CN214188210U - 一种汽车油门踏板的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油门踏板的注塑模具，属于注塑模具领域，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有两个侧板，一个所述侧板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有主模，所述主模的一侧开设有活动槽，所述侧板的内部固定套接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有顶块，所述主模的顶部固定连接有固定套；该汽车油门踏板的注塑模具，通过设置活动槽、电动推杆和顶块，可以在汽车油门踏板注塑完成后，便于将主模内部的成型注塑件顶出，避免了传统利用人工从外部进行取模时容易对注塑件造成损坏的问题，这样不仅保证了注塑件成型后的品质，而且也为该注塑模具的取模带来了便利。

Description

一种汽车油门踏板的注塑模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，具体涉及一种汽车油门踏板的注塑模具。

背景技术

汽车油门踏板又称加速踏板，是汽车燃料供给系的一部分，通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速，汽车油门踏板根据其制造材质的不同可分为金属踏板和塑料踏板两大类，其中，对于硬塑类的汽车油门踏板来说，在其生产加工的过程中通常会利用到注塑模具。

然而，现有的大多数汽车油门踏板注塑模具在使用的过程中，不便于将成型后的注塑件从模具中顶出，往往需要利用人工从外部对模具中的注塑件进行取模，这样容易对注塑件的表面进行损坏，从而会影响注塑件成型后的品质，为此，我们提出了一种汽车油门踏板的注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油门踏板的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油门踏板的注塑模具，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定连接有两个侧板，一个所述侧板的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有主模，所述主模的一侧开设有活动槽，所述侧板的内部固定套接有电动推杆，所述电动推杆的一端固定连接有顶块，所述主模的顶部固定连接有固定套，所述固定套的内部固定套接有进料管，所述进料管的外部固定安装有进料阀，两个所述侧板之间活动套接有螺杆，所述螺杆的端部固定连接有正反电机，且螺杆的外部螺纹套接有移动块，所述移动块的内部活动套接有定位杆，且移动块的顶部固定连接有副模，所述副模一侧的底部固定连接有定位块，所述主模一侧的底部开设有定位槽，所述副模一侧的底部固定套接有进水管，所述进水管的外部固定安装有进水阀，所述副模一侧的顶部固定套接有出水管，所述出水管的外部固定安装有出水阀，所述副模的一侧固定连接有导杆。

作为一种优选的实施方式，所述顶块位于活动槽的内部，且顶块与活动槽之间相适配，所述顶块的一侧与主模的内侧相平齐。

作为一种优选的实施方式，所述定位杆的端部与侧板的内侧固定连接，且定位杆与螺杆之间相互平行。

作为一种优选的实施方式，所述定位块活动套接在定位槽的内部，且定位块与定位槽之间相适配。

作为一种优选的实施方式，所述出水管的直径值与进水管的直径值大小相等，且出水管与进水管的材质相同。

作为一种优选的实施方式，所述导杆活动套接在另一个侧板的内部，且导杆的一端与副模的一侧相互垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车油门踏板的注塑模具，通过设置活动槽、电动推杆和顶块，可以在汽车油门踏板注塑完成后，便于将主模内部的成型注塑件顶出，避免了传统利用人工从外部进行取模时容易对注塑件造成损坏的问题，这样不仅保证了注塑件成型后的品质，而且也为该注塑模具的取模带来了便利；

该汽车油门踏板的注塑模具，通过设置螺杆、正反电机、移动块和定位杆，可以在汽车油门踏板注塑的过程中，便于带动副模在水平方向上发生移动，从而方便对主模和副模之间进行合模和开模，从而为该注塑模具的使用带来了便利；

该汽车油门踏板的注塑模具，通过设置定位块和定位槽，可以在主模和副模闭合的过程中，便于对主模和副模进行定位，使得主模和副模之间能够精准贴合，且通过设置进水管、进水阀、出水管和出水阀，可以对副模的表面进行降温，并利用副模的传导对注塑完的注塑件进行快速冷却成型，从而提高了该注塑模具的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构的正面示意图；

图2为本实用新型结构的局部剖视图；

图3为本实用新型中移动块的侧面示意图。

图中：1、底座；2、侧板；3、固定板；4、主模；5、活动槽；6、电动推杆；7、顶块；8、固定套；9、进料管；10、进料阀；11、螺杆；12、正反电机；13、移动块；14、定位杆；15、副模；16、定位块；17、定位槽；18、进水管；19、进水阀；20、出水管；21、出水阀；22、导杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。

以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种汽车油门踏板的注塑模具，包括底座1和副模15，为了便于将注塑后的注塑件快速取出，可在底座1顶部的两侧分别固定连接两个侧板2，在一个侧板2的一侧固定连接固定板3，在固定板3的一侧固定连接主模4，在主模4的一侧开设活动槽5，在侧板2的内部固定套接电动推杆6，在电动推杆6的一端固定连接顶块7，顶块7位于活动槽5的内部，且顶块7与活动槽5之间相适配，顶块7的一侧与主模4的内侧相平齐，当汽车油门踏板注塑完成，且主模4与副模15之间相分开后，启动电动推杆6，使得电动推杆6发生延伸运动，并推动顶块7发生水平移动，促使主模4内部的注塑件因推力的作用与主模4的内壁相分离，从而便于将注塑后的注塑件快速取出。

