CN214153156U - 一种etc自动伸缩天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种ETC自动伸缩天线，包括ETC平板天线、电动升降杆、支撑架和电控箱；所述电动升降杆的顶部设有安装部，所述ETC平板天线通过可拆卸连接件与所述安装部连接；所述支撑架安装在所述电动升降杆的外侧壁上，所述支撑架与所述电动升降杆铰接；所述电控箱固定在所述电动升降杆上且与所述ETC平板天线电连接。本实用新型增加了高速公路ETC天线的可移动性，以及安装的便捷性，符合高速公路收费站ETC天线安装标准，能够有效缓解高速公路ETC车道的ETC天线交易问题。

Description

一种ETC自动伸缩天线

技术领域

本实用新型涉及ETC天线技术领域，具体涉及一种ETC自动伸缩天线。

背景技术

随着智能交通地不断发展，电子收费系统(ETC)在现代智能交通领域得到大力地推广。ETC系统是采用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动感应识别和相关收费数据的交换，ETC系统包括车载电子标签和收费站的ETC天线。ETC天线安装在ETC车道上，与车载标签通过微波通信，可实现不停车收费。

目前随着ETC的普及，安装ETC车辆逐年递增，在高速公路收费站的ETC车道易出现车辆拥堵的现象，并且也无法避免在ETC车道出现通讯盲区的情况，在收费站固定位置设立的固定式ETC天线已无法满足高速公路快捷收费的需求。

因此，如何提供一种可实现快速安装、便携可移动的ETC自动伸缩天线是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种ETC自动伸缩天线，通过将ETC平板天线与电动升降杆可拆卸连接的技术方案，增加了高速公路ETC天线的可移动性，以及安装的便捷性，符合高速公路收费站ETC天线安装标准，能够有效缓解高速公路 ETC车道的ETC天线交易问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种ETC自动伸缩天线，包括ETC平板天线、电动升降杆、支撑架和电控箱；所述电动升降杆的顶部设有安装部，所述ETC平板天线通过可拆卸连接件与所述安装部连接；所述支撑架安装在所述电动升降杆的外侧壁上，所述支撑架与所述电动升降杆铰接；所述电控箱固定在所述电动升降杆上且与所述ETC平板天线电连接。

本实用新型能够将ETC平板天线与电动升降杆自由拆装，便于移动携带，支撑架可以收纳于电动升降杆两侧，且电动升降杆满足使用时的升高状态，以支持ETC 天线交易，不使用时的收缩状态，以支持收纳携带。

优选的，所述电动升降杆包括底座、支撑管、牵拉电机、中空主杆，以及套装在所述中空主杆内的套杆一和套装在所述套杆一内的套杆二；

所述支撑管固定于所述底座顶部，且位于所述套杆二内部；所述支撑管外侧顶部对称位设有第一滑轮；

所述套杆二外侧底部对称位设有钢丝固定位一；

所述套杆一外侧顶部对称位设有第二滑轮，底部内侧对称位设有钢丝固定位二；

所述中空主杆固定在所述底座顶部，且所述中空主杆顶部对称位设有钢丝固定位三；

所述底座内设置有钢丝绞盘与第三滑轮，钢丝绞盘的中轴与所述牵拉电机相连；所述钢丝绞盘上固定缠绕第一牵拉钢丝；所述第一牵拉钢丝绕过所述第三滑轮后分为两股，分别绕在所述支撑管对称位的两个第一滑轮上，并连接固定至对应位置的钢丝固定位二上；

所述钢丝固定位一固定有第二牵拉钢丝的一端，所述第二牵拉钢丝的另一端绕在所述套杆一的第二滑轮上，并连接固定至对应位置的钢丝固定位三上。

优选的，所述中空主杆外侧设有环形制动电机，所述环形制动电机通过连接轴伸入至所述中空主杆内部并连接有环形制动橡胶圈，所述环形制动橡胶圈与所述套杆一的外侧壁接触，所述环形制动电机带动环形制动橡胶圈对所述套杆一的上升与下降进行制动，能够有效防止套杆一和套杆二的自由滑落。

优选的，所述电控箱内设有主控板、所述牵拉电机、内置电源，所述内置电源、牵拉电机与所述主控板电连接；所述电控箱外部设有于所述主控板电连接的外接电源插头与环形制动电机的供电信号线。电源包括锂电池电瓶，可以在不接入外接电源的情况下提供10小时的运行时间。

