CN214185245U - 一种用于水轮机壳体的车削装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于水轮机壳体的车削装置，其包括从上到下依次设置的车削机构、支撑架和夹持架、转盘；所述车削机构包括刀架、刀座和车削刀；所述刀架包括竖直设置的竖直调节梁和水平设置的水平调节梁，所述水平调节梁的端部与竖直调节梁滑动连接；所述竖直调节梁上设有用于带动水平调节梁做竖直运动的竖向调节组件，所述水平调节梁上设有用于带动刀座在水平梁上滑动的水平调节组件，所述车削刀可拆卸连接于刀座上。将水轮机壳体放置在支撑架上，然后夹持架夹紧水轮机壳体，转盘带动水轮机壳体转动；竖向调节组件和水平调节组件使车削刀抵接于水轮机壳体端面，对水轮机壳体端面进行车削加工，本申请具有减少加工时长，提高加工效率的效果。

Description

一种用于水轮机壳体的车削装置

技术领域

本申请涉及车削设备的技术领域，尤其是涉及一种用于水轮机壳体的车削装置。

背景技术

水轮机壳体是一个截面呈梯形的四棱柱，在对水轮机壳体铸造之后，水轮机壳体的表面比较粗糙，但水轮机壳体的端面的需要与其他的零件进行装配，因此要对水轮机壳体的端面进行进一步加工。

现有的水轮机壳体端面的加工方式为进行铣削或者磨削加工，但是铣削和磨削加工时间长，效率低。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有水轮机壳体端面的加工方式存在加工时间长、效率低的缺陷。

实用新型内容

为了提升水轮机壳体端面的加工效率，本申请提供一种用于水轮机壳体的车削装置。

本申请提供的一种用于水轮机壳体的车削装置采用如下的技术方案：

一种用于水轮机壳体的车削装置，包括从上到下依次设置的车削机构、支撑架和夹持架、转盘；所述车削机构包括刀架、刀座和车削刀；所述刀架包括竖直设置的竖直调节梁和水平设置的水平调节梁，所述水平调节梁的端部与竖直调节梁滑动连接；所述竖直调节梁上设有用于带动水平调节梁做竖直运动的竖向调节组件，所述水平调节梁上设有用于带动刀座在水平梁上滑动的水平调节组件，所述车削刀可拆卸连接于刀座上。

通过采用上述技术方案，将水轮机壳体放置在支撑架上，然后夹持架夹紧水轮机壳体，转盘带动水轮机壳体转动；竖向调节组件带动水平梁做竖直方向运动，进而带动刀座做竖直方向运动，水平调节组件带动刀座做水平方向运动，使车削刀抵接于水轮机壳体端面，对水轮机壳体端面进行车削加工，减少了加工时长，提高了加工效率。

可选的，所述水平调节梁的端部开设有水平调节通孔，所述竖直调节梁位于水平调节通孔内，所述水平调节梁的水平调节通孔内侧壁上设有水平滑块，所述竖直调节梁开设有竖直调节通槽，所述水平滑块位于竖直调节通槽内沿竖直方向滑动。

通过采用上述技术方案，水平调节梁与竖直调节梁通过水平调节通孔滑动连接，水平滑块位于竖直调节槽内起稳定支撑作用。

可选的，所述竖向调节组件包括竖直设置的竖向调节丝杆和竖向调节伺服电机，所述竖向调节丝杆位于竖直调节通槽内，且竖向调节丝杆与水平滑块螺纹连接；所述竖向调节伺服电机位于竖直调节梁的上端，且竖向调节伺服电机的输出轴端部与丝杆固定连接。

通过采用上述技术方案，竖向调节伺服电机带动竖向调节丝杆转动，竖向调节丝杆带动水平滑块做竖直方向运动，水平滑块带动水平调节梁做竖直运动，通过竖向伺服电机与竖向调节丝杆使竖直方向的调节更方便。

可选的，所述竖直调节梁在竖直调节通槽的一侧设有竖直调节刻度。

通过采用上述技术方案，竖直调节刻度能够标识水平调节梁所在的位置，进而进行精确调节，便于调节操作。

可选的，所述水平调节梁上开设有水平调节槽，所述刀座靠近水平调节梁的一侧设有车削滑块，所述车削滑块位于水平调节槽内。

通过采用上述技术方案，刀座通过车削滑块位于水平调节槽内与水平调节梁滑动连接，使刀座在水平调节梁上滑动更方便。

可选的，所述水平调节组件包括水平调节丝杆和水平调节伺服电机；所述水平调节丝杆位于水平调节槽内，且水平调节丝杆与车削滑块螺纹连接，所述水平调节伺服电机位于水平调节梁端部，所述水平调节伺服电机的输出轴位于水平调节槽内且与水平调节丝杆固定连接。

