CN214204076U - 一种充电接口和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种充电接口和汽车，涉及汽车零部件技术领域。所述充电接口包括：面板连接件；设置于面板连接件上的交流充电结构和直流充电结构，交流充电结构和直流充电结构相邻设置；其中，交流充电结构包括：交流充电端子和设置于交流充电端子四周、包围交流充电端子的第一凸起臂，第一凸起臂围成第一包围空间；直流充电结构包括：直流充电端子和设置于直流充电端子四周、包围直流充电端子的第二凸起臂，第二凸起臂围成第二包围空间；第一凸起臂和第二凸起臂相连接，第一包围空间和第二包围空间连通。本实用新型的充电接口可以使充电接口的间距和车身开口尺寸减小，提升客户体验度。

Description

一种充电接口和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种充电接口和汽车。

背景技术

现有的电动车辆中，为了适应不同的充电模式，通常包括快速充电的直流充电接口以及常规的慢速充电的交流充电接口。现有技术的交直流充电接口并排设置，存在充电接口尺寸大、布置空间大，导致车身开口尺寸大，外观及客户体验较差的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种，以解决现有的交直流充电口的设置方式会造成车身开口尺寸大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种充电接口，包括：

面板连接件；

设置于所述面板连接件上的交流充电结构和直流充电结构，所述交流充电结构和所述直流充电结构相邻设置；

其中，所述交流充电结构包括：交流充电端子和设置于所述交流充电端子四周、包围所述交流充电端子的第一凸起臂，所述第一凸起臂围成第一包围空间；

所述直流充电结构包括：直流充电端子和设置于所述直流充电端子四周、包围所述直流充电端子的第二凸起臂，所述第二凸起臂围成第二包围空间；

所述第一凸起臂和所述第二凸起臂相连接，所述第一包围空间和所述第二包围空间连通。

可选的，所述充电接口还包括：

扣设于所述第一凸起臂上的第一盖体；

扣设于所述第二凸起臂上的第二盖体；

设于所述第一盖体上的翻盖结构，所述翻盖结构的外边缘贴合连接所述第二盖体，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口。

可选的，所述翻盖结构包括：

两个凸起结构，所述凸起结构分别设置在所述第一盖体和所述第二盖体的连接处，且所述凸起结构向所述第一盖体的方向延伸；

橡胶体结构，所述橡胶体结构设置在两个所述凸起结构之间，分隔所述第一包围空间和所述第二包围空间；

旋转轴，所述旋转轴穿设在所述两个凸起结构上；

旋转体，所述旋转体与所述旋转轴旋转连接，所述旋转体的外边缘贴合连接所述第二盖体，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口。

可选的，所述第一盖体和所述第二盖体的四周均设置有橡胶凸起螺纹结构；

其中，所述第一盖体的橡胶凸起螺纹结构和所述第一凸起臂配合，形成第一密闭空间；

所述第二盖体的橡胶凸起螺纹结构和所述第二凸起臂配合，形成第二密闭空间。

可选的，所述直流充电端子和所述交流充电端子均凸出于所述面板连接件设置。

可选的，所述第一凸起臂上设置有直流卡槽，所述第二凸起臂上设置有交流卡槽。

可选的，所述交流充电结构连接有交流电子锁，所述交流电子锁包括：电子锁杆，所述电子锁杆穿过所述面板连接件和所述交流充电结构的交流连接侧缘。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的充电接口。

本实用新型的有益效果是：

上述技术方案中，本实用新型将交流充电结构的第一凸起臂和直流充电结构的第二凸起臂相连接，使得所述交流充电结构的第一包围空间和所述直流充电结构的第二包围空间连通，使本实用新型的充电接口间距大大减小，车身开口尺寸减小，提升客户体验度。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的充电接口的结构示意图之一；

