CN214214541U - 一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束橡胶塑套技术领域，具体为一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，包括底座，所述底座的内部设有有电磁铁，所述底座的上方且靠近四角处均焊接有固定架，所述底座的上方设有对称分布的夹持组件，所述固定架的顶部设有滑动组件，所述滑动组件上安装有电动推杆，所述电动推杆的推杆上设有注塑头；本实用新型通过设有电磁铁和夹持组件，对线圈通电使电磁铁产生磁力，即可将金属模具固定，马达一运转使螺杆和连接块相对运动，夹板在限位槽上滑动，即可使夹持组件将非金属模具夹持，从而方便对模具进行更换，该设计改变了传统的注模设备不方便更换模具的状况，使注模设备方便更换不同的模具。

Description

一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备

技术领域

本实用新型涉及汽车线束橡胶塑套技术领域，具体为一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束橡胶塑套对汽车线束进行保护，防止汽车线束在使用过程损坏，保证汽车运行安全，汽车线束橡胶塑套的生产需要通过注模设备进行，在进行注模时因加工的汽车线束橡胶塑套需要经常更换模具；现有注模设备通常使用螺栓对模具进行固定，更换模具较为繁琐，不利于汽车线束橡胶塑套的加工生产。鉴于此，我们提出一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，包括底座，所述底座的内部为中空结构，所述底座的内部安装有电磁铁，所述底座的顶部设有盖板，所述盖板通过螺丝与底座固定连接，所述盖板的上方且靠近四角处均焊接有固定架，所述盖板的上方且位于左右两侧的固定架之间设有对称分布的夹持组件，所述固定架的顶部焊接有滑动组件，所述滑动组件上安装有电动推杆，所述电动推杆的推杆上焊接有注塑头，所述夹持组件的上方且位于后侧的固定架之间设有散热装置，所述散热装置包括固定板，所述固定板的左右两端分别与固定架焊接。

作为优选的技术方案，所述盖板的上表面且靠近前侧边缘处设有滚珠槽，所述盖板的上表面且位于中心处设有卡槽，所述卡槽的内部设有防滑垫，所述防滑垫的底部与盖板粘接，所述底座的底部且靠近四角处均焊接有支脚。

作为优选的技术方案，所述电磁铁包括铁芯，所述铁芯通过螺丝与底座固定连接，所述铁芯的外侧缠绕有线圈。

作为优选的技术方案，所述夹持组件包括限位块，所述限位块与盖板焊接，所述限位块上设有限位槽，所述盖板的上方且位于限位块的前侧设有夹板，所述夹板上且靠近限位块的一侧设有连接块，所述连接块与限位槽滑动连接，所述限位槽的内部设有螺杆，所述螺杆贯穿连接块，且与连接块螺纹连接，后侧所述固定架的底部为中空结构，所述固定架的内部安装有马达一，所述马达一的输出轴依次贯穿固定架和限位块，且与螺杆焊接。

作为优选的技术方案，所述夹板的底部且靠近前侧边缘处设有滚珠，所述滚珠与夹板活动连接，所述滚珠与滚珠槽滚动连接，所述夹板上且远离马达一的一侧粘接有橡胶垫。

作为优选的技术方案，所述滑动组件包括前后平行的滑轨，各个所述滑轨上均设有滑块一，所述滑块一与滑轨滑动连接，前后所述滑块一之间设有左右平行的固定杆，所述固定杆的两端分别与滑块一焊接，所述固定杆上设有滑块二，所述滑块二与固定杆滑动连接，所述滑块二的底部安装有电动推杆。

作为优选的技术方案，所述固定板的上方设有外壳，所述外壳通过螺丝与固定板固定连接，所述外壳为底部设有开口的中空结构，所述外壳的内部安装有马达二，所述马达二贯穿外壳前侧的侧壁，所述马达二的前侧设有风扇，所述风扇的转动轴与马达二的输出轴同轴连接。

作为优选的技术方案，所述外壳前后两侧的侧壁上均设有若干散热孔，各个所述散热孔均匀分布在外壳上，且贯穿外壳前后两侧的侧壁，所述风扇的后侧设有护栏一，所述护栏一通过螺丝与外壳固定连接，所述风扇的前侧设有护栏二，所述护栏二通过螺栓与护栏一固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设有电磁铁，在使用金属模具时，只需对线圈通电使电磁铁产生磁力，即可将模具固定，方便对模具进行更换。

2、本实用新型通过设有夹持组件，在使用非金属模具时，马达一运转使螺杆和连接块相对运动，夹板在限位槽上滑动，即可将模具夹持，从而方便对模具进行更换。

3、本实用新型通过设有散热装置，可加速空气流动，对模具处进行散热，使汽车线束橡胶塑套快速成型，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构剖视图；

