CN211193038U - 一种新能源汽车铝轮毂加工夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有右夹板，所述工作台内腔的底部设有滑杆，所述滑杆表面的左侧套设有滑套，所述滑套的右侧与工作台的连接处套设有弹簧，所述滑套的表面套设有左夹板，所述左夹板的底部活动连接有滑轮，所述滑轮的底部与工作台内腔的顶部相互适配，所述左夹板的顶部贯穿并延伸至工作台的顶部，所述工作台内腔顶部的右侧固定连接有活动箱，所述活动箱内腔的右侧设有液压缸。本实用新型通过工作台、左夹板、滑杆、滑轮、滑套、弹簧、拉杆、右夹板、活动箱、滑槽、移动板和液压缸相互配合，可在夹具在使用时，可对铝轮毂起到夹紧效果好的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝轮毂技术领域，具体为一种新能源汽车铝轮毂加工夹具。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
新能源汽车上的铝轮毂在加工时，需要使用到夹具进行加工，但是，目前市场上现有的夹具在使用时，夹具对铝轮毂夹紧效果不好，从而导致铝轮毂在加工时加工效果不好的状况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，具备对铝轮毂夹紧效果好的优点，解决了现有的夹具对铝轮毂夹紧效果不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，包括工作台，所述工作台顶部的右侧固定连接有右夹板，所述工作台内腔的底部设有滑杆，所述滑杆表面的左侧套设有滑套，所述滑套的右侧与工作台的连接处套设有弹簧，所述滑套的表面套设有左夹板，所述左夹板的底部活动连接有滑轮，所述滑轮的底部与工作台内腔的顶部相互适配，所述左夹板的顶部贯穿并延伸至工作台的顶部，所述工作台内腔顶部的右侧固定连接有活动箱，所述活动箱内腔的右侧设有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有移动板，所述活动箱内腔的顶部和底部均开设有与移动板相适配的滑槽，所述移动板的左侧设有拉杆，所述拉杆的左侧贯穿并延伸至活动箱的左侧，所述拉杆的左侧与左夹板固定连接。
优选的，所述左夹板和右夹板相对应的一侧均设有橡胶垫，两个橡胶垫的外侧与左夹板和右夹板的连接处均通过粘合剂固定连接。
优选的，所述拉杆的两侧与左夹板和移动板的连接处均通过连接块固定连接，且拉杆位于活动箱内腔的中心处。
优选的，所述液压缸右侧与活动箱的连接处通过固定件固定连接，且液压缸的顶部和底部与活动箱的连接处均通过固定架固定连接。
优选的，所述弹簧的两端与滑套和工作台的连接处均通过焊接形式固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过工作台、左夹板、滑杆、滑轮、滑套、弹簧、拉杆、右夹板、活动箱、滑槽、移动板和液压缸相互配合，可在夹具在使用时，可对铝轮毂起到夹紧效果好的作用，避免了现有的夹具在使用时，夹具对铝轮毂夹紧效果不好，从而导致铝轮毂在加工时加工效果不好的状况，适合推广使用。
2、本实用新型通过橡胶垫，可对左夹板和右夹板在使用时，可对铝轮毂起到保护的作用，避免了左夹板和右夹板在长时间对铝轮毂进行夹紧时，铝轮毂出现损坏的状况；
通过固定架，可对液压缸起到固定的作用，这样液压缸在运行时效果更好，避免了液压缸在运行时出现晃动的状况，从而导致液压缸运行效果不好的状况；
通过连接块，可对拉杆起到固定的作用，这样拉杆在使用时效果更好，避免了拉杆在使用时出现松动的状况，从而导致拉杆在使用时出现掉落的状况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型活动箱内腔结构示意图；
图3为本实用新型滑套结构示意图。
图中：1、工作台；2、左夹板；3、滑杆；4、滑轮；5、滑套；6、弹簧；7、拉杆；8、右夹板；9、橡胶垫；10、活动箱；11、连接块；12、滑槽；13、移动板；14、液压缸；15、固定架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
本实用新型的工作台1、左夹板2、滑杆3、滑轮4、滑套5、弹簧6、拉杆7、右夹板8、橡胶垫9、活动箱10、连接块11、滑槽12、移动板13、液压缸14和固定架15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知。