图2表示本实用新型实施例提供的充电接口的结构示意图之二；

图3表示图2中A处的放大图；

图4表示本实用新型翻盖结构的爆炸图。

附图标记说明：

1-面板连接件；2-交流充电结构；21-交流充电端子；22-第一凸起臂；23-第一盖体；231-第一盖体的橡胶凸起螺纹结构；24-交流卡槽；25-交流电子锁；251-电子锁杆；3-直流充电结构；31-直流充电端子；32-第二凸起臂；33-第二盖体；34-直流卡槽；35-直流充电接口；4-翻盖结构；41-凸起结构；42-橡胶体结构；43-旋转轴；44-旋转体。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本实用新型的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本实用新型实施例的实施过程构成任何限定。

本实用新型针对现有的交直流充电口的设置方式会造成车身开口尺寸大的问题，提供一种充电接口和汽车。

如图1至4所示，本实用新型的可选实施例提供的充电接口，包括：

面板连接件1；

设置于所述面板连接件1上的交流充电结构2和直流充电结构3，所述交流充电结构2和所述直流充电结构3相邻设置；

其中，所述交流充电结构2包括：交流充电端子21和设置于所述交流充电端子21四周、包围所述交流充电端子的第一凸起臂22，所述第一凸起臂22围成第一包围空间；

所述直流充电结构3包括：直流充电端子31和设置于所述直流充电端子31四周、包围所述直流充电端子31的第二凸起臂32，所述第二凸起臂围32成第二包围空间；

所述第一凸起臂22和所述第二凸起臂32相连接，所述第一包围空间和所述第二包围空间连通。

该实施例中，将所述交流充电结构2和直流充电结构3设计在一起，共用所述面板连接件1进行固定，增加了整体结构稳定性；所述交流充电结构2包括交流充电端子21，所述直流充电结构3包括直流充电端子31，在所述交流充电端子21四周、包围所述交流充电端子设置第一凸起臂22，所述第一凸起臂22围成第一包围空间，可以有效的保护交流充电端子21，同理所述第二凸起臂32也可以有效的保护直流充电端子31；所述第一凸起臂22和所述第二凸起臂32相连接，所述第一包围空间和所述第二包围空间连通，这样解决了现有设计方式中两个凸起臂中间存在壁厚，导致车身开口尺寸大的问题。

可选的，如图2和图3所示，所述充电接口还包括：

扣设于所述第一凸起臂22上的第一盖体23；

扣设于所述第二凸起臂32上的第二盖体33；

设于所述第一盖体23上的翻盖结构4，所述翻盖结构4的外边缘贴合连接所述第二盖体33，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口35。

该实施例中，所述第一凸起臂22上扣设有第一盖体23，所述第二凸起臂32上扣设有第二盖体33，所述第一盖体23和所述第二盖体33独立设计，每个盖体保证了交流充电结构2或直流充电结构3的密封性。在实际应用中，若需要使用直流充电接口，可以将所述第二盖体33从第二凸起臂32上摘下，实现交流充电的作用。所述第一盖体23上还设有翻盖结构4，所述翻盖结构4的外边缘贴合连接所述第二盖体33，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口35；这里，所述直流充电接口35与直流充电枪的插口形状一致，所述第二盖体23的直径小于所述直流充电接口3的直径。这里，所述交流充电结构2和直流充电结构3中间增加翻盖结构4，所述翻盖结构4设于所述第一盖体23上，在保证密封的前提下，避免插拔快充枪时充电枪与所述第一盖体23干涉。

在慢充时，将所述第一盖体23取下，所述翻盖结构4不做操作，处于初始闭合状态，即所述第一盖体23取下，不操作所述翻盖结构4，所述翻盖结构4会处在初始状态不变，处于初始闭合状态；在快充时，将所述第二盖体33取下，手动操作翻开所述翻盖结构4，以保证快充座插孔圆边界无阻碍，使快充抢可正常插入充电。

