CN214112361U - 一种可伸缩座椅腿托 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可伸缩座椅腿托，包括第一托板、第二托板、连接板和减速箱，所述第一托板的底端表面限位安装有第二托板，所述第一托板的底端表面固定有滑块，所述第二托板的底端表面固定有锥齿轮组，所述锥齿轮组的一侧表面安装有第一电机，所述锥齿轮组上传动安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端与滑块通过螺纹连接，所述第二托板的一端设有固定板，所述固定板上安装有螺栓，所述第二托板上位于锥齿轮组的一侧设有连接板，所述连接板通过第二转动轴与第二托板转动连接，所述连接板通过第一转动轴与连接杆转动连接，所述连接杆背离第一转动轴的一端传动连接有减速箱。本实用新型具备结构简单，便于使用，且在使用时可拓展使用面积的优点。

Description

一种可伸缩座椅腿托

技术领域

本实用新型涉及腿托技术领域，具体为一种可伸缩座椅腿托。

背景技术

汽车座椅设计时，座椅坐垫的长度和角度经常不能满足驾乘人员的使用要求，导致大腿处于悬空状态，影响乘坐舒适性。

相关技术中的座椅腿托系统，座盆与腿托支撑底板之间的导向总成零件多，质量重，装配复杂，模具费用高；且电机和丝杠布置在座盆下面，结构设计不紧凑，牺牲大量坐垫下部空间，影响坐垫功能拓展；另外需要有专门的驱动机构来调节面套的长度，整体结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩座椅腿托，具备结构简单，便于使用，且在使用时可拓展使用面积的优点，解决了相关技术中的座椅腿托系统，座盆与腿托支撑底板之间的导向总成零件多，质量重，装配复杂，模具费用高；且电机和丝杠布置在座盆下面，结构设计不紧凑，牺牲大量坐垫下部空间，影响坐垫功能拓展；另外需要有专门的驱动机构来调节面套的长度，整体结构复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可伸缩座椅腿托，包括第一托板、第二托板、连接板和减速箱，所述第一托板的底端表面限位安装有第二托板，所述第一托板的底端表面固定有滑块，所述第二托板的底端表面固定有锥齿轮组，所述锥齿轮组的一侧表面安装有第一电机，所述锥齿轮组上传动安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端与滑块通过螺纹连接，所述第二托板的一端设有固定板，所述固定板上安装有螺栓，所述第二托板上位于锥齿轮组的一侧设有连接板，所述连接板通过第二转动轴与第二托板转动连接，所述连接板通过第一转动轴与连接杆转动连接，所述连接杆背离第一转动轴的一端传动连接有减速箱。

优选的，所述第一电机通过连接板与螺纹杆传动连接。

优选的，所述固定板位于第二托板靠近连接板的一端。

优选的，所述第二托板上开设有卡槽，所述卡槽的大小与滑块的大小相适配。

优选的，所述减速箱的一侧设有插接孔，且减速箱通过插接孔与第二电机传动连接。

优选的，所述螺纹杆的长度与第一托板的长度相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置第二托板，第二托板通过连接板和连接杆与减速箱传动连接，连接杆与减速箱通过螺纹啮合连接，在使用时，使用者可通过第二电机和减速箱使连接杆向前伸出，进而使连接杆与连接板相互配合，使第二托板翻转九十度，对使用者腿部进行支撑，第二托板的底端设有锥齿轮组，且锥齿轮组上安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端与滑块啮合连接，在使用时，第一电机通过锥齿轮组使螺纹杆转动，螺纹杆与滑块通过丝杆丝母原理，使第一托板在第二托板的上表面进行滑动。

