CN214235896U - 一种汽车插件生产用冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车插件生产用冲压装置,包括底座,所述底座顶端一侧固定有支撑柱,所述支撑柱底端安装有冲压组件,所述冲压组件包括气缸、转环、伸缩柱、压缩弹簧、上模板、冲击头、定位柱、下模板、齿环、齿轮、转动电机和冲压孔,所述支撑柱底端固定有气缸,所述支撑柱底端转动套接有转环,所述气缸位于转环内部,所述转环底端固定有四个伸缩柱,四个所述伸缩柱外部套接有压缩弹簧,四个所述伸缩柱底端固定有上模板,本实用新型中上模板与下模板通过定位柱实现同步转动,保证冲压头与冲压孔始终位于同一竖直线上,保证了冲压的精密性,同时该装置将多次冲压集合在一套模具上,降低冲压成本,加快了冲压效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车插件生产技术领域,具体是一种汽车插件生产用冲压装置。
背景技术
汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件,它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能,在汽车插件生产过程中需要对插件组成中的金属部件进行冲压成型,部分组件需要经过多次冲压才能定形,现有的插件冲压在进行多次冲压定型时需要多套冲压装置共同作用,生产成本高,同时在冲压时,工作人员需要将插件从一套模具中拿出放入另一套模具中,导致冲压效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车插件生产用冲压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车插件生产用冲压装置,包括底座,所述底座顶端一侧固定有支撑柱,所述支撑柱底端安装有冲压组件。
所述冲压组件包括气缸、转环、伸缩柱、压缩弹簧、上模板、冲击头、定位柱、下模板、齿环、齿轮、转动电机和冲压孔,所述支撑柱底端固定有气缸,所述支撑柱底端转动套接有转环,所述气缸位于转环内部,所述转环底端固定有四个伸缩柱,四个所述伸缩柱外部套接有压缩弹簧,四个所述伸缩柱底端固定有上模板,四个所述上模板底端固定有冲击头,所述上模板滑动套接在定位柱外侧,所述定位柱底端固定有下模板,所述下模板转动套接在底座内部,所述下模板外侧下部固定有齿环,所述齿环外侧啮合连接有齿轮,所述齿轮与转动电机输出端连接,所述转动电机固定在底座内部,所述下模板内部开设有配合冲击头使用的冲压孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述支撑柱外侧下部固定有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆远离支撑柱一端安装有夹持机构。
作为本实用新型进一步的方案:所述下模板内部固定有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆位于冲压孔内部,所述第二电动伸缩杆顶端固定有底。
作为本实用新型进一步的方案:所述气缸、转动电机、第一电动伸缩杆、夹持机构和第二电动伸缩杆均与外部PLC控制器连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中上模板与下模板通过定位柱实现同步转动,保证冲压头与冲压孔始终位于同一竖直线上,保证了冲压的精密性,同时该装置将多次冲压集合在一套模具上,降低冲压成本,加快了冲压效率。
附图说明
图1为汽车插件生产用冲压装置的正面结构示意图;
图2为汽车插件生产用冲压装置的侧面结构示意图;
图3为汽车插件生产用冲压装置的下模板俯视图;
图4为汽车插件生产用冲压装置的上模板结构示意图;
图5为汽车插件生产用冲压装置的A处结构放大示意图。
图中:1、底座;2、支撑柱;3、冲压组件;31、气缸;32、转环;33、伸缩柱;34、压缩弹簧;35、上模板;36、冲击头;37、定位柱;38、下模板;39、齿环;310、齿轮;311、转动电机;312、冲压孔;4、第一电动伸缩杆;5、夹持机构;6、第二电动伸缩杆;7、底板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-5,一种汽车插件生产用冲压装置,包括底座1,底座1顶端一侧固定有支撑柱2,支撑柱2底端安装有冲压组件3。
