CN214114806U - 一种大底座双柱双缸液压举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大底座双柱双缸液压举升机，属于举升机技术领域，包括底座，所述底座表面安装有限位框，所述限位框内壁配合滑动连接有斜面，所述斜面表面焊接有小弹簧，所述斜面表面焊接有插接杆，所述限位框内壁配合滑动连接有限位杆，所述限位框表面焊接有弹簧，所述底座内壁配合转动连接有限位块，所述限位块表面焊接有螺纹杆，所述底座表面焊接有立柱，所述立柱表面开设有轨道，所述轨道表面焊接有挡板，所述立柱表面安装有液压杆，所述液压杆表面焊接有承重板，通过液压杆带动承重板进行升降，并且通过螺纹杆对高度进行锁定，通过自启的竖杆对高处的车辆进行固定，防止其滑落。

Description

一种大底座双柱双缸液压举升机

技术领域

本实用新型涉及举升机技术领域，尤其涉及一种大底座双柱双缸液压举升机。

背景技术

汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店(如轮胎店)，几乎都配备有举升机。

专利CN206244331U公布了一种液压举升机，该实用新型提供了一种液压举升机，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性不高的问题。本液压举升机包括底板、抬升板、连杆和油缸，上述底板和抬升板均呈长板状，上述连杆的两端分别活动连接在底板和抬升板上，油缸的缸体铰接在底板上，油缸的活塞杆与连杆相铰接，所述抬升板的长度为底板长度的2—3倍，所述底板与抬升板之间还具有使抬升板相对于底板缓速升降的支撑机构。本液压举升机稳定性高。

上述一种液压举升机的不足之处：1、在使用上述的一种液压举升机时，不能很好的进行举升机的高度的固定；2、在使用上述的一种液压举升机时，不能很好对高处的汽车进行固定。为此，我们提出一种大底座双柱双缸液压举升机。

实用新型内容

本实用新型提供一种大底座双柱双缸液压举升机，旨在通过液压杆带动承重板进行升降，并且通过螺纹杆对高度进行锁定，通过自启的竖杆对高处的车辆进行固定，防止其滑落。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种大底座双柱双缸液压举升机，包括底座，所述底座表面安装有限位框，所述限位框内壁配合滑动连接有斜面，所述斜面表面焊接有小弹簧，所述斜面表面焊接有插接杆，所述限位框内壁配合滑动连接有限位杆，所述限位框表面焊接有弹簧，所述底座内壁配合转动连接有限位块，所述限位块表面焊接有螺纹杆，所述底座表面焊接有立柱，所述立柱表面开设有轨道，所述轨道表面焊接有挡板，所述立柱表面安装有液压杆，所述液压杆表面焊接有承重板，所述承重板内壁配合滑动连接有活动块，所述活动块表面焊接有梯形连接块，所述梯形连接块表面焊接有拉扯弹簧，所述限位框表面安装有双踏板开关。

可选的，所述承重板表面配合滑动连接有竖杆。

可选的，所述承重板表面螺纹连接于螺纹杆表面。

可选的，所述插接杆与限位块相互配合连接。

可选的，所述双踏板开关电源输入端通过导线与外接电源电源输出端进行电连接，所述双踏板开关电源输出端通过导线与液压杆电源输入端进行电连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型实施例提供一种大底座双柱双缸液压举升机：

1、在对汽车进行维修时，很多时候都是需要很长时间的，这样就会让汽车长时间的被举升机举高，这样如果不对其进行锁定，位于下方的工作人员就很危险，在使用上述的一种大底座双柱双缸液压举升机时，由于底座表面安装有限位框，限位框内壁配合滑动连接有斜面，斜面表面焊接有小弹簧，斜面表面焊接有插接杆，限位框内壁配合滑动连接有限位杆，限位框表面焊接有弹簧，底座内壁配合转动连接有限位块，限位块表面焊接有螺纹杆，承重板表面螺纹连接于螺纹杆表面，在踩下启动的双踏板开关时，双踏板开关就会压迫限位杆，限位杆下压后就会失去对斜面的支撑，这样就会在小弹簧的作用下带动插接杆从限位块中抽出，这样就释放了螺纹杆从而释放承重板，这样液压杆就可以带动承重板向上移动，在移动到想要的位置后松开双踏板开关，限位杆就会失去限制力，就会在弹簧的作用下限位杆就会向上移动从而压迫斜面让插接杆重新插入限位块中进行固定，这样就大大的增加了整体的安全性，在需要下降时只需要踩住关闭的双踏板开关即可进行解锁和下降。