附图说明

图1为本实用新型的展开状仰视外观示意图；

图2为本实用新型的收缩状仰视外观示意图；

图3为本实用新型的折叠状测试外观示意图；

图4为本实用新型的展开状侧视外观示意图。

图中：1、第一托板；2、第二托板；3、锥齿轮组；4、固定板；5、连接板；6、螺栓；7、第一电机；8、卡槽；9、螺纹杆；10、滑块；11、减速箱；12、连接杆；13、第一转动轴；14、第二转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种可伸缩座椅腿托，包括第一托板1、第二托板2、连接板5和减速箱11，第一托板1的底端表面限位安装有第二托板2，第二托板2上开设有卡槽8，卡槽8的大小与滑块10的大小相适配，第一托板1的底端表面固定有滑块10，第一电机7通过锥齿轮组3使螺纹杆9转动，螺纹杆9与滑块10通过丝杆丝母原理，使第一托板1在第二托板2的上表面进行滑动，第二托板2的底端表面固定有锥齿轮组3，锥齿轮组3的一侧表面安装有第一电机7，第一电机7通过连接板5与螺纹杆9传动连接。

锥齿轮组3上传动安装有螺纹杆9，螺纹杆9的长度与第一托板1的长度相适配，且螺纹杆9的一端与滑块10通过螺纹连接，第二托板2的一端设有固定板4，固定板4位于第二托板2靠近连接板5的一端，固定板4上安装有螺栓6，第二托板2上位于锥齿轮组3的一侧设有连接板5，连接板5通过第二转动轴14与第二托板2转动连接，连接板5通过第一转动轴13与连接杆12转动连接，连接杆12背离第一转动轴13的一端传动连接有减速箱11，减速箱11的一侧设有插接孔，且减速箱11通过插接孔与第二电机传动连接，使用者可通过第二电机和减速箱11使连接杆12向前伸出，进而使连接杆12与连接板5相互配合，使第二托板2翻转九十度，对使用者腿部进行支撑。

工作原理：使用者在使用时，第二托板2通过连接板5和连接杆12与减速箱11传动连接，连接杆12与减速箱11通过螺纹啮合连接，在使用时，使用者可通过第二电机和减速箱11使连接杆12向前伸出，进而使连接杆12与连接板相互配合，使第二托板2翻转九十度，对使用者腿部进行支撑，第二托板2的底端设有锥齿轮组3，且锥齿轮组3上安装有螺纹杆，且螺纹杆9的一端与滑块10啮合连接，在使用时，第一电机7通过锥齿轮组3使螺纹杆9转动，螺纹杆9与滑块10通过丝杆丝母原理，使第一托板1在第二托板2的上表面进行滑动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种可伸缩座椅腿托，包括第一托板(1)、第二托板(2)、连接板(5)和减速箱(11)，其特征在于：所述第一托板(1)的底端表面限位安装有第二托板(2)，所述第一托板(1)的底端表面固定有滑块(10)，所述第二托板(2)的底端表面固定有锥齿轮组(3)，所述锥齿轮组(3)的一侧表面安装有第一电机(7)，所述锥齿轮组(3)上传动安装有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)的一端与滑块(10)通过螺纹连接，所述第二托板(2)的一端设有固定板(4)，所述固定板(4)上安装有螺栓(6)，所述第二托板(2)上位于锥齿轮组(3)的一侧设有连接板(5)，所述连接板(5)通过第二转动轴(14)与第二托板(2)转动连接，所述连接板(5)通过第一转动轴(13)与连接杆(12)转动连接，所述连接杆(12)背离第一转动轴(13)的一端传动连接有减速箱(11)。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩座椅腿托，其特征在于：所述第一电机(7)通过连接板(5)与螺纹杆(9)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩座椅腿托，其特征在于：所述固定板(4)位于第二托板(2)靠近连接板(5)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种可伸缩座椅腿托，其特征在于：所述第二托板(2)上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)的大小与滑块(10)的大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种可伸缩座椅腿托，其特征在于：所述减速箱(11)的一侧设有插接孔，且减速箱(11)通过插接孔与第二电机传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可伸缩座椅腿托，其特征在于：所述螺纹杆(9)的长度与第一托板(1)的长度相适配。

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