CN210419008U - 小型船体吊装维修架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了小型船体吊装维修架，第一基座上固定有底部横杆，所述底部横杆的一端通过支撑杆支撑安装有立柱，所述立柱和底部横杆之间通过斜梁固定相连，所述立柱之间固定有第一横梁、第二横梁和第三横梁，在立柱的顶部侧壁上固定有耳座，所述耳座上铰接有转动横梁，所述转动横梁和第三横梁之间安装有用于驱动转动的动力装置，在转动横梁的底端通过主伸缩缸和副伸缩缸铰接有船体压块，所述立柱上安装有牵引绳升降装置，所述牵引绳升降装置的牵引绳末端穿过船体压块的中心，并在其末端连接有吊环。通过上述的吊装维修架，能够辅助用于小型船体的检修，在使用过程中，其能够对小型船体进行吊装，进而方便其后续的检修过程。

Description

小型船体吊装维修架

技术领域

本实用新型涉及船舶辅助检修设备领域，特别涉及一种小型船体吊装维修架。

背景技术

本公司所承接的船舶检修中也包括一部分小型船体的检修，在对小型船体检修过程中，为了检修方便，需要将整个船体进行吊装，通过吊装之后能够全方位的对船体进行检修，就需要用到相应的吊装维修架，而目前本公司主要的吊装设备主要是用于大型船舶检修的吊装设备，在进行小型船舶检修过程中使用不灵和操作不便，因此，需要设计一种小型船体吊装维修架，用于小型船体的检修使用。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供小型船体吊装维修架，通过上述的吊装维修架，能够辅助用于小型船体的检修，在使用过程中，其能够对小型船体进行吊装，进而方便其后续的检修过程。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：小型船体吊装维修架，它包括第一基座，所述第一基座上固定有底部横杆，所述底部横杆的一端通过支撑杆支撑安装有立柱，所述立柱和底部横杆之间通过斜梁固定相连，所述立柱之间固定有第一横梁、第二横梁和第三横梁，在立柱的顶部侧壁上固定有耳座，所述耳座上铰接有转动横梁，所述转动横梁和第三横梁之间安装有用于驱动转动的动力装置，在转动横梁的底端通过主伸缩缸和副伸缩缸铰接有船体压块，所述立柱上安装有牵引绳升降装置，所述牵引绳升降装置的牵引绳末端穿过船体压块的中心，并在其末端连接有吊环。

所述第一横梁的底部端面铰接有斜支撑杆，所述斜支撑杆的底端铰接有第二基座。

所述动力装置包括铰接在第三横梁上的第一转动缸，所述第一转动缸的末端与竖直杆铰接，所述竖直杆焊接固定在转动横梁的顶部，所述转动横梁的底端通过第二转动缸铰接在第三横梁上。

所述牵引绳升降装置包括转轴，所述转轴通过转轴板固定在斜梁的底部，所述转轴上固定安装有牵引绳卷筒，所述牵引绳卷筒上缠绕有牵引绳，所述牵引绳与轮组导向组件相配合。

所述轮组导向组件包括安装在第二横梁上的第一定滑轮，所述牵引绳绕过第一定滑轮和第二定滑轮和第三定滑轮，所述第二定滑轮通过轮座支撑架固定在安装座上，所述安装座固定在第三横梁上；所述第三定滑轮固定在耳座之间。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述结构的船体吊装维修架，能够用于小型船体的吊装使用，进而辅助完成船体的检修，提高了船体检修效率；使用时通过吊环与船体上的固定吊钩相连，启动副伸缩缸和主伸缩缸将船体压紧固定在船体压块和吊钩之间，再启动牵引绳卷筒，通过牵引绳卷筒最终带动吊环，通过吊环对船体进行起吊，最终通过作业人员对船体相应部位进行检修。

2、通过上述的动力装置能够驱动转动横梁绕着销轴转动，进而在检修过程中，对船体的位置进行调整，最终达到调节船体检修角度的目的。

3、通过上述的牵引绳升降装置能够带动牵引绳卷绕，最终达到提升船体的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型第一视角三维图。

图2为本实用新型第二视角三维图。

图3为本实用新型第三视角三维图。

图中：第一基座1、底部横杆2、第二基座3、斜支撑杆4、支撑杆5、转轴6、牵引绳卷筒7、转轴板8、第一横梁9、牵引绳10、第二横梁11、立柱12、第一定滑轮13、第三横梁14、安装座15、轮座支撑架16、第二定滑轮17、第一转动缸18、竖直杆19、耳座20、第三定滑轮21、转动横梁22、第二转动缸23、副伸缩缸24、主伸缩缸25、吊环26、船体压块27、斜梁28。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-3，小型船体吊装维修架，它包括第一基座1，所述第一基座1上固定有底部横杆2，所述底部横杆2的一端通过支撑杆5支撑安装有立柱12，所述立柱12和底部横杆2之间通过斜梁28固定相连，所述立柱12之间固定有第一横梁9、第二横梁11和第三横梁14，在立柱12的顶部侧壁上固定有耳座20，所述耳座20上铰接有转动横梁22，所述转动横梁22和第三横梁14之间安装有用于驱动转动的动力装置，在转动横梁22的底端通过主伸缩缸25和副伸缩缸24铰接有船体压块27，所述立柱12上安装有牵引绳升降装置，所述牵引绳升降装置的牵引绳10末端穿过船体压块27的中心，并在其末端连接有吊环26。通过采用上述结构的船体吊装维修架，能够用于小型船体的吊装使用，进而辅助完成船体的检修，提高了船体检修效率；使用时通过吊环与船体上的固定吊钩相连，启动副伸缩缸24和主伸缩缸25将船体压紧固定在船体压块27和吊钩之间，再启动牵引绳卷筒7，通过牵引绳卷筒7最终带动吊环26，通过吊环26对船体进行起吊，最终通过作业人员对船体相应部位进行检修。

