CN214186892U - 一种汽车玻璃强度检测用装夹机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,包括横杆和竖杆,所述横杆的中部焊接有固定板,所述固定板的两侧均固定有弹簧套,所述弹簧套的外壁固定有托板,所述中心串轴的中部套设有复位套筒,所述横杆的两端均固定有连接套,所述竖杆通过连接套连接在横杆的端部,所述竖杆的内侧壁设置有滑槽。该汽车玻璃强度检测用装夹机构,海绵用于保护玻璃的上下两边沿,使得玻璃装夹牢靠,且对玻璃上下边沿提供柔性保护,有效提高了玻璃装夹质量,降低玻璃进行强度测试时的危险性,橡胶压紧块可以在滑槽中滑动,进而能够调节位置,以适应不同尺寸玻璃的边沿保护需要,对玻璃两侧边沿进行更好的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车玻璃装夹机构技术领域,具体为一种汽车玻璃强度检测用装夹机构。
背景技术
汽车玻璃是汽车上比较重要的零部件之一,应用于前挡风、后挡风及车窗等部位,起挡风、保温、保护、隔断、装饰等作用,有些汽车产品对于玻璃强度要求较高(防弹级别),但普遍而言,汽车用玻璃强度必须高于普通玻璃,这就需要对玻璃进行强度检测,以判断该类玻璃是否达到车用标准。
现有的汽车玻璃检测用装夹机构在对玻璃进行装夹固定时,玻璃边缘位置经常被遗漏,在装夹时,由于缺乏对玻璃边缘部位的保护,玻璃边缘容易磕角碰损,在进行强度检测时,也不够安全,为此,我们提出一种汽车玻璃强度检测用装夹机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,以解决上述背景技术中提出的在装夹时,由于缺乏对玻璃边缘部位的保护,玻璃边缘容易磕角碰损,在进行强度检测时,也不够安全的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,包括横杆和竖杆,所述横杆的中部焊接有固定板,且固定板的板面粘接有海绵,所述固定板的两侧均固定有弹簧套,且弹簧套均焊接在横杆上,所述弹簧套的外壁固定有托板,且弹簧套的内侧中心横向设置有中心串轴,所述中心串轴的中部套设有复位套筒,且复位套筒的外壁固定有压板,所述横杆的两端均固定有连接套,所述竖杆通过连接套连接在横杆的端部,所述竖杆的内侧壁设置有滑槽,且滑槽的内部滑动安装有橡胶压紧块。
优选的,所述复位套筒与中心串轴之间安装有扭簧,且复位套筒与中心串轴之间通过扭簧构成弹性结构。
优选的,所述托板与压板之间一一对应,且压板位于托板上方正中位置。
优选的,所述横杆和竖杆均设置有两个,且横杆和竖杆之间通过连接套相连呈矩形框结构。
优选的,所述连接套的内壁上下两侧均固定有弹簧顶针,且弹簧顶针之间位置相对正。
优选的,所述竖杆的两端均等距离贯穿有插口,且弹簧顶针与插口之间尺寸均相配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、该汽车玻璃强度检测用装夹机构,海绵用于保护玻璃的上下两边沿,使得玻璃装夹牢靠,且对玻璃上下边沿提供柔性保护,有效提高了玻璃装夹质量,降低玻璃进行强度测试时的危险性,橡胶压紧块可以在滑槽中滑动,进而能够调节位置,以适应不同尺寸玻璃的边沿保护需要,对玻璃两侧边沿进行更好的保护。
2、复位套筒借用扭簧在中心串轴上可以完成弹性转动,即可以转动复位套筒,在松力时,复位套筒也会快速恢复到初始位置上,托板与压板构成鸭嘴夹结构,用于夹持好玻璃,使得玻璃能够在该装夹机构上装夹牢靠稳定。
3、横杆和竖杆组成该装夹机构的基础框架结构,二者之间通过连接套连接,方便拆装的同时,也能相应调整尺寸大小,以适应不同尺寸玻璃的装夹需要,弹簧顶针与插口相扣合,使得横杆和竖杆连接牢靠,同时多个插口设置,也使得两横杆之间距离可以得到调节,且调节后,因弹簧顶针插入到插口中,故结构极为稳定,在装夹玻璃后,通过缩进两横杆之间距离,可以相应压紧玻璃,使得玻璃在该装夹机构上得到更好的保护效果。
附图说明
图1为本实用新型夹装玻璃时结构示意图;
图2为本实用新型闲置时结构示意图;
图3为本实用新型夹持部位结构示意图;
图4为本实用新型连接套内部结构示意图;
图5为本实用新型竖杆局部截面结构示意图。
图中:1、横杆;2、固定板;3、海绵;4、弹簧套;5、托板;6、中心串轴;7、复位套筒;8、压板;9、连接套;10、弹簧顶针;11、竖杆;12、插口;13、滑槽;14、橡胶压紧块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,包括横杆1和竖杆11,横杆1的中部焊接有固定板2,且固定板2的板面粘接有海绵3,海绵3用于保护玻璃的上下两边沿,使得玻璃装夹牢靠,且对玻璃上下边沿提供柔性保护,有效提高了玻璃装夹质量,降低玻璃进行强度测试时的危险性;