优选的，所述电控箱内设有与所述主控板电连接的无线收发设备，所述无线收发设备无线连接有遥控器。遥控器便于对电动升降杆的远距离控制，操作安全、简便。

优选的，所述电控箱上设有开关，所述开关与所述主控板电连接。

优选的，所述平板天线通过支杆与所述可拆卸连接件固连，所述平板天线以预定倾角安装在所述支杆上。可拆卸连接件满足了平板天线在电动升降杆上能够自由拆装，且预定倾角的安装方式符合ETC平板天线的信号收发角度标准。

优选的，所述支撑架包括三脚架，所述三脚架的支脚与所述电动升降杆的外侧壁限位铰接。三脚架的支脚利用铰接结构可以在电动升降杆外侧展开或收纳贴合在电动升降杆外侧，便于收纳。三脚架的支脚利用限位结构可以限位支脚展开后的角度，起到支撑作用。

优选的，还包括收纳箱，用于容纳所述电动升降杆降低至最小高度后的所述 ETC自动伸缩天线。所述最小高度为套杆一和套杆二均回收至中空主杆内后的电动升降杆总高度。

优选的，所述ETC平板天线包括集成为一体的RSU天线控制器和平板通信天线。

优选的，所述电动升降杆升高的最大高度不小于3米。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

本实用新型通过将ETC平板天线与电动升降杆可拆卸连接的技术方案，增加了高速公路ETC天线的可移动性，以及安装的便捷性，符合高速公路收费站ETC天线安装标准，能够有效缓解高速公路ETC车道的ETC天线交易问题。本实用新型在满足高速公路收费站ETC天线安装标准的基础上还具有整个装置的体积与重量控制在可车载、可单人携带，且具有可移动并快速安装搭建的结构特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图；

图1为本实用新型实施例提供的一种ETC自动伸缩天线的升高状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种ETC自动伸缩天线的收缩状态下的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的平板天线的安装结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电动升降杆收缩状态示意图；

图5为本实用新型实施例提供的电动升降杆展开状态示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图1-2，本实施例公开的一种ETC自动伸缩天线，包括ETC平板天线1、电动升降杆、支撑架3和电控箱4；电动升降杆的顶部设有安装部，ETC平板天线 1通过可拆卸连接件2与安装部连接；支撑架3安装在电动升降杆的外侧壁上，支撑架3与电动升降杆铰接；电控箱4固定在电动升降杆上且与ETC平板天线1电连接。

在一个实施例中，可拆卸连接件包括环形套管，所述环形套管上一端设有卡接孔，另一端设有与卡接孔相配合的卡接部，卡接部卡扣在卡接孔内，实现环形套管抱死在安装部上，实现ETC平板天线的固定。安装部可以为设置在电动升降杆顶部的安装杆。

本领域技术人员可以理解的是，可拆卸连接件不局限于一种连接结构，通过可拆卸连接结构实现ETC平板天线在电动升降杆上可拆卸连接的装置均可用于本实施例中。

在一个实施例中，电动升降杆利用两组牵拉钢丝实现三节升降杆的升降牵引。具体的，电动升降杆包括底座6、支撑管7、牵拉电机8、中空主杆9，以及套装在中空主杆9内的套杆一10和套装在套杆一10内的套杆二11；

支撑管7固定于底座6顶部，且位于套杆二11内部；支撑管7外侧顶部对称位设有第一滑轮12；

套杆二11外侧底部对称位设有钢丝固定位一15；

套杆一10外侧顶部对称位设有第二滑轮13，底部内侧对称位设有钢丝固定位二16；

中空主杆9固定在底座6顶部，且中空主杆9顶部对称位设有钢丝固定位三17；

底座6内设置有钢丝绞盘18与第三滑轮14，钢丝绞盘18的中轴与牵拉电机8 相连；钢丝绞盘18上固定缠绕第一牵拉钢丝19；第一牵拉钢丝19绕过第三滑轮 14后分为两股，分别绕在支撑管7对称位的两个第一滑轮12上，并连接固定至对应位置的钢丝固定位二16上；支撑管底部与底座固定并在固定位圆心处开有通过第一牵拉钢丝19的小孔，两股第一牵拉钢丝19穿过支撑杆顶部对称位的小孔绕过第一滑轮12。

钢丝固定位一15固定有第二牵拉钢丝20的一端，第二牵拉钢丝20的另一端绕在套杆一10的第二滑轮13上，并连接固定至对应位置的钢丝固定位三17上。第二牵拉钢丝20穿过套杆一10顶部对称位的小孔绕过第二滑轮13。

