CN214133904U - 一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，包括顶部板、第一安装板、支撑块和底部板，所述底部板顶部的两侧通过螺钉固定安装有支撑块，所述支撑块设置有两个，所述支撑块的顶部通过螺钉固定安装有第二安装板，所述第二安装板的顶部通过螺钉固定安装有第一安装板，所述底部板顶部设置在支撑块的之间放置有推件板，推件板的顶部放置有推杆固定板，本实用新型当型芯损坏时，通过把螺钉松开，使压板与第二限位块分开，通过转动固定螺栓，固定螺栓就会把第一限位块拿出，然后通过把第一拼装板与第二拼装板分开，从而把型芯拿出进行更换，从而实现了更换型芯方便的目的，从而达到节约成本的目的。

Description

一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体为一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具。

背景技术

压铸模具是铸造金属零部件的一种工具，一种在专用的压铸模锻机上完成压铸工艺的工具。压铸的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高，但是，现有的耐磨损电动车棱谷盖压铸模具存在许多问题或缺陷：

第一，现有的耐磨损电动车棱谷盖压铸模具长时间使用会导致模具顺坏，导致需要更换整个模具，导致浪费成本；

第二，现有的耐磨损电动车棱谷盖压铸模具不能及时冷却，导致模具不能及时冷却；

第三，现有的耐磨损电动车棱谷盖压铸模具推件不方便，使用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具以解决上述背景技术中提出的浪费制造成本、模具不能及时冷却和推件不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，包括顶部板、第一安装板、支撑块和底部板，所述底部板顶部的两侧通过螺钉固定安装有支撑块，所述支撑块设置有两个，所述支撑块的顶部通过螺钉固定安装有第二安装板，所述第二安装板的顶部通过螺钉固定安装有第一安装板，所述底部板顶部设置在支撑块的之间放置有推件板，推件板的顶部放置有推杆固定板。

优选的，所述推件板顶部放置有推件杆本体，推件杆本体穿过推杆固定板并一直延伸，推件杆本体起到了推件的目的。

优选的，所述推杆固定板的顶部放置有弹簧，弹簧在推杆固定板的顶部设置有多个，推件固定板起到了固定的目的。

优选的，所述推杆固定板的顶部设置有支撑杆，支撑杆的另一端连接到第二安装板的底部，支撑杆起到了支撑的目的。

优选的，所述第一安装板顶部放置有型腔固定板，型腔固定板的顶部放置有顶部板，顶部板之间设置有安装螺栓，安装螺栓把顶部板与型腔固定板相互固定，型腔固定板起到了固定的目的。

优选的，所述顶部板顶部的中心位置设置有进料口，顶部板与型腔固定板之间设置有流道，流道的一端与进料口相互连接，进料口起到了进料的目的。

优选的，所述型腔固定板上设置有冷却液入口，冷却液入口穿过型腔固定板，型腔固定板之间设置有冷却液出口，冷却液入口在型腔固定板的内部与冷却液出口相互连接，冷却液出口之间通过管道相互连接，冷却液出口起到了冷却的目的。

优选的，所述第一安装板内部通过螺钉固定安装有第二限位块，第二限位块上通过螺钉固定安装有压板，压板起到了固定的目的。

优选的，所述第一安装板的内部镶嵌有第一拼装板，第一安装板内部靠近第一拼装板设置有第二拼装板，第一拼装板和第二拼装板之间镶嵌有第一限位块，第一限位块上设置有固定螺栓，固定螺栓把第一限位块固定在第一拼装板和第二拼装板上，第一拼装板和第二拼装板之间夹持有型芯，拼装板起到了固定型芯的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐磨损电动车棱谷盖压铸模具结构合理，具有以下优点：

(1)通过设置有型芯、第一拼装板、压板、第二限位块和第二拼装板实现了可以节省成本，现有的模具长时间使用时会导致模具损坏，导致更换整个模具从而浪费成本，因此，使用时，当型芯损坏时，通过把螺钉松开，使压板与第二限位块分开，通过转动固定螺栓，固定螺栓就会把第一限位块拿出，然后通过把第一拼装板与第二拼装板分开，从而把型芯拿出进行更换，从而实现了更换型芯方便的目的，从而达到节约成本的目的。

(2)通过设置有冷却液出口、冷却液入口和型腔固定板实现了快速冷却的目的，现有的模具冷却效果不好，导致液体不能快速冷却，因此，使用时，通过把冷却液入口连接到压铸机上的相应管道，然后把冷却液从冷却液入口通入，然后冷却液就会在型腔固定板中流动，然后通过冷却液出口进行循环，从而达到快速冷却的目的，防止产品不能及时凝固。

(3)通过设置有推件板、推杆固定板和推件杆本体实现了推件方便的目的，现有的装置推件不方便，使用性不强，因此，使用时，通过推件板的移动，推件板就会使推杆固定板移动，推杆固定板就会带动推件杆本体移动，推件杆本体就会把产品推出，从而实现了推出产品方便的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视外部结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的俯视外部结构示意图；

