CN214162611U - 一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，包括固定底盘、固定安装在固定底盘上的壳体、三个均匀分布的且沿所述壳体径向滑动的卡爪以及设置在固定底盘底部的用于驱动卡爪运动的驱动组件；所述固定底盘的中心位置转动连接有支撑轴，所述支撑轴的顶部设置有用于支撑轮毂的支撑板，所述固定底盘上还设置有用于带动支撑轴与支撑板进行转动的旋转组件。本实用新型设置有旋转组件便于在加工过程中带动轮毂进行旋转，从而实现全方位加工，提高加工效率，节省时间，且无需人工操作。

Description

一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，尤其是涉及一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具。

背景技术

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，其与其它汽车配件安装前内部为圆桶形的中空结构。

在汽车轮毂进行加工过程中需要使用到夹具，公开号CN211163618U的中国实用新型专利公开了一种汽车轮毂夹具，包括固定座、卡爪和驱动组件；该汽车轮毂夹具可以增大夹具的调整范围，并且具有良好的夹持效果；但是，该夹具在使用时，汽车轮毂的位置是不能进行转动的，因此，其夹持部位的加工效果减弱，如果想要将轮毂全方位进行加工，还需要人工转动轮毂的位置之后再次夹持固定进行加工，从而增加了加工时间，同时也浪费人力。

为此，我们提出一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，在加工过程中可以将轮毂进行转动，从而保证每个位置都实现加工，且加工效果一致。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，设置有旋转组件便于在加工过程中带动轮毂进行旋转，从而实现全方位加工，提高加工效率，节省时间，且无需人工操作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，包括固定底盘、固定安装在固定底盘上的壳体、三个均匀分布的且沿所述壳体径向滑动的卡爪以及设置在固定底盘底部的用于驱动卡爪运动的驱动组件；所述卡爪包括卡爪端和滑动端，所述滑动端贯穿所述壳体且沿壳体径向滑动，所述卡爪端设置有抓紧部和连接部，所述连接部上设置有凹槽，所述凹槽内转动连接有多个转动棍；所述抓紧部为两个对向设置的夹紧卡环，所述夹紧卡环与凹槽的槽壁固定连接，且所述夹紧卡环和转动棍均为橡胶制成；

所述固定底盘的中心位置转动连接有支撑轴，所述支撑轴的顶部设置有用于支撑轮毂的支撑板，所述固定底盘上还设置有用于带动支撑轴与支撑板进行转动的旋转组件。

在本技术方案中，支撑板7用于支撑放置轮毂，三个卡爪用于将轮毂一端的边缘进行夹持，进而将轮毂的位置进行固定；驱动组件用于驱动卡爪进行运动进而改变卡爪的位置，可使得卡爪适应于不同直径的轮毂从而提高装置的适用范围。设置旋转组件可以带动支撑板以及轮毂进行转动，从而使得轮毂加工的更为彻底全面，可以实现自动化加工，无需中间停止加工再转动轮毂以改变其加工位置，可以提高加工效率。将卡爪设置为沿壳体径向滑动便于调节卡爪的夹持位置，进而便于夹持不同直径的轮毂，在卡爪的凹槽内部设置有转动棍，当支撑轴带动支撑板上的轮毂转动时，转动棍与轮毂的外边缘接触可以使得轮毂的转动不受影响，便于正常的加工进行，且使用橡胶制备夹紧卡环和转动棍可以防止将轮毂的表面刮擦，保持轮毂的完整度。

进一步地，所述旋转组件包括伺服电机、主动带轮、从动带轮和传动皮带，所述伺服电机固定安装在固定底盘的底壁上，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动转轴，所述主动转轴贯穿固定底盘且外侧固定连接有主动带轮，主动带轮通过传动皮带连接有从动带轮，所述从动带轮固定安装在支撑轴的外壁上。

进一步地，所述卡爪端为圆弧型设置，且所述凹槽其截面呈U型。

进一步地，所述固定底盘上开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔与固定底盘同轴心设置，所述主动转轴通过第一轴承与第二通孔转动连接；所述固定底盘的中心位置上固定连接有安装柱，所述支撑轴底部套设在所述安装柱的外侧从而与安装柱形成转动连接。