在一个实施例中，中空主杆9外侧设有环形制动电机21，环形制动电机21通过连接轴伸入至中空主杆内部并连接有环形制动橡胶圈22，环形制动橡胶圈22与套杆一10的外侧壁接触。位于中空主杆9顶部的环形制动电机21通过连接轴带动环形制动橡胶圈22对电动升降杆进行制动。每当电动升降杆停止上升或者下降时位于电控箱内部的主控板通过电源信号线控制环形制动电机带动连接轴压缩环形制动橡胶圈22贴合套杆一10的外侧壁产生摩擦力制动，环形制动电机21还具有自锁功能，当外接电源断电时环形制动电机21也会产生制动动作防止电动升降杆杆自由滑落。

本实施例中，中空主杆9外侧电控箱内设有主控板24、牵拉电机8、内置电源，内置电源、牵拉电机8与主控板24电连接；电控箱外部设有于主控板24电连接的外接电源插头23与环形制动电机21的供电信号线。

参见图4-5，本实施例的电动升降杆的收缩状态—展开状态的牵拉过程为：

首先使用外接电源线一端插入位于电控箱一侧的外接电源插头给电动升降杆供电，位于电控箱内部的主控板开始工作，主控板内置蓝牙无线控制模块可以接受遥控器端发来的控制信号。

当接收到控制信号后主控板控制位于电控箱内部的牵拉电机正转。牵拉电机通过连接轴带动钢丝绞盘牵拉第一牵拉钢丝，位于圆柱形支撑管内部的第一牵拉钢丝一端通过顶部对称位第一滑轮固定于套杆一底部的钢丝固定位二上。当第一牵拉钢丝被牵拉电机牵拉时，套杆一上升，同时位于套杆一顶部的对称位的第二滑轮跟随套杆一向上抬升，牵拉第二牵拉钢丝，由于第二牵拉钢丝绕过第二滑轮，且两端分别固定于套杆二底端对称位的钢丝固定位一和中空主杆顶端对称位的钢丝固定位三，使得第二滑轮与钢丝固定位三之间的距离增加的同时，第二滑轮至钢丝固定位一之间的距离必然缩短，从而带动套杆二同时上升。同理，当牵拉电机反转时通过上述流程使电动升降杆下降。

本领域技术人员可以理解的是，电动升降杆不局限于一种升降结构，通过电机驱动实现套杆在中空主杆内进行自动升降的装置均可用于本实施例中。

在一个实施例中，电控箱4内设有电源，电源与电机电连接。电源包括锂电池电瓶，可以在不接入外接电源的情况下提供10小时的运行时间。

在一个实施例中，电控箱4内设有与主控板电连接的无线收发设备，无线收发设备无线连接有遥控器。启动遥控器上的开关，电机启动并牵拉钢丝带动套杆一和套杆二完全伸展于中空主杆外部，至3米高度即可正常使用。电动升降杆实现完全展开状态仅需1分钟左右。

在一个实施例中，电控箱4上设有开关，开关与主控板电连接。本实施例还可以通过电机电控箱上的开关直接启动电机，实现电动升降杆的升降操作。

在一个实施例中，参见附图3，ETC平板天线1通过支杆5与可拆卸连接件2 固连，ETC平板天线1以预定倾角安装在支杆5上。可拆卸连接件2满足了ETC 平板天线1在电动升降杆上能够自由拆装，且预定倾角的安装方式符合ETC平板天线1的信号收发角度标准。

本实施例中，可拆卸连接件包括：U型扣件、平板扣件两部分。两个扣件上分别设有六个对称圆孔、其中位于对角位置的四个圆孔为固定孔，且设有内攻丝，通过U型扣件套装在安装部上，安装部可采用安装杆固定在电动升降杆顶部，使用平板扣件锁扣在U型扣件开口端，旋紧螺丝将两个扣件锁紧固定于伸缩杆顶端。另两个对称圆孔通过插入螺丝与天线支撑杆固定。

在一个实施例中，支撑架3包括三脚架，三脚架的支脚与电动升降杆的外侧壁限位铰接。三脚架的支脚利用铰接结构可以在电动升降杆外侧展开或收纳贴合在电动升降杆外侧，便于收纳。三脚架的支脚利用限位结构可以限位支脚展开后的角度，起到支撑作用。

