CN220428156U - 一种汽车零部件加工用夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零部件加工用夹持工装，包括底座，所述底座上设置有支撑座，所述支撑座设置有两个，所述底座内部设置有第一滑杆，所述第一滑杆穿过所述支撑座，所述支撑座与第一滑杆之间滑动连接，从而便于支撑座的移动，所述支撑座上可转动地设置第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架的内部均可拆卸地设置有弧形块和固定板，所述弧形块和固定板的一端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与弧形块和固定板之间转动连接，从而便于弧形块和固定板伸出第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架上均设置有第一延长块和第二延长块，所述第一螺纹杆与第一延长杆之间螺纹连接。

Description

一种汽车零部件加工用夹持工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用夹持工装。

背景技术

汽车是由大量的汽车零部件组装而成，在对汽车零部件生产过程中，往往需要对毛坯状态的汽车零部件进行加工，从而使汽车零部件达到能够使用的状态，在加工前首先需要对汽车零部件毛坯进行装夹，因而需要使用到汽车零部件夹持工装对汽车零部件进行装夹，现有的汽车零部件夹持工装一般只能对形状较为规则的汽车零件进行装夹，在对形状较为特殊，如既有柱形结构又有方形结构的工件进行装夹时，仅能装夹部分结构，在加工时容易掉落，从而对加工造成影响，同时现有的夹持工装一次仅能夹持一个工件，在一个攻坚加工完成后才能装夹另一个工件，从而降低了对工件的加工效率，不便对汽车零部件的快速加工。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹持工装，以解决背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用夹持工装，包括底座，所述底座上设置有支撑座，所述支撑座设置有两个，所述底座内部设置有第一滑杆，所述第一滑杆穿过所述支撑座，所述支撑座与第一滑杆之间滑动连接，从而便于支撑座的移动，所述支撑座上可转动地设置第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架的内部均可拆卸地设置有弧形块和固定板，所述弧形块和固定板的一端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与弧形块和固定板之间转动连接，从而便于弧形块和固定板伸出第一安装架和第二安装架，所述第一安装架和第二安装架上均设置有第一延长块和第二延长块，所述第一螺纹杆与第一延长杆之间螺纹连接。

优选的，所述第二延长块上可拆卸地设置有第二滑杆，所述第二滑杆与第二延长块之间螺纹连接，所述固定板和弧形块与第二滑杆之间滑动连接，从而通过第二滑杆限制弧形块和固定板在移动时不会转动。

在进一步中优选的是，所述弧形块上开设有安装槽，所述安装槽内可滑动地设置有推块，所述推块上设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承与推块之间转动连接，所述第二螺纹杆与弧形块之间螺纹连接，通过第二螺纹杆与推块的配合便于将柱形结构零件夹紧。

在进一步中优选的是，所述固定板上可转动地设置有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆通过轴承与固定板之间转动连接，第三螺纹杆上设置有两条旋向相反的螺纹，所述第三螺纹杆上设置有装夹块，所述装夹块设置有多个，所述装夹块与第三螺纹块之间螺纹连接，从而便于通过第三螺纹杆的转动带动装夹块移动，夹紧方形结构的零件。

在进一步中优选的是，所述第一安装架和第二安装架上均固定设置有连接架，所述支撑座和连接架上均开设有安装孔，所述安装孔中可转动地设置有转动轴，所述转动轴与支撑座之间转动连接，从而便于第一安装架和第二安装架的转动。

在进一步中优选的是，所述转动轴的两端均固定设置有限位块，所述连接架上位于安装孔的两端开设有限位槽，所述限位块和限位槽之间配合连接，便于通过转动转动轴带动第一安装架和第二安装架转动。

在进一步中优选的是，所述支撑座上固定设置有连接块，所述连接块设置有多个，所述连接块与转动轴上均开设有定位孔，所述定位孔设置有多个，所述定位孔内设置有螺纹，通过定位孔与长螺栓的配合便于固定转动后的第一安装架和第二安装架。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹持工装，具备以下有益效果：

1.本实用新型中通过设置第一安装架和第二安装架上的固定板和弧形块，通过弧形块对特殊结构零件的柱形部分进行装夹，通过固定板上设置的装夹块对特殊结构零件的方形部分进行装夹，从而便于对特殊结构的零件稳固的装夹，便于对此种类型的零件的加工。