进一步地，所述固定底盘上圆周均匀开设有三个移动滑槽；所述移动滑槽内滑动连接有工字型滑块，所述工字型滑块的顶面通过连接杆与卡爪的滑动端固定连接。

进一步地，所述驱动组件包括驱动气缸、转动板和连接臂，所述驱动气缸通过气缸支板固定安装在固定底盘的底部，所述驱动气缸的活塞杆端部与其中一个工字型滑块固定连接，所述转动板的顶部轴心位置固定连接有转轴，所述转轴通过第二轴承与第一通孔形成转动连接，所述转动板转动连接有三个连接臂的一端，所述连接臂的另一端与工字型滑块转动连接。

进一步地，所述转动板为等边三角形状，三个所述连接臂的端部分别连接在所述转动板的三个角端位置。

进一步地，所述连接臂为L型。

进一步地，所述支撑板上圆周设置有四个固定柱。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、本实用新型的专用夹具中设置有旋转组件，在轮毂加工过程中可以带动轮毂进行旋转，从而实现轮毂的全方位加工，提高加工效率，节省时间，节省人工，实现自动化加工。

2、在夹爪内设置有转动棍与轮毂夹持的端面进行接触，且夹爪中的转动棍以及夹紧卡环由橡胶制成，可以保证轮毂不被划擦，进而保持良好的轮毂外观，提高加工质量。

3、本实用新型的专用夹具可以适用于不同直径的轮毂，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具的结构示意图一；

图2是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具的结构示意图二；

图3是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具的俯视图；

图4是图3中A-A剖视图；

图5是图3中A-B剖视图；

图6是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具的仰视图；

图7是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具中固定底盘的结构示意图；

图8是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具中夹爪的结构示意图；

图9是本实用新型一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具中夹爪的剖视图；

图中：

1-固定底盘，101-第一通孔，102-第二通孔，103-移动滑槽，104-安装柱，105-工字型滑块，106-连接杆；

2-壳体；

4-卡爪，41-卡爪端，411-抓紧部，4111-夹紧卡环，412-连接部，4121- 凹槽，4122-转动棍，42-滑动端；

5-驱动组件，501-驱动气缸，502-转动板，503-连接臂，504-气缸支板， 505-转轴；

6-支撑轴；7-支撑板，701-固定柱；

8-旋转组件，801-伺服电机，802-主动带轮，803-从动带轮，804-传动皮带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

实施例：

如图1、图2和图3所示，一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，包括固定底盘1、固定安装在固定底盘1上的壳体2、三个均匀分布的且沿壳体2径向滑动的卡爪4以及设置在固定底盘1底部的用于驱动卡爪4运动的驱动组件5；固定底盘1的中心位置转动连接有支撑轴6，支撑轴6的顶部设置有用于支撑轮毂的支撑板7，固定底盘1上还设置有用于带动支撑轴6 与支撑板7进行转动的旋转组件8。其中，支撑板7用于支撑放置轮毂，三个卡爪4用于将轮毂一端的边缘进行夹持，进而将轮毂的位置进行固定；驱动组件5用于驱动卡爪4进行运动进而改变卡爪4的位置，可使得卡爪4适应于不同直径的轮毂从而提高装置的适用范围。设置旋转组件8可以带动支撑板7以及轮毂进行转动，从而使得轮毂加工的更为彻底全面，可以实现自动化加工，无需中间停止加工再转动轮毂以改变其加工位置，可以提高加工效率。

其中，卡爪4的结构如图8和图9所示，卡爪4包括卡爪端41和滑动端42，滑动端42贯穿壳体2且沿壳体2径向滑动，卡爪端41设置有抓紧部411和连接部412，连接部412上设置有凹槽4121，凹槽4121内转动连接有多个转动棍4122；抓紧部411为两个对向设置的夹紧卡环4111，夹紧卡环4111与凹槽4121的槽壁固定连接，且夹紧卡环4111和转动棍4122均为橡胶制成；将卡爪4设置为沿壳体2径向滑动便于调节卡爪4的夹持位置，进而便于夹持不同直径的轮毂，在卡爪4的凹槽4121内部设置有转动棍4122，当支撑轴6带动支撑板7上的轮毂转动时，转动棍4122与轮毂的外边缘接触可以使得轮毂的转动不受影响，便于正常的加工进行，且使用橡胶制备夹紧卡环4111和转动棍4122可以防止将轮毂的表面刮擦，保持轮毂的完整度。

