CN205200515U - 悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构，由动力传递部件、特殊链传动机构和运动输出机构构成，所述动力传递部件包括连接在运模车一侧水平放置的滚轮，所述特殊链传动机构包括水平设置的主动链轮、从动链轮以及连接在其之间的链条，链条由普通链节与特殊链节串联而成，所述特殊链节包括一推块外链板，所述推块外链板由上下两块外链板及侧板相连构成，侧板一侧突出设置有推块，推块与侧板之间由弧面的滚轮槽过渡，所述滚轮槽与所述滚轮配合。本实用新型所述的悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构实现了半自动箱套和压铁的工作，从而减轻了工人的劳动强度，并且减少了用工人数，提高了劳动生产率。

Description

悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构

技术领域

本实用新型涉及铸造设备领域，机械造型流水线生产中的浇注设备的辅助设备，尤其涉及一种节能型悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构。

背景技术

在机械造型流水线生产中，已经放置在运模车上的砂型必须把铸铁套箱套在砂型中，并且压上压铁。然后才可以进行浇注铁水的工序，否则会由于浮箱或涨箱而引起得铸件的废品。置放箱套和压铁的工作是用人工完成的。铸铁套箱和压铁各有20Kg重。这样的工作劳动强度大，而且容易发生工伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构，实现环形悬链套箱压铁机构和环形运模车同步运动，达到半自动套箱和压铁的要求。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构，由动力传递部件、特殊链传动机构和运动输出机构构成，

所述动力传递部件包括连接在运模车一侧水平放置的滚轮，

所述特殊链传动机构包括水平设置的主动链轮、从动链轮以及连接在其之间的链条，链条由普通链节与特殊链节串联而成，所述特殊链节包括一推块外链板，所述推块外链板由上下两块外链板及侧板相连构成，侧板一侧突出设置有推块，推块与侧板之间由弧面的滚轮槽过渡，所述滚轮槽与所述滚轮配合，

所述运动输出机构包括与所述主动链轮同轴连接的主动齿轮，所述主动齿轮依次啮合有过渡齿轮和从动齿轮，

所述滚轮推动所述滚轮槽，将动力传递至所述从动齿轮，并通过联轴器将动力传递至悬链套箱压铁机构的主动轴。

进一步的，所述主动链轮及所述从动链轮分别通过一链轮轴承座固定在工作平面上，所述链轮轴承座上端面盖合有轴承座盖。

进一步的，所述过渡齿轮通过过渡齿轮轴连接在横档上，所述横档固定在一对连接撑档一端，所述的连接撑档分别固定在两个所述链轮轴承座的两侧。

进一步的，所述从动齿轮通过从动齿轮轴连接在齿轮轴承座上，所述齿轮轴承座固定在工作平面上，齿轮轴承座上端面盖合有轴承盖，所述从动齿轮轴通过中间连接长轴连接到所述联轴器。

优选的，所述滚轮通过滚轮座、滚轮销轴连接在所述运模车底部的运模车车轮座上，所述滚轮座轴线垂直于所述运模车运行方向。

优选的，相邻的两个所述特殊链节的间距等于相邻两台所述运模车的间距。

本实用新型的有益效果是:

悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构实现了半自动箱套和压铁的工作，从而减轻了工人的劳动强度，并且减少了用工人数，提高了劳动生产率。节能型同步机构是把运模车的的运动传递到该机构，以达到节能的效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构整体结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为推块外链板主视图；

图5为推块外链板俯视图；

图6为推块外链板右视图；

图7为普通链节结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

参照图1、图2所示，一种悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构，由动力传递部件、特殊链传动机构和运动输出机构构成。

参照图3所示所述动力传递部件包括连接在运模车26一侧水平放置的滚轮25，所述滚轮25通过滚轮座23、滚轮销轴24连接在所述运模车26底部的运模车车轮座261上，所述滚轮座23轴线垂直于所述运模车26运行方向。滚轮25可以绕滚轮销轴24转动，以减少摩擦力。