固定板2的两侧均固定有弹簧套4,且弹簧套4均焊接在横杆1上,弹簧套4的外壁固定有托板5,且弹簧套4的内侧中心横向设置有中心串轴6,中心串轴6的中部套设有复位套筒7,且复位套筒7的外壁固定有压板8,复位套筒7与中心串轴6之间安装有扭簧,且复位套筒7与中心串轴6之间通过扭簧构成弹性结构,复位套筒7借用扭簧在中心串轴6上可以完成弹性转动,即可以转动复位套筒7,在松力时,复位套筒7也会快速恢复到初始位置上,托板5与压板8之间一一对应,且压板8位于托板5上方正中位置,托板5与压板8构成鸭嘴夹结构,用于夹持好玻璃,使得玻璃能够在该装夹机构上装夹牢靠稳定;
横杆1的两端均固定有连接套9,竖杆11通过连接套9连接在横杆1的端部,横杆1和竖杆11均设置有两个,且横杆1和竖杆11之间通过连接套9相连呈矩形框结构,横杆1和竖杆11组成该装夹机构的基础框架结构,二者之间通过连接套9连接,方便拆装的同时,也能相应调整尺寸大小,以适应不同尺寸玻璃的装夹需要,连接套9的内壁上下两侧均固定有弹簧顶针10,且弹簧顶针10之间位置相对正,竖杆11的两端均等距离贯穿有插口12,且弹簧顶针10与插口12之间尺寸均相配合,弹簧顶针10与插口12相扣合,使得横杆1和竖杆11连接牢靠,同时多个插口12设置,也使得两横杆1之间距离可以得到调节,且调节后,因弹簧顶针10插入到插口12中,故结构极为稳定,在装夹玻璃后,通过缩进两横杆1之间距离,可以相应压紧玻璃,使得玻璃在该装夹机构上得到更好的保护效果;
竖杆11的内侧壁设置有滑槽13,且滑槽13的内部滑动安装有橡胶压紧块14,橡胶压紧块14可以在滑槽13中滑动,进而能够调节位置,以适应不同尺寸玻璃的边沿保护需要,对玻璃两侧边沿进行更好的保护。
工作原理:对于这类的装夹机构,首先手动掰开各个压板8,使得各个压板8分别与各个托板5相分离,接着将玻璃平放到该装夹机构中,使得玻璃四角均与托板5相接触,放开各个压板8,如图1所示,玻璃被夹在该装夹机构中,玻璃的上下两侧边沿分别与海绵3相紧贴,受到来自海绵3的保护作用,而玻璃的左右两侧边沿则分别与竖杆11上可滑动的橡胶压紧块14相紧贴,受到来自橡胶压紧块14的保护作用,为了更好对玻璃进行边沿保护,并使玻璃装夹更牢更稳定,可以缩进两个横杆1之间的距离,即连接套9内的弹簧顶针10将会插入到更靠近竖杆11中部的插口12中,如此玻璃被两个横杆1牢牢夹住,玻璃装夹更为牢靠,可以更加安全快速高效地完成玻璃强度试验。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,包括横杆(1)和竖杆(11),其特征在于:所述横杆(1)的中部焊接有固定板(2),且固定板(2)的板面粘接有海绵(3),所述固定板(2)的两侧均固定有弹簧套(4),且弹簧套(4)均焊接在横杆(1)上,所述弹簧套(4)的外壁固定有托板(5),且弹簧套(4)的内侧中心横向设置有中心串轴(6),所述中心串轴(6)的中部套设有复位套筒(7),且复位套筒(7)的外壁固定有压板(8),所述横杆(1)的两端均固定有连接套(9),所述竖杆(11)通过连接套(9)连接在横杆(1)的端部,所述竖杆(11)的内侧壁设置有滑槽(13),且滑槽(13)的内部滑动安装有橡胶压紧块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,其特征在于:所述复位套筒(7)与中心串轴(6)之间安装有扭簧,且复位套筒(7)与中心串轴(6)之间通过扭簧构成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,其特征在于:所述托板(5)与压板(8)之间一一对应,且压板(8)位于托板(5)上方正中位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,其特征在于:所述横杆(1)和竖杆(11)均设置有两个,且横杆(1)和竖杆(11)之间通过连接套(9)相连呈矩形框结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,其特征在于:所述连接套(9)的内壁上下两侧均固定有弹簧顶针(10),且弹簧顶针(10)之间位置相对正。
6.根据权利要求5所述的一种汽车玻璃强度检测用装夹机构,其特征在于:所述竖杆(11)的两端均等距离贯穿有插口(12),且弹簧顶针(10)与插口(12)之间尺寸均相配合。
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CN114833759A (zh) * | 2022-04-04 | 2022-08-02 | 台玻悦达汽车玻璃有限公司 | 汽车玻璃生产线的玻璃托架安装工装 |
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