CN214831911U - 一种道路桥梁的防撞保护栏 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定基座、支撑杆托盘、支撑杆、缓冲辊筒、固定杆、转动轴承、限位盘、稳定片、护栏框体、第一连接块、第二连接块、铰合销、固定螺栓、反光贴、反光板和辊筒反光条。通过在缓冲辊筒的外部表面设置辊筒反光条，从而在夜间起到警示作用，通过将固定杆的两端固定连接稳定片的内壁，将固定杆的端部和稳定片的壁面嵌入护栏框体的内部，通过在固定杆的壁面固定连接限位盘的内部，避免缓冲辊筒在固定杆的壁面下坠，在缓冲辊筒的内部设置转动轴承，从而缓冲辊筒可以在固定杆的表面转动，若车辆冲撞在缓冲辊筒的壁面，通过缓冲辊筒的转动使得撞击力所产生的力发生偏移，以免车辆冲下桥，减少事故中伤亡。
Description
技术领域
本申请涉及用于道路桥梁的防撞保护栏，具体是一种道路桥梁的防撞保护栏。
背景技术
护栏是指工业用“保护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区和公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。
现有的在道路桥梁的建设过程中，护栏是不可缺少的基础设施，但是现有护栏的防撞效果较差，不便于安装。因此，针对上述问题提出一种道路桥梁的防撞保护栏。
发明内容
一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定基座、支撑杆托盘、支撑杆、第一连接块、第二连接块、铰合销、固定螺栓、反光贴、反光板和辊筒机构；
所述辊筒机构包括缓冲辊筒、固定杆、转动轴承、限位盘、稳定片、护栏框体和辊筒反光条，所述限位盘的内部固定连接固定杆的外壁表面，所述限位盘的内部固定连接转动轴承的底座，所述转动轴承的内部固定连接固定杆的外壁表面，所述转动轴承的外壁表面嵌入缓冲辊筒的内部，所述固定杆的端部固定连接稳定片的内壁表面，所述固定杆的端部嵌入护栏框体的内部，所述缓冲辊筒的外壁表面紧密黏贴辊筒反光条；
所述固定基座的底面通过固定螺栓固定连接在地面上，所述固定基座的顶面中心固定连接支撑杆的底端，所述支撑杆托盘的内部固定连接支撑杆的外壁表面，所述支撑杆的外壁表面嵌入护栏框体的内部，所述支撑杆托盘的顶端部固定连接反光板的底端，所述护栏框体的外壁表面紧密黏贴反光贴，所述第一连接块的端部固定连接护栏框体的侧壁表面，所述第一连接块和第二连接块之间通过铰合销铰合连接。
进一步地，所述反光板的外部表面均匀喷涂有反光涂料。
进一步地，所述辊筒机构设置数量为六个，且六个所述辊筒机构沿护栏框体的内壁等间距设置。
进一步地，所述支撑杆的设置数量为两个，且两个所述支撑杆沿护栏框体的垂直线对称设置。
进一步地，所述固定基座、支撑杆和反光板的垂直中心点设置在同一垂直线上。
进一步地，所述护栏框体的设置数量为若干个。且若干个所述护栏框体之间通过第一连接块、第二连接块和铰合销铰合连接。
本申请的有益效果是：本申请提供了一种道路桥梁的防撞保护栏。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的立体示意图；
图2为本申请一种实施例的剖视示意图；
图3为本申请一种实施例的正面示意图；
图4为本申请一种实施例的俯视示意图。
图中：1、固定基座，2、支撑杆托盘，3、支撑杆，4、缓冲辊筒，5、固定杆，6、转动轴承，7、限位盘，8、稳定片，9、护栏框体，10、第一连接块，11、第二连接块，12、铰合销，13、固定螺栓，14、反光贴，15、反光板，16、辊筒反光条。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-4所示，一种道路桥梁的防撞保护栏，包括固定基座1、支撑杆托盘2、支撑杆3、第一连接块10、第二连接块11、铰合销12、固定螺栓13、反光贴14、反光板15和辊筒机构；
所述辊筒机构包括缓冲辊筒4、固定杆5、转动轴承6、限位盘7、稳定片8、护栏框体9和辊筒反光条16，所述限位盘7的内部固定连接固定杆5的外壁表面，所述限位盘7的内部固定连接转动轴承6的底座，所述转动轴承6的内部固定连接固定杆5的外壁表面，所述转动轴承6的外壁表面嵌入缓冲辊筒4的内部，所述固定杆5的端部固定连接稳定片8的内壁表面，所述固定杆5的端部嵌入护栏框体9的内部，所述缓冲辊筒4的外壁表面紧密黏贴辊筒反光条16；
所述固定基座1的底面通过固定螺栓13固定连接在地面上，所述固定基座1的顶面中心固定连接支撑杆3的底端，所述支撑杆托盘2的内部固定连接支撑杆3的外壁表面，所述支撑杆3的外壁表面嵌入护栏框体9的内部，所述支撑杆托盘2的顶端部固定连接反光板15的底端，所述护栏框体9的外壁表面紧密黏贴反光贴14，所述第一连接块10的端部固定连接护栏框体9的侧壁表面，所述第一连接块10和第二连接块11之间通过铰合销12铰合连接；
所述反光板15的外部表面均匀喷涂有反光涂料，所述辊筒机构设置数量为六个，且六个所述辊筒机构沿护栏框体9的内壁等间距设置，所述支撑杆3的设置数量为两个，且两个所述支撑杆3沿护栏框体9的垂直线对称设置，所述固定基座1、支撑杆3和反光板15的垂直中心点设置在同一垂直线上，所述护栏框体9的设置数量为若干个。且若干个所述护栏框体9之间通过第一连接块10、第二连接块11和铰合销12铰合连接；