2、车辆上升时是无法对车辆进行控制的，这样就存在车辆滑落的危险，在使用上述的一种大底座双柱双缸液压举升机时，由于底座表面焊接有立柱，立柱表面开设有轨道，轨道表面焊接有挡板，立柱表面安装有液压杆，液压杆表面焊接有承重板，承重板内壁配合滑动连接有活动块，活动块表面焊接有梯形连接块，梯形连接块表面焊接有拉扯弹簧，承重板表面配合滑动连接有竖杆，在承重板不断上升时，这时承重板表面的活动块就会遇到挡板，在挡板的限制的作用下两个活动块就会向内移动，这时就会带动梯形连接块向内移动，在移动的过程中就会遇到竖杆，由于竖杆是会在承重板内滑动的，这样在梯形连接杆的作用下就会被顶起，这些竖杆就会顶在车辆的轮子的位置对其进行限制，这样就大大的防止了车辆滑落的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种大底座双柱双缸液压举升机的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种大底座双柱双缸液压举升机的立柱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种大底座双柱双缸液压举升机的限位框的结构示意图。

图中：1、底座；2、限位框；3、斜面；4、插接杆；5、小弹簧；6、限位杆；7、弹簧；8、双踏板开关；9、限位块；10、立柱；11、螺纹杆；12、液压杆；13、轨道；14、挡板；15、承重板；16、活动块；17、梯形连接块；18、竖杆；19、拉扯弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种大底座双柱双缸液压举升机进行详细的说明。

参考图1～图3所示，本实用新型实施例提供的一种大底座双柱双缸液压举升机，包括底座1，所述底座1表面安装有限位框2，所述限位框2内壁配合滑动连接有斜面3，所述斜面3表面焊接有小弹簧5，所述斜面3表面焊接有插接杆4，所述限位框2内壁配合滑动连接有限位杆6，所述限位框2表面焊接有弹簧7，所述底座1内壁配合转动连接有限位块9，所述限位块9表面焊接有螺纹杆11，所述底座1表面焊接有立柱10，所述立柱10表面开设有轨道13，所述轨道13表面焊接有挡板14，所述立柱10表面安装有液压杆12，所述液压杆12表面焊接有承重板15，所述承重板15内壁配合滑动连接有活动块16，所述活动块16表面焊接有梯形连接块17，所述梯形连接块17表面焊接有拉扯弹簧19，所述限位框2表面安装有双踏板开关8。

