CN214170926U - 一种船用立式海水提升泵的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用立式海水提升泵的密封结构，其特征在于，包括：轴，所述轴外侧设置有轴承体，所述轴与轴承体之间的空隙处沿轴的轴线方向设置有密封元件，所述密封元件的第一部分套设在所述轴上并与所述轴过盈配合；所述密封元件第二部分安装在所述轴承体内并与所述轴承体过渡配合，当轴旋转时，所述密封元件的第一部分随之旋转，所述密封元件的密封间隙范围为1.2‑1.3mm。本实用新型的密封结构，防止干转的时候能保证密封性能，同时保持船用立式海水提升泵竖立工作的需要。容易安装，不易脱落，安全可靠性高，能够提高船用立式海水提升泵的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用立式海水提升泵技术领域，具体涉及一种船用立式海水提升泵的密封结构。
背景技术
近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额越来越重，而船用泵是船舶业中的重要机械设备之一。船用泵和电厂用给水泵有许多相似处，也有给水泵所不具备的特点。密封性是衡量船用泵质量的重要因素之一，所以密封元件算是船用泵的重要部件。一旦泵漏水、漏油，海水泵出口压力会变低，对船舱工作环境也会造成重要影响。因此需要设计一款合适的密封结构，防止干转的时候能保证密封性能，同时保持船用立式海水提升泵竖立工作的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种船用立式海水提升泵的密封结构，可保护泵防止漏水、漏油、干转，提高船用立式海水提升泵的使用寿命。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种船用立式海水提升泵的密封结构，包括：
轴，所述轴外侧设置有轴承体，所述轴与轴承体之间的空隙处沿轴的轴线方向设置有密封元件，所述密封元件的第一部分套设在所述轴上并与所述轴过盈配合；
所述密封元件第二部分安装在所述轴承体内并与所述轴承体过渡配合，当轴旋转时，所述密封元件的第一部分随之旋转，所述密封元件的密封间隙范围为1.2-1.3mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封元件的第一部分的内径小于所述轴的外径，相差范围为0.035-0.051mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封元件的第二部分的外径大于所述轴承体的内径，相差范围为0.020-0.067mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封元件为环形密封元件，其中第二部分为固定在所述轴承体内的静环；
第一部分为安装在所述轴上的动环。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述密封元件的第一部分或第二部分的端部的轴向截面为两个反向叠加在一块的L形件，以保证所述密封元件的密封间隙范围为1.2-1.3mm。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述轴外设置通过骨架油封护套设置有骨架油封，所述骨架油封护套上设置有喇叭口。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述船用立式海水提升泵的泵盖上设置有若干泄漏孔。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的密封结构，防止干转的时候能保证密封性能，同时保持船用立式海水提升泵竖立工作的需要。容易安装，不易脱落，安全可靠性高，能够提高船用立式海水提升泵的使用寿命。
附图说明
图1为一种船用立式海水提升泵的密封结构的装配图；
图2为一种船用立式海水提升泵的密封元件的示意图；
图3为一种船用立式海水提升泵的泵盖上的泄漏孔示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1、2、3所示的船用立式海水提升泵的密封结构100，包括了轴110，轴110外侧设置有轴承体120，轴110与轴承体120之间的空隙处沿轴110的轴线方向设置有环形的密封元件130，密封元件130的第一部分131套设在轴110上并与轴110过盈配合。密封元件130的第一部分131的内径小于轴110的外径，相差范围为0.035-0.051mm。此过盈的尺寸使得不需对密封元件130的材质有更多的要求，且该尺寸属于加工的公差范围内。
密封元件130的第二部分132为固定在所述轴承体内的静环；密封元件130的第一部分131为安装在所述轴上的动环。
密封元件130的第二部分132安装在轴承体120内并与轴承体120过渡配合，密封元件130的第二部分132的外径大于轴承体120的内径，相差范围为0.020-0.067mm。
重点结合图2，密封元件130的第一部分131或第二部分132的端部的轴向截面为两个反向叠加在一块的L形件131a、132a，以保证所述密封元件的密封间隙范围为1.2-1.3mm。
当轴110旋转时，密封元件130的第一部分131随之旋转，密封元件130的密封间隙范围为1.2-1.3mm。
轴110外设置通过骨架油封护套140设置有骨架油封150，骨架油封护套140上设置有喇叭口141。
船用立式海水提升泵200的泵盖210上设置有若干泄漏孔211。
密封元件130可以尽量避免从轴承160处泄漏的油脂流向叶轮方向。另外骨架油封150和轴110之间的骨架油封护套140的结构设计有喇叭口141。
当泵(图中未示出)处于工作状态时，轴110进行旋转，此时从叶轮泄漏的水，或者轴承160泄漏的油均处于高速运转状态，可沿着喇叭口141的开口向外飞溅，之后从泄漏孔211中排出去，可有效防止泄漏的水和油对轴承160造成的损坏。
密封元件130在船用立式泵装配时，能定位轴承160；在船用立式泵竖直工作时，能限位轴承160。
上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种船用立式海水提升泵的密封结构，其特征在于，包括：
轴，所述轴外侧设置有轴承体，所述轴与轴承体之间的空隙处沿轴的轴线方向设置有密封元件，所述密封元件的第一部分套设在所述轴上并与所述轴过盈配合；
所述密封元件第二部分安装在所述轴承体内并与所述轴承体过渡配合，当轴旋转时，所述密封元件的第一部分随之旋转，所述密封元件的密封间隙范围为1.2-1.3mm；
所述密封元件的第一部分的内径小于所述轴的外径，相差范围为0.035-0.051mm；
所述密封元件的第二部分的外径大于所述轴承体的内径，相差范围为0.020-0.067mm；
所述密封元件的第一部分或第二部分的端部的轴向截面为两个反向叠加在一块的L形件，以保证所述密封元件的密封间隙范围为1.2-1.3mm。
2.如权利要求1所述的一种船用立式海水提升泵的密封结构，其特征在于，所述密封元件为环形密封元件，其中第二部分为固定在所述轴承体内的静环；
第一部分为安装在所述轴上的动环。
3.如权利要求1所述的一种船用立式海水提升泵的密封结构，其特征在于，所述轴外设置通过骨架油封护套设置有骨架油封，所述骨架油封护套上设置有喇叭口。
4.如权利要求1所述的一种船用立式海水提升泵的密封结构，其特征在于，所述船用立式海水提升泵的泵盖上设置有若干泄漏孔。
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-17 CN CN202022045039.9U patent/CN214170926U/zh active Active
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