CN214189443U - 货车装卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种货车装卸货装置，包括折叠货物提升机构、货物托板和动力机构，折叠货物提升机构可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部的，货物托板可拆卸式设置在折叠货物提升机构上，动力机构设置在厢式货车的货厢顶部，动力机构位于厢式货车的货厢的内部，动力机构连接折叠货物提升机构驱动折叠货物提升机构将货物由地面提升至厢式货车的货厢口。优点：本货车装卸货装置，装配在小型敞开式货车及厢式货车上的装卸货装置，以实现货物的装车和卸车且该装置能够折叠，不占用货物的贮存空间。

Description

货车装卸货装置

技术领域

本实用新型涉及一种货车装卸货装置。

背景技术

目前小型货车的拥有量越来越大，对于非运输企业来说，因为专用装卸货设备（叉车等）成本高、携带不方便，并且小型货车本身的价钱都在10万元以下，最低的4万元左右，因此大多不专门配备叉车等设备，在装卸货时往往是向外单位租用，也带来了很多不便。

实用新型内容

本实用新型提出一种货车装卸货装置，能够装配在小型敞开式货车及厢式货车上，以实现货物的装车和卸车且该装置能够折叠，不占用货物的贮存空间。

采取的技术方案为：一种货车装卸货装置，包括折叠货物提升机构、货物托板和动力机构，折叠货物提升机构可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部的，货物托板可拆卸式设置在折叠货物提升机构上，动力机构设置在厢式货车的货厢顶部，动力机构位于厢式货车的货厢的内部，动力机构连接折叠货物提升机构驱动折叠货物提升机构将货物由地面提升至厢式货车的货厢口。

对本实用新型技术方案的进一步优选，折叠货物提升机构包括两个对称设置在厢式货车的货厢尾部的连杆提升单元和连接两个连杆提升单元的连杆，连杆提升单元由一根竖杆、两根平行杆和一根平动杆构成的四连杆曲柄机构，竖杆可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部上，两根平行杆之间上下分布，且两根平行杆的一端都铰接竖杆的下端，两根平行杆的另一端都铰接平动杆的上端，平动杆与竖杆；连杆设置在两个连杆提升单元内的平动杆之间，连杆的两端与两根平动杆固定，且连杆位于两根平动杆的下端部；货物托板设置在连杆上，货物托板的工作面水平。 本实用新型技术方案，根据货车装卸货的要求，主要是将货物从地面移至车厢中，或将货物从车厢移至地面，同时兼顾到有些货物不能倒置、倾斜，采用对称设置的两个连杆提升单元，实现将货物有地面提升至车厢口，保证货物不倒置、不倾斜，两个连杆提升单元都采用平行的四连杆曲柄机构，满足装卸货的要求。

对本实用新型技术方案的进一步优选，竖杆通过多个螺栓螺母副可拆式设置在厢式货车的货厢尾部。

对本实用新型技术方案的进一步优选，竖杆和平动杆的截面都呈“U”字型，平行杆的两端部分别插入到竖杆和平动杆上的U槽内，并通过销轴铰接；竖杆和平动杆的U槽槽口相向设置，用于容纳提升后的两根平行杆。

对本实用新型技术方案的进一步优选，动力机构包括两台卷扬机和多个定滑轮，两台卷扬机分别驱动两个连杆提升单元动作，且两台卷扬机同步工作；两台卷扬机均设置在厢式货车的货厢尾部的货厢板上，多个定滑轮分别间隔设置在货厢板上将卷扬机上的绳索导向至连杆提升单元所在处，绳索的末端连接平动杆顶部。本实用新型技术方案中，采用卷扬机作为动力源，目的是，电动卷扬机通用性高，结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，满足本申请技术方案中连杆提升单元所需的动力。

对本实用新型技术方案的进一步优选，一个连杆提升单元对应的一台卷扬机上的绳索末端经过定滑轮后水平引出连接到平动杆的上端部。本技术方案中，定滑轮的使用，用来调整电动卷扬机的绳索出线方向，更好地驱动连杆提升单元动作。