2.本实用新型中通过设置第一安装架和第二安装架，通过第一安装架和第二安装架上的弧形块便于对弧形零件进行装夹，第一安装架和第二安装架上设置的固定板和装夹块可以一同装夹一个大型方形零件或单独装夹一个方形零件，从而便于在整个装夹结构上装夹多个零件，减少对零件的安装与拆卸次数，从而便于提高生产效率。

3.本实用新型中通过设置支撑座和第一安装架与第二安装架之间通过转动轴转动连接，通过转动轴带动第一安装架和第二安装架转动，在对零件转动一定角度后，将长螺栓插入连接块和转动轴上开设定位孔中，对零件的位置进行固定，从而便于对零件不同位置的加工。

附图说明

图1为本实用新型中一种汽车零部件加工用夹持工装的整体结构示意图；

图2为本实用新型中一种汽车零部件加工用夹持工装的支撑座和第一安装架的配合结构示意图；

图3为本实用新型中一种汽车零部件加工用夹持工装的固定板、弧形块和第一安装架的配合结构示意图；

图4为本实用新型中一种汽车零部件加工用夹持工装的第一安装架和转动轴的配合结构示意图；

图5为本实用新型中一种汽车零部件加工用夹持工装的第一安装架的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑座；3、第一滑杆；4、第一安装架；5、第二安装架；6、弧形块；7、固定板；8、第一螺纹杆；9、第一延长块；10、第二延长块；11、第二滑杆；12、安装槽；13、推块；14、第二螺纹杆；15、第三螺纹杆；16、装夹块；17、连接架；18、安装孔；19、转动轴；20、限位块；21、限位槽；22、连接块；23、定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，一种汽车零部件加工用夹持工装，包括底座1，底座1上设置有支撑座2，支撑座2设置有两个，底座1内部设置有第一滑杆3，第一滑杆3穿过支撑座2，支撑座2与第一滑杆3之间滑动连接，从而便于支撑座2的移动，支撑座2上可转动地设置第一安装架4和第二安装架5，第一安装架4和第二安装架5的内部均可拆卸地设置有弧形块6和固定板7，弧形块6和固定板7的一端设置有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8与弧形块6和固定板7之间转动连接，从而便于弧形块6和固定板7伸出第一安装架4和第二安装架5，第一安装架4和第二安装架5上均设置有第一延长块9和第二延长块10，第一螺纹杆8与第一延长杆之间螺纹连接，第一安装架4和第二安装架5上均固定设置有连接架17，支撑座2和连接架17上均开设有安装孔18，安装孔18中可转动地设置有转动轴19，转动轴19与支撑座2之间转动连接，从而便于第一安装架4和第二安装架5的转动，转动轴19的两端均固定设置有限位块20，连接架17上位于安装孔18的两端开设有限位槽21，限位块20和限位槽21之间配合连接，便于通过转动转动轴19带动第一安装架4和第二安装架5转动，支撑座2上固定设置有连接块22，连接块22设置有多个，连接块22与转动轴19上均开设有定位孔23，定位孔23设置有多个，定位孔23内设置有螺纹，通过定位孔23与长螺栓的配合便于固定转动后的第一安装架4和第二安装架5，从而构成整个装夹工装，便于对汽车零件进行加工。

请参阅图1-5，在本实施例中，第二延长块10上可拆卸地设置有第二滑杆11，第二滑杆11与第二延长块10之间螺纹连接，固定板7和弧形块6与第二滑杆11之间滑动连接，从而通过第二滑杆11限制弧形块6和固定板7在移动时不会转动，弧形块6上开设有安装槽12，安装槽12内可滑动地设置有推块13，推块13上设置有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14通过轴承与推块13之间转动连接，第二螺纹杆14与弧形块6之间螺纹连接，通过第二螺纹杆14与推块13的配合便于将柱形结构零件夹紧，固定板7上可转动地设置有第三螺纹杆15，第三螺纹杆15通过轴承与固定板7之间转动连接，第三螺纹杆15上设置有两条旋向相反的螺纹，第三螺纹杆15上设置有装夹块16，装夹块16设置有多个，装夹块16与第三螺纹块之间螺纹连接，从而便于通过第三螺纹杆15的转动带动装夹块16移动，夹紧方形结构的零件，通过弧形块6和固定板7的配合便于对特殊结构的零件进行装夹。

