CN214194113U - 一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，尤其为一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，包括梁底钢板、中间钢衬板和下支座板，所述梁底钢板底侧设置有连接套筒，所述连接套筒与梁底钢板固定连接，所述连接套筒底侧内套接有支座围板，所述支座围板与连接套筒固定连接，本实用新型通过设置支座围板，可以对中间钢衬板与连接套筒进行固定，并且通过弹簧与承压橡胶板对装置上的能量进行吸收，增加装置稳定性，并且通过设置隔尘套，可以对灰尘进行隔绝，避免灰尘进入连接处，影响缓冲效果，通过设置转动块，可以对主动齿轮与从动齿轮进行控制，使其带动螺纹杆进行转动，并且通过滑块的固定，可以使装置的高度进行快速调节，结构简单实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路桥梁技术领域，具体为一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座。
背景技术
铁路桥梁盆式支座是一种专门为铁路梁而设计制造的盆式橡胶支座产品，盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大，水平位移量大、转动灵活等优点，随着社会的发展，对可调节高度的铁路桥梁盆式支座的应用愈加广泛。
市面上大多的铁路桥梁盆式支座，不具缓冲机构，导致在遭受到较大的能量时，会对装置造成损伤，影响装置使用寿命，并且不能对装置的连接处进行防尘，导致连接处可能会堆积有大量的灰尘，影响缓冲效果，并且不方便对装置的高度进行调节，导致装置不能针对不同情况进行使用，实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，包括梁底钢板、中间钢衬板和下支座板，所述梁底钢板底侧设置有连接套筒，所述连接套筒与梁底钢板固定连接，所述连接套筒底侧内套接有支座围板，所述支座围板与连接套筒固定连接，所述支座围板设置在中间钢衬板上的凹槽内，所述支座围板与中间钢衬板滑动连接，所述中间钢衬板底侧内左右两端均开设有螺纹槽，所述中间钢衬板上的螺纹槽内螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆设置在下支座板内，所述下支座板上端开设有凹槽，所述下支座板上的凹槽内滑动连接有中间钢衬板，所述中间钢衬板底侧左右两端均滑动连接有转动杆，所述转动杆上端设置有螺纹杆，所述螺纹杆与转动杆固定连接，所述转动杆设置在下支座板内底侧，所述转动杆与下支座板转动连接，所述转动杆底端设置有从动齿轮，所述从动齿轮与转动杆固定连接，所述从动齿轮转动连接在下支座板底侧左右两端内，所述从动齿轮底端靠近下支座板中垂线一侧设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接，所述从动齿轮通过连接轴转动连接在下支座板底侧左右两端内。
优选的，所述主动齿轮设置有两个，两个所述主动齿轮之间设置有连接杆，所述连接杆与主动齿轮固定连接，所述连接杆转动连接在下支座板底侧内，且左侧所述主动齿轮左端固定连接有固定杆，所述固定杆穿过下支座板左侧，所述固定杆与下支座板转动连接，所述固定杆左端固定连接有转动块，所述转动块转动连接在下支座板左侧内。
优选的，所述中间钢衬板底侧左右两端均设置有滑块，所述滑块与中间钢衬板固定连接，所述滑块设置在下支座板左右两侧内，所述滑块与下支座板滑动连接。
优选的，所述连接套筒底侧内开设有凹槽，所述连接套筒上的凹槽内滑动连接有固定套环，所述固定套环底端固定连接有隔尘套，所述隔尘套滑动连接在连接套筒底侧内，所述隔尘套固定连接在中间钢衬板上侧。
优选的，所述支座围板上穿过有缓冲杆，所述缓冲杆设置有多个，所述缓冲杆与支座围板滑动连接，所述缓冲杆上下两端均套接有弹簧，所述弹簧固定连接在中间钢衬板上，所述弹簧固定连接在支座围板上下两端。
优选的，所述中间钢衬板上端内固定连接有承压橡胶板，所述承压橡胶板上端固定连接有承压块，所述承压块固定连接在梁底钢板底侧，所述承压块设置在连接套筒内，所述梁底钢板左右两端均固定连接有上螺栓，所述下支座板底端固定连接有地脚螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的承压橡胶板、弹簧、隔尘套和支座围板，通过设置支座围板，可以对中间钢衬板与连接套筒进行固定，并且通过弹簧与承压橡胶板对装置上的能量进行吸收，增加装置稳定性，并且通过设置隔尘套，可以对灰尘进行隔绝，避免灰尘进入连接处，影响缓冲效果。