如图4所示，可选的，所述翻盖结构4包括：

两个凸起结构41，所述凸起结构41分别设置在所述第一盖体23和所述第二盖体33的连接处，且所述凸起结构41向所述第一盖体23的方向延伸；

橡胶体结构42，所述橡胶体结构42设置在两个所述凸起结构41之间，分隔所述第一包围空间和所述第二包围空间；

旋转轴43，所述旋转轴43穿设在所述两个凸起结构41上；

旋转体44，所述旋转体44与所述旋转轴43旋转连接，所述旋转体44的外边缘贴合连接所述第二盖体33，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口35。

该实施例中，所述翻盖结构4设有两个凸起结构41，每个凸起结构41分别设置在所述第一盖体23和所述第二盖体33的连接处，且每个凸起结构41均向所述第一盖体23的方向延伸；在两个所述凸起结构41之间，分隔所述第一包围空间和所述第二包围空间，还设置有橡胶体结构42；所述翻盖结构4还设置有旋转轴43，所述旋转轴43穿设在所述两个凸起结构41上，可以理解为所述凸起结构41的作用是为了给所述旋转轴43提供固定位置，即两边凸起结构41同轴心打孔，所述旋转轴43穿设在所述两个凸起结构41上；所述旋转体44与所述旋转轴43旋转连接，所述旋转体44的外边缘贴合连接所述第二盖体33，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口35；所述旋转体44可绕所述旋转轴43旋转，实现翻闭盖功能。

需要说明的是，在所述翻盖结构4呈闭合状态时，所述旋转体44的外边缘贴合连接所述第二盖体33，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口35；在所述翻盖结构4呈开启状态时，所述旋转体44的外边缘未远离所述直流充电接口35，所述直流充电接口35可以呈现出与直流充电枪插口一致的形状，满足与直流充电枪的配合连接；其中，所述旋转体44沿所述旋转轴43向远离所述第二盖体33的方向旋转预设角度；所述预设角度为0°至115°之间；所述旋转体44和所述面板连接件1呈平行状态时，所述翻盖结构4呈闭合状态；所述旋转体44和所述面板连接件1呈所述预设角度的最大角度时，所述翻盖结构呈打开状态。

可选的，所述第一盖体23和所述第二盖体33的四周均设置有橡胶凸起螺纹结构；

其中，所述第一盖体的橡胶凸起螺纹结构231和所述第一凸起臂22配合，形成第一密闭空间；

所述第二盖体的橡胶凸起螺纹结构和所述第二凸起臂32配合，形成第二密闭空间。

该实施例中，所述第一盖体的橡胶凸起螺纹结构231和所述第一凸起臂22配合，形成第一密闭空间，所述第一密闭空间可以保证在不使用所述交流充电结构2的时候，保护其内部的安全性；同理，所述第二盖体的橡胶凸起螺纹结构和所述第二凸起臂32配合，形成第二密闭空间，同样可以起到保护所述直流充电结构3内部的安全性；这里的橡胶结构增加了与盖体的摩擦性，凸起螺纹结构可以增加了盖体内部的寿命，也增加了实际使用摘下盖体的顺滑性。

又如图1所示，可选的，所述直流充电端子21和所述交流充电端子31均凸出于所述面板连接件1设置。

这里，所述直流充电端子21和所述交流充电端子31凸出设置的目的是为了与充电枪的凹进去的插孔配合，以达到快慢充的效果。

可选的，所述第一凸起臂22上设置有交流卡槽24，所述第二凸起臂上设置有直流卡槽34。

这里，所述交流卡槽24和所述直流卡槽34增加了充电插头的连接可靠性。

可选的，所述交流充电结构2连接有交流电子锁25，所述交流电子锁25包括：电子锁杆251，所述电子锁杆251穿过所述面板连接件1和所述交流充电结构的交流连接侧缘。

该实施例中，所述交流充电结构2连接有一交流电子锁25，所述交流电子锁25设置于所述交流充电端子31的背面，所述电子锁杆251穿过所述面板连接件1和所述交流充电结构的交流连接侧缘，所述交流连接侧缘设置于所述面板连接件1的夹层内，所述面板连接件1为夹层结构一是提高了整体的刚性，二是方便固定所述交流充电结构2。充电时，当所述电子锁杆251被充电插头压下后，使得所述交流电子锁25启动并开始充电。当充电完成后，将充电插头拔出后，此时所述电子锁杆251自动回位，此时，所述电子锁杆251处于未触发状态，因此切断了充电电路。

