CN214221651U - 铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀 - Google Patents

Abstract

提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，在一号油孔外油口处的阀体端面以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，阀体左端的调压螺母可拆式密封固连于空腔左端，与调压螺母螺纹连接的调压螺杆右端伸入空腔内，调压螺杆上适配连接的锁紧螺母抵于调压螺母左端部，调压螺杆和一号油孔之间从左向右依次设有弹簧、钢球座和钢球，弹簧作用于钢球座上由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的孔口，调压螺杆左端安装有防尘装置。本技术方案有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长具有较高的使用价值。

Description

铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀

技术领域

本实用新型属于溢流阀技术领域，具体涉及一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀。

背景技术

道岔转辙机设备是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换锁闭以及位置状态监督，直接关系到行车安全，对转辙机设备的安全性要求极高。目前，电液转辙机采用电机驱动油泵带动油缸的液压传动方式来实现道岔转换，液压传动方式具有输出扭矩大、传动平稳、自润滑、寿命长等优点，并且可实现副机扩展。而道岔转辙机设备中的压力控制系统中，用于保护油泵和油路系统的安全以及保持油路系统的压力恒定的溢流阀，目前的压力控制系统中常用的溢流阀为锥阀，由于锥阀为锥面密封，对加工精度要求较高，因此，加工成本高，由于锥阀对使用环境要求较高，而锥阀的工作环境又是在野外，加之现有的溢流阀密封结构设计不合理，内六方调节槽缩进溢流阀内设置，容易造成杂尘由内六方调节槽进入阀体内部，影响阀体正常使用，进而降低使用寿命，同时，由于锥阀结构设计不合理，导致油液中含有的杂质进入其内部，进而影响溢流阀的工作能力，最终影响压力控制系统控制的灵活性和可靠性，综上所述，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，通过在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设置滤网，并通过在调压螺杆左端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，采用在阀体左端可拆式密封固连左端伸入空腔内的调压螺母，并使调压螺杆与调压螺母螺纹连接后由O型密封圈对调压螺杆和调压螺母进行密封，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

本实用新型采用的技术方案：铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，包括阀体，所述阀体内部设有与左端口连通的空腔，所述阀体右端外圆周壁上设有二号油孔，所述二号油孔和设于阀体右端面的一号油孔均与空腔连通，所述一号油孔外油口处的阀体端面以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，所述阀体左端的调压螺母可拆式密封固连于空腔左端，与所述调压螺母螺纹连接的调压螺杆右端伸入空腔内，所述调压螺杆和调压螺母通过O型密封圈密封，所述调压螺杆上适配连接的锁紧螺母抵于调压螺母左端部，所述调压螺杆和一号油孔之间从左向右依次设有弹簧、钢球座和钢球，所述弹簧一端套装于钢球座左端并抵于钢球座左端阶形面上，所述弹簧另一端定位于调压螺杆右端，所述弹簧作用于钢球座上由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的孔口，所述调压螺杆左端面上制有便于转动调压螺杆的内六方槽且调压螺杆左端伸出调压螺母设置，所述调压螺杆左端安装有防止杂尘进入的防尘装置。

进一步地，所述防尘装置包括螺母座和滤网Ⅰ，所述螺母座右端制有与调压螺杆螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座左端面的凹槽通过内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座左端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ通过安装于凹槽侧壁上的挡圈定位固定。

进一步地，所述调压螺母左端螺纹连接于空腔左端且设于调压螺母台阶端面上的O型密封圈Ⅰ抵于阀体左端面上。

进一步地，所述调压螺杆右端的轴肩处套装有调压垫，所述调压垫通过设于调压螺杆上并位于调压垫右侧的钢丝挡圈定位固定，所述弹簧另一端套装于调压螺杆右端并抵于调压垫上。

进一步地，所述钢球座外圆周壁中部的凹槽内安装有与空腔壁面接触的O型密封圈Ⅱ，所述钢球座右端面制有用于对钢球进行定位的定位槽内。

进一步地，所述阀体外圆周壁上设有O型密封圈Ⅲ。

本实用新型与现有技术相比的优点：

1、本技术方案通过在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设置滤网，并通过在调压螺杆左端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响；