通过采用上述技术方案，水平调节伺服电机带动水平调节丝杆转动，水平调节丝杆带动车削滑块运动，进而带动刀座沿水平调节梁上滑动，通过水平调节伺服电机和水平调节丝杆使刀座沿水平方向运动更方便。

可选的，所述水平调节梁在水平调节槽的一侧设有水平调节刻度。

通过采用上述技术方案，水平调节刻度能够标识刀座所在的位置，便于刀座进行精确调节。

可选的，所述竖直调节梁设有两个，分别位于水平调节梁的两端，对应的竖向调节组件和水平调节组件也设有两个、刀座和车削刀也设有两个。

通过采用上述技术方案，当一个车削刀损坏时，另一个车削刀仍可以使用，使换刀不停机。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将水轮机壳体放置在支撑架上，然后夹持架夹紧水轮机壳体，转盘带动水轮机壳体转动，车削刀抵接于水轮机壳体端面，对水轮机壳体端面进行车削加工，减少了加工时长，提高了加工效率。

附图说明

图1是本申请实施例中一种用于水轮机壳体的车削装置整体结构示意图。

附图标记说明：1、车削机构；11、刀架；111、竖直调节梁；1111、竖直调节通槽；1112、竖直调节刻度；112、水平调节梁；1121、水平调节通孔；1122、水平滑块；1123、水平调节槽；1124、水平调节刻度；12、刀座；121、车削滑块；13、车削刀；14、竖向调节组件；141、竖向调节丝杆；142、竖向调节伺服电机；15、水平调节组件；151、水平调节丝杆；152、水平调节伺服电机；2、支撑架；3、夹持架；4、转盘。

具体实施方式

以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种水轮机壳体的车削装置。

参照图1，一种水轮机壳体的车削装置包括从上到下依次设置的车削机构1、支撑架2和夹持架3、转盘4。

支撑架2设有4个，分别位于转盘4相互垂直的直径上，转盘4在支撑架2处开设有T形槽，支撑架2通过位于T型槽内螺栓与螺母锁紧在转盘4上。夹持架3设有4个，分别位于支撑架2之间且朝向转盘4中心，夹持架3与转盘4的连接方式与支撑架2与转盘4的连接方式相同。

将水轮机壳体放置在支撑架2上，然后夹持架3夹紧水轮机壳体，转盘4带动水轮机壳体转动，车削刀13抵接于水轮机壳体端面，对水轮机壳体端面进行车削加工，减少了加工时长，提高了加工效率

为使车削便于精确调节，车削机构1包括刀架11、刀座12、车削刀13、竖向调节组件14和水平调节组件15；刀架11包括竖直调节梁111和水平调节梁112，竖直调节梁111设有两个；水平调节梁112两端开设有水平调节通孔1121，竖直调节梁111穿设于水平调节通孔1121内且与水平调节梁112滑动连接。为使水平调节梁112更稳定的滑动，水平调节梁112的在水平调节通孔1121的侧壁上设有水平滑块1122，对应的竖直调节梁111上开设有竖直调节通槽1111，水平滑块1122位于竖直调节通槽1111内且在竖直调节通槽1111内滑动。为了标识水平调节梁112在竖直调节梁111上的位置，竖直调节梁111在竖直调节通槽1111一侧设有竖直调节刻度1112，便于对水平调节梁112精确调节。

为使水平调节梁112在竖直方向上便于调节，竖向调节组件14设有两个，分别位于两个竖直调节梁111上；竖向调节组件14包括竖向调节丝杆141和竖向调节伺服电机142，竖向调节丝杆141位于竖直调节通槽1111内，竖向调节丝杆141与水平滑块1122螺纹连接，竖向调节伺服电机142通过螺栓固定于竖直调节梁111上端，竖向调节伺服电机142的输出轴通过联轴器与竖向调节丝杆141固定连接。竖向调节伺服电机142带动竖向调节丝杆141转动，竖向调节丝杆141带动水平滑块1122在竖直调节通槽1111内上下滑动，根据竖直调节刻度1112调节水平调节梁112的位置。

