CN214138781U - 一种新型自行车停车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型自行车停车架，支撑柱、横梁、菱形轨道和滑动装置，横梁平行设置有两个，横梁两端均设置有支撑柱，菱形轨道的两端分别和两个横梁连接，滑动装置和菱形轨道滚动配合；滑动装置包括滑动架、v型滑轮、第四连接部、滑轮装置、第一连接部、锁车杆、弹簧、第一绳索、第二连接部和第一滑轮，滑动架上左右两侧均对应设有第四连接部，第四连接部上对称设有v型滑轮，菱形轨道从v型滑轮之间穿过且和v型滑轮滚动配合，滑轮装置对应设置在滑动架下端，第一连接部对称设置在滑动架下端其中一个滑轮装置一侧，锁车杆的一端和第一连接部转动连接，弹簧设置在滑动架上第一连接部的一侧，弹簧的另一端和锁车杆连接。

Description

一种新型自行车停车架

技术领域

本实用新型涉及自行车停车领域，具体是指一种新型自行车停车架。

背景技术

绿色出行是绿色环保的主题之一，自行车作为短距离交通工具具有方便个人出行、节约能源、无污染、制造维修费用低等优点，已经成为一种重要的出行方式，但是随着自行车的广泛使用，尤其共享单车的大量推广，带来了一系列的停放问题，乱停乱放不仅影响人们对空间的利用，会让交通变得拥挤，而且影响着人们的生活环境，市场现有双层自行车停车架占用地面空间，空间利用率极低、且经济成本较高，因此针对这种情况设计一种新型自行车停车架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型自行车停车架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种新型自行车停车架：支撑柱、横梁、菱形轨道和滑动装置，所述横梁平行设置有两个，所述横梁两端均设置有支撑柱，所述菱形轨道的两端分别和两个横梁连接，所述滑动装置和菱形轨道滚动配合；

所述滑动装置包括滑动架、v型滑轮、第四连接部、滑轮装置、第一连接部、锁车杆、弹簧、第一绳索、第二连接部和第一滑轮，所述滑动架上左右两侧均对应设有第四连接部，所述第四连接部上对称设有v型滑轮，所述菱形轨道从v型滑轮之间穿过且和v型滑轮滚动配合，所述滑轮装置对应设置在滑动架下端，所述第一连接部对称设置在滑动架下端其中一个滑轮装置一侧，所述锁车杆的一端和第一连接部转动连接，所述弹簧设置在滑动架上第一连接部的一侧，所述弹簧的另一端和锁车杆连接，所述第二连接部对称设置在滑动架上远离V型滑轮的一端，所述第一滑轮设置在两个第二连接部之间且和第二连接部转动连接，所述第一绳索的一端和锁车杆连接，所述第一绳索穿过第一滑轮向下延伸；

所述滑轮装置包括第三连接部、第二滑轮、第二绳索、第三绳索和挂钩，所述第三连接部和滑动架连接，所述第二绳索和两个第二滑轮配合，所述第三绳索和靠近第一连接部的第二滑轮配合，所述第三绳索的一端和第二绳索连接，所述第二绳索第三绳索的一端均设有挂钩；

所述第二绳索和第三绳索上均设有圆环，所述圆环和锁车杆配合。

作为改进，所述菱形轨道的数量设有多个，多个所述菱形轨道平行设置。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：1，可以不占用路面空间，相比较现在市场上以有的双层自行车停车架都是占用地面空间，而本发明设有菱形轨道和滑动装置，可在菱形轨道上滑动从而占用非路面空间，可以成排安装在人行道以外的绿化带草坪等非路面空间上，不占用任何路面空间，这是现在所有停车架未解决的问题。2在成本方面则也有很大优势，本发明结构简单，所需零件很少，而且大多可以在市场上直接购买，造价低廉。

附图说明

图1是本实用新型一种新型自行车停车架的第一结构示意图。

图2是本实用新型一种新型自行车停车架的第二结构示意图。

图3是图1中A处的局部放大图。

图4是图2中B处的局部放大图。

如图所示：1、支撑柱，2、菱形轨道，3、滑动架，4、v型滑轮，5、横梁，6、第四连接部，7、第一连接部，8、锁车杆9、弹簧，10、第一绳索，11、第二连接部，12、第一滑轮，13、第三连接部，14、第二滑轮，15、第二绳索，16、第三绳索，17、挂钩，18、圆环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种新型自行车停车架做进一步的详细说明。

结合附图1-4，一种新型自行车停车架，支撑柱1、横梁5、菱形轨道2和滑动装置，所述横梁5平行设置有两个，所述横梁5两端均设置有支撑柱1，所述菱形轨道2的两端分别和两个横梁5连接，所述滑动装置和菱形轨道2滚动配合；