2、本技术方案采用在阀体左端可拆式密封固连左端伸入空腔内的调压螺母，并使调压螺杆与调压螺母螺纹连接后由O型密封圈对调压螺杆和调压螺母进行密封，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性；

3、本技术方案将调压螺杆左端伸出阀体设置，并在调压螺杆左端螺纹连接右端抵于锁紧螺母左端面的螺母座，使螺母座将内六方槽和调压螺杆左端封盖，并在螺母座左端凹槽内设置滤网Ⅰ，有效避免了现有溢流阀中杂尘由内六方槽进入阀体内部的弊端，提高了溢流阀的防尘能力；

4、本技术方案钢球通过设于钢球座右端面的定位槽定位后抵于一号油孔的孔口位置，满足钢球与钢球座快速定位密封的使用需求，加工难度和加工成本低，使用寿命长；

5、本技术方案通过在阀体外圆周壁上设有O型密封圈Ⅲ，提高了溢流阀安装面的密封性能，本方案结构简单，安装调节方便快捷，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例，从而对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，包括阀体1，所述阀体1内部设有与左端口连通的空腔2，所述阀体1右端外圆周壁上设有二号油孔3，所述二号油孔3和设于阀体1右端面的一号油孔4均与空腔2连通，所述一号油孔4外油口处的阀体1端面以及二号油孔3外油口处的阀体1外圆周壁上的安装槽内均设有滤网13，所述阀体1左端的调压螺母5可拆式密封固连于空腔2左端，与所述调压螺母5螺纹连接的调压螺杆6右端伸入空腔2内，所述调压螺杆6和调压螺母5通过O型密封圈8密封，所述调压螺杆6上适配连接的锁紧螺母12抵于调压螺母5左端部，所述调压螺杆6和一号油孔4之间从左向右依次设有弹簧7、钢球座9和钢球10，所述弹簧7一端套装于钢球座9左端并抵于钢球座9左端阶形面上，所述弹簧7另一端定位于调压螺杆6右端，所述弹簧7作用于钢球座9上由钢球座9推动钢球10抵紧于一号油孔4的孔口，所述调压螺杆6左端面上制有便于转动调压螺杆6的内六方槽11且调压螺杆6左端伸出调压螺母5设置，所述调压螺杆6左端安装有防止杂尘进入的防尘装置；上述技术方案中，通过在一号油孔4外油口处的阀体1端面内以及二号油孔3外油口处的阀体1外圆周壁上的安装槽内均设置滤网13，并通过在调压螺杆6左端设置防尘装置，有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体1内部而对溢流阀工作性能的影响，采用在阀,1左端可拆式密封固连左端伸入空腔2内的调压螺母5，并使调压螺杆6与调压螺母5螺纹连接后由O型密封圈8对调压螺杆6和调压螺母5进行密封，确保调节螺杆6调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性；

具体的，所述防尘装置包括螺母座14和滤网Ⅰ15，所述螺母座14右端制有与调压螺杆6螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座14左端面的凹槽通过内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座14左端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ15通过安装于凹槽侧壁上的挡圈16定位固定；上述技术方案中，将调压螺杆6左端伸出阀体1设置，并在调压螺杆6左端螺纹连接右端抵于锁紧螺母12左端面的螺母座14，使螺母座14将内六方槽和调压螺杆6左端封盖，并在螺母座14左端凹槽内设置滤网Ⅰ15，有效避免了现有溢流阀中杂尘由内六方槽进入阀体1内部的弊端，提高了溢流阀的防尘能力；

具体的，所述调压螺母5左端螺纹连接于空腔2左端且设于调压螺母5台阶端面上的O型密封圈Ⅰ17抵于阀体1左端面上。

具体的，所述调压螺杆6右端的轴肩处套装有调压垫18，所述调压垫18通过设于调压螺杆6上并位于调压垫18右侧的钢丝挡圈19定位固定，所述弹簧7另一端套装于调压螺杆6右端并抵于调压垫18上。

