CN214111268U - 一种汽车注塑模具脱模机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车注塑模具脱模机构，涉及脱模机构技术领域，为解决现有的脱模机构在浇筑的过程中容易造成产品发生膨胀，导致产品脱模出现裂纹的问题。所述底板的内部设置有下型芯，所述底板的上方设置有支撑台，所述支撑台的内部设置有滑块，所述滑块的上方设置有工型板，所述工型板的上方设置有公模，所述公模的一侧设置有梯形块，所述梯形块的上方设置有挡块，所述挡块的内部设置有固定孔，所述公模的另一侧设置有注水口，所述公模的上方设置有母模，所述母模的上方设置有连接板，所述连接板的上方设置有压板，所述压板的上方设置有减震板，所述减震板的上方设置有盖板，所述盖板的内部设置有上型芯。

Description

一种汽车注塑模具脱模机构

技术领域

本实用新型涉及脱模机构技术领域，具体为一种汽车注塑模具脱模机构。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，用户对汽车的质量提出越来越高的要求，汽车制造商之间的竞争也越来越激烈。为了满足用户的需要，各汽车厂家在不断采用新技术新工艺的同时，也把注意力转向了传感器的开发。对于汽车的来说，传感器的好坏决定了汽车性能的好坏，在对传感器进行制造的时候，通过需要对传感器的外壳进行注塑，在注塑的过程中需要脱模机构辅助生产。

目前现有的脱模机构在浇筑的过程中容易造成产品发生膨胀，导致产品脱模出现裂纹的问题；因此，不满足现有的需要，对此我们提出了一种汽车注塑模具脱模机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑模具脱模机构，以解决上述背景技术中提出现有的脱模机构在浇筑的过程中容易造成产品发生膨胀，导致产品脱模出现裂纹的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车注塑模具脱模机构，包括底板，所述底板的内部设置有下型芯，所述底板的上方设置有支撑台，所述支撑台的内部设置有滑块，所述滑块的上方设置有工型板，所述工型板的上方设置有公模，所述公模的一侧设置有梯形块，所述梯形块的上方设置有挡块，所述挡块的内部设置有固定孔，所述公模的另一侧设置有注水口，所述公模的上方设置有母模，所述母模的上方设置有连接板，所述连接板的上方设置有压板，所述压板的上方设置有减震板，所述减震板的上方设置有盖板，所述盖板的内部设置有上型芯，所述上型芯的内部设置有浇注口，所述浇注口的一侧设置有紧固螺钉孔，所述盖板的外壁设置有连接栓，所述连接栓的一侧设置有定位销孔，所述定位销孔的一侧设置有夹紧轴，所述盖板的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧设置有连接管，所述连接管的一侧设置有出气口，所述公模的内部设置有型腔，所述型腔的一侧设置有轴孔，所述轴孔的一侧设置有栓孔，所述栓孔的一侧设置有水流槽，所述型腔的另一侧设置有托板，所述托板的一侧设置有移动板，所述移动板的一侧设置有连接轴。

优选的，所述托板设置有两个，且两个托板关于型腔的垂直中心线对称。

优选的，所述紧固螺钉孔设置有四个，且四个紧固螺钉孔均匀分布在浇注口的四周。

优选的，所述夹紧轴设置有四个，且四个夹紧轴均匀分布在上型芯的四周。

优选的，所述注水口设置有四个，且四个注水口分别与公模和母模螺纹连接。

优选的，所述连接栓设置有八个，且八个连接栓均匀分布在盖板的四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置托板和移动板结构，能够牢牢的固定住产品，避免在注塑的过程中由于自身的热胀冷缩而发生移动，进而避免产品在脱模的时候出现裂纹，大大的提高了产品注塑的合格率。

2、通过设置注水口和水流槽结构，能够使该产品在注塑完成后可以均匀的冷却降温，避免冷却不均匀导致产品的脆性提高，进而导致产品容易发生裂纹和断裂。

3、通过设置上型芯和下型芯结构，能够使产品注塑完成后可以轻松的脱模，避免与型芯粘连在一起，进而导致产品的外观出现偏差，同时能够分散产品在注塑过程中的内应力，从而避免应力集中导致产品发生断裂。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体侧视图；