如图4所示，在本实施例中，旋转组件8包括伺服电机801、主动带轮 802、从动带轮803和传动皮带804，伺服电机801固定安装在固定底盘1 的底壁上，伺服电机801的输出轴固定连接有主动转轴，主动转轴贯穿固定底盘1且外侧固定连接有主动带轮802，主动带轮802通过传动皮带804连接有从动带轮803，从动带轮803固定安装在支撑轴6的外壁上。伺服电机 801在进行转动时，其输出轴通过主动转轴带动主动带轮802进行转动，主动带轮802通过传动皮带804带动从动带轮803进行转动，进而支撑轴6、支撑板7可带动轮毂同步进行转动，在加工过程中可以实现轮毂的全面加工，节省时间提高加工效率。

如图8和图9所示，卡爪端41为圆弧型设置，且凹槽4121其截面呈U 型。圆弧形的卡爪端41可以将轮毂夹持一定的角度，便于将轮毂夹持更稳定，设置U型的凹槽4121便于安装设置转动棍4122。

如图7、图4和图5所示，在本实施例中，固定底盘1上开设有第一通孔101和第二通孔102，第一通孔101与固定底盘1同轴心设置，主动转轴通过第一轴承与第二通孔102转动连接；固定底盘1的中心位置上固定连接有安装柱104，支撑轴6底部套设在安装柱104的外侧从而与安装柱104形成转动连接。固定底盘1上圆周均匀开设有三个移动滑槽103；移动滑槽103 内滑动连接有工字型滑块105，工字型滑块105的顶面通过连接杆106与卡爪4的滑动端42固定连接。设置移动滑槽103和沿移动滑槽103移动的工字型滑块105，其中，工字型滑块105卡设在移动滑槽103中只能沿移动滑槽103直线移动，工字型滑块105用于与夹爪4和驱动组件5进行连接，以便于实现驱动组件5驱动夹爪4进行位置调节。

如图5和图6所示，在本实施例中，驱动组件5包括驱动气缸501、转动板502和连接臂503，驱动气缸501通过气缸支板504固定安装在固定底盘1的底部，驱动气缸501的活塞杆端部与其中一个工字型滑块105固定连接，转动板502的顶部轴心位置固定连接有转轴505，转轴505通过第二轴承与第一通孔101形成转动连接，转动板502转动连接有三个连接臂503的一端，连接臂503的另一端与工字型滑块105转动连接。当驱动气缸501在运行时，其活塞杆伸长，会带动与其连接的工字型滑块105沿移动滑槽105 向固定底盘1的中心方向移动，进而使得转动板502沿转轴505进行转动，在其它连接臂503的配合作用下，另外两个工字型滑块105做同样的移动运动，最终三个夹爪4同时沿壳体2径向向内移动，可以减小夹爪4之间的夹持半径，从而通过控制驱动气缸501可以调节夹爪4的位置，使得该装置可以适应于多种不同规格的轮毂，和调节夹爪4与轮毂的位置，使得夹持稳定。

如图6所示，在本实施例中，转动板502为等边三角形状，三个连接臂503的端部分别连接在转动板502的三个角端位置。将转动板502设置为等边三角形，便于将连接臂503的位置进行固定，使得三个连接臂503均匀分布，从而便于在转动时将三个连接臂503的移动幅度一致，进而保证三个卡爪4的移动幅度一致，从而实现更好地夹持作用。