参照图4至图7所示，所述特殊链传动机构包括水平设置的主动链轮11、从动链轮13以及连接在其之间的链条，链条由普通链节与特殊链节串联而成。

普通链节由上下两块外链板2、外链板2内侧的内链板4、内链板4两端的滚子5和销轴1连接而成。

特殊链节包括一推块外链板22，所述推块外链板22由上下两块外链板221及侧板222相连构成，侧板222一侧突出设置有推块223，推块223与侧板222之间由弧面的滚轮槽224过渡，所述滚轮槽224与所述滚轮25配合，相邻的两个所述特殊链节的间距等于相邻两台所述运模车26的间距。

所述主动链轮11及所述从动链轮13分别通过一链轮轴承座8固定在工作平面上，所述链轮轴承座8上端面盖合有轴承座盖10。

所述运动输出机构包括与所述主动链轮11同轴连接的主动齿轮7，所述主动齿轮7依次啮合有过渡齿轮12和从动齿轮18，所述过渡齿轮12通过过渡齿轮轴14连接在横档15上，所述横档15固定在一对连接撑档6一端，所述的连接撑档6分别固定在两个所述链轮轴承座8的两侧。所述从动齿轮18通过从动齿轮轴19连接在齿轮轴承座16上，所述齿轮轴承座16固定在工作平面上，齿轮轴承座16上端面盖合有轴承盖17，所述从动齿轮轴19通过中间连接长轴20连接到所述联轴器21。

运模车26由右向左运动时，滚轮座23随同运模车26作同向运动。安装在滚轮座23的滚轮25卡入滚轮槽224，推动推块223，从而使环形链条作同向运动。环形链条带动主动链轮顺时针方向转动，并且带动主动齿轮7同向转动。经过过渡齿轮12把运动传递到从动齿轮18，使从动齿轮也跟主动齿轮一样做顺时针方向转动。从动齿轮通过从动齿轮轴19、联轴器21和中间连接长轴20，把运动传递给悬链套箱压铁机构的的主动轴。

这样实现了本机构带动悬链套箱压铁机构随同运模车的同步运动。由于本机构的动力来源于运模车，自身不用电动机，从而节省了一定的能量。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种悬链套箱压铁和环形运模车的同步机构，其特征在于：由动力传递部件、特殊链传动机构和运动输出机构构成，

所述动力传递部件包括连接在运模车（26）一侧水平放置的滚轮（25），

所述特殊链传动机构包括水平设置的主动链轮（11）、从动链轮（13）以及连接在其之间的链条，链条由普通链节与特殊链节串联而成，所述特殊链节包括一推块外链板（22），所述推块外链板（22）由上下两块外链板（221）及侧板（222）相连构成，侧板（222）一侧突出设置有推块（223），推块（223）与侧板（222）之间由弧面的滚轮槽（224）过渡，所述滚轮槽（224）与所述滚轮（25）配合，

所述运动输出机构包括与所述主动链轮（11）同轴连接的主动齿轮（7），所述主动齿轮（7）依次啮合有过渡齿轮（12）和从动齿轮（18），

所述滚轮（25）推动所述滚轮槽（224），将动力传递至所述从动齿轮（18），并通过联轴器（21）将动力传递至悬链套箱压铁机构的主动轴。

2.根据权利要求1所述的同步机构，其特征在于：所述主动链轮（11）及所述从动链轮（13）分别通过一链轮轴承座（8）固定在工作平面上，所述链轮轴承座（8）上端面盖合有轴承座盖（10）。

3.根据权利要求2所述的同步机构，其特征在于：所述过渡齿轮（12）通过过渡齿轮轴（14）连接在横档（15）上，所述横档（15）固定在一对连接撑档（6）一端，所述的连接撑档（6）分别固定在两个所述链轮轴承座（8）的两侧。

4.根据权利要求1所述的同步机构，其特征在于：所述从动齿轮（18）通过从动齿轮轴（19）连接在齿轮轴承座（16）上，所述齿轮轴承座（16）固定在工作平面上，齿轮轴承座（16）上端面盖合有轴承盖（17），所述从动齿轮轴（19）通过中间连接长轴（20）连接到所述联轴器（21）。

5.根据权利要求1所述的同步机构，其特征在于：所述滚轮（25）通过滚轮座（23）、滚轮销轴（24）连接在所述运模车（26）底部的运模车车轮座（261）上，所述滚轮座（23）轴线垂直于所述运模车（26）运行方向。

6.根据权利要求1所述的同步机构，其特征在于：相邻的两个所述特殊链节的间距等于相邻两台所述运模车（26）的间距。