图3为本实用新型中底座的结构拆解图；

图4为本实用新型中滑动组件的结构示意图；

图5为本实用新型中夹持组件的结构拆解图；

图6为本实用新型中夹板的结构示意图；

图7为本实用新型中散热装置的结构拆解图。

图中：1、底座；11、盖板；12、滚珠槽；13、卡槽；14、支脚；2、电磁铁；21、铁芯；22、线圈；3、固定架；4、夹持组件；41、限位块；411、限位槽；42、夹板；421、连接块；422、滚珠；43、螺杆；44、马达一；45、橡胶垫；5、滑动组件；51、滑轨；52、滑块一；53、固定杆；54、滑块二；6、电动推杆；7、注塑头；8、散热装置；81、固定板；82、外壳；821、散热孔；83、马达二；84、风扇；85、护栏一；86、护栏二；9、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，包括底座1，底座1的内部为中空结构，底座1的内部安装有电磁铁2，底座1的顶部设有盖板11，盖板11通过螺丝与底座1固定连接，盖板11的上方且靠近四角处均焊接有固定架3，盖板11的上方且位于左右两侧的固定架3之间设有对称分布的夹持组件4，固定架3的顶部焊接有滑动组件5，滑动组件5上安装有电动推杆6，电动推杆6的推杆上焊接有注塑头7，夹持组件4的上方且位于后侧的固定架3之间设有散热装置8，散热装置8包括固定板81，固定板81的左右两端分别与固定架3焊接。

需要补充的是，盖板11的上表面且靠近前侧边缘处设有滚珠槽12，盖板11的上表面且位于中心处设有卡槽13，卡槽13的内部设有防滑垫9，防滑垫9的底部与盖板11粘接，底座1的底部且靠近四角处均焊接有支脚14，防滑垫9可防止模具产生滑动，提高固定效果。

作为本实施例的优选，电磁铁2包括铁芯21，铁芯21通过螺丝与底座1固定连接，铁芯21的外侧缠绕有线圈22，线圈22接通电源，可使电磁铁2产生磁力，将金属模具固定，方便对模具进行更换。

作为本实施例的优选，夹持组件4包括限位块41，限位块41与盖板11焊接，限位块41上设有限位槽411，盖板11的上方且位于限位块41的前侧设有夹板42，夹板42上且靠近限位块41的一侧设有连接块421，连接块421与限位槽411滑动连接，限位槽411的内部设有螺杆43，螺杆43贯穿连接块421，且与连接块421螺纹连接，后侧固定架3的底部为中空结构，固定架3的内部安装有马达一44，马达一44的输出轴依次贯穿固定架3和限位块41，且与螺杆43焊接，马达一44运转带动螺杆43转动，螺杆43和夹板42相对运动，夹板42在限位槽411上滑动，可将模具夹持，从而方便进行模具更换。

作为本实施例的优选，夹板42的底部且靠近前侧边缘处设有滚珠422，滚珠422与夹板42活动连接，滚珠422与滚珠槽12滚动连接，滚珠422避免夹板42与盖板11产生摩擦，方便夹板42移动，夹板42上且远离马达一44的一侧粘接有橡胶垫45，橡胶垫45对模具起到保护作用，防止夹持过程中模具损坏。

值得说明的是，滑动组件5包括前后平行的滑轨51，各个滑轨51上均设有滑块一52，滑块一52与滑轨51滑动连接，前后滑块一52之间设有左右平行的固定杆53，固定杆53的两端分别与滑块一52焊接，固定杆53上设有滑块二54，滑块二54与固定杆53滑动连接，滑块二54的底部安装有电动推杆6，通过滑块一52和滑块二54可在水平面上调整注塑头7的位置，电动推杆6运转通过推杆可带动注塑头7移动，可在竖直面上调整注塑头7的位置，从而方便注模，提高汽车线束橡胶塑套的生产效率。

作为本实施例的优选，固定板81的上方设有外壳82，外壳82通过螺丝与固定板81固定连接，外壳82为底部设有开口的中空结构，外壳82的内部安装有马达二83，马达二83贯穿外壳82前侧的侧壁，马达二83的前侧设有风扇84，风扇84的转动轴与马达二83的输出轴同轴连接，马达二83运转带动风扇84转动，可加速模具处的空气流动，对模具进行散热，使汽车线束橡胶塑套快速成型，提高生产效率。

作为本实施例的优选，外壳82前后两侧的侧壁上均设有若干散热孔821，各个散热孔821均匀分布在外壳82上，且贯穿外壳82前后两侧的侧壁，散热孔821可对马达二83进行散热，避免马达二83过热，风扇84的后侧设有护栏一85，护栏一85通过螺丝与外壳82固定连接，风扇84的前侧设有护栏二86，护栏二86通过螺栓与护栏一85固定连接，护栏一85和护栏二86起到防护作用，避免工作人员在风扇84转动时与风扇84接触，提高安全性。