在本实施例中，连接臂503为L型，便于进行连接固定。

在本实施例中，支撑板7上圆周设置有四个固定柱701，设置固定柱701 用于将轮毂进行初步定位。

本实用新型在使用时：

首先，调节驱动气缸501将夹爪4移动到最大夹持位置处；

其次，将轮毂放置在支撑板7上，并使用固定柱701进行初步定位；

再次，调节驱动气缸501，将夹爪4向内移动，直至将轮毂底部的边缘处进行夹持；即实现将轮毂固定其加工位置，可进行加工；

之后，在加工过程中，伺服电机801工作，通过传动皮带804最终带动支撑轴6、支撑板7以及顶部固定的轮毂进行转动，从而实现全方位加工；且轮毂在转动的过程中与转动棍4122相对转动，可以减少转动的阻力，且避免划擦现象，保证轮毂的完整和良好的外观。

本实用新型设置有旋转组件8在轮毂加工过程中可以带动轮毂持续转动，从而实现轮毂的全方位加工，且，轮毂的被夹持部位与橡胶制得的转动棍4122进行接触，可以避免转动时的摩擦划痕，保证轮毂具有良好的外观。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，包括固定底盘(1)、固定安装在固定底盘(1)上的壳体(2)、三个均匀分布的且沿所述壳体(2)径向滑动的卡爪(4)以及设置在固定底盘(1)底部的用于驱动卡爪(4)运动的驱动组件(5)；其特征在于，所述固定底盘(1)的中心位置转动连接有支撑轴(6)，所述支撑轴(6)的顶部设置有用于支撑轮毂的支撑板(7)，所述固定底盘(1)上还设置有用于带动支撑轴(6)与支撑板(7)进行转动的旋转组件(8)；

所述卡爪(4)包括卡爪端(41)和滑动端(42)，所述滑动端(42)贯穿所述壳体(2)且沿壳体(2)径向滑动，所述卡爪端(41)设置有抓紧部(411)和连接部(412)，所述连接部(412)上设置有凹槽(4121)，所述凹槽(4121)内转动连接有多个转动棍(4122)；所述抓紧部(411)为两个对向设置的夹紧卡环(4111)，所述夹紧卡环(4111)与凹槽(4121)的槽壁固定连接，且所述夹紧卡环(4111)和转动棍(4122)均为橡胶制成。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述旋转组件(8)包括伺服电机(801)、主动带轮(802)、从动带轮(803)和传动皮带(804)，所述伺服电机(801)固定安装在固定底盘(1)的底壁上，所述伺服电机(801)的输出轴固定连接有主动转轴，所述主动转轴贯穿固定底盘(1)且外侧固定连接有主动带轮(802)，主动带轮(802)通过传动皮带(804)连接有从动带轮(803)，所述从动带轮(803)固定安装在支撑轴(6)的外壁上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述卡爪端(41)为圆弧型设置，且所述凹槽(4121)其截面呈U型。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述固定底盘(1)上开设有第一通孔(101)和第二通孔(102)，所述第一通孔(101)与固定底盘(1)同轴心设置，所述主动转轴通过第一轴承与第二通孔(102)转动连接；所述固定底盘(1)的中心位置上固定连接有安装柱(104)，所述支撑轴(6)底部套设在所述安装柱(104)的外侧从而与安装柱(104)形成转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述固定底盘(1)上圆周均匀开设有三个移动滑槽(103)；所述移动滑槽(103)内滑动连接有工字型滑块(105)，所述工字型滑块(105)的顶面通过连接杆(106)与卡爪(4)的滑动端(42)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述驱动组件(5)包括驱动气缸(501)、转动板(502)和连接臂(503)，所述驱动气缸(501)通过气缸支板(504)固定安装在固定底盘(1)的底部，所述驱动气缸(501)的活塞杆端部与其中一个工字型滑块(105)固定连接，所述转动板(502)的顶部轴心位置固定连接有转轴(505)，所述转轴(505)通过第二轴承与第一通孔(101)形成转动连接，所述转动板(502)转动连接有三个连接臂(503)的一端，所述连接臂(503)的另一端与工字型滑块(105)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述转动板(502)为等边三角形状，三个所述连接臂(503)的端部分别连接在所述转动板(502)的三个角端位置。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述连接臂(503)为L型。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂光整加工的专用夹具，其特征在于：所述支撑板(7)上圆周设置有四个固定柱(701)。

Images