图3为本实用新型的整体俯视图；

图4为本实用新型的公模内部结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑台；3、梯形块；4、挡块；401、固定孔；5、下型芯；6、滑块；7、工型板；8、公模；801、型腔；802、水流槽；803、栓孔；804、轴孔；9、母模；10、连接板；11、压板；12、减震板；13、盖板；1301、定位销孔；14、上型芯；1401、浇注口；1402、紧固螺钉孔；15、注水口；16、连接栓；17、夹紧轴；18、连接块；19、连接管；20、出气口；21、连接轴；22、托板；23、移动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车注塑模具脱模机构，包括底板1，能够增大接触面积来减少振动，底板1的内部设置有下型芯5，便于分离注塑产品，底板1的上方设置有支撑台2，支撑台2的内部设置有滑块6，能够便于调节公模8的位置，滑块6的上方设置有工型板7，能够提高对公模8的支撑力，避免在注塑的过程中发生移动，工型板7的上方设置有公模8，公模8的一侧设置有梯形块3，能够牢牢的固定住托板22，梯形块3的上方设置有挡块4，挡块4的内部设置有固定孔401，公模8的另一侧设置有注水口15，能够对注塑产品进行冷却降温，公模8的上方设置有母模9，母模9的上方设置有连接板10，能够提高公模8与母模9之间的密封性，连接板10的上方设置有压板11，压板11的上方设置有减震板12，能够避免产生较大的振动，减震板12的上方设置有盖板13，盖板13的内部设置有上型芯14，上型芯14的内部设置有浇注口1401，能够较熔化的塑料注入到型腔801内，浇注口1401的一侧设置有紧固螺钉孔1402，能够使上型芯14牢牢的固定在盖板13内，盖板13的外壁设置有连接栓16，能够使各板块牢牢的固定在一起，连接栓16的一侧设置有定位销孔1301，定位销孔1301的一侧设置有夹紧轴17，能够加强各板块之间的牢固性，避免在注塑的过程中由于原料的热胀冷缩发生移动或者振动，盖板13的一侧设置有连接块18，连接块18的一侧设置有连接管19，连接管19的一侧设置有出气口20，能够避免产品内部存在气孔，进而影响产品的性能，公模8的内部设置有型腔801，型腔801的一侧设置有轴孔804，轴孔804的一侧设置有栓孔803，栓孔803的一侧设置有水流槽802，能够对产品进行均匀的冷却，型腔801的另一侧设置有托板22，托板22的一侧设置有移动板23，移动板23的一侧设置有连接轴21能够牢牢的固定住产品，避免产生移动进而出现裂纹。

进一步，托板22设置有两个，且两个托板22关于型腔801的垂直中心线对称，能够提高产品的牢固性，避免在注塑的过程中由于热胀冷缩产生较大的形变或者裂纹。

进一步，紧固螺钉孔1402设置有四个，且四个紧固螺钉孔1402均匀分布在浇注口1401的四周，能够避免上型芯14在注塑的过程中发生移动，导致产品注塑不均匀，进而影响产品的性能。

进一步，夹紧轴17设置有四个，且四个夹紧轴17均匀分布在上型芯14的四周，能够使该机构牢牢的固定在一起，避免在在注塑的过程中由于产品的反作用力发生偏移。

进一步，注水口15设置有四个，且四个注水口15分别与公模8和母模9螺纹连接，能够使产品冷却均匀，从而避免冷却不均匀导致产品产生裂纹。

进一步，连接栓16设置有八个，且八个连接栓16均匀分布在盖板13的四周，能够提高该机构的牢固性，避免在使用的过程中产生较大的振动，从而导致产品内部出现气孔。

工作原理：使用时，首先将各平板按照指定的顺序固定在一起，然后将定位销插入到定位销孔1301内，将连接栓16和夹紧轴17分别放置到盖板13内，接着将注水口15分别连接循环冷却装置，根据产品的厚度调节两托板22之间的距离，再然后打开出气口20，将熔化的塑料通过浇注口1401注入到型腔801内，通过水流进行均匀冷却降温，等待一段时间，等产品完全冷却后，将公模8和母模9分离，调节梯形块3使托板22脱离产品，最后将下型芯5向上推动使产品脱离型腔801，从而完成对汽车注塑模具的脱模工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车注塑模具脱模机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部设置有下型芯(5)，所述底板(1)的上方设置有支撑台(2)，所述支撑台(2)的内部设置有滑块(6)，所述滑块(6)的上方设置有工型板(7)，所述工型板(7)的上方设置有公模(8)，所述公模(8)的一侧设置有梯形块(3)，所述梯形块(3)的上方设置有挡块(4)，所述挡块(4)的内部设置有固定孔(401)，所述公模(8)的另一侧设置有注水口(15)，所述公模(8)的上方设置有母模(9)，所述母模(9)的上方设置有连接板(10)，所述连接板(10)的上方设置有压板(11)，所述压板(11)的上方设置有减震板(12)，所述减震板(12)的上方设置有盖板(13)，所述盖板(13)的内部设置有上型芯(14)，所述上型芯(14)的内部设置有浇注口(1401)，所述浇注口(1401)的一侧设置有紧固螺钉孔(1402)，所述盖板(13)的外壁设置有连接栓(16)，所述连接栓(16)的一侧设置有定位销孔(1301)，所述定位销孔(1301)的一侧设置有夹紧轴(17)，所述盖板(13)的一侧设置有连接块(18)，所述连接块(18)的一侧设置有连接管(19)，所述连接管(19)的一侧设置有出气口(20)，所述公模(8)的内部设置有型腔(801)，所述型腔(801)的一侧设置有轴孔(804)，所述轴孔(804)的一侧设置有栓孔(803)，所述栓孔(803)的一侧设置有水流槽(802)，所述型腔(801)的另一侧设置有托板(22)，所述托板(22)的一侧设置有移动板(23)，所述移动板(23)的一侧设置有连接轴(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构，其特征在于：所述托板(22)设置有两个，且两个托板(22)关于型腔(801)的垂直中心线对称。

3.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构，其特征在于：所述紧固螺钉孔(1402)设置有四个，且四个紧固螺钉孔(1402)均匀分布在浇注口(1401)的四周。

4.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构，其特征在于：所述夹紧轴(17)设置有四个，且四个夹紧轴(17)均匀分布在上型芯(14)的四周。

5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构，其特征在于：所述注水口(15)设置有四个，且四个注水口(15)分别与公模(8)和母模(9)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具脱模机构，其特征在于：所述连接栓(16)设置有八个，且八个连接栓(16)均匀分布在盖板(13)的四周。

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