实施例2：

综上，在使用整个装夹结构对汽车零件进行装夹时，如果汽车零件为特殊结构，转动第一螺纹杆8，第一螺纹杆8与第一安装架4上设置的第一延长块9之间螺纹连接，从而将弧形块6或固定板7伸出第一安装架4和第二安装架5，便于对零件进行装夹，通过第二滑杆11与弧形块6和固定板7的滑动连接，防止弧形块6和固定板7发生转动，通过第一安装架4和第二安装架5上设置的弧形块6对特殊零件的柱形部分进行装夹，转动第二螺纹杆14，通过第二螺纹杆14与弧形块6之间的螺纹连接，使推块13的表面与工件之间接触，通过推块13表面上设置的橡胶块等摩擦较大的结构，在防止推块13与工件表面硬性接触造成工件损伤的同时，通过橡胶块增大摩擦力，从而使弧形块6夹紧零件，完成对工件柱形部分的装夹。

实施例3：

综上，在装夹零件方形结构时，通过转动第三螺纹杆15，第三螺纹杆15上设置有两条旋向相反的螺纹，通过两个装夹块16与第三螺纹杆15之间的螺纹连接，第三螺纹杆15的转动带动两个装夹块16相互靠近或远离，从而根据方形部位的大小，通过两个装夹块16的配合对特殊结构零件的方形部位进行装夹，从而将特殊零件稳固的装夹于整个夹持工装上，在需要转动零件时，操作工人转动转动轴19，通过转动轴19上设置的限位块20与第一安装架4和第二安装架5上开设的限位槽21之间配合，带动第一安装架4和第二安装架5转动，从而将零件转动，在转动完成后，将长螺栓插入连接块22和转动轴19上开设定位孔23中，对转动轴19进行固定，防止固定轴转动，从而便于对零件不同位置的加工。

综上，上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母配合连接、螺栓或螺钉连接或者其它公知的连接方式，在此不一一赘述，上文中凡是涉及有写固定连接的，优先考虑是焊接，尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用夹持工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有支撑座(2)，所述支撑座(2)设置有两个，所述底座(1)内部设置有第一滑杆(3)，所述第一滑杆(3)穿过所述支撑座(2)，所述支撑座(2)与第一滑杆(3)之间滑动连接，所述支撑座(2)上可转动地设置第一安装架(4)和第二安装架(5)，所述第一安装架(4)和第二安装架(5)的内部均可拆卸地设置有弧形块(6)和固定板(7)，所述弧形块(6)和固定板(7)的一端设置有第一螺纹杆(8)，所述第一安装架(4)和第二安装架(5)上均设置有第一延长块(9)和第二延长块(10)，所述第一螺纹杆(8)与第一延长杆之间螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持工装，其特征在于，所述第二延长块(10)上可拆卸地设置有第二滑杆(11)，所述第二滑杆(11)与第二延长块(10)之间螺纹连接，所述固定板(7)和弧形块(6)与第二滑杆(11)之间滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹持工装，其特征在于，所述弧形块(6)上开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内可滑动地设置有推块(13)，所述推块(13)上设置有第二螺纹杆(14)，所述第二螺纹杆(14)通过轴承与推块(13)之间转动连接，所述第二螺纹杆(14)与弧形块(6)之间螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用夹持工装，其特征在于，所述固定板(7)上可转动地设置有第三螺纹杆(15)，所述第三螺纹杆(15)通过轴承与固定板(7)之间转动连接，所述第三螺纹杆(15)上设置有装夹块(16)，所述装夹块(16)设置有多个，所述装夹块(16)与第三螺纹块之间螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹持工装，其特征在于，所述第一安装架(4)和第二安装架(5)上均固定设置有连接架(17)，所述支撑座(2)和连接架(17)上均开设有安装孔(18)，所述安装孔(18)中可转动地设置有转动轴(19)，所述转动轴(19)与支撑座(2)之间转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用夹持工装，其特征在于，所述转动轴(19)的两端均固定设置有限位块(20)，所述连接架(17)上位于安装孔(18)的两端开设有限位槽(21)，所述限位块(20)和限位槽(21)之间配合连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用夹持工装，其特征在于，所述支撑座(2)上固定设置有连接块(22)，所述连接块(22)设置有多个，所述连接块(22)与转动轴(19)上均开设有定位孔(23)，所述定位孔(23)设置有多个，所述定位孔(23)内设置有螺纹。