本实用新型的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备在使用时，使用金属模具进行生产时，将模具放到防滑垫9上，防滑垫9可防止模具，提高固定效果，使线圈22接通电源，电磁铁2产生磁力对模具进行固定，更换模具时，断开电源使电磁铁2的磁力消失，即可取下模具，使用非金属模具进行生产时，将模具放到防滑垫9上，接通电源使马达一44运转，马达一44的输出轴转动带动螺杆43转动，螺杆43和连接块421相对运动，使夹板42在限位槽411上向模具滑动，即可将模具夹持，更换模具时，马达一44运转使夹板42远离模具，即可对模具进行更换，进行注模时，滑动滑块一52和滑块二54，使滑块二54移动到模具的上方，电动推杆6运转，带动注塑头7向下移动，即可在模具中注模，注模过程中，马达二83运转带动风扇84转动，可加速模具处的空气流动，对模具进行散热，即可使汽车线束橡胶塑套快速成型，提高生产效率，通过上述方式即可实现注模设备方便对模具进行更换，满足一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备的需求。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部为中空结构，所述底座(1)的内部安装有电磁铁(2)，所述底座(1)的顶部设有盖板(11)，所述盖板(11)通过螺丝与底座(1)固定连接，所述盖板(11)的上方且靠近四角处均焊接有固定架(3)，所述盖板(11)的上方且位于左右两侧的固定架(3)之间设有对称分布的夹持组件(4)，所述固定架(3)的顶部焊接有滑动组件(5)，所述滑动组件(5)上安装有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的推杆上焊接有注塑头(7)，所述夹持组件(4)的上方且位于后侧的固定架(3)之间设有散热装置(8)，所述散热装置(8)包括固定板(81)，所述固定板(81)的左右两端分别与固定架(3)焊接。

2.如权利要求1所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述盖板(11)的上表面且靠近前侧边缘处设有滚珠槽(12)，所述盖板(11)的上表面且位于中心处设有卡槽(13)，所述卡槽(13)的内部设有防滑垫(9)，所述防滑垫(9)的底部与盖板(11)粘接，所述底座(1)的底部且靠近四角处均焊接有支脚(14)。

3.如权利要求1所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述电磁铁(2)包括铁芯(21)，所述铁芯(21)通过螺丝与底座(1)固定连接，所述铁芯(21)的外侧缠绕有线圈(22)。

4.如权利要求1所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述夹持组件(4)包括限位块(41)，所述限位块(41)与盖板(11)焊接，所述限位块(41)上设有限位槽(411)，所述盖板(11)的上方且位于限位块(41)的前侧设有夹板(42)，所述夹板(42)上且靠近限位块(41)的一侧设有连接块(421)，所述连接块(421)与限位槽(411)滑动连接，所述限位槽(411)的内部设有螺杆(43)，所述螺杆(43)贯穿连接块(421)，且与连接块(421)螺纹连接，后侧所述固定架(3)的底部为中空结构，所述固定架(3)的内部安装有马达一(44)，所述马达一(44)的输出轴依次贯穿固定架(3)和限位块(41)，且与螺杆(43)焊接。

5.如权利要求4所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述夹板(42)的底部且靠近前侧边缘处设有滚珠(422)，所述滚珠(422)与夹板(42)活动连接，所述滚珠(422)与滚珠槽(12)滚动连接，所述夹板(42)上且远离马达一(44)的一侧粘接有橡胶垫(45)。

6.如权利要求1所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述滑动组件(5)包括前后平行的滑轨(51)，各个所述滑轨(51)上均设有滑块一(52)，所述滑块一(52)与滑轨(51)滑动连接，前后所述滑块一(52)之间设有左右平行的固定杆(53)，所述固定杆(53)的两端分别与滑块一(52)焊接，所述固定杆(53)上设有滑块二(54)，所述滑块二(54)与固定杆(53)滑动连接，所述滑块二(54)的底部安装有电动推杆(6)。

7.如权利要求1所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述固定板(81)的上方设有外壳(82)，所述外壳(82)通过螺丝与固定板(81)固定连接，所述外壳(82)为底部设有开口的中空结构，所述外壳(82)的内部安装有马达二(83)，所述马达二(83)贯穿外壳(82)前侧的侧壁，所述马达二(83)的前侧设有风扇(84)，所述风扇(84)的转动轴与马达二(83)的输出轴同轴连接。

8.如权利要求7所述的汽车线束橡胶塑套用生产用便于更换模具的注模设备，其特征在于：所述外壳(82)前后两侧的侧壁上均设有若干散热孔(821)，各个所述散热孔(821)均匀分布在外壳(82)上，且贯穿外壳(82)前后两侧的侧壁，所述风扇(84)的后侧设有护栏一(85)，所述护栏一(85)通过螺丝与外壳(82)固定连接，所述风扇(84)的前侧设有护栏二(86)，所述护栏二(86)通过螺栓与护栏一(85)固定连接。

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