CN214116257U - 一种桥梁工程用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁工程用防护装置，包括装置框体，所述装置框体的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有旋转套筒，所述旋转套筒包括内筒、外筒、缓冲组件和缓冲垫，所述内筒和外筒之间固定安装有若干缓冲组件，所述外筒的外表面固定连接有缓冲垫，所述装置框体的顶部固定安装有照明灯。本实用新型通过支撑杆、旋转套筒和轴承的设置，当装置受到车辆撞击时，会先撞击到旋转套筒，旋转套筒会受力绕支撑杆转动，从而改变受力方向，同时降低装置和车辆的相互作用力，提高防护效果，另外，通过缓冲组件的设置，在装置受到撞击时，弹簧能够起到消能作用，从而减轻装置受到的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种桥梁工程用防护装置。
背景技术
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
目前，为了保障行人和车辆的安全，一般需要在桥梁的边缘设置防护装置，但是，现有的防护装置结构单一，防护效果差，受到车辆撞击时容易损坏而影响使用效果，因此，需要一种桥梁工程用防护装置
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用防护装置以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程用防护装置，包括装置框体，所述装置框体的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有旋转套筒，所述旋转套筒包括内筒、外筒、缓冲组件和缓冲垫，所述内筒和外筒之间固定安装有若干缓冲组件，所述外筒的外表面固定连接有缓冲垫。
优选的，所述装置框体的底部固定连接有底座，所述底座的表面开设有安装孔。
优选的，所述装置框体的顶部固定安装有照明灯，所述照明灯的数量为两个，两个所述照明灯以装置框体的垂直中线为对称轴呈对称设置。
优选的，所述装置框体的两侧分别固定连接有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件和第二连接件的内部均开设有连接孔。
优选的，所述内筒的内壁固定安装有轴承，所述内筒与支撑杆通过轴承活动连接。
优选的，所述缓冲组件由伸缩杆和弹簧组成，所述伸缩杆的两端分别与内筒和外筒固定连接，所述弹簧套设于伸缩杆的外部。
优选的，所述缓冲垫的材质为橡胶，所述装置框体的外表面喷涂有防锈喷漆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过支撑杆、旋转套筒和轴承的设置，当装置受到车辆撞击时，会先撞击到旋转套筒，旋转套筒会受力绕支撑杆转动，从而改变受力方向，同时降低装置和车辆的相互作用力，提高防护效果。
2、本实用新型通过缓冲组件的设置，在装置受到撞击时，弹簧能够起到消能作用，从而减轻装置受到的损伤。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型旋转套筒的剖面结构示意图。
图中：1、装置框体；2、支撑杆；3、旋转套筒；301、内筒；302、外筒；303、缓冲组件；3031、伸缩杆；3032、弹簧；304、缓冲垫；4、底座；5、安装孔；6、照明灯；7、第一连接件；8、第二连接件；9、连接孔；10、轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁工程用防护装置，包括装置框体1，装置框体1的内部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的外表面套接有旋转套筒3，旋转套筒3包括内筒301、外筒302、缓冲组件303和缓冲垫304，内筒301和外筒302之间固定安装有若干缓冲组件303，外筒302的外表面固定连接有缓冲垫304，通过支撑杆2、旋转套筒3和轴承10的设置，当装置受到车辆撞击时，会先撞击到旋转套筒3，旋转套筒3会受力绕支撑杆2转动，从而改变受力方向，同时降低装置和车辆的相互作用力，提高防护效果。
进一步，装置框体1的底部固定连接有底座4，底座4的表面开设有安装孔5，通过底座4和安装孔5的设置，方便将装置框体1与桥面进行固定。
进一步，装置框体1的顶部固定安装有照明灯6，照明灯6的数量为两个，两个照明灯6以装置框体1的垂直中线为对称轴呈对称设置，通过照明灯6的设置，方便在夜间进行照明，同时能够增加防护装置的辨识度，降低意外发生的机率。
进一步，装置框体1的两侧分别固定连接有第一连接件7和第二连接件8，第一连接件7和第二连接件8的内部均开设有连接孔9，通过第一连接件7、第二连接件8和连接孔9的设置，方便将相邻的两个防护装置进行连接。
进一步，内筒301的内壁固定安装有轴承10，内筒301与支撑杆2通过轴承10活动连接，通过轴承10的设置，能够降低旋转套筒3转动时的摩擦力，提高转动稳定性。
进一步，缓冲组件303由伸缩杆3031和弹簧3032组成，伸缩杆3031的两端分别与内筒301和外筒302固定连接，弹簧3032套设于伸缩杆3031的外部，通过缓冲组件303的设置，在装置受到撞击时，弹簧3032能够起到消能作用，从而减轻装置受到的损伤。
进一步，缓冲垫304的材质为橡胶，装置框体1的外表面喷涂有防锈喷漆，通过缓冲垫304的设置，能够对旋转套筒3起到缓冲保护作用。
工作原理：通过支撑杆2、旋转套筒3和轴承10的设置，当装置受到车辆撞击时，会先撞击到旋转套筒3，旋转套筒3会受力绕支撑杆2转动，从而改变受力方向，同时降低装置和车辆的相互作用力，提高防护效果，另外，通过缓冲组件303的设置，在装置受到撞击时，弹簧3032能够起到消能作用，从而减轻装置受到的损伤。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种桥梁工程用防护装置，包括装置框体(1)，其特征在于：所述装置框体(1)的内部固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的外表面套接有旋转套筒(3)，所述旋转套筒(3)包括内筒(301)、外筒(302)、缓冲组件(303)和缓冲垫(304)，所述内筒(301)和外筒(302)之间固定安装有若干缓冲组件(303)，所述外筒(302)的外表面固定连接有缓冲垫(304)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用防护装置，其特征在于：所述装置框体(1)的底部固定连接有底座(4)，所述底座(4)的表面开设有安装孔(5)。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用防护装置，其特征在于：所述装置框体(1)的顶部固定安装有照明灯(6)，所述照明灯(6)的数量为两个，两个所述照明灯(6)以装置框体(1)的垂直中线为对称轴呈对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用防护装置，其特征在于：所述装置框体(1)的两侧分别固定连接有第一连接件(7)和第二连接件(8)，所述第一连接件(7)和第二连接件(8)的内部均开设有连接孔(9)。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用防护装置，其特征在于：所述内筒(301)的内壁固定安装有轴承(10)，所述内筒(301)与支撑杆(2)通过轴承(10)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用防护装置，其特征在于：所述缓冲组件(303)由伸缩杆(3031)和弹簧(3032)组成，所述伸缩杆(3031)的两端分别与内筒(301)和外筒(302)固定连接，所述弹簧(3032)套设于伸缩杆(3031)的外部。
7.根据权利要求1所述的一种桥梁工程用防护装置，其特征在于：所述缓冲垫(304)的材质为橡胶，所述装置框体(1)的外表面喷涂有防锈喷漆。
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2020
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