本领域技术人员可以理解的是，三脚架可以采用类似相机三角架的结构与电动升降杆固连。

在一个实施例中，还包括收纳箱，用于容纳电动升降杆降低至最小高度后的 ETC自动伸缩天线。最小高度为套杆一和套杆二均回收至中空主杆内后的电动升降杆总高度。电动升降杆在不使用时处于收缩状态(高1.3米)放置于收纳箱中，收纳箱外部设置有滚轮与把手。在使用时将收纳箱拉到收费车道安全岛上将自动升降杆、ETC平板天线取出待安装。

在一个实施例中，ETC平板天线1包括集成为一体的RSU天线控制器和平板通信天线。

在一个实施例中，电动升降杆升高的最大高度不小于3米。

安装时，首先将电动升降杆立起并手动展开支撑架，再将ETC平板天线通过可拆卸连接件装在电动升降杆顶部的安装部上，将电源线与网线与ETC平板天线接口对接。然后将外部电源插头与电控箱电源接头对接，或直接采用内部电源。通过遥控器或者电控箱上的开关控制电动升降杆的升降，整个操作过程只需要5分钟，方便快捷。

本实用新型在车道ETC天线出现问题时，可在短时间快速建立车道ETC天线交易设施，保障收费车道车流不发生长时间阻断。因车道ETC天线的技术设计要求平时是高架与车道上方2.5-3米处才能正常工作。为解决快速搭建ETC天线临时替代设施的设计要求，采用了ETC二合一平板天线与电动升降杆相结合，可以实现临时ETC天线的快速架设并长时间稳定运行的目的。

以上对本实用新型所提供的ETC自动伸缩天线进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种ETC自动伸缩天线，其特征在于，包括ETC平板天线、电动升降杆、支撑架和电控箱；所述电动升降杆的顶部设有安装部，所述ETC平板天线通过可拆卸连接件与所述安装部连接；所述支撑架安装在所述电动升降杆的外侧壁上，所述支撑架与所述电动升降杆铰接；所述电控箱固定在所述电动升降杆上且与所述ETC平板天线电连接。

2.根据权利要求1所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述电动升降杆包括底座、支撑管、牵拉电机、中空主杆，以及套装在所述中空主杆内的套杆一和套装在所述套杆一内的套杆二；

所述支撑管固定于所述底座顶部，且位于所述套杆二内部；所述支撑管外侧顶部对称位设有第一滑轮；

所述套杆二外侧底部对称位设有钢丝固定位一；

所述套杆一外侧顶部对称位设有第二滑轮，底部内侧对称位设有钢丝固定位二；

所述中空主杆固定在所述底座顶部，且所述中空主杆顶部对称位设有钢丝固定位三；

所述底座内设置有钢丝绞盘与第三滑轮，钢丝绞盘的中轴与所述牵拉电机相连；所述钢丝绞盘上固定缠绕第一牵拉钢丝；所述第一牵拉钢丝绕过所述第三滑轮后分为两股，分别绕在所述支撑管对称位的两个第一滑轮上，并连接固定至对应位置的钢丝固定位二上；

所述钢丝固定位一固定有第二牵拉钢丝的一端，所述第二牵拉钢丝的另一端绕在所述套杆一的第二滑轮上，并连接固定至对应位置的钢丝固定位三上。

3.根据权利要求2所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述中空主杆外侧设有环形制动电机，所述环形制动电机通过连接轴伸入至所述中空主杆内部并连接有环形制动橡胶圈，所述环形制动橡胶圈与所述套杆一的外侧壁接触，所述环形制动电机带动环形制动橡胶圈对所述套杆一的上升与下降进行制动。

4.根据权利要求3所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述电控箱内设有主控板、牵拉电机、内置电源，所述内置电源、牵拉电机与所述主控板电连接；所述电控箱外部设有于所述主控板电连接的外接电源插头与环形制动电机的供电信号线。

5.根据权利要求4所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述电控箱内设有与所述主控板电连接的无线收发设备，所述无线收发设备无线连接有遥控器。

6.根据权利要求4所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述电控箱上设有开关，所述开关与所述主控板电连接。

7.根据权利要求1所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述平板天线通过支杆与所述可拆卸连接件固连，所述平板天线以预定倾角安装在所述支杆上。

8.根据权利要求1所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述支撑架包括三脚架，所述三脚架的支脚与所述电动升降杆的外侧壁限位铰接。

9.根据权利要求1所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，还包括收纳箱，用于容纳所述电动升降杆降低至最小高度后的所述ETC自动伸缩天线。

10.根据权利要求1所述的ETC自动伸缩天线，其特征在于，所述ETC平板天线包括集成为一体的RSU天线控制器和平板通信天线。

Images