请参阅图1、图2和图3，为了便于对副模15进行水平移动，可在主模4的顶部固定连接固定套8，在固定套8的内部固定套接进料管9，在进料管9的外部固定安装进料阀10，在两个侧板2之间活动套接螺杆11，在螺杆11的端部固定连接正反电机12，且在螺杆11的外部螺纹套接移动块13，在移动块13的内部活动套接定位杆14，定位杆14的端部与侧板2的内侧固定连接，且定位杆14与螺杆11之间相互平行，在移动块13的顶部固定连接副模15，当打开正反电机12，使得螺杆11发生转动，并带动移动块13发生旋转移动，此时定位杆14能够阻挡移动块13发生水平的运动趋势，使得移动块13只能在水平方向上发生移动，且移动块13会带动副模15发生移动，从而便于对副模15进行水平移动。

请参阅图2，为了便于对主模4和副模15之间进行精准合模，可在副模15一侧的底部固定连接定位块16，在主模4一侧的底部开设定位槽17，定位块16活动套接在定位槽17的内部，且定位块16与定位槽17之间相适配，当副模15在水平方向上向左发生移动时，副模15会带动定位块16发生水平左移，使得定位块16能够卡入至定位槽17的内部，从而便于对主模4和副模15之间进行精准合模。

请参阅图1和图2，为了便于对注塑后的注塑件进行快速冷却，可在副模15一侧的底部固定套接进水管18，在进水管18的外部固定安装进水阀19，在副模15一侧的顶部固定套接出水管20，在出水管20的外部固定安装出水阀21，而出水管20的直径值与进水管18的直径值大小相等，且出水管20与进水管18的材质相同，当打开进料阀10，使得浆料从进料管9进入至主模4和副模15之间的注塑腔中，若浆料添加完成后，打开进水阀19和出水阀21，使得冷水水从进水管18流入至副模15中，并充满副模15的内部，使得冷却水从出水管20流出，能够对副模15的表面进行降温，从而便于对注塑后的注塑件进行快速冷却成型。

请参阅图1和图2，为了便于在副模15移动时对其进行定位，可在副模15的一侧固定连接导杆22，导杆22活动套接在另一个侧板2的内部，且导杆22的一端与副模15的一侧相互垂直，当副模15在水平方向上发生移动时，副模15会带动导杆22发生水平移动，使得导杆22在侧板2的内部发生滑动，从而便于在副模15移动时对其进行定位。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先打开进料阀10，使得浆料从进料管9进入至主模4和副模15之间的注塑腔中，若浆料添加完成后，打开进水阀19和出水阀21，使得冷水水从进水管18流入至副模15中，并充满副模15的内部，使得冷却水从出水管20流出，能够对副模15的表面进行降温，从而便于对注塑后的注塑件进行快速冷却成型，接着当注塑件冷却成型后，打开正反电机12，使得螺杆11发生转动，并带动移动块13发生旋转移动，此时定位杆14能够阻挡移动块13发生水平的运动趋势，使得移动块13只能在水平方向上发生右移，且移动块13会带动副模15发生右移，使得副模15与主模4之间相分离，此时副模15会带动导杆22发生水平移动，使得导杆22在侧板2的内部发生滑动，从而便于在副模15移动时对其进行定位，最后启动电动推杆6，使得电动推杆6发生延伸运动，并推动顶块7发生水平移动，促使主模4内部的注塑件因推力的作用与主模4的内壁相分离，便于将主模4内部的成型注塑件顶出，避免了传统利用人工从外部进行取模时容易对注塑件造成损坏的问题，这样不仅保证了注塑件成型后的品质，而且也为该注塑模具的取模带来了便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车油门踏板的注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧分别固定连接有两个侧板(2)，一个所述侧板(2)的一侧固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的一侧固定连接有主模(4)，所述主模(4)的一侧开设有活动槽(5)，所述侧板(2)的内部固定套接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的一端固定连接有顶块(7)，所述主模(4)的顶部固定连接有固定套(8)，所述固定套(8)的内部固定套接有进料管(9)，所述进料管(9)的外部固定安装有进料阀(10)，两个所述侧板(2)之间活动套接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的端部固定连接有正反电机(12)，且螺杆(11)的外部螺纹套接有移动块(13)，所述移动块(13)的内部活动套接有定位杆(14)，且移动块(13)的顶部固定连接有副模(15)，所述副模(15)一侧的底部固定连接有定位块(16)，所述主模(4)一侧的底部开设有定位槽(17)，所述副模(15)一侧的底部固定套接有进水管(18)，所述进水管(18)的外部固定安装有进水阀(19)，所述副模(15)一侧的顶部固定套接有出水管(20)，所述出水管(20)的外部固定安装有出水阀(21)，所述副模(15)的一侧固定连接有导杆(22)。

2.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的注塑模具，其特征在于：所述顶块(7)位于活动槽(5)的内部，且顶块(7)与活动槽(5)之间相适配，所述顶块(7)的一侧与主模(4)的内侧相平齐。

3.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的注塑模具，其特征在于：所述定位杆(14)的端部与侧板(2)的内侧固定连接，且定位杆(14)与螺杆(11)之间相互平行。

4.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的注塑模具，其特征在于：所述定位块(16)活动套接在定位槽(17)的内部，且定位块(16)与定位槽(17)之间相适配。

5.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的注塑模具，其特征在于：所述出水管(20)的直径值与进水管(18)的直径值大小相等，且出水管(20)与进水管(18)的材质相同。

6.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的注塑模具，其特征在于：所述导杆(22)活动套接在另一个侧板(2)的内部，且导杆(22)的一端与副模(15)的一侧相互垂直。

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