CN214196831U - 具有内置式位移传感器的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供具有内置式位移传感器的液压油缸，涉及液压油缸技术领域，包括第一缸体，所述第一缸体的一侧外表面固定安装有第二缸体，所述第二缸体的内表壁夹层安装有多个第一安装块，所述第二缸体的外表面套设有弹性层。本实用新型，当油缸进行工作时，首先推拉杆带动底部的塞杆进行运动，塞杆带动底部的活塞进行活塞运动，这时活塞通过第二缸体到达第一缸体的底部，如此往复，为了减少高速运动带来的震动，第二缸体的外表面套设弹性层，第二缸体的内部安装有第一安装块和第二安装块，第一安装块和第二安装块之间安装有弹簧，当震动产生时，通过内部的弹簧减少其震动，对油缸进行保护，防止油缸在进行高速运动时，内部的零件受到一定的损坏。

Description

具有内置式位移传感器的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及具有内置式位移传感器的液压油缸。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力，液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

但是现有技术中，现有的油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件，它的职能是将液压能转换成机械能，油缸在工作的过程中需要使用活塞对缸体的底部进行高速冲压，从而实现液压能转换成机械能，在活塞对缸体进行高速冲压时，因为油缸在高速运动，油缸的内部没有稳定装置，所以在进行高速冲压时，可能会导致活塞的内部产生一定的震动，震动可能会对油缸内部的零件产生一定的损坏，后期更换较为麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供具有内置式位移传感器的液压油缸，其具有的特点，防止油缸在进行高速运动时，内部的零件受到一定的损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

具有内置式位移传感器的液压油缸，包括第一缸体，所述第一缸体的一侧外表面固定安装有第二缸体，所述第二缸体的内表壁夹层安装有多个第一安装块，所述第二缸体的外表面套设有弹性层，所述第二缸体的内表壁夹层与第一安装块对应的位置均安装有第二安装块，多个所述第一安装块和第二安装块之间均安装有弹簧。

通过采用上述技术方案，通过减震结构对油缸产生的震动进行减震。

进一步地，所述第二缸体顶部开设有进油口，所述进油口的出口处安装有第一防尘网。

通过采用上述技术方案，在进油口的出口处安装第一防尘网防止灰尘进入到油缸的内部，导致油缸无法正常工作。

进一步地，所述第二缸体的底部开设有出油口。

通过采用上述技术方案，第二缸体的底部开设有出油口，当需要更换油时，油从出油口从油缸的内部排出。

进一步地，所述第一缸体的内部开设有出气口，所述出气口的出口处安装有第二防尘网。

通过采用上述技术方案，为了防止灰尘从出气口进入到油缸的内部，在出气口的出口处设置第二防尘网，对油缸内部进行保护。

进一步地，所述第二缸体的内表壁靠近一侧边缘处设置有防磨损层，所述第二缸体的内表壁滑动安装有活塞，所述活塞的一侧外表面安装有塞杆。

通过采用上述技术方案，为了防止推拉杆和第二缸体的内表壁产生摩擦，使双方都产生较大的磨损，在第二缸体的内表壁靠近一侧边缘处设置防磨损层，通过防磨损层减少磨损，对推拉杆进行保护。

进一步地，所述塞杆的一端焊接有推拉杆，且推拉杆的外表面与防磨损层的内表壁滑动连接，所述第二缸体的一侧外表面固定安装有缸盖。

通过采用上述技术方案，通过推拉杆带动底部的塞杆和活塞进行活塞运动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，当油缸进行工作时，首先推拉杆带动底部的塞杆进行运动，塞杆带动底部的活塞进行活塞运动，这时活塞通过第二缸体到达第一缸体的底部，如此往复，为了减少高速运动带来的震动，第二缸体的外表面套设有弹性层，且第二缸体的内部安装有第一安装块和第二安装块，第一安装块和第二安装块之间安装有弹簧，当震动产生时，通过内部的弹簧减少其震动，对油缸进行保护，防止油缸在进行高速运动时，内部的零件受到一定的损坏；

2、本实用新型中，油缸在进行工作时，内部是不能有灰尘存在的，为了防止灰尘进行油缸的内部，首先在出气口的出口处设置了第二防尘网，且在进油口的入口处设置了第一防尘网，通过防尘网将回城隔绝在油缸外部，防止灰尘进入到油缸的内部，对内部的零件进行保护，防止油缸的内部进入灰尘，而导致油缸损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出具有内置式位移传感器的液压油缸的立体图；