请参阅图1-3，一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，包括工作台1，工作台1顶部的右侧固定连接有右夹板8，工作台1内腔的底部设有滑杆3，滑杆3表面的左侧套设有滑套5，滑套5的右侧与工作台1的连接处套设有弹簧6，弹簧6的两端与滑套5和工作台1的连接处均通过焊接形式固定连接，滑套5的表面套设有左夹板2，左夹板2和右夹板8相对应的一侧均设有橡胶垫9，本实用新型通过橡胶垫9，可对左夹板2和右夹板8在使用时，可对铝轮毂起到保护的作用，避免了左夹板2和右夹板8在长时间对铝轮毂进行夹紧时，铝轮毂出现损坏的状况，两个橡胶垫9的外侧与左夹板2和右夹板8的连接处均通过粘合剂固定连接，左夹板2的底部活动连接有滑轮4，滑轮4的底部与工作台1内腔的顶部相互适配，左夹板2的顶部贯穿并延伸至工作台1的顶部，工作台1内腔顶部的右侧固定连接有活动箱10，活动箱10内腔的右侧设有液压缸14，液压缸14右侧与活动箱10的连接处通过固定件固定连接，且液压缸14的顶部和底部与活动箱10的连接处均通过固定架15固定连接，通过固定架15，可对液压缸14起到固定的作用，这样液压缸14在运行时效果更好，避免了液压缸14在运行时出现晃动的状况，从而导致液压缸14运行效果不好的状况，液压缸14的输出端固定连接有移动板13，活动箱10内腔的顶部和底部均开设有与移动板13相适配的滑槽12，移动板13的左侧设有拉杆7，拉杆7的两侧与左夹板2和移动板13的连接处均通过连接块11固定连接，通过连接块11，可对拉杆7起到固定的作用，这样拉杆7在使用时效果更好，避免了拉杆7在使用时出现松动的状况，从而导致拉杆7在使用时出现掉落的状况，且拉杆7位于活动箱10内腔的中心处，拉杆7的左侧贯穿并延伸至活动箱10的左侧，拉杆7的左侧与左夹板2固定连接，本实用新型通过工作台1、左夹板2、滑杆3、滑轮4、滑套5、弹簧6、拉杆7、右夹板8、活动箱10、滑槽12、移动板13和液压缸14相互配合，可在夹具在使用时，可对铝轮毂起到夹紧效果好的作用，避免了现有的夹具在使用时，夹具对铝轮毂夹紧效果不好，从而导致铝轮毂在加工时加工效果不好的状况，适合推广使用。
使用时，把铝轮毂放置在工作台1上，液压缸14运行，通过液压缸14带动移动板13向内移动，通过活动箱10内的滑槽12配合移动板13进行移动，通过移动板13带动拉杆7向内移动，通过拉杆7带动左夹板2向内移动，通过滑杆3和滑套5对左夹板2进行限位向内移动，通过滑轮4配合左夹板2进行移动，通过左夹板2和右夹板8对铝轮毂进行固定加工，加工完成时，液压缸14恢复原位，通过弹簧6配合上述结构进行复位即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部的右侧固定连接有右夹板（8），所述工作台（1）内腔的底部设有滑杆（3），所述滑杆（3）表面的左侧套设有滑套（5），所述滑套（5）的右侧与工作台（1）的连接处套设有弹簧（6），所述滑套（5）的表面套设有左夹板（2），所述左夹板（2）的底部活动连接有滑轮（4），所述滑轮（4）的底部与工作台（1）内腔的顶部相互适配，所述左夹板（2）的顶部贯穿并延伸至工作台（1）的顶部，所述工作台（1）内腔顶部的右侧固定连接有活动箱（10），所述活动箱（10）内腔的右侧设有液压缸（14），所述液压缸（14）的输出端固定连接有移动板（13），所述活动箱（10）内腔的顶部和底部均开设有与移动板（13）相适配的滑槽（12），所述移动板（13）的左侧设有拉杆（7），所述拉杆（7）的左侧贯穿并延伸至活动箱（10）的左侧，所述拉杆（7）的左侧与左夹板（2）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，其特征在于：所述左夹板（2）和右夹板（8）相对应的一侧均设有橡胶垫（9），两个橡胶垫（9）的外侧与左夹板（2）和右夹板（8）的连接处均通过粘合剂固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，其特征在于：所述拉杆（7）的两侧与左夹板（2）和移动板（13）的连接处均通过连接块（11）固定连接，且拉杆（7）位于活动箱（10）内腔的中心处。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，其特征在于：所述液压缸（14）右侧与活动箱（10）的连接处通过固定件固定连接，且液压缸（14）的顶部和底部与活动箱（10）的连接处均通过固定架（15）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车铝轮毂加工夹具，其特征在于：所述弹簧（6）的两端与滑套（5）和工作台（1）的连接处均通过焊接形式固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112975780A (zh) * | 2021-02-06 | 2021-06-18 | 南昌工学院 | 一种塑料材料制品的加工定位装置 |
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2019
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