具体的，所述钢球座9外圆周壁中部的凹槽内安装有与空腔2壁面接触的O型密封圈Ⅱ20，所述钢球座9右端面制有用于对钢球10进行定位的定位槽内；钢球10通过设于钢球座9右端面的定位槽定位后抵于一号油孔4的孔口位置，满足钢球10与钢球座9快速定位密封的使用需求，加工难度和加工成本低，使用寿命长；

具体的，所述阀体1外圆周壁上设有O型密封圈Ⅲ21，提高了溢流阀安装面的密封性能。

工作过程：取出滤网Ⅰ15，通过内六方槽11转动调节螺杆6，使其向右移动后压紧弹簧7，在弹簧7的作用下，推动钢球座9压紧钢球10，使一号油孔4内的油液无法流到二号油孔3内，当液压系统的压力超过弹簧7的弹力后，钢球10被向左推动，此时，一号油孔4和二号油孔3连通，高压油被卸荷。

本方案结构简单，安装调节方便快捷，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。

Claims (6)

1.铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)内部设有与左端口连通的空腔(2)，所述阀体(1)右端外圆周壁上设有二号油孔(3)，所述二号油孔(3)和设于阀体(1)右端面的一号油孔(4)均与空腔(2)连通，其特征在于：所述一号油孔(4)外油口处的阀体(1)端面以及二号油孔(3)外油口处的阀体(1)外圆周壁上的安装槽内均设有滤网(13)，所述阀体(1)左端的调压螺母(5)可拆式密封固连于空腔(2)左端，与所述调压螺母(5)螺纹连接的调压螺杆(6)右端伸入空腔(2)内，所述调压螺杆(6)和调压螺母(5)通过O型密封圈(8)密封，所述调压螺杆(6)上适配连接的锁紧螺母(12)抵于调压螺母(5)左端部，所述调压螺杆(6)和一号油孔(4)之间从左向右依次设有弹簧(7)、钢球座(9)和钢球(10)，所述弹簧(7)一端套装于钢球座(9)左端并抵于钢球座(9)左端阶形面上，所述弹簧(7)另一端定位于调压螺杆(6)右端，所述弹簧(7)作用于钢球座(9)上由钢球座(9)推动钢球(10)抵紧于一号油孔(4)的孔口，所述调压螺杆(6)左端面上制有便于转动调压螺杆(6)的内六方槽(11)且调压螺杆(6)左端伸出调压螺母(5)设置，所述调压螺杆(6)左端安装有防止杂尘进入的防尘装置。

2.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，其特征在于：所述防尘装置包括螺母座(14)和滤网Ⅰ(15)，所述螺母座(14)右端制有与调压螺杆(6)螺纹连接的螺纹孔且设于螺母座(14)左端面的凹槽通过内六方孔与螺纹孔连通，所述螺母座(14)左端面的凹槽内设置的滤网Ⅰ(15)通过安装于凹槽侧壁上的挡圈(16)定位固定。

3.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，其特征在于：所述调压螺母(5)左端螺纹连接于空腔(2)左端且设于调压螺母(5)台阶端面上的O型密封圈Ⅰ(17)抵于阀体(1)左端面上。

4.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，其特征在于：所述调压螺杆(6)右端的轴肩处套装有调压垫(18)，所述调压垫(18)通过设于调压螺杆(6)上并位于调压垫(18)右侧的钢丝挡圈(19)定位固定，所述弹簧(7)另一端套装于调压螺杆(6)右端并抵于调压垫(18)上。

5.根据权利要求1所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，其特征在于：所述钢球座(9)外圆周壁中部的凹槽内安装有与空腔(2)壁面接触的O型密封圈Ⅱ(20)，所述钢球座(9)右端面制有用于对钢球(10)进行定位的定位槽内。

6.根据权利要求1-5任一项所述的铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，其特征在于：所述阀体(1)外圆周壁上设有O型密封圈Ⅲ(21)。

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