所述滑动装置包括滑动架3、v型滑轮4、第四连接部6、滑轮装置、第一连接部7、锁车杆8、弹簧9、第一绳索10、第二连接部11和第一滑轮12，所述滑动架3上左右两侧均对应设有第四连接部6，所述第四连接部6上对称设有v型滑轮4，所述菱形轨道2从v型滑轮4之间穿过且和v型滑轮4滚动配合，所述滑轮装置对应设置在滑动架3下端，所述第一连接部7对称设置在滑动架3下端其中一个滑轮装置一侧，所述锁车杆8的一端和第一连接部7转动连接，所述弹簧9设置在滑动架3上第一连接部7的一侧，所述弹簧9的另一端和锁车杆8连接，所述第二连接部11对称设置在滑动架6上远离V型滑轮4的一端，所述第一滑轮12设置在两个第二连接部11之间且和第二连接部11转动连接，所述第一绳索10的一端和锁车杆8连接，所述第一绳索10穿过第一滑轮12向下延伸；

所述滑轮装置包括第三连接部13、第二滑轮14、第二绳索15、第三绳索16和挂钩17，所述第三连接部13和滑动架3连接，所述第二绳索15和两个第二滑轮14配合，所述第三绳索16和靠近第一连接部7的第二滑轮14配合，所述第三绳索16的一端和第二绳索15连接，所述第二绳索15第三绳索16的一端均设有挂钩17；

所述第二绳索15和第三绳索16上均设有圆环18，所述圆环18和锁车杆8配合。

所述菱形轨道2的数量设有多个，多个所述菱形轨道2平行设置。

本实用新型在具体实施时，如图所示成排安装在绿化带草坪等非路面空间上，使用时，首先把滑动装置向外拉出，把滑动架3从绿化带上方空间移动到路面空间上，随后把两个挂钩17分别挂在自行车车把和座位下面的钢管上，用手拉动第二绳索15没有挂钩17的一端，由于第三绳索16的一端和第二绳索15连接，因此在拉动第二绳索15时两个挂钩17就会同时升起，会带动自行车上升，当两个圆环19到达锁车杆8一端与第二滑轮14相摩擦的位置再微拉一下，在弹簧9的作用下锁车杆8会自动穿入圆环18，就可以限制自行车下落，然后把自行车往里推，从而不占用路面空间，当需要取下自行车时，把自行车拉出，同时拉动第一绳索10与第二绳索15没有挂钩17的一端，然后先缓慢松开第二绳索15没有挂钩17的一端，等圆环18从锁车杆8经过后再松开第一绳索10，然后控制第二绳索15没有挂钩17的一端，使自行车慢慢下降既可；可将所有连接部替换为专门设计的滑轮底座，通过螺丝螺母与滑动架3连接，减小了设备体积，便于运输，并且免于焊接；v型滑轮4除了安装与菱形轨道2上下，还可安装在菱形轨道2左右两侧。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种新型自行车停车架，其特征在于包括：支撑柱(1)、横梁(5)、菱形轨道(2)和滑动装置，所述横梁(5)平行设置有两个，所述横梁(5)两端均设置有支撑柱(1)，所述菱形轨道(2)的两端分别和两个横梁(5)连接，所述滑动装置和菱形轨道(2)滚动配合；

所述滑动装置包括滑动架(3)、v型滑轮(4)、第四连接部(6)、滑轮装置、第一连接部(7)、锁车杆(8)、弹簧(9)、第一绳索(10)、第二连接部(11)和第一滑轮(12)，所述滑动架(3)上左右两侧均对应设有第四连接部(6)，所述第四连接部(6)上对称设有v型滑轮(4)，所述菱形轨道(2)从v型滑轮(4)之间穿过且和v型滑轮(4)滚动配合，所述滑轮装置对应设置在滑动架(3)下端，所述第一连接部(7)对称设置在滑动架(3)下端其中一个滑轮装置一侧，所述锁车杆(8)的一端和第一连接部(7)转动连接，所述弹簧(9)设置在滑动架(3)上第一连接部(7)的一侧，所述弹簧(9)的另一端和锁车杆(8)连接，所述第二连接部(11)对称设置在滑动架(3)上远离V型滑轮(4)的一端，所述第一滑轮(12)设置在两个第二连接部(11)之间且和第二连接部(11)转动连接，所述第一绳索(10)的一端和锁车杆(8)连接，所述第一绳索(10)穿过第一滑轮(12)向下延伸；

所述滑轮装置包括第三连接部(13)、第二滑轮(14)、第二绳索(15)第三绳索(16)和挂钩(17)，所述第三连接部(13)和滑动架(3)连接，所述第二绳索(15)和两个第二滑轮(14)配合，所述第三绳索(16)和靠近第一连接部(7)的第二滑轮(14)配合，所述第三绳索(16)的一端和第二绳索(15)连接，所述第二绳索(15)第三绳索(16)的一端均设有挂钩(17)；

所述第二绳索(15)和第三绳索(16)上均设有圆环(18)，所述圆环(18)和锁车杆(8)配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型自行车停车架，其特征在于：所述菱形轨道(2)的数量设有多个，多个所述菱形轨道(2)平行设置。

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