CN214214731U - 一种汽车零配件生产线的热压包边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件生产线的热压包边模具，包括放置有下模具的下模座以及通过导柱A滑动连接在下模座上方的上模具，所述上模具的上方中心处开设有与外接驱动装置相连的连接孔，所述上模具的底部四周上设置有定位杆，所述下模座顶部开设有与定位杆相匹配的定位孔，所述上模具底部开设有与下模具相同大小的包边槽，所述下模具的侧面顶端设置有凹槽，在下模具的外端上还设置有多组与下模具侧面凹槽相对应的侧包边机构。该热压包边模具用于对汽车零配件的边缘处进行包边处理，包边速度快效率高。

Description

一种汽车零配件生产线的热压包边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体讲是一种汽车零配件生产线的热压包边模具。

背景技术

汽车内饰中的塑料件通常采用热压包边工艺进行边沿处理，在汽车门板总成的加工过程中，现有的装置结构比较复杂，在对门板进行包边处理时没有采用热压的处理方式，在使用时降低了包边的速度，加工效率低。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车零配件生产线的热压包边模具，该模具可以通过热压包边提高包边的速度，进而提高加工效率，同时能够保证质量。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车零配件生产线的热压包边模具，包括放置有下模具的下模座以及通过导柱A滑动连接在下模座上方的上模具，所述上模具的上方中心处开设有与外接驱动装置相连的连接孔，所述上模具的底部四周上设置有定位杆，所述下模座顶部开设有与定位杆相匹配的定位孔，所述上模具底部开设有与下模具相同大小的包边槽，所述下模具的侧面顶端设置有凹槽，在下模具的外端上还设置有多组与下模具侧面凹槽相对应的侧包边机构。

进一步的，所述侧包边机构包括气缸座，固定安装在下模具的侧面；

第一伸缩板，通过安装在气缸座上的气缸A保持直线移动。

进一步的，所述第一伸缩板为L形板，其一端板面固定安装在气缸A的伸缩部上，另一端与下模具侧面的凹槽对应。

进一步的，所述气缸座上还设置有穿过第一伸缩板的导柱B，所述导柱B的一端部固定在气缸座上，另一端穿过第一伸缩板并在端部上固定安装有限位块。

进一步的，所述导柱B靠近限位块的一端上可拆卸的连接有垫块。

进一步的，所述垫块为两个由螺栓连接的半圆管箍。

进一步的，所述上模具的包边槽内壁上设置有加热层，所述上模具的包边槽内部与下模具的顶部均开设有倒圆角。

进一步的，所述导柱A的圆柱面上等距开设有多个卡槽，所述上模具穿过导柱A并在上模具内部设置有与卡槽相对应的卡紧装置。

进一步的，所述卡紧装置包括弹簧，设置在上模具内部开设的一矩形孔内；

第二伸缩板，设置在矩形孔内并保持滑动连接；以及

气缸B，设置在矩形孔内并通过伸缩部与第二伸缩板连接。

进一步的，所述伸第二伸缩板呈T形结构，其横端固定连接在气缸B和弹簧上，竖端的端部为锥形且与导柱A的卡槽对应。

本实用新型具有如下优益效果：

在本实用新型中，通过合理的设计上模具开设的包边槽能够对放置在下模具上的工件进行剪切变形，进而实现包边。

通过合理的设计上模具的包边槽内部设置的加热层能够对工件的包边部位进行加热，进而使得工件易变形，保证包边的质量和效率。

通过合理的设计下模具侧边设置的多组侧包边机构能够对工件的侧面进行包边。

通过合理的设计侧包边机构中可拆卸的垫块可调整气缸的伸出长度，保证伸缩板的端部刚好插进下模具侧面开设的凹槽内，防止伸缩板将工件进行侧包边后气缸继续伸出，导致伸缩板端部继续抵触工件包边部而产生变形。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3图2中A-A的剖视图；

图4是图2中B的局部放大示意图；

图5是图2中C的局部剖视图；

图6是本实用新型垫块的结构示意图；

图中：1、下模座；2、上模具；3、导柱A；4、连接孔；5、定位杆；6、定位孔；7、下模具；8、气缸座；9、第一伸缩板；10、气缸A；11、导柱B；12、限位块；13、垫块；14、包边槽；15、弹簧；16、气缸B；17、第二伸缩板。

具体实施方式

下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车零配件生产线的热压包边模具，可以按照如下方式予以实施：一种汽车零配件生产线的热压包边模具，包括放置有下模具7的下模座1以及通过导柱A3滑动连接在下模座1上方的上模具2，所述上模具2的上方中心处开设有与外接驱动装置相连的连接孔4，所述上模具2的底部四周上设置有定位杆5，所述下模座1顶部开设有与定位杆5相匹配的定位孔6，所述上模具2底部开设有与下模具7相同大小的包边槽14，所述下模具7的侧面顶端设置有凹槽，在下模具7的外端上还设置有多组与下模具7侧面凹槽相对应的侧包边机构。