可选的，所述面板连接件1上设有多个安装孔，这样方便将所述面板连接件1安装至配合的零部件上。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的充电接口。

该实施例中，优选的，在所述汽车的尾部位置(相当于现有车辆的加油口的位置)设置有充电接口。实际情况中，所述充电接口的位置可以设置在车辆的其他位置，并不局限于尾部位置。

因此，本实施例的所述充电接口可以用于任意的车辆，直流充电结构和交流充电结构之间取消现有技术的间壁，使充电口间距大大减小，车身开口尺寸减小，美观度好，提升客户体验感知，起到了节省空间的目的；且共用面板连接件进行固定，增加了稳定性。同时大大简化了充电接口后部支撑结构的复杂程度，由双支撑结构简化为单支撑结构，从而节约成本。同时，针对直流充电结构和交流充电结构分别设置第一独立盖中间部分增加翻盖，在保证密封的前提下，可避免插拔快充枪时快充枪与慢充独立盖干涉。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种充电接口，其特征在于，包括：

面板连接件；

设置于所述面板连接件上的交流充电结构和直流充电结构，所述交流充电结构和所述直流充电结构相邻设置；

其中，所述交流充电结构包括：交流充电端子和设置于所述交流充电端子四周、包围所述交流充电端子的第一凸起臂，所述第一凸起臂围成第一包围空间；

所述直流充电结构包括：直流充电端子和设置于所述直流充电端子四周、包围所述直流充电端子的第二凸起臂，所述第二凸起臂围成第二包围空间；

所述第一凸起臂和所述第二凸起臂相连接，所述第一包围空间和所述第二包围空间连通。

2.根据权利要求1所述的充电接口，其特征在于，还包括：

扣设于所述第一凸起臂上的第一盖体；

扣设于所述第二凸起臂上的第二盖体；

设于所述第一盖体上的翻盖结构，所述翻盖结构的外边缘贴合连接所述第二盖体，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口。

3.根据权利要求2所述的充电接口，其特征在于，所述翻盖结构包括：

两个凸起结构，所述凸起结构分别设置在所述第一盖体和所述第二盖体的连接处，且所述凸起结构向所述第一盖体的方向延伸；

橡胶体结构，所述橡胶体结构设置在两个所述凸起结构之间，分隔所述第一包围空间和所述第二包围空间；

旋转轴，所述旋转轴穿设在所述两个凸起结构上；

旋转体，所述旋转体与所述旋转轴旋转连接，所述旋转体的外边缘贴合连接所述第二盖体，且覆盖所述直流充电结构的直流充电接口。

4.根据权利要求2所述的充电接口，其特征在于，所述第一盖体和所述第二盖体的四周均设置有橡胶凸起螺纹结构；

其中，所述第一盖体的橡胶凸起螺纹结构和所述第一凸起臂配合，形成第一密闭空间；

所述第二盖体的橡胶凸起螺纹结构和所述第二凸起臂配合，形成第二密闭空间。

5.根据权利要求1所述的充电接口，其特征在于，所述直流充电端子和所述交流充电端子均凸出于所述面板连接件设置。

6.根据权利要求1所述的充电接口，其特征在于，所述第一凸起臂上设置有交流卡槽，所述第二凸起臂上设置有直流卡槽。

7.根据权利要求1所述的充电接口，其特征在于，所述交流充电结构连接有交流电子锁，所述交流电子锁包括：电子锁杆，所述电子锁杆穿过所述面板连接件和所述交流充电结构的交流连接侧缘。

8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的充电接口。

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