示例的，通过液压杆12带动承重板15进行升降，并且通过螺纹杆11对高度进行锁定，通过自启的竖杆18对高处的车辆进行固定，防止其滑落。

参考图2所示，所述承重板15表面配合滑动连接有竖杆18。

示例的，通过竖杆18的升起对车辆进行限制，防止其滑落。

参考图1和图2所示，所述承重板15表面螺纹连接于螺纹杆11表面。

示例的，方便了螺纹杆11对承重板15进行固定。

参考图1所示，所述插接杆4与限位块9相互配合连接。

示例的，方便了对螺纹杆11进行固定。

参考图1所示，所述双踏板开关8电源输入端通过导线与外接电源电源输出端进行电连接，所述双踏板开关8电源输出端通过导线与液压杆12电源输入端进行电连接。

示例的，通过双踏板开关8控制液压杆12。

使用时，接通外接电源，将车辆开到承重板15上，由于底座1表面安装有限位框2，限位框2内壁配合滑动连接有斜面3，斜面3表面焊接有小弹簧5，斜面3表面焊接有插接杆4，限位框2内壁配合滑动连接有限位杆6，限位框2表面焊接有弹簧7，底座1内壁配合转动连接有限位块9，限位块9表面焊接有螺纹杆11，承重板15表面螺纹连接于螺纹杆11表面，在踩下启动的双踏板开关8时，双踏板开关8就会压迫限位杆6，限位杆6下压后就会失去对斜面3的支撑，这样就会在小弹簧5的作用下带动插接杆4从限位块9中抽出，这样就释放了螺纹杆11从而释放承重板15，这样液压杆12就可以带动承重板15向上移动，在移动到想要的位置后松开双踏板开关8，限位杆6就会失去限制力，就会在弹簧7的作用下限位杆6就会向上移动从而压迫斜面3让插接杆4重新插入限位块9中进行固定，这样就大大的增加了整体的安全性，在需要下降时只需要踩住关闭的双踏板开关8即可进行解锁和下降，由于底座1表面焊接有立柱10，立柱10表面开设有轨道13，轨道13表面焊接有挡板14，立柱10表面安装有液压杆12，液压杆12表面焊接有承重板15，承重板15内壁配合滑动连接有活动块16，活动块16表面焊接有梯形连接块17，梯形连接块17表面焊接有拉扯弹簧19，承重板15表面配合滑动连接有竖杆18，在承重板15不断上升时，这时承重板15表面的活动块16就会遇到挡板14，在挡板14的限制的作用下两个活动块16就会向内移动，这时就会带动梯形连接块17向内移动，在移动的过程中就会遇到竖杆18，由于竖杆18是会在承重板15内滑动的，这样在梯形连接杆17的作用下就会被顶起，这些竖杆18就会顶在车辆的轮子的位置对其进行限制，这样就大大的防止了车辆滑落的危险。

需要说明的是，本实用新型为一种大底座双柱双缸液压举升机，包括1、底座；2、限位框；3、斜面；4、插接杆；5、小弹簧；6、限位杆；7、弹簧；8、双踏板开关；9、限位块；10、立柱；11、螺纹杆；12、液压杆；13、轨道；14、挡板；15、承重板；16、活动块；17、梯形连接块；18、竖杆；19、拉扯弹簧，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种大底座双柱双缸液压举升机，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)表面安装有限位框(2)，所述限位框(2)内壁配合滑动连接有斜面(3)，所述斜面(3)表面焊接有小弹簧(5)，所述斜面(3)表面焊接有插接杆(4)，所述限位框(2)内壁配合滑动连接有限位杆(6)，所述限位框(2)表面焊接有弹簧(7)，所述底座(1)内壁配合转动连接有限位块(9)，所述限位块(9)表面焊接有螺纹杆(11)，所述底座(1)表面焊接有立柱(10)，所述立柱(10)表面开设有轨道(13)，所述轨道(13)表面焊接有挡板(14)，所述立柱(10)表面安装有液压杆(12)，所述液压杆(12)表面焊接有承重板(15)，所述承重板(15)内壁配合滑动连接有活动块(16)，所述活动块(16)表面焊接有梯形连接块(17)，所述梯形连接块(17)表面焊接有拉扯弹簧(19)，所述限位框(2)表面安装有双踏板开关(8)。

2.根据权利要求1所述的一种大底座双柱双缸液压举升机，其特征在于，所述承重板(15)表面配合滑动连接有竖杆(18)。

3.根据权利要求1所述的一种大底座双柱双缸液压举升机，其特征在于，所述承重板(15)表面螺纹连接于螺纹杆(11)表面。

4.根据权利要求1所述的一种大底座双柱双缸液压举升机，其特征在于，所述插接杆(4)与限位块(9)相互配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种大底座双柱双缸液压举升机，其特征在于，所述双踏板开关(8)电源输入端通过导线与外接电源电源输出端进行电连接，所述双踏板开关(8)电源输出端通过导线与液压杆(12)电源输入端进行电连接。

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