CN214217513U - 装船机行走机构抗剪结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及装船机技术领域，尤其是一种装船机行走机构抗剪结构。其包括上下对应设置的上行走架和下行走架，所述上行走架和下行走架共同转动连接在中心轴上，上行走架内横向设置上平衡梁，下行走架内横向设置下平衡梁，所述上平衡梁和下平衡梁之间左右对称设置两个抗剪组件；所述抗剪组件包括上下对应设置的上抗剪块和下抗剪块，上抗剪块面向下抗剪块一端设有上抗剪斜面，下抗剪块面向上抗剪块一端设有下抗剪斜面，上抗剪块的上抗剪斜面和下抗剪块的下抗剪斜面上下吻合连接。本实用新型通过在上下平衡梁之间设置两个左右对称的抗剪组件，能够有效提高上行走架和下行走架之间的抗剪能力，使得装船机行走机构在行走中更平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及装船机技术领域，尤其是一种装船机行走机构抗剪结构。
背景技术
装船机是港口运输作业的重要设备。现有技术中，装船机行走机构在行走过程中，由于两侧存在不平衡力，并且受到天气影响，行走机构中必然存在剪力作用，剪力的存在会导致装船机行走机构行走不平稳，严重的甚至会出现安全事故。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的装船机行走机构抗剪结构，能够保证装船机行走机构平稳运行，防止左右跳动。
本实用新型所采用的技术方案如下：
装船机行走机构抗剪结构，包括上下对应设置的上行走架和下行走架，所述上行走架和下行走架共同转动连接在中心轴上，上行走架内横向设置上平衡梁，下行走架内横向设置下平衡梁，上平衡梁和下平衡梁相互平行，所述上平衡梁和下平衡梁之间左右对称设置两个抗剪组件；所述抗剪组件包括上下对应设置的上抗剪块和下抗剪块，上抗剪块面向下抗剪块一端设有上抗剪斜面，下抗剪块面向上抗剪块一端设有下抗剪斜面，上抗剪块的上抗剪斜面和下抗剪块的下抗剪斜面上下吻合连接，上抗剪块和下抗剪块上下连接形成正方体结构。
进一步的，上行走架连接中心轴位置处内外侧分别设有外加强板。
进一步的，中心轴左右两端分别设有卡槽，卡槽位置处设有防脱挡板，防脱挡板通过连接件可拆卸的连接在上行走架上，中心轴能够相对防脱挡板转动，防脱挡板能够阻挡中心轴轴向移动。
进一步的，下行走架连接中心轴位置处内外侧分别设有内加强板。
进一步的，中心轴左右两端中心沿轴向设有轴向油孔，中心轴面向上行走架位置沿圆周方向设有多个第一径向油孔，多个第一径向油孔一端和轴向油孔连通，多个第一径向油孔另一端和上行走架连通，中心轴面向下行走架位置沿圆周方向设有多个第二径向油孔，多个第二径向油孔一端和轴向油孔连通，多个第二径向油孔另一端和下行走架连通。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过在上下平衡梁之间设置两个左右对称的抗剪组件，能够有效提高上行走架和下行走架之间的抗剪能力，使得装船机行走机构在行走中更平稳；中心轴和上下行走架连接位置处设置加强板，提高了连接强度，从而保证行走机构工作稳定性；中心轴和上下行走架连接位置处设置润滑结构，保证了行走机构能够长期正常工作。
附图说明
图1为本实用新型主视半剖图。
图2为本实用新型下抗剪块主视图。
图3为本实用新型下抗剪块俯视图。
其中：1、上行走架；2、上平衡梁；3、上抗剪块；4、下抗剪块；5、下平衡梁；6、下行走架；7、中心轴；8、内加强板；9、外加强板；10、防脱挡板；11、下抗剪斜面；12、轴向油孔；13、第一径向油孔；14、第二径向油孔。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实用新型主要包括上下对应设置的上行走架1和下行走架6，上行走架1和下行走架6共同转动连接在中心轴7上。
如图1所示，上行走架1内横向设置上平衡梁2，下行走架6内横向设置下平衡梁5，上平衡梁2和下平衡梁5相互平行。上平衡梁2和下平衡梁5之间左右对称设置两个抗剪组件，抗剪组件能够抵抗上行走架1和下行走架6之间产生的左右跳动。
