CN214118197U - 针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置 - Google Patents

Abstract

一种针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置,针梁总成、梁框总成、模板总成均为分段组合式，在转弯段衬砌时，针梁总成、梁框总成和模板总成从中间部位拆分开，加入楔形块，针梁总成的前后端底部支承增加轨道和行走轮，针梁总成和梁框总成及模板总成整体向前移动；本实用新型的针梁总成和梁框总成能够整体移动也可以微量相对移动，缩短了针梁移动就位时间，可推广应用到水利水电工程隧洞混凝土施工技术领域。

Description

针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置

技术领域

本实用新型属于水利水电工程隧洞混凝土施工技术领域，具体涉及到一种针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置。

背景技术

水利水电工程隧洞经常设计有直线段和转弯段。一般直线段混凝土衬砌采用针梁台车，转弯段采用钢管架和组合式模板。

采用针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土，是根据现场实际情况，对用于直线段衬砌的常规针梁台车进行一定的改造，通过针梁台车的拆装组合，使针梁台车既可用于直线段混凝土衬砌，也可用于转弯段混凝土衬砌。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、提高施工效率，节约成本、保证施工质量的针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置。

解决上述技术问题采用的技术方案是：一种针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置,针梁总成的两端设置有后针梁端部支撑和前针梁端部支撑，后针梁端部支撑底部设置有可伸缩支撑于已完成衬砌段混凝土表面的后针梁底部支撑、顶部设置有后卷扬机，前针梁端部支撑底部设置有可伸缩支撑于洞身开挖基础面的前针梁底部支撑、顶部设置有前卷扬机，后针梁底部支撑底部设置有后行走轮，前针梁底部支撑底部设置有前行走轮，后行走轮在铺设于已完成衬砌段混凝土表面的行走轨道上行走，前行走轮在铺设于洞身开挖基础面的行走轨道上行走，针梁总成外部套设有可相对移动的梁框总成，后卷扬机和前卷扬机的钢丝绳与梁框总成相连接，针梁总成上下表面设置有针梁轨道，针梁轨道与梁框总成之间设置有梁框上车轮组和梁框下车轮组，梁框总成与模板总成底模之间通过竖向连接杆和水平连接杆相连接，梁框总成与模板总成顶模和侧模之间通过脱模液压杆件相连接；

所述的梁框总成由前后两部分梁框组成，前后梁框之间设置有梁框中部楔形块；

所述的模板总成由前后两部分模板组成，前后模板之间设置有模板中部楔形块、端部设置有模板端部楔形块；

所述的针梁总成由前后两段针梁组成，前后针梁之间设置有针梁中部楔形块。

本实用新型的梁框总成顶部两端设置有抗浮收缩液压杆件。

本实用新型的梁框中部楔形块、模板中部楔形块、模板端部楔形块、针梁中部楔形块的厚度自隧道转弯处最外侧至最内侧逐渐收敛。

本实用新型的后针梁底部支撑为：中空连接架顶部与后针梁端部支撑底部相连接，连接架底部设置有可相对滑动的支撑块，支撑块与后针梁端部支撑之间设置有液压千斤顶；所述的前针梁底部支撑的结构与后针梁底部支撑结构相同。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、与传统针梁台车仅能衬砌隧洞直线段混凝土相比，本实用新型的针梁台车装置既能衬砌隧洞直线段混凝土，又能衬砌隧洞转弯段混凝土。

2、与传统隧洞转弯段混凝土采用钢架管和组合模板相比，本实用新型的针梁台车衬砌隧洞转弯段混凝土的施工装置，仅仅需要简单的拆装组合，不用另外增加大量的钢架管和组合模板。

3、与传统针梁台车衬砌隧洞直线段混凝土相比，本实用新型的针梁台车底部增加了轨道和车轮，能轻松自如的实现转弯，针梁和梁框整体移动，缩短了装置移动就位的时间。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的正立面结构示意图。

图2是图1的纵向断面图。

图3是图1的水平断面图。

图4是图1中后针梁底部支撑23的结构示意图。

图中：1、模板总成；2、梁框总成；3、脱模液压杆件；4、针梁总成；5、竖向连接杆；6、水平连接杆；7、前针梁底部支撑；8、前行走轮；9、行走轨道；10、前针梁端部支撑；11、后卷扬机；12、后针梁端部支撑；13、针梁轨道；14、针梁上车轮组；15、模板中部楔形块；16、抗浮收缩液压杆件；17、前卷扬机；18、梁框中部楔形块；19、针梁中部楔形块；20、针梁下车轮组；21、模板端部楔形块；22、后行走轮；23、后针梁底部支撑；23-1、连接架；23-2、液压千斤顶；23-3、支撑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1中，本实用新型涉及的一种针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置,针梁总成4的两端通过螺纹紧固连接件固定连接安装有后针梁端部支撑12和前针梁端部支撑10，后针梁端部支撑12底部通过螺纹紧固连接件固定连接安装有可伸缩支撑于已完成衬砌段混凝土表面的后针梁底部支撑23、顶部通过螺纹紧固连接件固定连接安装有后卷扬机11，前针梁端部支撑10底部通过螺纹紧固连接件固定连接安装有支撑于洞身开挖基础面的前针梁底部支撑7、顶部通过螺纹紧固连接件固定连接安装有前卷扬机17，本实施例的后针梁底部支撑23由连接架23-1、液压千斤顶23-2、支撑块23-3连接构成，中空连接架23-1顶部与后针梁端部支撑 12底部相连接，连接架23-1底部设置有可相对滑动的支撑块23-3，支撑块23-3 与后针梁端部支撑12之间设置有液压千斤顶23-2；所述的前针梁底部支撑7的结构与后针梁底部支撑23结构相同。梁框总成2与模板总成1底模之间通过竖向连接杆6和水平连接杆5相连接，梁框总成2与模板总成1顶模和侧模之间通过脱模液压杆件3相连接。

