择型号为TCHV32-1500-3-10S，通过驱动电机603的输出端带动联轴器604进行转动，通过联轴器604带动转杆602进行转动，通过转杆602带动万向轮601 进行转动，万向轮601用于带动整体进行位置移动。

具体的，请参阅图1和图2，限位螺栓3包括圆杆301，圆杆301与三角支架2之间固定连接，圆杆301上限位活动连接有U型架302，U型架302与支撑板4之间固定焊接。

在本实施例中：通过设置的圆杆301用于对U型架302进行限位支撑，使U型架302可以在圆杆301上进行角度调节，用于使支撑板4可以在圆杆 301上进行角度调节，对船舶的形状进行契合。

具体的，请参阅图1，支撑板4上设置有多个均匀分布的滚珠401，滚珠401 一端位于支撑板4的外部，滚珠401一端位于支撑板4的内部并与支撑板

4之间限位活动连接。

在本实施例中：通过设置的滚珠401便于船舶沿支撑板4进行位置移动时，可以减小船舶的底部的摩擦力，使船舶便于在支撑板4上进行移动。

具体的，请参阅图1和图2，三角支架2的顶角处设置有滑轮509，滑轮 509与三角支架2之间通过滑轮支架510限位活动连接。

在本实施例中：通过设置的滑轮509便于使吊绳507拉动船舶时可以有一处借力点，使滚筒501转动可以通过滑轮509进行杠杆原理。

具体的，请参阅图1和图2，正反转电机504与驱动电机603的底部均固定安装有电机架8，电机架8分别与三角支架2和支持底架1之间均通过螺栓固定连接。

在本实施例中：通过设置的电机架8用于对正反转电机504与驱动电机 603进行位置固定，使正反转电机504与驱动电机603在工作时不会发生位置晃动。

具体的，请参阅图1和图2，支持底架1的一侧固定连接有两组弹性绳7，支持底架1的另一侧设置有弹性绳扣9，弹性绳7与弹性绳扣9之间为卡接且可拆卸设置。

在本实施例中：通过设置的弹性绳7可以对船舶进行固定，使用弹性绳7 可以再对船舶进行固定使不会对船舶本身造成损伤，弹性绳扣9可以对弹性绳7之间限位卡接，对弹性绳7进行固定。

在本实施例中需要说明的是：正反转电机504、驱动电机603和联轴器604均为现有设备，本案只是应用，其工作原理和电性连接关系属于现有技术，故不再赘述。

本实用新型的工作原理及使用流程：该小型船舶检修用吊运装置在工作时，通过设置的挂钩508可以对船舶的一端进行固定设置，启动正反转电机504，

通过正反转电机504的输出端带动齿轮505进行转动，齿轮505通过皮

带506带动中心杆502进行转动，通过中心杆502带动滚筒501进行转动，从而使滚筒501对吊绳507进行收线控制，吊绳507拉动船舶沿支撑板4 上的滚珠401向上移动，将船舶离地后，通过弹性绳7将船舶进行固定；

启动驱动电机603,通过驱动电机603的输出端带动联轴器604进行转动，通过联轴器604带动转杆602进行转动，通过转杆602带动万向轮601进行转动，万向轮601用于带动整体进行位置移动；本实用新型对船舶起吊方便，可以对船舶进行固定，便于对船舶进行检修，可以自动移动，无需人工拉动，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种小型船舶检修用吊运装置，包括支持底架(1)，其特征在于：所述支持底架(1)的两侧均固定焊接有三角支架(2)，所述三角支架(2)的一侧通过限位螺栓(3)限位活动连接有支撑板(4)，所述三角支架(2)的另一侧设置有起吊装置(5)；

所述起吊装置(5)包括滚筒(501)，所述滚筒(501)的内部固定设置有中心杆(502)，所述中心杆(502)与三角支架(2)之间通过限位支架(503)限位活动连接，所述三角支架(2)位于限位支架(503)的一侧设置有正反转电机(504)，所述正反转电机(504)的输出端上限位连接有齿轮(505)，所述齿轮(505)与中心杆(502)之间通过皮带(506)传动连接，所述滚筒(501)上固定连接有吊绳(507)，所述吊绳(507)的另一端设置有挂钩(508)，所述支持底架(1)的底部设置有自动移动装置(6)；

所述自动移动装置(6)包括多个对应分布的万向轮(601)，所述支持底架(1)位于最边侧的万向轮(601)轴心处固定连接有转杆(602)，所述支持底架(1)位于转杆(602)的一侧设置有驱动电机(603)，所述驱动电机(603)的输出端与转杆(602)之间通过联轴器(604)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种小型船舶检修用吊运装置，其特征在于：所述限位螺栓(3)包括圆杆(301)，所述圆杆(301)与三角支架(2)之间固定连接，所述圆杆(301)上限位活动连接有U型架(302)，所述U型架(302)与支撑板(4)之间固定焊接。

3.根据权利要求1所述的一种小型船舶检修用吊运装置，其特征在于：所述支撑板(4)上设置有多个均匀分布的滚珠(401)，所述滚珠(401)一端位于支撑板(4)的外部，所述滚珠(401)一端位于支撑板(4)的内部并与支撑板(4)之间限位活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种小型船舶检修用吊运装置，其特征在于：所述三角支架(2)的顶角处设置有滑轮(509)，所述滑轮(509)与三角支架(2)之间通过滑轮支架(510)限位活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种小型船舶检修用吊运装置，其特征在于：所述正反转电机(504)与驱动电机(603)的底部均固定安装有电机架(8)，所述电机架(8)分别与三角支架(2)和支持底架(1)之间均通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种小型船舶检修用吊运装置，其特征在于：所述支持底架(1)的一侧固定连接有两组弹性绳(7)，所述支持底架(1)的另一侧设置有弹性绳扣(9)，所述弹性绳(7)与弹性绳扣(9)之间为卡接且可拆卸设置。

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