图2为本实用新型提出具有内置式位移传感器的液压油缸的内部结构图；

图3为本实用新型提出具有内置式位移传感器图2的A处放大图。

图中：

1、第一缸体；2、第二缸体；3、弹性层；4、活塞；5、出气口；6、第一安装块；7、弹簧；8、塞杆；9、防磨损层；10、推拉杆；11、缸盖；12、进油口；13、第一防尘网；14、第二防尘网；15、第二安装块；16、出油口。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-3所示，本实用新型提供了具有内置式位移传感器的液压油缸，包括第一缸体1，第一缸体1的一侧外表面固定安装有第二缸体2，第二缸体2的内表壁夹层安装有多个第一安装块6，第二缸体2的外表面套设有弹性层3，第二缸体2的内表壁夹层与第一安装块6对应的位置均安装有第二安装块15，多个第一安装块6和第二安装块15之间均安装有弹簧7。

其整个实施例1达到的效果为，在使用液压油缸时，首先根据图1-图3所示，当油缸进行工作时，首先推拉杆10带动底部的塞杆8进行运动，塞杆8带动底部的活塞4进行活塞运动，这时活塞4通过第二缸体2到达第一缸体1的底部，如此往复，为了减少高速运动带来的震动，第二缸体2的外表面套设有弹性层3，且第二缸体2的内部安装有第一安装块6和第二安装块15，第一安装块6和第二安装块15之间安装有弹簧7，当震动产生时，通过内部的弹簧7减少其震动，对油缸进行保护，防止油缸在进行高速运动时，内部的零件受到一定的损坏。

实施例2，如图1所示，所述第二缸体2顶部开设有进油口12，进油口12的出口处安装有第一防尘网13，第二缸体2的底部开设有出油口16，第一缸体1的内部开设有出气口5，出气口5的出口处安装有第二防尘网14，第二缸体2的内表壁靠近一侧边缘处设置有防磨损层9，第二缸体2的内表壁滑动安装有活塞4，活塞4的一侧外表面安装有塞杆8，塞杆8的一端焊接有推拉杆10，且推拉杆10的外表面与防磨损层9的内表壁滑动连接，第二缸体2的一侧外表面固定安装有缸盖11。

其整个实施例2达到的效果为，油缸在进行工作时，内部是不能有灰尘存在的，为了防止灰尘进行油缸的内部，首先在出气口5的出口处设置了第二防尘网14，且在进油口12的入口处设置了第一防尘网13，通过防尘网将回城隔绝在油缸外部。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.具有内置式位移传感器的液压油缸，包括第一缸体（1），其特征在于：所述第一缸体（1）的一侧外表面固定安装有第二缸体（2），所述第二缸体（2）的内表壁夹层安装有多个第一安装块（6），所述第二缸体（2）的外表面套设有弹性层（3），所述第二缸体（2）的内表壁夹层与第一安装块（6）对应的位置均安装有第二安装块（15），多个所述第一安装块（6）和第二安装块（15）之间均安装有弹簧（7）。

2.根据权利要求1所述的具有内置式位移传感器的液压油缸，其特征在于：所述第二缸体（2）顶部开设有进油口（12），所述进油口（12）的出口处安装有第一防尘网（13）。

3.根据权利要求1所述的具有内置式位移传感器的液压油缸，其特征在于：所述第二缸体（2）的底部开设有出油口（16）。

4.根据权利要求1所述的具有内置式位移传感器的液压油缸，其特征在于：所述第一缸体（1）的内部开设有出气口（5），所述出气口（5）的出口处安装有第二防尘网（14）。

5.根据权利要求1所述的具有内置式位移传感器的液压油缸，其特征在于：所述第二缸体（2）的内表壁靠近一侧边缘处设置有防磨损层（9），所述第二缸体（2）的内表壁滑动安装有活塞（4），所述活塞（4）的一侧外表面安装有塞杆（8）。

6.根据权利要求5所述的具有内置式位移传感器的液压油缸，其特征在于：所述塞杆（8）的一端焊接有推拉杆（10），且推拉杆（10）的外表面与防磨损层（9）的内表壁滑动连接，所述第二缸体（2）的一侧外表面固定安装有缸盖（11）。

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