CN214238121U - 一种汽车零配件加工用升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零配件加工用升降装置包括移动箱体和盖在移动箱体顶端开口处的零件放置板，所述移动箱体的底端面四角均安装有万向轮，移动箱体的一侧面顶端安装有把手，移动箱体的内腔靠近底端处固定焊接有水平的限位底板，且移动箱体的内腔四角处均设有一根竖直穿过限位底板插在移动箱体内腔底端的转动管，四根所述转动管的顶端均螺纹插接有一根与零件放置板底端面焊接固定的升降螺杆，四根转动管的底端均通过啮合机构传动连接。该汽车零配件加工用升降装置，可由四组转动管和升降螺杆调节零件放置板的升降，并且支撑更稳定，同时既能够实现自动升降调节，也能够实现手动调节，调节方式多样，且调节方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，具体涉及一种汽车零配件加工用升降装置。
背景技术
汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车配件在生产加工中，需要调节配件的加工高度，这就需要用到升降机构来调节，传统的升降机构结构简单，在进行升降过程中的稳定性差，且调节方式单一，当出现问题后，既无法进行调节，局限性大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零配件加工用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零配件加工用升降装置，包括移动箱体和盖在移动箱体顶端开口处的零件放置板，所述移动箱体的底端面四角均安装有万向轮，移动箱体的一侧面顶端安装有把手，移动箱体的内腔靠近底端处固定焊接有水平的限位底板，且移动箱体的内腔四角处均设有一根竖直穿过限位底板插在移动箱体内腔底端的转动管，四根所述转动管的顶端均螺纹插接有一根与零件放置板底端面焊接固定的升降螺杆，四根转动管的底端均通过啮合机构传动连接，且啮合机构下方的其中一组转动管的底端连接有一组自动驱动机构，啮合机构上方的其中一组转动管的顶端连接有一组手动驱动机构。
优选的，所述零件放置板的尺寸大小与移动箱体的顶端面尺寸大小相同，且零件放置板的顶端面中间内嵌有一组转盘，零件放置板的底端固定安装有驱动转盘旋转的第一电机。
优选的，所述啮合机构包括四组固定套接在转动管外侧的链轮以及啮合连接四组链轮的链条，所述转动管的底端插在移动箱体内腔底壁中安装的轴承内，且限位底板四角处也安装有用于转动管穿过的轴承。
优选的，所述自动驱动机构包括固定套接在其中一组转动管外侧底端的第二横向锥齿轮、与第二横向锥齿轮啮接的第二竖向锥齿轮以及驱动第二竖向锥齿轮转动的第二电机，所述第二电机为伺服电机，且第二竖向锥齿轮固定套在第二电机的输出轴上。
优选的，所述手动驱动机构包括固定套接在其中一组转动管外侧顶端的第一横向锥齿轮、与第一横向锥齿轮啮接的第一竖向锥齿轮以及驱动第一竖向锥齿轮转动的手轮，其中手轮与第一竖向锥齿轮之间通过插接在移动箱体内壁上的传动轴传动连接。
优选的，所述限位底板顶端面两侧靠近同一侧的两组转动管位置处均焊接有侧挡板，且两个侧挡板与限位底板之间形成工具仓，所述移动箱体的外侧面安装有打开工具仓的箱门。
本实用新型的技术效果和优点：该汽车零配件加工用升降装置，通过在移动箱体内设有四根转动管和升降螺杆，转动管和升降螺杆螺纹连接，并分别连接移动箱体的内腔底壁四角以及零件放置板的底端面四角，从而可由四组转动管和升降螺杆调节零件放置板的升降，并且支撑更稳定；同时四组转动管之间由啮合机构传动连接，其中一组转动管分别连接自动驱动机构和手动驱动机构，从而在对零件放置板的升降时，既能够实现自动升降调节，也能够实现手动调节，调节方式多样，且调节方便，避免单一调节时出现损坏来不及维修的状况；此外移动箱体与零件放置板之间形成运输车体结构，方便零配件加工时的移动调节，并配合零件放置板顶端面安装有的转盘和零件放置板底端面设置的第一电机，还能在零配件加工时，自动调节加工时的角度，使加工更方便。
附图说明
图1为本实用新型的内部示意图；
图2为本实用新型的滑槽位置结构示意图；
图3为本实用新型的图1中A处结构的放大示意图。
图中：1、移动箱体；2、零件放置板；3、万向轮；4、限位底板；5、转动管；6、升降螺杆；7、第一电机；8、转盘；9、把手；10、侧挡板；11、第一横向锥齿轮；12、第一竖向锥齿轮；13、手轮；14、第二电机；15、链条；16、箱门；17、链轮；18、第二横向锥齿轮；19、第二竖向锥齿轮；20、轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车零配件加工用升降装置，包括移动箱体1和盖在移动箱体1顶端开口处的零件放置板2，所述移动箱体1 的底端面四角均安装有万向轮3，移动箱体1的一侧面顶端安装有把手9，移动箱体1的内腔靠近底端处固定焊接有水平的限位底板4，且移动箱体1的内腔四角处均设有一根竖直穿过限位底板4插在移动箱体1内腔底端的转动管 5，四根所述转动管5的顶端均螺纹插接有一根与零件放置板2底端面焊接固定的升降螺杆6，四根转动管5的底端均通过啮合机构传动连接，且啮合机构下方的其中一组转动管5的底端连接有一组自动驱动机构，啮合机构上方的其中一组转动管5的顶端连接有一组手动驱动机构。
具体的，所述零件放置板2的尺寸大小与移动箱体1的顶端面尺寸大小相同，且零件放置板2的顶端面中间内嵌有一组转盘8，零件放置板2的底端固定安装有驱动转盘8旋转的第一电机7，可通过第一电机7带动转盘8的转动，实现对零件放置角度的调节。
具体的，所述啮合机构包括四组固定套接在转动管5外侧的链轮17以及啮合连接四组链轮17的链条15，所述转动管5的底端插在移动箱体1内腔底壁中安装的轴承20内，且限位底板4四角处也安装有用于转动管5穿过的轴承20，保证转动管5的竖直设置。