对本实用新型技术方案的进一步优选，卷扬机上的绳索末端设置吊钩，吊钩勾住平动杆上端部设置的横销，并通过吊钩上的锁片自锁。平动杆上端部的横销的设置，方便了卷扬机上的绳索的快速的连接和拆卸。

对本实用新型技术方案的进一步优选，货物托板与连杆之间设置多个铰接座，货物托板绕铰接点向上进行90°翻折。

对本实用新型技术方案的进一步优选，连杆上在与货物托板连接的连接面上设置多个铰接座，货物托板上在与连杆连接的连接面上对应铰接座分别设置多个铰接板，铰接座上开设U型槽，铰接板插入U型槽内并通过铰接轴连接，铰接板为一块截面为正方形的矩形板，铰接板的板面上开设中心孔，铰接板后端与货物托板焊接，铰接板前端的一角绕中心孔的中心设置一段弧心角为90°的圆弧面，铰接板与铰接座之间绕圆弧面实现90°翻折。

对本实用新型技术方案的进一步优选，货物托板的前边缘的两端分别与两根平动杆的顶端之间设置链条；货物托板的工作面上设置防滑垫。链条的设置进一步保证了货物托板的稳定性，防止在提升过程造成货物托板的倾斜。防滑垫的设置增加了货物放置的摩擦力，提高货物的稳定性。

本技术方案中涉及的电动卷扬机为已知产品，直接购买获得。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

本实用新型的货车装卸货装置，装配在小型敞开式货车及厢式货车上的装卸货装置，以实现货物的装车和卸车且该装置能够折叠，不占用货物的贮存空间。

附图说明

图1是货车装货、卸货的过程示意框图。

图2是货车装卸货装置与货车的安装位置示意图。

图3是货车装卸货装置内折叠货物提升机构和货物托板的第一装配立体图（图中货物托板为提升状态）。

图4是货车装卸货装置内折叠货物提升机构和货物托板的第二装配立体图（图中货物托板为未提升状态）。

图5是连杆提升单元折叠后的状态示意图。

图6是铰接板的零件图。

图7是图4中的A处放大视图。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-附图7和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1所示，一种货车装卸货装置，包括折叠货物提升机构1、货物托板2和动力机构3，折叠货物提升机构1可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部的，货物托板2可拆卸式设置在折叠货物提升机构1上，动力机构3设置在厢式货车的货厢9顶部，动力机构3位于厢式货车的货厢的内部，动力机构3连接折叠货物提升机构1驱动折叠货物提升机构1将货物由地面提升至厢式货车的货厢口。

本实施例的货车装卸货装置，装配在小型敞开式货车及厢式货车上的装卸货装置，以实现货物的装车和卸车且该装置能够折叠，不占用货物的贮存空间。

本实施例的货车装卸货装置，通过研究货车装货、卸货的功能要求，主要是将货物从地面移至车厢中，或将货物从车厢移至地面，同时兼顾到有些货物不能倒置、倾斜，最终决定设计的装置要保证货物在装、卸的过程中的运动方式只能上下运动，或者前后平动，不能倾斜或翻转。如图1所示。本实施例的货车装卸货装置，采用两个连杆提升单元都采用平行的四连杆曲柄机构，满足装卸货的要求。同时考虑到一块能够放置货物的长方形板，从受力平衡的角度，需要在长方形板的两端各装一个平行双曲柄机构，以实现整块长方形板能稳定进行升降。如图2所示，卸货过程与之相反。

如图3和4所示，折叠货物提升机构1包括两个对称设置在厢式货车的货厢尾部的连杆提升单元和连接两个连杆提升单元的连杆4，连杆提升单元由一根竖杆11、两根平行杆12和一根平动杆13构成的四连杆曲柄机构，竖杆11可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部上，两根平行杆12之间上下分布，且两根平行杆12的一端都铰接竖杆11的下端，两根平行杆12的另一端都铰接平动杆13的上端，平动杆13与竖杆11；连杆4设置在两个连杆提升单元内的平动杆13之间，连杆4的两端与两根平动杆13固定，且连杆4位于两根平动杆13的下端部；货物托板2设置在连杆4上，货物托板2的工作面水平。