冲压组件3包括气缸31、转环32、伸缩柱33、压缩弹簧34、上模板35、冲击头36、定位柱37、下模板38、齿环39、齿轮310、转动电机311和冲压孔312,支撑柱2底端固定有气缸31,支撑柱2底端转动套接有转环32,气缸31位于转环32内部,转环32底端固定有四个伸缩柱33,四个伸缩柱33外部套接有压缩弹簧34,压缩弹簧34带动上模板35回到定位柱37的顶端,四个伸缩柱33底端固定有上模板35,四个上模板35底端固定有冲击头36,上模板35滑动套接在定位柱37外侧,保证上模板35与下模板38同步转动,定位柱37底端固定有下模板38,下模板38转动套接在底座1内部,下模板38外侧下部固定有齿环39,齿环39外侧啮合连接有齿轮310,齿轮310与转动电机311输出端连接,转动电机311通过齿轮310和齿环39之间的啮合连接带动下模板38在底座1内转动,转动电机311固定在底座1内部,下模板38内部开设有配合冲击头36使用的冲压孔312。
支撑柱2外侧下部固定有第一电动伸缩杆4,第一电动伸缩杆4远离支撑柱2一端安装有夹持机构5,夹持机构5将产品从第一个冲压孔312内的底板7上拿起,然后待下模板38转动九十度之后,放入下一个冲压孔312内的底板7上。
下模板38内部固定有第二电动伸缩杆6,第二电动伸缩杆6位于冲压孔312内部,第二电动伸缩杆6顶端固定有底板7,第二电动伸缩杆6通过带动底板7上下运动来将产品从冲压孔312内顶出或者带进冲压孔312内。
气缸31、转动电机311、第一电动伸缩杆4、夹持机构5和第二电动伸缩杆6均与外部PLC控制器连接,实现该装置的自动化。
本实用新型使用时,工作人员将原料放在位于气缸31下方的下模板38上的第一个冲压孔312上,然后接通电源,气缸31带动其下方的上模板35向下运动,对原料进行一次冲压,上模板35由四个板块组成,四个板块之间没有连接关系,冲压时,位于气缸31下方的上模板35沿着定位柱37向下运动,冲压完成之后,气缸31收回,上模板35在压缩弹簧34的弹力作用下回到定位柱37顶部,第二电动伸缩杆6伸长,底板7将完成一次冲压的产品顶出,第一电动伸缩杆4伸长,夹持机构5夹住产品,第二电动伸缩杆6收回,转动电机311通过齿轮310与齿环39之间的啮合带动下模板38在底座1内部转动九十度,同时下模板38通过定位柱37带动上模板35一同转动,保证冲击头36与冲压孔312始终位于同一竖直线上,第二个冲压孔312内的第二电动伸缩杆6带动底板7伸出,夹持机构5将产品放在底板7上,第二电动伸缩杆6带动产品收回到第二个冲压孔312内,同时第一电动伸缩杆4也收回,气缸31再次带动其下方的上模板35向下运动,对产品进行二次冲压,重复以上步骤,直至转动电机311带动下模板38与上模板35转动一圈,第一个冲压孔312回到气缸31下方,即可完成对插件的多次冲压。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (4)
1.一种汽车插件生产用冲压装置,包括底座,其特征在于,所述底座顶端一侧固定有支撑柱,所述支撑柱底端安装有冲压组件;
所述冲压组件包括气缸、转环、伸缩柱、压缩弹簧、上模板、冲击头、定位柱、下模板、齿环、齿轮、转动电机和冲压孔,所述支撑柱底端固定有气缸,所述支撑柱底端转动套接有转环,所述气缸位于转环内部,所述转环底端固定有四个伸缩柱,四个所述伸缩柱外部套接有压缩弹簧,四个所述伸缩柱底端固定有上模板,四个所述上模板底端固定有冲击头,所述上模板滑动套接在定位柱外侧,所述定位柱底端固定有下模板,所述下模板转动套接在底座内部,所述下模板外侧下部固定有齿环,所述齿环外侧啮合连接有齿轮,所述齿轮与转动电机输出端连接,所述转动电机固定在底座内部,所述下模板内部开设有配合冲击头使用的冲压孔。
2.根据权利要求1所述的汽车插件生产用冲压装置,其特征在于,所述支撑柱外侧下部固定有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆远离支撑柱一端安装有夹持机构。
3.根据权利要求1所述的汽车插件生产用冲压装置,其特征在于,所述下模板内部固定有第二电动伸缩杆,所述第二电动伸缩杆位于冲压孔内部,所述第二电动伸缩杆顶端固定有底板。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车插件生产用冲压装置,其特征在于,所述气缸、转动电机、第一电动伸缩杆、夹持机构和第二电动伸缩杆均与外部PLC控制器连接。
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