图5为本实用新型的拼装板俯视结构示意图。

图中：1、进料口；2、冷却液出口；3、顶部板；4、冷却液入口；5、第一安装板；6、第二安装板；7、支撑块；8、底部板；9、支撑杆；10、推件板；11、弹簧；12、推杆固定板；13、型腔固定板；14、流道；15、型芯； 16、推件杆本体；17、第一限位块；18、第一拼装板；19、压板；20、固定螺栓；21、第二限位块；22、安装螺栓；23、第二拼装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，包括顶部板3、第一安装板5、支撑块7和底部板8，底部板8顶部的两侧通过螺钉固定安装有支撑块7，支撑块7设置有两个，支撑块7的顶部通过螺钉固定安装有第二安装板6，第二安装板6的顶部通过螺钉固定安装有第一安装板5，底部板8顶部设置在支撑块7的之间放置有推件板10，推件板10的顶部放置有推杆固定板12；

推件板10顶部放置有推件杆本体16，推件杆本体16穿过推杆固定板12 并一直延伸；

推杆固定板12的顶部放置有弹簧11，弹簧11在推杆固定板12的顶部设置有多个；

推杆固定板12的顶部设置有支撑杆9，支撑杆9的另一端连接到第二安装板6的底部；

使用时，通过推件板10的移动，推件板10就会使推杆固定板12移动，推杆固定板12就会带动推件杆本体16移动，推件杆本体16就会把产品推出，从而实现了推出产品方便的目的；

第一安装板5顶部放置有型腔固定板13，型腔固定板13的顶部放置有顶部板3，顶部板3之间设置有安装螺栓22，安装螺栓22把顶部板3与型腔固定板13相互固定；

顶部板3顶部的中心位置设置有进料口1，顶部板3与型腔固定板13之间设置有流道14，流道14的一端与进料口1相互连接；

型腔固定板13上设置有冷却液入口4，冷却液入口4穿过型腔固定板 13，型腔固定板13之间设置有冷却液出口2，冷却液入口4在型腔固定板13 的内部与冷却液出口2相互连接，冷却液出口2之间通过管道相互连接；

使用时，通过把冷却液入口4连接到压铸机上的相应管道，然后把冷却液从冷却液入口4通入，然后冷却液就会在型腔固定板13中流动，然后通过冷却液出口2进行循环，从而达到快速冷却的目的，防止产品不能及时凝固；

第一安装板5内部通过螺钉固定安装有第二限位块21，第二限位块21上通过螺钉固定安装有压板19；

第一安装板5的内部镶嵌有第一拼装板18，第一安装板5内部靠近第一拼装板18设置有第二拼装板23，第一拼装板18和第二拼装板23之间镶嵌有第一限位块17，第一限位块17上设置有固定螺栓20，固定螺栓20把第一限位块17固定在第一拼装板18和第二拼装板23上，第一拼装板18和第二拼装板23之间夹持有型芯15；

使用时，当型芯15损坏时，通过把螺钉松开，使压板19与第二限位块 21分开，通过转动固定螺栓20，固定螺栓20就会把第一限位块17拿出，然后通过把第一拼装板18与第二拼装板23分开，从而把型芯15拿出进行更换，从而实现了更换型芯15方便的目的，从而达到节约成本的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，包括顶部板(3)、第一安装板(5)、支撑块(7)和底部板(8)，其特征在于：所述底部板(8)顶部的两侧通过螺钉固定安装有支撑块(7)，所述支撑块(7)设置有两个，所述支撑块(7)的顶部通过螺钉固定安装有第二安装板(6)，所述第二安装板(6)的顶部通过螺钉固定安装有第一安装板(5)，所述底部板(8)顶部设置在支撑块(7)的之间放置有推件板(10)，推件板(10)的顶部放置有推杆固定板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述推件板(10)顶部放置有推件杆本体(16)，推件杆本体(16)穿过推杆固定板(12)并一直延伸。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述推杆固定板(12)的顶部放置有弹簧(11)，弹簧(11)在推杆固定板(12)的顶部设置有多个。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述推杆固定板(12)的顶部设置有支撑杆(9)，支撑杆(9)的另一端连接到第二安装板(6)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述第一安装板(5)顶部放置有型腔固定板(13)，型腔固定板(13)的顶部放置有顶部板(3)，顶部板(3)之间设置有安装螺栓(22)，安装螺栓(22)把顶部板(3)与型腔固定板(13)相互固定。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述顶部板(3)顶部的中心位置设置有进料口(1)，顶部板(3)与型腔固定板(13)之间设置有流道(14)，流道(14)的一端与进料口(1)相互连接。

7.根据权利要求5所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述型腔固定板(13)上设置有冷却液入口(4)，冷却液入口(4)穿过型腔固定板(13)，型腔固定板(13)之间设置有冷却液出口(2)，冷却液入口(4)在型腔固定板(13)的内部与冷却液出口(2)相互连接，冷却液出口(2)之间通过管道相互连接。

8.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述第一安装板(5)内部通过螺钉固定安装有第二限位块(21)，第二限位块(21)上通过螺钉固定安装有压板(19)。

9.根据权利要求1所述的一种耐磨损电动车棱谷盖压铸模具，其特征在于：所述第一安装板(5)的内部镶嵌有第一拼装板(18)，第一安装板(5)内部靠近第一拼装板(18)设置有第二拼装板(23)，第一拼装板(18)和第二拼装板(23)之间镶嵌有第一限位块(17)，第一限位块(17)上设置有固定螺栓(20)，固定螺栓(20)把第一限位块(17)固定在第一拼装板(18)和第二拼装板(23)上，第一拼装板(18)和第二拼装板(23)之间夹持有型芯(15)。

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