本申请在使用时，首先通过在护栏框体9的外部表面紧密黏贴辊筒反光条16，通过在支撑杆3的顶端固定连接反光板15的底端，从而夜间驾驶员打开灯光可以起到反光警示作用，通过将支撑杆3的壁面嵌入护栏框体9的内部，在固定基座1的顶面中心固定连接支撑杆3的底端，然后将固定基座1通过固定螺栓13固定在地面上，从而将护栏框体9稳定在底面上，将护栏框体9通过第一连接块10、第二连接块11和铰合销12连接相邻的护栏框体9的侧壁表面，若车辆冲撞在护栏框体9的表面时，从而可以起到缓冲吸收能量作用，避免车辆坠落桥下，通过在缓冲辊筒4的外部表面设置辊筒反光条16，从而在夜间起到警示作用，通过将固定杆5的两端固定连接稳定片8的内壁，将固定杆5的端部和稳定片8的壁面嵌入护栏框体9的内部，通过在固定杆5的壁面固定连接限位盘7的内部，避免缓冲辊筒4在固定杆5的壁面下坠，在缓冲辊筒4的内部设置转动轴承6，从而缓冲辊筒4可以在固定杆5的表面转动，若车辆冲撞在缓冲辊筒4的壁面，通过缓冲辊筒4的转动使得撞击力所产生的力发生偏移，以免车辆冲下桥，减少事故中伤亡。
本申请的有益之处在于：
1、通过在护栏框体的外部表面紧密黏贴辊筒反光条，通过在支撑杆的顶端固定连接反光板的底端，从而夜间驾驶员打开灯光可以起到反光警示作用，通过将支撑杆的壁面嵌入护栏框体的内部，在固定基座的顶面中心固定连接支撑杆的底端，然后将固定基座通过固定螺栓固定在地面上，从而将护栏框体稳定在底面上，将护栏框体通过第一连接块、第二连接块和铰合销连接相邻的护栏框体的侧壁表面，若车辆冲撞在护栏框体的表面时，从而可以起到缓冲吸收能量作用，避免车辆坠落桥下。
2、通过在缓冲辊筒的外部表面设置辊筒反光条，从而在夜间起到警示作用，通过将固定杆的两端固定连接稳定片的内壁，将固定杆的端部和稳定片的壁面嵌入护栏框体的内部，通过在固定杆的壁面固定连接限位盘的内部，避免缓冲辊筒在固定杆的壁面下坠，在缓冲辊筒的内部设置转动轴承，从而缓冲辊筒可以在固定杆的表面转动，若车辆冲撞在缓冲辊筒的壁面，通过缓冲辊筒的转动使得撞击力所产生的力发生偏移，以免车辆冲下桥，减少事故中伤亡。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：包括固定基座(1)、支撑杆托盘(2)、支撑杆(3)、第一连接块(10)、第二连接块(11)、铰合销(12)、固定螺栓(13)、反光贴(14)、反光板(15)和辊筒机构；
所述辊筒机构包括缓冲辊筒(4)、固定杆(5)、转动轴承(6)、限位盘(7)、稳定片(8)、护栏框体(9)和辊筒反光条(16)，所述限位盘(7)的内部固定连接固定杆(5)的外壁表面，所述限位盘(7)的内部固定连接转动轴承(6)的底座，所述转动轴承(6)的内部固定连接固定杆(5)的外壁表面，所述转动轴承(6)的外壁表面嵌入缓冲辊筒(4)的内部，所述固定杆(5)的端部固定连接稳定片(8)的内壁表面，所述固定杆(5)的端部嵌入护栏框体(9)的内部，所述缓冲辊筒(4)的外壁表面紧密黏贴辊筒反光条(16)；
所述固定基座(1)的底面通过固定螺栓(13)固定连接在地面上，所述固定基座(1)的顶面中心固定连接支撑杆(3)的底端，所述支撑杆托盘(2)的内部固定连接支撑杆(3)的外壁表面，所述支撑杆(3)的外壁表面嵌入护栏框体(9)的内部，所述支撑杆托盘(2)的顶端部固定连接反光板(15)的底端，所述护栏框体(9)的外壁表面紧密黏贴反光贴(14)，所述第一连接块(10)的端部固定连接护栏框体(9)的侧壁表面，所述第一连接块(10)和第二连接块(11)之间通过铰合销(12)铰合连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述反光板(15)的外部表面均匀喷涂有反光涂料。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述辊筒机构设置数量为六个，且六个所述辊筒机构沿护栏框体(9)的内壁等间距设置。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述支撑杆(3)的设置数量为两个，且两个所述支撑杆(3)沿护栏框体(9) 的垂直线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述固定基座(1)、支撑杆(3)和反光板(15)的垂直中心点设置在同一垂直线上。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的防撞保护栏，其特征在于：所述护栏框体(9)的设置数量为若干个，且若干个所述护栏框体(9)之间通过第一连接块(10)、第二连接块(11)和铰合销(12)铰合连接。
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| CN202120622842.6U CN214831911U (zh) | 2021-03-26 | 2021-03-26 | 一种道路桥梁的防撞保护栏 |
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114717970A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-07-08 | 安徽路达公路工程有限责任公司 | 一种公路桥梁组合式施工方法 |
-
2021
- 2021-03-26 CN CN202120622842.6U patent/CN214831911U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN114717970A (zh) * | 2022-05-20 | 2022-07-08 | 安徽路达公路工程有限责任公司 | 一种公路桥梁组合式施工方法 |
| CN114717970B (zh) * | 2022-05-20 | 2024-01-16 | 安徽路达公路工程有限责任公司 | 一种公路桥梁组合式施工方法 |
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