2、本实用新型中，通过设置的转动块、螺纹杆、滑块、主动齿轮和从动齿轮，通过设置转动块，可以对主动齿轮与从动齿轮进行控制，使其带动螺纹杆进行转动，并且通过滑块的固定，可以使装置的高度进行快速调节，结构简单实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处结构示意图；
图3为本实用新型图1的B处结构示意图。
图中：1-连接套筒、2-梁底钢板、3-连接杆、4-承压块、5-承压橡胶板、 6-中间钢衬板、7-螺纹杆、8-滑块、9-下支座板、10-转动块、11-转动杆、12- 主动齿轮、13-固定杆、14-从动齿轮、15-弹簧、16-缓冲杆、17-隔尘套、18- 固定套环、19-支座围板、20-上螺栓、21-地脚螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，包括梁底钢板2、中间钢衬板6和下支座板9，梁底钢板2底侧设置有连接套筒1，连接套筒1与梁底钢板2固定连接，连接套筒1底侧内套接有支座围板19，支座围板19与连接套筒1固定连接，支座围板19设置在中间钢衬板6上的凹槽内，支座围板19与中间钢衬板6滑动连接，中间钢衬板6底侧内左右两端均开设有螺纹槽，中间钢衬板6上的螺纹槽内螺旋连接有螺纹杆7，螺纹杆7设置在下支座板9内，下支座板9上端开设有凹槽，下支座板9上的凹槽内滑动连接有中间钢衬板6，中间钢衬板6底侧左右两端均滑动连接有转动杆11，转动杆11上端设置有螺纹杆7，螺纹杆7与转动杆11固定连接，转动杆11设置在下支座板9内底侧，转动杆11与下支座板9转动连接，转动杆11底端设置有从动齿轮14，从动齿轮14与转动杆11固定连接，从动齿轮14转动连接在下支座板9底侧左右两端内，从动齿轮14底端靠近下支座板9中垂线一侧设置有主动齿轮12，主动齿轮12与从动齿轮14啮合连接，从动齿轮14通过连接轴转动连接在下支座板9底侧左右两端内。
主动齿轮12设置有两个，两个主动齿轮12之间设置有连接杆3，连接杆 3与主动齿轮12固定连接，连接杆3转动连接在下支座板9底侧内，且左侧主动齿轮12左端固定连接有固定杆13，固定杆13穿过下支座板9左侧，固定杆13与下支座板9转动连接，固定杆13左端固定连接有转动块10，转动块10转动连接在下支座板9左侧内，通过连接杆3，可以使两个螺纹杆7同时转动；中间钢衬板6底侧左右两端均设置有滑块8，滑块8与中间钢衬板6 固定连接，滑块8设置在下支座板9左右两侧内，滑块8与下支座板9滑动连接，通过滑块8，可以使中间钢衬板6进行稳定升降；连接套筒1底侧内开设有凹槽，连接套筒1上的凹槽内滑动连接有固定套环18，固定套环18底端固定连接有隔尘套17，隔尘套17滑动连接在连接套筒1底侧内，隔尘套17 固定连接在中间钢衬板6上侧，通过隔尘套17，可以避免灰尘进入连接处；支座围板19上穿过有缓冲杆16，缓冲杆16设置有多个，缓冲杆16与支座围板19滑动连接，缓冲杆16上下两端均套接有弹簧15，弹簧15固定连接在中间钢衬板6上，弹簧15固定连接在支座围板19上下两端，通过弹簧15，可以增加缓冲效果；中间钢衬板6上端内固定连接有承压橡胶板5，承压橡胶板 5上端固定连接有承压块4，承压块4固定连接在梁底钢板2底侧，承压块4 设置在连接套筒1内，所述梁底钢板2左右两端均固定连接有上螺栓20，所述下支座板9底端固定连接有地脚螺栓21，通过承压橡胶板4，可以进行缓冲。
工作流程：当需要对装置进行使用时，通过承压块4与承压橡胶板5的连接，可以使装置上多余的能量被承压橡胶板5吸收，从而进行缓冲，增加装置稳定性，并且通过缓冲杆16的连接，使弹簧15也可以对装置上多余的能量进行吸收，进一步增加缓冲效果，并且通过固定套环18的连接，可以使隔尘套17对装置连接处进行防尘，避免灰尘进入连接处，影响缓冲效果，当需要对装置的高度进行调节时，通过拧动转动块10，使转动块10带动固定杆 