在本实施例中，所述侧包边机构包括气缸座8，固定安装在下模具7的侧面；

第一伸缩板9，通过安装在气缸座8上的气缸A10保持直线移动。

在本实施例中，所述第一伸缩板9为L形板，其一端板面固定安装在气缸A10的伸缩部上，另一端与下模具7侧面的凹槽对应。

在本实施例中，所述气缸座8上还设置有穿过第一伸缩板9的导柱B11，所述导柱B11的一端部固定在气缸座8上，另一端穿过第一伸缩板9并在端部上固定安装有限位块12。

在本实施例中，所述导柱B11靠近限位块12的一端上可拆卸的连接有垫块13。

在本实施例中，所述垫块13为两个由螺栓连接的半圆管箍。

在本实施例中，所述上模具2的包边槽14内壁上设置有加热层，所述上模具2的包边槽14内部与下模具7的顶部均开设有倒圆角。

在本实施例中，所述导柱A3的圆柱面上等距开设有多个卡槽，所述上模具2穿过导柱A3并在上模具2内部设置有与卡槽相对应的卡紧装置。

在本实施例中，所述卡紧装置包括弹簧15，设置在上模具2内部开设的一矩形孔内；

第二伸缩板17，设置在矩形孔内并保持滑动连接；以及

气缸B16，设置在矩形孔内并通过伸缩部与第二伸缩板17连接。

在本实施例中，所述第二伸缩板17呈T形结构，其横端固定连接在气缸B16和弹簧15上，竖端的端部为锥形且与导柱A3的卡槽对应。

包边过程：包边时，先将待包边的工件放置在下模具7上并固定住，然后启动上模具2的加热层并启动外接驱动装置，外接驱动装置启动之后，会带动气缸B16以及第二伸缩板17缩回（气缸B16的伸出为常开状态），第二伸缩板17的锥形端退出导柱A3的卡槽即可保证上模具2向下运动，当上模具2与工件接触时，包边槽14内壁的加热层与工件同时接触，实现对工件包边部位的加热，然后上模具2继续向下，包边槽14与上模具2之间的交错运动将工件进行剪切，由于工件的表面已经被加热，且包边槽14和上模具2上均设有倒圆角，因此能够对工件实现包边，当包边完成后，启动下模具7外端各个侧包边机构的各个气缸A10，带动第一伸缩板9将工件的侧面压进下模具7的凹槽内，实现侧包边，完成工件的整个包边。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种汽车零配件生产线的热压包边模具，包括放置有下模具（7）的下模座（1）以及通过导柱A（3）滑动连接在下模座（1）上方的上模具（2），所述上模具（2）的上方中心处开设有与外接驱动装置相连的连接孔（4），所述上模具（2）的底部四周上设置有定位杆（5），所述下模座（1）顶部开设有与定位杆（5）相匹配的定位孔（6），其特征在于：所述上模具（2）底部开设有与下模具（7）相同大小的包边槽（14），所述下模具（7）的侧面顶端设置有凹槽，在下模具（7）的外端上还设置有多组与下模具（7）侧面凹槽相对应的侧包边机构。

2.根据权利要求1所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述侧包边机构包括气缸座（8），固定安装在下模具（7）的侧面；

第一伸缩板（9），通过安装在气缸座（8）上的气缸A（10）保持直线移动。

3.根据权利要求2所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述第一伸缩板（9）为L形板，其一端板面固定安装在气缸A（10）的伸缩部上，另一端与下模具（7）侧面的凹槽对应。

4.根据权利要求2所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述气缸座（8）上还设置有穿过第一伸缩板（9）的导柱B（11），所述导柱B（11）的一端部固定在气缸座（8）上，另一端穿过第一伸缩板（9）并在端部上固定安装有限位块（12）。

5.根据权利要求4所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述导柱B（11）靠近限位块（12）的一端上可拆卸的连接有垫块（13）。

6.根据权利要求5所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述垫块（13）为两个由螺栓连接的半圆管箍。

7.根据权利要求1所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述上模具（2）的包边槽（14）内壁上设置有加热层，所述上模具（2）的包边槽（14）内部与下模具（7）的顶部均开设有倒圆角。

8.根据权利要求1所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述导柱A（3）的圆柱面上等距开设有多个卡槽，所述上模具（2）穿过导柱A（3）并在上模具（2）内部设置有与卡槽相对应的卡紧装置。

9.根据权利要求8所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述卡紧装置包括弹簧（15），设置在上模具（2）内部开设的一矩形孔内；

第二伸缩板（17），设置在矩形孔内并保持滑动连接；以及

气缸B（16），设置在矩形孔内并通过伸缩部与第二伸缩板（17）连接。

10.根据权利要求9所述一种汽车零配件生产线的热压包边模具，其特征在于：所述第二伸缩板（17）呈T形结构，其横端固定连接在气缸B（16）和弹簧（15）上，竖端的端部为锥形且与导柱A（3）的卡槽对应。

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