CN214171947U - 一种罐车端部框架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种罐车端部框架结构，包括框架本体；置于框架本体顶面上的若干端框消音器，所述的端框消音器包括呈中空状的外壳体，在外壳体内按进气方向依次设有气液分离组件、除雾器和消音降噪组件，在外壳体的前端部上固定安装进气管，在外壳体的后端部侧壁上固定安装有排气管，位于排气管下方的外壳体上固定安装有排液管，在排液管上安装有阀门；通过气液分离组件可以将通过放空管排放至外壳体中的气流介质的气体和液体能够进行初步分离，经过初步气液分离后的流体介质通过除雾器进一步进行气液分离，气液分离后的流体介质通过消音降噪进行噪音消减，一定程度上的使得放空作业产生的噪音更小，其结构设计合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及罐箱输送技术领域，特别是一种罐车端部框架结构。
背景技术
罐式集装箱，国际标准罐是一种安装于紧固外部框架内的不锈钢压力容器，罐体内胆大多采用316 不锈钢制造，多数罐箱有蒸汽或电加热装置，惰性气体保护装置，减压装置及其它流体运输及装卸所需的可选设备，罐体四周有起保护和吊装作用的角部承力框架。罐箱的外部框架尺寸完全等同于国际标准 20集装箱的尺寸(长20英尺，宽：8英尺，高：8英尺6英寸)；
罐箱在使用时需要通过放空管进行放空作业，将气流介质通过放空管进行排放，从而获得罐箱内部较为稳定的气流介质压力，故提出一种放空作业稳定，具有气液分离和消音降噪功能的罐车端部框架结构。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了一种放空作业稳定，具有气液分离和消音降噪功能的罐车端部框架结构。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，包括，
框架本体，框架本体的顶面具有容纳空间；
置于框架本体顶面上的若干端框消音器，所述的端框消音器包括呈中空状的外壳体，在外壳体内按进气方向依次设有气液分离组件、除雾器和消音降噪组件，在外壳体的前端部上固定安装有若干用于向气液分离组件内通入气体所设的进气管，在外壳体的后端部侧壁上固定安装有用于排出气体所设的排气管，位于排气管下方的外壳体上固定安装有用于排出液体所设的排液管，在排液管上安装有阀门；
所述的进气管的进气端连接在框架本体上的容器的放空管的出口端，由若干个置于框架本体上的端框消音器形成气体的气液分离及消音降噪。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车端部框架结构，所述的端框消音器设置有四个，四个端框消音器的外壳体与框架本体顶面的侧边接触。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车端部框架结构，所述的进气管设置在外壳体的中部侧壁上。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车端部框架结构，所述的气液分离组件包括固定安装在外壳体内侧壁上的竖向挡板，在竖向挡板和外壳体之间的竖向挡板侧壁和外壳体内壁上固定安装有若干横向挡板，所述的进气管的出口端位于上下两块横向挡板之间，相邻两块横向挡板之间的空间形成气体通过空间。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车端部框架结构，所述的除雾器位于外壳体内竖向挡板的后方。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车端部框架结构，所述的消音降噪组件包括固定安装在除雾器后方的外壳体内壁上的吸音板，吸音板设置有两组，每组吸音板中上下相邻的两个吸音板的安装间距相同。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，以上所述的一种罐车端部框架结构，在框架本体的顶面上固定安装有四块支撑板，四块支撑板固定安装在框架本体顶面的四角上，每块支撑板的两端均与框架本体的底面两个侧边接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：通过气液分离组件可以将通过放空管排放至外壳体中的气流介质的气体和液体能够进行初步分离，经过初步气液分离后的流体介质通过除雾器进一步进行气液分离，气液分离后的流体介质通过消音降噪进行噪音消减，一定程度上的使得放空作业产生的噪音更小，其结构设计合理。
附图说明
图1为本实用新型的端框消音器的结构示意图；
图2为本实用新型的其中一种安装结构示意图；
图3为本实用新型的第二种安装结构示意图；
图4为本实用新型的第三种安装结构示意图。
具体实施方式
以下参照附图，进一步描述本发明的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明，而不构成对其权利的限制。
实施例1，参照图1—4，一种罐车端部框架结构，包括，
框架本体1，框架本体1的顶面具有容纳空间；
