CN215918854U - 一种汽车覆盖件用模具定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车覆盖件用模具定位装置，包括设置在冲压台上的第一双杆液压缸和第二双杆液压缸，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸位于汽车覆盖件的定模的两侧，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸的有杆端均连接有弧形卡块，定模的四角均为弧形，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸与同一个液压控制系统相连，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸的有杆端同步伸缩。本实用新型通过液压缸带动弧形卡块伸缩，可以快速地对不同长度的定模进行卡紧和放松，即实现了长度方向的尺寸适应机构及快拆功能；另外，本实用新型通过在第一双杆液压缸与第二双杆液压缸之间设置第三双杆液压缸及滑轨和滑座，进而实现了宽度方向的尺寸适应机构。

Description

一种汽车覆盖件用模具定位装置

技术领域

本实用新型涉及模具定位技术领域，特别是指一种汽车覆盖件用模具定位装置。

背景技术

模具是指在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，它具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状冲裁，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。因此，模具的精度决定的着制件的成品质量，模具的定位速度决定着制件的加工效率，模具的转换方式对制件的加工影响广泛。特别是对与汽车覆盖件用模具来说，由于汽车覆盖件制作精度高，因此对于模具的定位要求十分严苛，模具的定位效率越快越好。而现有的汽车覆盖件制作过程中，模具的定位要花费大量的时间，影响加工效率。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种汽车覆盖件用模具定位装置，解决了加工汽车覆盖件时模具定位费力费时的技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车覆盖件用模具定位装置，包括设置在冲压台上的第一双杆液压缸和第二双杆液压缸，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸位于汽车覆盖件的定模的两侧，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸的有杆端均连接有弧形卡块，定模的四角均为弧形，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸与同一个液压控制系统相连，第一双杆液压缸和第二双杆液压缸的有杆端同步伸缩。

进一步地，所述第一双杆液压缸和第二双杆液压缸均连接有滑动座，滑动座设置在滑轨上，滑轨固定设置在冲压台。

进一步地，所述滑轨与第一双杆液压缸垂直设置。

进一步地，所述滑动座包括T形滑块，所述滑轨上设置有与T形滑块匹配的T形槽。

进一步地，所述第一双杆液压缸和第二双杆液压缸之间通过第三双杆液压缸相连。

进一步地，所述第一双杆液压缸和第二双杆液压缸的有杆端的端部均通过连接板连接弧形卡块。

本实用新型将汽车覆盖件的定模的四角设计为弧形，且设置与之适配的弧形卡块，通过液压缸带动弧形卡块伸缩，可以快速地对不同长度的定模进行卡紧和放松，即实现了长度方向的尺寸适应机构及快拆功能；另外本实用新型还设置了宽度调节机构，通过在第一双杆液压缸与第二双杆液压缸之间设置第三双杆液压缸及滑轨和滑座，进而实现了宽度方向的尺寸适应机构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的仰视视图；

图2为本实用新型侧向的局部剖视图；

其中：

1、冲压台，2、第一双杆液压缸， 3、第二双杆液压缸；

4、定模，41、有杆端；

5、弧形卡块；

6、滑动座，61、T形滑块；

7、滑轨，71、T形槽；

8、第三双杆液压缸，9、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车覆盖件用模具定位装置，如图1所示，包括设置在冲压台1上的第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3，第一双杆液压缸2的两个有杆端和第二双杆液压缸3的两个有杆端能够同步伸缩。第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3位于汽车覆盖件的定模4的两侧，第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3的有杆端均连接有弧形卡块5，定模4的四角均为弧形，通过第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3带动弧形卡块5伸缩，可以快速地锁紧和放开定模4。

进一步地，第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3与同一个液压控制系统相连，能够更好地控制第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3的有杆端同步伸缩，消除系统间的误差及油压波动的误差。第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3的有杆端的端部均通过连接板9连接弧形卡块5，连接板9的横截面积大于弧形卡块5的横截面积，可以更加稳定可靠地调动弧形卡块5动作。

更进一步地，所述冲压台1上设置有与第一双杆液压缸2垂直的滑轨7，滑轨7上滑动设置有两个滑动座6。滑动座6包括连接座和T形滑块61，滑轨7上设置有与T形滑块61匹配的T形槽71，滑动座6通过T形滑块61与T形槽71间的匹配，可以便捷地在滑轨7上滑动。两个连接座分别与第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3连接，第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3之间设置第三双杆液压缸8，第一双杆液压缸2和第二双杆液压缸3通过第三双杆液压缸8的作用，可以便捷地调节间距。

本实用新型未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车覆盖件用模具定位装置，其特征在于：包括设置在冲压台（1）上的第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3），第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）位于汽车覆盖件的定模（4）的两侧，第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）的有杆端均连接有弧形卡块（5），定模（4）的四角均为弧形，第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）与同一个液压控制系统相连，第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）的有杆端同步伸缩；所述第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）均连接有滑动座（6），滑动座（6）设置在滑轨（7）上，滑轨（7）固定设置在冲压台（1）；所述滑轨（7）与第一双杆液压缸（2）垂直设置；所述滑动座（6）包括T形滑块（61），所述滑轨（7）上设置有与T形滑块（61）匹配的T形槽（71）；所述第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）之间通过第三双杆液压缸（8）相连。

2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件用模具定位装置，其特征在于：所述第一双杆液压缸（2）和第二双杆液压缸（3）的有杆端的端部均通过连接板（9）连接弧形卡块（5）。

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