CN214221653U - 铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀 - Google Patents

Abstract

提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，阀体上端可调式密封安装有调压螺杆，调压螺杆和一号油孔之间从上向下依次设有弹簧、钢球座和钢球，弹簧作用于钢球座上并由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的内孔口处，所述调压螺杆上端安装有防止杂尘进入的防尘装置。本实用新型有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

Description

铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀

技术领域

本实用新型属于溢流阀技术领域，具体涉及一种铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀。

背景技术

道岔转辙机设备是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换锁闭以及位置状态监督，直接关系到行车安全，对转辙机设备的安全性要求极高。目前，电液转辙机采用电机驱动油泵带动油缸的液压传动方式来实现道岔转换，液压传动方式具有输出扭矩大、传动平稳、自润滑、寿命长等优点，并且可实现副机扩展。而道岔转辙机设备中的压力控制系统中，用于保护油泵和油路系统的安全以及保持油路系统的压力恒定的溢流阀，目前的压力控制系统中常用的溢流阀为锥阀，由于锥阀为锥面密封，对加工精度要求较高，因此，加工成本高，由于锥阀对使用环境要求较高，而锥阀的工作环境又是在野外，加之现有的溢流阀密封结构设计不合理，内六方调节槽缩进溢流阀内设置，容易造成杂尘由内六方调节槽进入阀体内部，影响阀体正常使用，进而降低使用寿命，同时，由于锥阀结构设计不合理，导致油液中含有的杂质进入其内部，进而影响溢流阀的工作能力，最终影响压力控制系统控制的灵活性和可靠性，综上所述，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，通过在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设置滤网，并通过在调压螺杆上端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，将调节螺杆可调式密封安装于阀体上，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，包括阀体，所述阀体内部设有与上端口连通的空腔，所述阀体下端外圆周壁上设有二号油孔，所述二号油孔和设于阀体下端面上的一号油孔均与空腔连通，所述一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，所述阀体上端可调式密封安装有调压螺杆，所述调压螺杆下端伸入空腔内而上端伸出阀体设置，所述调压螺杆上螺纹连接有锁紧螺母且锁紧螺母抵于阀体上端部，所述调压螺杆和一号油孔之间从上向下依次设有弹簧、钢球座和钢球，所述弹簧下端套装于钢球座上并抵于钢球座上端的阶形面上，所述弹簧上端定位于调压螺杆下端面上，所述弹簧作用于钢球座上并由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的内孔口处，所述调压螺杆上端面制有便于转动调压螺杆的内六方槽，所述调压螺杆上端安装有防止杂尘进入的防尘装置。

其中，所述防尘装置包括螺母座和滤网Ⅰ，所述螺母座下端制有与调压螺杆螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座上端面的凹槽通过与内六方槽位置对应且大小相同的内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座上端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ通过安装于凹槽侧壁上的挡圈定位固定。

进一步地，所述调压螺杆与空腔螺纹固连且设于调压螺杆上的O型密封圈与空腔壁面接触并位于螺纹连接位置的上方。

进一步地，所述空腔上端设有与O型密封圈配合后用于对调压螺杆调整位置进行限位的钢丝挡圈。

进一步地，所述调压螺杆下端面上制有定位槽且弹簧上端设于定位槽内。

进一步地，所述钢球座下端面设有用于对钢球定位的锥形槽。

进一步地，所述阀体中部外圆周壁以及上端定位轴肩处均设有O型密封圈Ⅰ。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本技术方案通过在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设置滤网，并通过在调压螺杆上端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响；

2、本技术方案将设有O型密封圈的调节螺杆螺纹固连于阀体上，实现调节螺杆在阀体上的可调式密封连接，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性；

3、本技术方案将调压螺杆上端伸出阀体设置，并在调压螺杆上端螺纹连接下端抵于锁紧螺母上端面的螺母座，使螺母座将内六方槽和调压螺杆上端封盖，并在螺母座上端凹槽内设置滤网Ⅰ，有效避免了现有溢流阀中杂尘由内六方槽进入阀体内部的弊端，提高了溢流阀的防尘能力；

4、本技术方案采用钢球座与钢球通过锥形槽适配的结构，满足两者快速密封的使用需求，加工难度和加工成本低，而且钢球与锥形槽适配的结构具有磨损补偿功能，提高溢流阀的使用寿命；

5、本技术方案通过在阀体外圆周壁上设置O型密封圈Ⅰ，提高了溢流阀安装面的密封性能，本方案结构简单，安装调节方便快捷，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，包括阀体1，所述阀体1内部设有与上端口连通的空腔2，所述阀体1下端外圆周壁上设有二号油孔3，所述二号油孔3和设于阀体1下端面上的一号油孔4均与空腔2连通，所述一号油孔4外油口处的阀体1端面内以及二号油孔3外油口处的阀体1外圆周壁上的安装槽内均设有滤网5，所述阀体1上端可调式密封安装有调压螺杆6，所述调压螺杆6下端伸入空腔2内而上端伸出阀体1设置，所述调压螺杆6上螺纹连接有锁紧螺母7且锁紧螺母7抵于阀体1上端部，所述调压螺杆6和一号油孔4之间从上向下依次设有弹簧8、钢球座9和钢球10，所述弹簧8下端套装于钢球座9上并抵于钢球座9上端的阶形面上，所述钢球座9下端面设有用于对钢球10定位的锥形槽；所述弹簧8上端定位于调压螺杆6下端面上，所述弹簧8作用于钢球座9上并由钢球座9推动钢球10抵紧于一号油孔4的内孔口处，所述调压螺杆6上端面制有便于转动调压螺杆6的内六方槽11，所述调压螺杆6上端安装有防止杂尘进入的防尘装置；上述结构中，采用钢球座9与钢球10通过锥形槽适配的结构，满足两者快速密封的使用需求，加工难度和加工成本低，而且钢球10与锥形槽适配的结构具有磨损补偿功能，提高溢流阀的使用寿命；通过在一号油孔4外油口处的阀体1端面内以及二号油孔3外油口处的阀体1外圆周壁上的安装槽内均设置滤网5，并通过在调压螺杆上端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，其中，一号油孔4处的滤网5通过设于安装槽内槽壁上的挡圈定位固定，二号油孔3处的滤网5套装于阀体1外圆周壁上的安装槽内；