如图1所示，抗剪组件包括上下对应设置的上抗剪块3和下抗剪块4，上抗剪块3面向下抗剪块4一端设有上抗剪斜面，如图2和图3所示，下抗剪块4面向上抗剪块3一端设有下抗剪斜面11，上抗剪块3的上抗剪斜面和下抗剪块4的下抗剪斜面11上下吻合连接，上抗剪块3和下抗剪块4上下连接形成正方体结构。
为了保证上行走架1和中心轴7的连接强度，如图1所示，上行走架1连接中心轴7位置处内外侧分别设有外加强板9，外加强板9提高了上行走架1连接中心轴7位置处的结构强度。
为了保证下行走架6和中心轴7的连接强度，如图1所示，下行走架6连接中心轴7位置处内外侧分别设有内加强板8，内加强板8提高了下行走架6连接中心轴7位置处的结构强度。
如图1所示，中心轴7左右两端分别设有卡槽，卡槽位置处设有防脱挡板10，防脱挡板10通过连接件可拆卸的连接在上行走架1上，中心轴7能够相对防脱挡板10转动，防脱挡板10能够阻挡中心轴7轴向移动。
如图1所示，中心轴7左右两端中心沿轴向设有轴向油孔12，中心轴7面向上行走架1位置沿圆周方向设有多个第一径向油孔13，多个第一径向油孔13一端和轴向油孔12连通，多个第一径向油孔13另一端和上行走架1连通。中心轴7面向下行走架6位置沿圆周方向设有多个第二径向油孔14，多个第二径向油孔14一端和轴向油孔12连通，多个第二径向油孔14另一端和下行走架6连通。
本实用新型通过在上下平衡梁之间设置两个左右对称的抗剪组件，能够有效提高上行走架1和下行走架6之间的抗剪能力，使得装船机行走机构在行走中更平稳。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (5)
1.一种装船机行走机构抗剪结构，包括上下对应设置的上行走架(1)和下行走架(6)，其特征在于：所述上行走架(1)和下行走架(6)共同转动连接在中心轴(7)上，上行走架(1)内横向设置上平衡梁(2)，下行走架(6)内横向设置下平衡梁(5)，上平衡梁(2)和下平衡梁(5)相互平行，所述上平衡梁(2)和下平衡梁(5)之间左右对称设置两个抗剪组件；所述抗剪组件包括上下对应设置的上抗剪块(3)和下抗剪块(4)，上抗剪块(3)面向下抗剪块(4)一端设有上抗剪斜面，下抗剪块(4)面向上抗剪块(3)一端设有下抗剪斜面(11)，上抗剪块(3)的上抗剪斜面和下抗剪块(4)的下抗剪斜面(11)上下吻合连接，上抗剪块(3)和下抗剪块(4)上下连接形成正方体结构。
2.如权利要求1所述的装船机行走机构抗剪结构，其特征在于：所述上行走架(1)连接中心轴(7)位置处内外侧分别设有外加强板(9)。
3.如权利要求1所述的装船机行走机构抗剪结构，其特征在于：所述中心轴(7)左右两端分别设有卡槽，卡槽位置处设有防脱挡板(10)，防脱挡板(10)通过连接件可拆卸的连接在上行走架(1)上，中心轴(7)能够相对防脱挡板(10)转动，防脱挡板(10)能够阻挡中心轴(7)轴向移动。
4.如权利要求1所述的装船机行走机构抗剪结构，其特征在于：所述下行走架(6)连接中心轴(7)位置处内外侧分别设有内加强板(8)。
5.如权利要求1～4中任意一项所述的装船机行走机构抗剪结构，其特征在于：所述中心轴(7)左右两端中心沿轴向设有轴向油孔(12)，中心轴(7)面向上行走架(1)位置沿圆周方向设有多个第一径向油孔(13)，多个第一径向油孔(13)一端和轴向油孔(12)连通，多个第一径向油孔(13)另一端和上行走架(1)连通，中心轴(7)面向下行走架(6)位置沿圆周方向设有多个第二径向油孔(14)，多个第二径向油孔(14)一端和轴向油孔(12)连通，多个第二径向油孔(14)另一端和下行走架(6)连通。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022769943.4U patent/CN214217513U/zh active Active
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