如图4所示，竖杆11通过多个螺栓螺母副可拆式设置在厢式货车的货厢尾部。竖杆11通过多个螺栓螺母副可拆式连接在厢式货车的货厢尾部。

如图5所示，竖杆11和平动杆13的截面都呈“U”字型，平行杆12的两端部分别插入到竖杆11和平动杆13上的U槽内，并通过销轴铰接；竖杆11和平动杆13的U槽槽口相向设置，用于容纳提升后的两根平行杆12。

如图5所示，平动杆13上端部设置的横销34，用于连接动力机构3。

如图2所示，本实施例中动力机构3的设计，包括两台卷扬机31和多个定滑轮32，两台卷扬机31分别驱动两个连杆提升单元动作，且两台卷扬机31同步工作；两台卷扬机31均设置在厢式货车的货厢尾部的货厢板上，多个定滑轮32分别间隔设置在货厢板上将卷扬机31上的绳索33导向至连杆提升单元所在处，绳索33的末端连接平动杆13顶部。

本实施例中，两台电动卷扬机的选择目的是，电动卷扬机通用性高，结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，满足本申请技术方案中连杆提升单元所需的动力。

如图2所示，一个连杆提升单元对应的一台卷扬机31上的绳索33末端经过定滑轮32后水平引出连接到平动杆13的上端部。

如图2和5所示，卷扬机31上的绳索33末端设置吊钩，吊钩勾住平动杆13上端部设置的横销34，并通过吊钩上的锁片自锁。本实施例中带有锁片的吊钩为已知产品，直接购买获得。

如图4所示，货物托板2与连杆4之间设置多个铰接座6，货物托板2绕铰接点向上进行90°翻折。

如图6和7所示，连杆4上在与货物托板2连接的连接面上设置多个铰接座6，货物托板2上在与连杆4连接的连接面上对应铰接座6分别设置多个铰接板7，铰接座6上开设U型槽，铰接板7插入U型槽内并通过铰接轴连接，铰接板7为一块截面为正方形的矩形板，铰接板7的板面上开设中心孔，铰接板7后端与货物托板2焊接，铰接板7前端的一角绕中心孔的中心设置一段弧心角为90°的圆弧面，铰接板7与铰接座6之间绕圆弧面实现90°翻折。

本实施例中铰接座6和铰接板7设置，通过弧心角为90°的圆弧面，进行货物托板2朝上90°的翻折，其翻折目的是，便于折叠，运输。在进行装卸货的过程中，货物托板2的工作面始终保持水平，是通过铰接板7的直角边抵住铰接座6的U型槽，防止货物托板2朝下。

如图2所示，货物托板2的前边缘的两端分别与两根平动杆13的顶端之间设置链条5。链条5的设置起到进一步拉住货物托板2的前边缘，使得货物托板2保持水平。链条5的两端分别勾住货物托板2的前边缘和平动杆13上端部设置的横销34，同时链条5的两端也可随时拆卸。

如图3所示，货物托板2的工作面上设置防滑垫8，防滑垫8为橡胶垫，进一步增加货物与防滑垫8之间的摩擦力，提高货物的稳定性。

利用本实施例的货车装卸货装置，装货的工作流程如下：

将货车装卸货装置安装在厢式货车的货厢尾部（竖杆11利用多个螺栓螺母副可拆式设置在厢式货车的货厢尾部。）；

货物托板2处于地面之上，同时货物利用叉车或其他设备运送到货物托板2的防滑垫8上，此时，电动卷扬机31动作，收缩绳索33，绳索33沿定滑轮32约束的路线运动，绳索33末端拉动平动杆13上升，直至货物托板2的工作面与货厢的內厢底面齐平，电动卷扬机31停止工作。此时竖杆11和平动杆13平行，两根平行杆12收纳到竖杆11和平动杆13的U槽内。操作者将货物平行推动送至货厢的內厢里，完成货物的装货工作。卸货工作为装货工作的拟动作，不在详细说明。

本实施例的货车装卸货装置，结构简单，可折叠收纳，不占用货车的收纳空间，做到随时取用，随时收纳。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (10)