进一步的，所述第一横梁9的底部端面铰接有斜支撑杆4，所述斜支撑杆4的底端铰接有第二基座3。通过上述的斜支撑杆4提高了其立柱12的支撑稳定性，进而保证了其结构强度。

进一步的，所述动力装置包括铰接在第三横梁14上的第一转动缸18，所述第一转动缸18的末端与竖直杆19铰接，所述竖直杆19焊接固定在转动横梁22的顶部，所述转动横梁22的底端通过第二转动缸23铰接在第三横梁14上。通过上述的动力装置，在工作过程中，通过第一转动缸18和第二转动杆23能够驱动转动横梁22沿着销轴转动，进而实现船体角度的调整。

进一步的，所述牵引绳升降装置包括转轴6，所述转轴6通过转轴板8固定在斜梁28的底部，所述转轴6上固定安装有牵引绳卷筒7，所述牵引绳卷筒7上缠绕有牵引绳10，所述牵引绳10与轮组导向组件相配合。通过上述的牵引绳升降装置，能够用于船体的提升，在提升过程中，通过牵引绳卷筒7的转动，带动牵引绳10转动，再由牵引绳10带动吊环提升。

进一步的，所述轮组导向组件包括安装在第二横梁11上的第一定滑轮13，所述牵引绳10绕过第一定滑轮13和第二定滑轮17和第三定滑轮21，所述第二定滑轮17通过轮座支撑架16固定在安装座15上，所述安装座15固定在第三横梁14上；所述第三定滑轮21固定在耳座20之间。通过上述的轮组导向组件能够对牵引绳10起到导向的目的。

本实用新型的使用过程如下：

通过采用上述结构的维修架，在使用过程中，首先，将吊环26通过挂钩与船体固定相连，然后启动副伸缩缸24和主伸缩缸25将船体压紧固定在船体压块27和吊钩之间，进而对其进行固定；再启动牵引绳卷筒7，通过牵引绳卷筒7的转动，带动牵引绳10转动，再由牵引绳10带动吊环提升，进而将船体提升到指定高度，最终完成其辅助检修。

Claims (5)

1.小型船体吊装维修架，其特征在于：它包括第一基座（1），所述第一基座（1）上固定有底部横杆（2），所述底部横杆（2）的一端通过支撑杆（5）支撑安装有立柱（12），所述立柱（12）和底部横杆（2）之间通过斜梁（28）固定相连，所述立柱（12）之间固定有第一横梁（9）、第二横梁（11）和第三横梁（14），在立柱（12）的顶部侧壁上固定有耳座（20），所述耳座（20）上铰接有转动横梁（22），所述转动横梁（22）和第三横梁（14）之间安装有用于驱动转动的动力装置，在转动横梁（22）的底端通过主伸缩缸（25）和副伸缩缸（24）铰接有船体压块（27），所述立柱（12）上安装有牵引绳升降装置，所述牵引绳升降装置的牵引绳（10）末端穿过船体压块（27）的中心，并在其末端连接有吊环（26）。

2.根据权利要求1所述小型船体吊装维修架，其特征在于：所述第一横梁（9）的底部端面铰接有斜支撑杆（4），所述斜支撑杆（4）的底端铰接有第二基座（3）。

3.根据权利要求1所述小型船体吊装维修架，其特征在于：所述动力装置包括铰接在第三横梁（14）上的第一转动缸（18），所述第一转动缸（18）的末端与竖直杆（19）铰接，所述竖直杆（19）焊接固定在转动横梁（22）的顶部，所述转动横梁（22）的底端通过第二转动缸（23）铰接在第三横梁（14）上。

4.根据权利要求1所述小型船体吊装维修架，其特征在于：所述牵引绳升降装置包括转轴（6），所述转轴（6）通过转轴板（8）固定在斜梁（28）的底部，所述转轴（6）上固定安装有牵引绳卷筒（7），所述牵引绳卷筒（7）上缠绕有牵引绳（10），所述牵引绳（10）与轮组导向组件相配合。

5.根据权利要求4所述小型船体吊装维修架，其特征在于：所述轮组导向组件包括安装在第二横梁（11）上的第一定滑轮（13），所述牵引绳（10）绕过第一定滑轮（13）和第二定滑轮（17）和第三定滑轮（21），所述第二定滑轮（17）通过轮座支撑架（16）固定在安装座（15）上，所述安装座（15）固定在第三横梁（14）上；所述第三定滑轮（21）固定在耳座（20）之间。

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