13转动，固定杆13带动主动齿轮12转动，并且通过连接杆3的连接，可以使两个主动齿轮12均转动，主动齿轮12转动会带动从动齿轮14转动，从动齿轮14转动可以带动转动杆11转动，转动杆11可以带动螺纹杆7进行转动，螺纹杆7带动中间钢衬板6进行运动，并且通过滑块8的固定，可以使装置进行稳定的调节高度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，包括梁底钢板(2)、中间钢衬板(6)和下支座板(9)，其特征在于：所述梁底钢板(2)底侧设置有连接套筒(1)，所述连接套筒(1)与梁底钢板(2)固定连接，所述连接套筒(1)底侧内套接有支座围板(19)，所述支座围板(19)与连接套筒(1)固定连接，所述支座围板(19)设置在中间钢衬板(6)上的凹槽内，所述支座围板(19)与中间钢衬板(6)滑动连接，所述中间钢衬板(6)底侧内左右两端均开设有螺纹槽，所述中间钢衬板(6)上的螺纹槽内螺旋连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)设置在下支座板(9)内，所述下支座板(9)上端开设有凹槽，所述下支座板(9)上的凹槽内滑动连接有中间钢衬板(6)，所述中间钢衬板(6)底侧左右两端均滑动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)上端设置有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)与转动杆(11)固定连接，所述转动杆(11)设置在下支座板(9)内底侧，所述转动杆(11)与下支座板(9)转动连接，所述转动杆(11)底端设置有从动齿轮(14)，所述从动齿轮(14)与转动杆(11)固定连接，所述从动齿轮(14)转动连接在下支座板(9)底侧左右两端内，所述从动齿轮(14)底端靠近下支座板(9)中垂线一侧设置有主动齿轮(12)，所述主动齿轮(12)与从动齿轮(14)啮合连接，所述从动齿轮(14)通过连接轴转动连接在下支座板(9)底侧左右两端内。
2.根据权利要求1所述的一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，其特征在于：所述主动齿轮(12)设置有两个，两个所述主动齿轮(12)之间设置有连接杆(3)，所述连接杆(3)与主动齿轮(12)固定连接，所述连接杆(3)转动连接在下支座板(9)底侧内，且左侧所述主动齿轮(12)左端固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)穿过下支座板(9)左侧，所述固定杆(13)与下支座板(9)转动连接，所述固定杆(13)左端固定连接有转动块(10)，所述转动块(10)转动连接在下支座板(9)左侧内。
3.根据权利要求1所述的一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，其特征在于：所述中间钢衬板(6)底侧左右两端均设置有滑块(8)，所述滑块(8)与中间钢衬板(6)固定连接，所述滑块(8)设置在下支座板(9)左右两侧内，所述滑块(8)与下支座板(9)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，其特征在于：所述连接套筒(1)底侧内开设有凹槽，所述连接套筒(1)上的凹槽内滑动连接有固定套环(18)，所述固定套环(18)底端固定连接有隔尘套(17)，所述隔尘套(17)滑动连接在连接套筒(1)底侧内，所述隔尘套(17)固定连接在中间钢衬板(6)上侧。
5.根据权利要求1所述的一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，其特征在于：所述支座围板(19)上穿过有缓冲杆(16)，所述缓冲杆(16)设置有多个，所述缓冲杆(16)与支座围板(19)滑动连接，所述缓冲杆(16)上下两端均套接有弹簧(15)，所述弹簧(15)固定连接在中间钢衬板(6)上，所述弹簧(15)固定连接在支座围板(19)上下两端。
6.根据权利要求1所述的一种可调节高度的铁路桥梁盆式支座，其特征在于：所述中间钢衬板(6)上端内固定连接有承压橡胶板(5)，所述承压橡胶板(5)上端固定连接有承压块(4)，所述承压块(4)固定连接在梁底钢板(2)底侧，所述承压块(4)设置在连接套筒(1)内，所述梁底钢板(2)左右两端均固定连接有上螺栓(20)，所述下支座板(9)底端固定连接有地脚螺栓(21)。
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