CN214205148U - 一种密封式方向盘电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封式方向盘电机，包括：后盖，其具有一内孔；前盖，其一端与后盖固定连接，并与后盖形成容纳定子的定子腔；套筒，其套设在后盖内，并与后盖通过轴承转动连接；密封圈，其套设在套筒上，并适于密封后盖的内孔与套筒外壁；密封圈包括：外密封环，其与内孔相抵；内密封环，其与套筒外壁相抵；连接环，其连接外密封环、内密封环；内密封环底部设置有第一密封唇、第二密封唇，第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽；密封圈的内密封环采用第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽进行密封，第一密封唇、第二密封唇具有向其中部收紧的收紧力，从而能够更好的将第一密封唇、第二密封唇更好的抱紧套筒外壁，实现了对套筒的双重密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及方向盘电机，具体是一种密封式方向盘电机。
背景技术
方向盘电机是用于给方向盘助力使用，套筒与方向盘的转轴固定连接，定子腔内定子线圈给予套筒一定的转动力；后盖与套筒转动连接，这就需要后盖与套筒之间需要有足够的密封；
综上，如何实现后盖与套筒之间的密封成为了本公司研究人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：如何实现后盖与套筒之间的密封
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型是一种密封式方向盘电机，包括：后盖，其具有一内孔；前盖，其一端与后盖固定连接，并与后盖形成容纳定子的定子腔；套筒，其套设在后盖内，并与后盖通过轴承转动连接；密封圈，其套设在套筒上，并适于密封后盖的内孔与套筒外壁；密封圈包括：外密封环，其与内孔相抵；内密封环，其与套筒外壁相抵；连接环，其连接外密封环、内密封环；内密封环底部设置有第一密封唇、第二密封唇，第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽；当密封圈受压，第一、二密封唇之间角度增加，从而贴合套筒外壁；
在本方案中，后盖与套筒之间采用密封圈密封，外密封环与内孔内壁采用面与面的密封；内密封环采用第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽进行密封，第一密封唇、第二密封唇具有向其中部收紧的收紧力，从而能够更好的将第一密封唇、第二密封唇更好的抱紧套筒外壁，实现了对套筒的双重密封。
为了增加密封性能，本实用新型采用V型槽的槽底设置有第三密封唇；当第一、二密封唇之间角度增加，贴合套筒外壁时，第三密封唇下行与套筒外壁相抵；
当第一、二密封唇受压角度增加时，第三密封唇下行与套筒外壁相抵，综上，第一、二、三密封唇实现了对套筒的三重密封，增加了密封圈的密封性能。
为了限制密封圈在套筒内的位移，本实用新型采用内孔内凸出设置有限位环；外密封环的一侧边与限位环端面相抵；
在本方案中，外密封环一侧边与限位环相抵，限制了密封圈的继续移动，且外密封环的一侧面与限位环相抵也增加了密封圈与内孔内壁的密封性能。
本实用新型的有益效果：本实用新型是一种密封式方向盘电机，密封圈的内密封环采用第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽进行密封，第一密封唇、第二密封唇具有向其中部收紧的收紧力，从而能够更好的将第一密封唇、第二密封唇更好的抱紧套筒外壁，实现了对套筒的双重密封。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1A处放大图；
图中：1-后盖、2-前盖、3-定子腔、4-套筒、5-轴承、6-密封圈、7-外密封环、8-内密封环、9-连接环、10-第一密封唇、11-第二密封唇、12-V型槽、13-第三密封唇、14-限位环。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示，本实用新型是一种密封式方向盘电机，包括：后盖1，其具有一内孔；前盖2，其一端与后盖1固定连接，并与后盖1形成容纳定子的定子腔3；套筒4，其套设在后盖1内，并与后盖1通过轴承5转动连接；密封圈6，其套设在套筒4上，并适于密封后盖1的内孔与套筒4外壁；密封圈6包括：外密封环7，其与内孔相抵；内密封环8，其与套筒4外壁相抵；连接环9，其连接外密封环7、内密封环8；内密封环8底部设置有第一密封唇10、第二密封唇11，第一密封唇10、第二密封唇11形成一V型槽12；当密封圈受压，第一、二密封唇10、11之间角度增加，从而贴合套筒4外壁；
在本方案中，后盖与套筒之间采用密封圈密封，外密封环与内孔内壁采用面与面的密封；内密封环采用第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽进行密封，第一密封唇、第二密封唇具有向其中部收紧的收紧力，从而能够更好的将第一密封唇、第二密封唇更好的抱紧套筒外壁，实现了对套筒的双重密封。
如图2所示，为了增加密封性能，本实用新型采用V型槽12的槽底设置有第三密封唇13；当第一、二密封唇10、11之间角度增加，贴合套筒4外壁时，第三密封唇13下行与套筒4外壁相抵；
当第一、二密封唇受压角度增加时，第三密封唇下行与套筒外壁相抵，综上，第一、二、三密封唇实现了对套筒的三重密封，增加了密封圈的密封性能。
如图2所示，为了限制密封圈在套筒内的位移，本实用新型采用内孔内凸出设置有限位环14；外密封环7的一侧边与限位环14端面相抵；
在本方案中，外密封环一侧边与限位环相抵，限制了密封圈的继续移动，且外密封环的一侧面与限位环相抵也增加了密封圈与内孔内壁的密封性能。
本实用新型的有益效果：本实用新型是一种密封式方向盘电机，密封圈的内密封环采用第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽进行密封，第一密封唇、第二密封唇具有向其中部收紧的收紧力，从而能够更好的将第一密封唇、第二密封唇更好的抱紧套筒外壁，实现了对套筒的双重密封。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种密封式方向盘电机，其特征在于，包括：
后盖，其具有一内孔；
前盖，其一端与所述后盖固定连接，并与所述后盖形成容纳定子的定子腔；
套筒，其套设在所述后盖内，并与所述后盖通过轴承转动连接；
密封圈，其套设在所述套筒上，并适于密封所述后盖的所述内孔与所述套筒外壁；
所述密封圈包括：
外密封环，其与所述内孔相抵；
内密封环，其与所述套筒外壁相抵；
连接环，其连接所述外密封环、内密封环；
所述内密封环底部设置有第一密封唇、第二密封唇，所述第一密封唇、第二密封唇形成一V型槽；
当所述密封圈受压，所述第一、二密封唇之间角度增加，从而贴合所述套筒外壁。
2.根据权利要求1所述的一种密封式方向盘电机，其特征在于，所述V型槽的槽底设置有第三密封唇；
当所述第一、二密封唇之间角度增加，贴合所述套筒外壁时，所述第三密封唇下行与所述套筒外壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种密封式方向盘电机，其特征在于，所述内孔内凸出设置有限位环；
所述外密封环的一侧边与所述限位环端面相抵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023348387.XU CN214205148U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种密封式方向盘电机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023348387.XU CN214205148U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种密封式方向盘电机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214205148U true CN214205148U (zh) | 2021-09-14 |
Family
ID=77632971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202023348387.XU Active CN214205148U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种密封式方向盘电机 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023348387.XU patent/CN214205148U/zh active Active
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