针梁总成4外部套设有可相对移动的梁框总成2，后卷扬机11和前卷扬机17 的钢丝绳与梁框总成2相连接，针梁总成4上下表面通过螺纹紧固连接件固定连接安装有针梁轨道13，针梁轨道13与梁框总成2之间安装有梁框上车轮组14和梁框下车轮组20。

进一步地，前后梁框之间通过螺纹紧固连接件固定连接安装有梁框中部楔形块18；模板总成1由前后两部分模板组成，前后模板之间通过螺纹紧固连接件固定连接安装有模板中部楔形块15、端部通过螺纹紧固连接件固定连接安装有模板端部楔形块21；针梁总成4由前后两段针梁组成，前后针梁之间通过螺纹紧固连接件固定连接安装有针梁中部楔形块19，梁框中部楔形块18、模板中部楔形块15、模板端部楔形块21、针梁中部楔形块19的厚度自隧道转弯处最外侧至最内侧逐渐收敛，使模板总成1更好的贴合转弯段隧道的设计的圆弧形状，进行混凝土浇筑。

本实施例的梁框总成2顶部两端通过螺纹紧固连接件固定连接安装有抗浮收缩液压杆件16，抗浮收缩液压杆件16防止浇筑混凝土使梁框总成2和模板总成1上浮。

上一仓转弯段洞身混凝土衬砌完成后，拆除模板总成1模板中部楔形块15的一侧螺栓，模板总成1的顶模和侧模、模板端部楔形块21、模板中部楔形块15通过脱模液压杆件3收缩先后与洞身混凝土脱离，通过针梁前后端支撑的液压千斤顶 23-2伸出，将针梁总成4整体升高，模板总成1的底模脱模，然后通过卷扬机牵引，针梁总成整体沿行走轨道9向前移动就位，通过脱模液压杆件3伸出，分别支撑模板总成1的顶模和侧模、模板端部楔形块21、模板中部楔形块15到全圆状态，最后用螺栓将模板总成1的顶模和侧模、模板端部楔形块21、模板中部楔形块15连接成整体，浇筑混凝土。

Claims (4)

1.一种针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置,其特征在于：针梁总成(4)的两端设置有后针梁端部支撑(12)和前针梁端部支撑(10)，后针梁端部支撑(12)底部设置有可伸缩支撑于已完成衬砌段混凝土表面的后针梁底部支撑(23)、顶部设置有后卷扬机(11)，前针梁端部支撑(10)底部设置有可伸缩支撑于洞身开挖基础面的前针梁底部支撑(7)、顶部设置有前卷扬机(17)，后针梁底部支撑(23)底部设置有后行走轮(22)，前针梁底部支撑(7)底部设置有前行走轮(8)，后行走轮(22)在铺设于已完成衬砌段混凝土表面的行走轨道(9)上行走，前行走轮(8)在铺设于洞身开挖基础面的行走轨道(9)上行走，针梁总成(4)外部套设有可相对移动的梁框总成(2)，后卷扬机(11)和前卷扬机(17)的钢丝绳与梁框总成(2)相连接，针梁总成(4)上下表面设置有针梁轨道(13)，针梁轨道(13)与梁框总成(2)之间设置有梁框上车轮组(14)和梁框下车轮组(20)，梁框总成(2)与模板总成(1)底模之间通过竖向连接杆(6)和水平连接杆(5)相连接，梁框总成(2)与模板总成(1)顶模和侧模之间通过脱模液压杆件(3)相连接；

所述的梁框总成(2)由前后两部分梁框组成，前后梁框之间设置有梁框中部楔形块(18)；

所述的模板总成(1)由前后两部分模板组成，前后模板之间设置有模板中部楔形块(15)、端部设置有模板端部楔形块(21)；

所述的针梁总成(4)由前后两段针梁组成，前后针梁之间设置有针梁中部楔形块(19)。

2.根据权利要求1所述的针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置，其特征在于：所述的梁框总成(2)顶部两端设置有抗浮收缩液压杆件(16)。

3.根据权利要求1所述的针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置，其特征在于所述的梁框中部楔形块(18)、模板中部楔形块(15)、模板端部楔形块(21)、针梁中部楔形块(19)的厚度自隧道转弯处最外侧至最内侧逐渐收敛。

4.根据权利要求1所述的针梁台车衬砌圆形隧洞转弯段混凝土的施工装置，其特征在于所述的后针梁底部支撑(23)为：中空连接架(23-1)顶部与后针梁端部支撑(12)底部相连接，连接架(23-1)底部设置有可相对滑动的支撑块(23-3)，支撑块(23-3)与后针梁端部支撑(12)之间设置有液压千斤顶(23-2)；所述的前针梁底部支撑(7)的结构与后针梁底部支撑(23)结构相同。

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