具体的，所述自动驱动机构包括固定套接在其中一组转动管5外侧底端的第二横向锥齿轮18、与第二横向锥齿轮18啮接的第二竖向锥齿轮19以及驱动第二竖向锥齿轮19转动的第二电机14，所述第二电机14为伺服电机，且第二竖向锥齿轮19固定套在第二电机14的输出轴上，实现第二电机14转动，带动转动管5跟随转动。
具体的，所述手动驱动机构包括固定套接在其中一组转动管5外侧顶端的第一横向锥齿轮11、与第一横向锥齿轮11啮接的第一竖向锥齿轮12以及驱动第一竖向锥齿轮12转动的手轮13，其中手轮13与第一竖向锥齿轮12之间通过插接在移动箱体1内壁上的传动轴传动连接，传动轴的两端分别插在手轮13和第一竖向锥齿轮12中焊接固定，且手轮13与把手所在侧面对称设置。
具体的，所述限位底板4顶端面两侧靠近同一侧的两组转动管5位置处均焊接有侧挡板10，且两个侧挡板10与限位底板4之间形成工具仓，所述移动箱体1的外侧面安装有打开工具仓的箱门16。
工作原理，该汽车零配件加工用升降装置，在对零件放置板2的升降调节时，若需要电动升降，则启动第二电机14转动，由第二电机14转动通过第二横向锥齿轮18以及第二竖向锥齿轮19，带动其中一组转动管5的旋转，而此转动管5在旋转时，由链轮17和链条15的设计，带动了其余三组转动管5的同步转动，转动管5在转动时，由升降螺杆6底端螺纹插接在转动管5 内，顶端与零件放置板2焊接，从而带动零件放置板2的升降调节，实现零件放置板2的高度的自动调节，同时当需要手动调节时，旋转手轮13，手轮 13通过传动轴带动第一竖向锥齿轮12的转动，并由第一竖向锥齿轮12与第一横向锥齿轮11之间的啮合，带动其中一组转动管5的旋转，进而由上述同样的原理，带动零件放置板2的升降，整体调节更方便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零配件加工用升降装置，包括移动箱体(1)和盖在移动箱体(1)顶端开口处的零件放置板(2)，其特征在于：所述移动箱体(1)的底端面四角均安装有万向轮(3)，移动箱体(1)的一侧面顶端安装有把手(9)，移动箱体(1)的内腔靠近底端处固定焊接有水平的限位底板(4)，且移动箱体(1)的内腔四角处均设有一根竖直穿过限位底板(4)插在移动箱体(1)内腔底端的转动管(5)，四根所述转动管(5)的顶端均螺纹插接有一根与零件放置板(2)底端面焊接固定的升降螺杆(6)，四根转动管(5)的底端均通过啮合机构传动连接，且啮合机构下方的其中一组转动管(5)的底端连接有一组自动驱动机构，啮合机构上方的其中一组转动管(5)的顶端连接有一组手动驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用升降装置，其特征在于：所述零件放置板(2)的尺寸大小与移动箱体(1)的顶端面尺寸大小相同，且零件放置板(2)的顶端面中间内嵌有一组转盘(8)，零件放置板(2)的底端固定安装有驱动转盘(8)旋转的第一电机(7)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用升降装置，其特征在于：所述啮合机构包括四组固定套接在转动管(5)外侧的链轮(17)以及啮合连接四组链轮(17)的链条(15)，所述转动管(5)的底端插在移动箱体(1)内腔底壁中安装的轴承(20)内，且限位底板(4)四角处也安装有用于转动管(5)穿过的轴承(20)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用升降装置，其特征在于：所述自动驱动机构包括固定套接在其中一组转动管(5)外侧底端的第二横向锥齿轮(18)、与第二横向锥齿轮(18)啮接的第二竖向锥齿轮(19)以及驱动第二竖向锥齿轮(19)转动的第二电机(14)，所述第二电机(14)为伺服电机，且第二竖向锥齿轮(19)固定套在第二电机(14)的输出轴上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用升降装置，其特征在于：所述手动驱动机构包括固定套接在其中一组转动管(5)外侧顶端的第一横向锥齿轮(11)、与第一横向锥齿轮(11)啮接的第一竖向锥齿轮(12)以及驱动第一竖向锥齿轮(12)转动的手轮(13)，其中手轮(13)与第一竖向锥齿轮(12)之间通过插接在移动箱体(1)内壁上的传动轴传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件加工用升降装置，其特征在于：所述限位底板(4)顶端面两侧靠近同一侧的两组转动管(5)位置处均焊接有侧挡板(10)，且两个侧挡板(10)与限位底板(4)之间形成工具仓，所述移动箱体(1)的外侧面安装有打开工具仓的箱门(16)。
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| CN202023120189.8U CN214238121U (zh) | 2020-12-22 | 2020-12-22 | 一种汽车零配件加工用升降装置 |
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| CN214238121U true CN214238121U (zh) | 2021-09-21 |
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| CN (1) | CN214238121U (zh) |
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2020
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