1.一种货车装卸货装置，其特征在于，包括折叠货物提升机构（1）、货物托板（2）和动力机构（3），折叠货物提升机构（1）可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部的，货物托板（2）可拆卸式设置在折叠货物提升机构（1）上，动力机构（3）设置在厢式货车的货厢顶部，动力机构（3）位于厢式货车的货厢的内部，动力机构（3）连接折叠货物提升机构（1）驱动折叠货物提升机构（1）将货物由地面提升至厢式货车的货厢口。

2.根据权利要求1所述的货车装卸货装置，其特征在于，折叠货物提升机构（1）包括两个对称设置在厢式货车的货厢尾部的连杆提升单元和连接两个连杆提升单元的连杆（4），连杆提升单元由一根竖杆（11）、两根平行杆（12）和一根平动杆（13）构成的四连杆曲柄机构，竖杆（11）可拆卸式设置在厢式货车的货厢尾部上，两根平行杆（12）之间上下分布，且两根平行杆（12）的一端都铰接竖杆（11）的下端，两根平行杆（12）的另一端都铰接平动杆（13）的上端，平动杆（13）与竖杆（11）；

连杆（4）设置在两个连杆提升单元内的平动杆（13）之间，连杆（4）的两端与两根平动杆（13）固定，且连杆（4）位于两根平动杆（13）的下端部；货物托板（2）设置在连杆（4）上，货物托板（2）的工作面水平。

3.根据权利要求2所述的货车装卸货装置，其特征在于，竖杆（11）通过多个螺栓螺母副可拆式设置在厢式货车的货厢尾部。

4.根据权利要求2所述的货车装卸货装置，其特征在于，竖杆（11）和平动杆（13）的截面都呈“U”字型，平行杆（12）的两端部分别插入到竖杆（11）和平动杆（13）上的U槽内，并通过销轴铰接；竖杆（11）和平动杆（13）的U槽槽口相向设置，用于容纳提升后的两根平行杆（12）。

5.根据权利要求4所述的货车装卸货装置，其特征在于，动力机构（3）包括两台卷扬机（31）和多个定滑轮（32），两台卷扬机（31）分别驱动两个连杆提升单元动作，且两台卷扬机（31）同步工作；

两台卷扬机（31）均设置在厢式货车的货厢尾部的货厢板上，多个定滑轮（32）分别间隔设置在货厢板上将卷扬机（31）上的绳索（33）导向至连杆提升单元所在处，绳索（33）的末端连接平动杆（13）顶部。

6.根据权利要求5所述的货车装卸货装置，其特征在于，一个连杆提升单元对应的一台卷扬机（31）上的绳索（33）末端经过定滑轮（32）后水平引出连接到平动杆（13）的上端部。

7.根据权利要求6所述的货车装卸货装置，其特征在于，卷扬机（31）上的绳索（33）末端设置吊钩，吊钩勾住平动杆（13）上端部设置的横销（34），并通过吊钩上的锁片自锁。

8.根据权利要求2所述的货车装卸货装置，其特征在于，货物托板（2）与连杆（4）之间设置多个铰接座，货物托板（2）绕铰接点向上进行90°翻折。

9.根据权利要求8所述的货车装卸货装置，其特征在于，连杆（4）上在与货物托板（2）连接的连接面上设置多个铰接座（6），货物托板（2）上在与连杆（4）连接的连接面上对应铰接座（6）分别设置多个铰接板（7），铰接座（6）上开设U型槽，铰接板（7）插入U型槽内并通过铰接轴连接，铰接板（7）为一块截面为正方形的矩形板，铰接板（7）的板面上开设中心孔，铰接板（7）后端与货物托板（2）焊接，铰接板（7）前端的一角绕中心孔的中心设置一段弧心角为90°的圆弧面，铰接板（7）与铰接座（6）之间绕圆弧面实现90°翻折。

10.根据权利要求2所述的货车装卸货装置，其特征在于，货物托板（2）的前边缘的两端分别与两根平动杆（13）的顶端之间设置链条（5）；货物托板（2）的工作面上设置防滑垫（8）。

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