具体的，所述防尘装置包括螺母座12和滤网Ⅰ13，所述螺母座12下端制有与调压螺杆6螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座12上端面的凹槽通过与内六方槽11位置对应且大小相同的内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座12上端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ13通过安装于凹槽侧壁上的挡圈14定位固定；上述技术方案中，将调压螺杆6上端伸出阀体1设置，并在调压螺杆6上端螺纹连接下端抵于锁紧螺母7上端面的螺母座12，使螺母座12将内六方槽和调压螺杆6上端封盖，并在螺母座12上端凹槽内设置滤网Ⅰ13，有效避免了现有溢流阀中杂尘由内六方槽进入阀体1内部的弊端，提高了溢流阀的防尘能力；

具体的，所述调压螺杆6与空腔2螺纹固连且设于调压螺杆6上的O型密封圈15与空腔2壁面接触并位于螺纹连接位置的上方；具体的，所述空腔2上端设有与O型密封圈15配合后用于对调压螺杆6调整位置进行限位的钢丝挡圈17；将设有O型密封圈15的调节螺杆6螺纹固连于阀体1上，实现调节螺杆6在阀体1上的可调式密封连接，确保调节螺杆6调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性；

具体的，所述调压螺杆6下端面上制有定位槽16且弹簧8上端设于定位槽16内；具体的，所述阀体1中部外圆周壁以及上端定位轴肩处均设有O型密封圈Ⅰ18，通过在阀体1外圆周壁上设置O型密封圈Ⅰ18，提高了溢流阀安装面的密封性能。

工作过程：取出滤网Ⅰ13，通过内六方槽11转动调节螺杆6，使其向下移动后压紧弹簧8，在弹簧8的作用下，推动钢球座9压紧钢球10，使一号油孔4内的油液无法流到二号油孔3内，当液压系统的压力超过弹簧8的弹力后，钢球10被向上推动，此时，一号油孔4和二号油孔3连通，高压油被卸荷。

结构简单，安装调节方便快捷，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (7)

1.铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)内部设有与上端口连通的空腔(2)，所述阀体(1)下端外圆周壁上设有二号油孔(3)，所述二号油孔(3)和设于阀体(1)下端面上的一号油孔(4)均与空腔(2)连通，其特征在于：所述一号油孔(4)外油口处的阀体(1)端面内以及二号油孔(3)外油口处的阀体(1)外圆周壁上的安装槽内均设有滤网(5)，所述阀体(1)上端可调式密封安装有调压螺杆(6)，所述调压螺杆(6)下端伸入空腔(2)内而上端伸出阀体(1)设置，所述调压螺杆(6)上螺纹连接有锁紧螺母(7)且锁紧螺母(7)抵于阀体(1)上端部，所述调压螺杆(6)和一号油孔(4)之间从上向下依次设有弹簧(8)、钢球座(9)和钢球(10)，所述弹簧(8)下端套装于钢球座(9)上并抵于钢球座(9)上端的阶形面上，所述弹簧(8)上端定位于调压螺杆(6)下端面上，所述弹簧(8)作用于钢球座(9)上并由钢球座(9)推动钢球(10)抵紧于一号油孔(4)的内孔口处，所述调压螺杆(6)上端面制有便于转动调压螺杆(6)的内六方槽(11)，所述调压螺杆(6)上端安装有防止杂尘进入的防尘装置。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，其特征在于：所述防尘装置包括螺母座(12)和滤网Ⅰ(13)，所述螺母座(12)下端制有与调压螺杆(6)螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座(12)上端面的凹槽通过与内六方槽(11)位置对应且大小相同的内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座(12)上端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ(13)通过安装于凹槽侧壁上的挡圈(14)定位固定。

3.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，其特征在于：所述调压螺杆(6)与空腔(2)螺纹固连且设于调压螺杆(6)上的O型密封圈(15)与空腔(2)壁面接触并位于螺纹连接位置的上方。

4.根据权利要求3所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，其特征在于：所述空腔(2)上端设有与O型密封圈(15)配合后用于对调压螺杆(6)调整位置进行限位的钢丝挡圈(17)。

5.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，其特征在于：所述调压螺杆(6)下端面上制有定位槽(16)且弹簧(8)上端设于定位槽(16)内。

6.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，其特征在于：所述钢球座(9)下端面设有用于对钢球(10)定位的锥形槽。

7.根据权利要求1-6任一项所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，其特征在于：所述阀体(1)中部外圆周壁以及上端定位轴肩处均设有O型密封圈Ⅰ(18)。

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