置于框架本体1顶面上的若干端框消音器，所述的端框消音器包括呈中空状的外壳体2，在外壳体 2内按进气方向依次设有气液分离组件、除雾器11和消音降噪组件，在外壳体2的前端部上固定安装有若干用于向气液分离组件内通入气体所设的进气管3，在外壳体2的后端部侧壁上固定安装有用于排出气体所设的排气管4，位于排气管4下方的外壳体2上固定安装有用于排出液体所设的排液管5，在排液管 5上安装有阀门6；
所述的进气管3的进气端连接在框架本体1上的容器的放空管的出口端，由若干个置于框架本体1 上的端框消音器形成气体的气液分离及消音降噪。框架本体1的横截面呈矩形状设置；外壳体2的横截面呈矩形状设置；阀门6为现有技术根据使用需求可以自行选用故此处不再赘述阀门6的具体选型方法。
实施例2，实施例1所述的一种罐车端部框架结构，所述的端框消音器设置有四个，四个端框消音器的外壳体2与框架本体1顶面的侧边接触。
实施例3，实施例2所述的一种罐车端部框架结构，所述的进气管3设置在外壳体2的中部侧壁上。
实施例4，实施例3所述的一种罐车端部框架结构，所述的气液分离组件包括固定安装在外壳体2 内侧壁上的竖向挡板7，在竖向挡板7和外壳体2之间的竖向挡板7侧壁和外壳体2内壁上固定安装有若干横向挡板8，所述的进气管3的出口端位于上下两块横向挡板8之间，相邻两块横向挡板8之间的空间形成气体通过空间。竖向挡板7和横向挡板8的横截面呈矩形状设置。
实施例5，实施例4所述的一种罐车端部框架结构，所述的除雾器11位于外壳体2内竖向挡板7的后方。
实施例6，实施例5所述的一种罐车端部框架结构，所述的消音降噪组件包括固定安装在除雾器11 后方的外壳体2内壁上的吸音板9，吸音板9设置有两组，每组吸音板9中上下相邻的两个吸音板9的安装间距相同。吸音板9的横截面呈矩形状设置，吸音板9为现有技术根据使用需求可自行购置。
实施例7，实施例6所述的一种罐车端部框架结构，在框架本体1的顶面上固定安装有四块支撑板 10，四块支撑板10固定安装在框架本体1顶面的四角上，每块支撑板10的两端均与框架本体1的底面两个侧边接触。支撑板10的横截面呈矩形状设置，支撑板10的设置使得外壳体2的安装能够更稳定，支撑板10的底面固定在框架本体1的顶面上，外壳体2的外壁可通过螺栓固定在支撑板10的侧壁上。该罐车端部框架结构使用时，将需要放空作业的罐箱的放空管连接在进气管3上，放空作业期间，由放空管进入至外壳体2内的流体介质与竖向挡板7和横向挡板8接触，一定程度上的使得液体颗粒附着在横向挡板8和竖向挡板7上，横向挡板8和竖向挡板7上附着的液体经过除雾器11溢流至排液管5处，期间横向挡板8和竖向挡板7之间的流体介质通过除雾器11进入至外壳体2的后部内，由除雾器11进一步对流体介质中的液体颗粒进行附着，使得液体积聚并自重流至排液管5处，通过排液管5上的阀门6 将液体排出即可，气体则通过排气管4排出，位于除雾器11后方的外壳体2内壁上的吸音板9可以更好进行吸音降噪，使得气体排出产生的噪音更小。
Claims (7)
1.一种罐车端部框架结构，其特征在于：包括，
框架本体，框架本体的顶面具有容纳空间；
置于框架本体顶面上的若干端框消音器，所述的端框消音器包括呈中空状的外壳体，在外壳体内按进气方向依次设有气液分离组件、除雾器和消音降噪组件，在外壳体的前端部上固定安装有若干用于向气液分离组件内通入气体所设的进气管，在外壳体的后端部侧壁上固定安装有用于排出气体所设的排气管，位于排气管下方的外壳体上固定安装有用于排出液体所设的排液管，在排液管上安装有阀门；
所述的进气管的进气端连接在框架本体上的容器的放空管的出口端，由若干个置于框架本体上的端框消音器形成气体的气液分离及消音降噪。
2.根据权利要求1所述的一种罐车端部框架结构，其特征在于：所述的端框消音器设置有四个，四个端框消音器的外壳体与框架本体顶面的侧边接触。
3.根据权利要求2所述的一种罐车端部框架结构，其特征在于：所述的进气管设置在外壳体的中部侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种罐车端部框架结构，其特征在于：所述的气液分离组件包括固定安装在外壳体内侧壁上的竖向挡板，在竖向挡板和外壳体之间的竖向挡板侧壁和外壳体内壁上固定安装有若干横向挡板，所述的进气管的出口端位于上下两块横向挡板之间，相邻两块横向挡板之间的空间形成气体通过空间。
5.根据权利要求4所述的一种罐车端部框架结构，其特征在于：所述的除雾器位于外壳体内竖向挡板的后方。
6.根据权利要求5所述的一种罐车端部框架结构，其特征在于：所述的消音降噪组件包括固定安装在除雾器后方的外壳体内壁上的吸音板，吸音板设置有两组，每组吸音板中上下相邻的两个吸音板的安装间距相同。
7.根据权利要求6所述的一种罐车端部框架结构，其特征在于：在框架本体的顶面上固定安装有四块支撑板，四块支撑板固定安装在框架本体顶面的四角上，每块支撑板的两端均与框架本体的底面两个侧边接触。
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2020
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