CN214108889U - 一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，包括底板，所述底板的中部设有用于固定汽车直轴的定位装置，所述定位装置包括底座，所述底座上设有定位块及夹具；所述定位装置的左右两侧设有对称布置的位于同一轴线上的第一钻削动力头和第二钻削动力头，所述第一钻削动力头、第二钻削动力头还连接有电控装置。所述第一钻削动力头、第二钻削动力头均为水平布置，并且第一钻削动力头首先启动，第二钻削动力头延迟3秒后启动。本实用新型通过将两台钻削动力头整合，实现了从两侧钻孔，避免了钻孔引偏现象，减少了设备和人工的投入，降低了生产成本，不但保证了生产质量，而且提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置。
背景技术
汽车直轴类零件上通常设有油孔，该孔沿轴直径方向贯穿整个轴颈，由于该轴直径较大，而油孔直径又较小，如果从单侧钻通，受钻头刚性影响，极容易引偏，这就造成零件的报废。现有工艺大多数采用分部法钻孔，分两步或更多步，这样大大降低了生产效率。所以需要一种更加高效的加工工艺及装备。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为克服上述问题，提供一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，包括底板，所述底板的中部设有用于固定汽车直轴的定位装置，所述定位装置包括底座，所述底座上设有定位块及夹具；所述定位装置的左右两侧设有对称布置的位于同一轴线上的第一钻削动力头和第二钻削动力头，所述第一钻削动力头、第二钻削动力头还连接有电控装置。所述第一钻削动力头、第二钻削动力头均为水平布置，并且第一钻削动力头首先启动，第二钻削动力头延迟3秒后启动。
所述电控装置包括电控箱及控制按钮，电控箱内还设有延时控制器及控制程序。所述定位装置的夹具为气缸驱动。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过将两台钻削动力头整合，实现了从两侧钻孔，避免了钻孔引偏现象，减少了设备和人工的投入，降低了生产成本，不但保证了生产质量，而且提高了生产效率。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图；
图2、本实用新型所加工的产品汽车直轴的示意图。
1、底板；2、定位装置；201、底座；202、定位块；203、夹具；204、气缸；3、第一钻削动力头；4、第二钻削动力头；5、电控装置；501、电控箱；502、控制按钮。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，包括底板1，所述底板1的中部设有用于固定汽车直轴的定位装置2，所述定位装置2包括底座201，所述底座201上设有定位块202及夹具203；所述定位装置2的左右两侧设有对称布置的位于同一轴线上的第一钻削动力头3和第二钻削动力头4，所述第一钻削动力头3、第二钻削动力头4还连接有电控装置5。所述第一钻削动力头3、第二钻削动力头4均为水平布置，并且第一钻削动力头3首先启动，第二钻削动力头4延迟3秒后启动。
所述电控装置5包括电控箱501及控制按钮502，电控箱501内还设有延时控制器及控制程序。所述定位装置2的夹具203为气缸204驱动。
本实用新型在使用时：产品在加工时，产品如图2所示，首先将产品定位装置2上装夹好，按下启动按钮，按照既定的程序，第一钻削动力头3首先开始工作，接着第二钻削动力头4较第一钻削动力头3延迟3秒后开始工作，这样避免两个钻头在钻孔终点位置碰在一起。
本实用新型通过将两台钻削动力头整合，实现了从两侧钻孔，避免了钻孔引偏现象，减少了设备和人工的投入，降低了生产成本，不但保证了生产质量，而且提高了生产效率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，其特征在于：包括底板，所述底板的中部设有用于固定汽车直轴的定位装置，所述定位装置包括底座，所述底座上设有定位块及夹具；所述定位装置的左右两侧设有对称布置的位于同一轴线上的第一钻削动力头和第二钻削动力头，所述第一钻削动力头、第二钻削动力头还连接有电控装置。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，其特征在于：所述第一钻削动力头、第二钻削动力头均为水平布置，并且第一钻削动力头首先启动，第二钻削动力头延迟3秒后启动。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，其特征在于：所述电控装置包括电控箱及控制按钮，电控箱内还设有延时控制器及控制程序。
4.如权利要求1所述的一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置，其特征在于：所述定位装置的夹具为气缸驱动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023198811.7U CN214108889U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202023198811.7U CN214108889U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214108889U true CN214108889U (zh) | 2021-09-03 |
Family
ID=77515050
Family Applications (1)
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| CN202023198811.7U Active CN214108889U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种用于汽车直轴径向相对钻孔的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214108889U (zh) |
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023198811.7U patent/CN214108889U/zh active Active
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