为使刀座12在水平调节梁112上水平滑动调节，水平调节梁112上开设有水平调节槽1123，水平调节槽1123为T型槽，刀座12靠近水平调节梁112的一侧设有车削滑块121，车削滑块121为T型块；车削滑块121位于水平调节槽1123内且能够滑动，使刀座12能够稳定在水平调节梁112上滑动调节。为使刀座12能够精确调节，水平调节梁112在水平调节槽1123一侧设有水平调节刻度1124，水平调节刻度1124用于标识刀座12的位置，使刀座12位置更精确，使车削更准确。

为使刀座12便于调节，水平调节组件15包括水平调节丝杆151水平调节伺服电机152，水平调节丝杆151位于水平调节槽1123内，水平调节丝杆151与车削滑块121螺纹连接，水平调节伺服电机152位于水平调节梁112一端，水平调节伺服电机152的输出轴通过联轴器与水平调节丝杆151固定连接，水平调节丝杆151远离水平调节伺服电机152的一端通过轴承座与水平调节梁112转动连接。

水平调节伺服电机152带动水平调节丝杆151转动，水平调节丝杆151带动水平调节滑块在水平调节槽1123内滑动，进而带动刀座12在水平调节梁112上水平运动。

为减少装置的停机时间，刀座12设有两个分别位于水平调节梁112的两端，对应的水平调节组件15和车削滑块121、车削刀13也设有两个。当一个车削刀13损坏时，另一个车削刀13能够继续使用，减少停机时间。

为使车削刀13便于更换，刀座12上开设有通槽，车削刀13一端位于通槽内且通过螺栓夹紧在刀座12上。

本申请实施例一种水轮机壳体的车削装置的实施原理为：

第一步，将水轮机壳体放置在支撑架2上，然后夹持架3夹紧水轮机壳体，转盘4带动水轮机壳体转动。

第二步，水平调节组件15调节刀座12处于要车削的位置，竖向调节组件14调节水平调节梁112下降，带动刀座12进而带动车削刀13抵接于水轮机壳体端面，进行车削。

以上使水轮机壳体车削更加方便、快速，减少了加工时长，提高了加工效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：包括从上到下依次设置的车削机构（1）、支撑架（2）和夹持架（3）、转盘（4）；所述车削机构（1）包括刀架（11）、刀座（12）和车削刀（13）；所述刀架（11）包括竖直设置的竖直调节梁（111）和水平设置的水平调节梁（112），所述水平调节梁（112）的端部与竖直调节梁（111）滑动连接；所述竖直调节梁（111）上设有用于带动水平调节梁（112）做竖直运动的竖向调节组件（14），所述水平调节梁（112）上设有用于带动刀座（12）在水平梁上滑动的水平调节组件（15），所述车削刀（13）可拆卸连接于刀座（12）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述水平调节梁（112）的端部开设有水平调节通孔（1121），所述竖直调节梁（111）位于水平调节通孔（1121）内，所述水平调节梁（112）的水平调节通孔（1121）内侧壁上设有水平滑块（1122），所述竖直调节梁（111）开设有竖直调节通槽（1111），所述水平滑块（1122）位于竖直调节通槽（1111）内沿竖直方向滑动。

3.根据权利要求1所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述竖向调节组件（14）包括竖直设置的竖向调节丝杆（141）和竖向调节伺服电机（142），所述竖向调节丝杆（141）位于竖直调节通槽（1111）内，且竖向调节丝杆（141）与水平滑块（1122）螺纹连接；所述竖向调节伺服电机（142）位于竖直调节梁（111）的上端，且竖向调节伺服电机（142）的输出轴端部与丝杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述竖直调节梁（111）在竖直调节通槽（1111）的一侧设有竖直调节刻度（1112）。

5.根据权利要求1所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述水平调节梁（112）上开设有水平调节槽（1123），所述刀座（12）靠近水平调节梁（112）的一侧设有车削滑块（121），所述车削滑块（121）位于水平调节槽（1123）内。

6.根据权利要求1所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述水平调节组件（15）包括水平调节丝杆（151）和水平调节伺服电机（152）；所述水平调节丝杆（151）位于水平调节槽（1123）内，且水平调节丝杆（151）与车削滑块（121）螺纹连接，所述水平调节伺服电机（152）位于水平调节梁（112）端部，所述水平调节伺服电机（152）的输出轴位于水平调节槽（1123）内且与水平调节丝杆（151）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述水平调节梁（112）在水平调节槽（1123）的一侧设有水平调节刻度（1124）。

8.根据权利要求1所述的一种用于水轮机壳体的车削装置，其特征在于：所述竖直调节梁（111）设有两个，分别位于水平调节梁（112）的两端，对应的竖向调节组件（14）和水平调节组件（15）也设有两个、刀座（12）和车削刀（13）也设有两个。

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