CN214101506U - 一种无人值守停车场管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人值守停车场管理装置，涉及停车场管理技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支架，且支架相对面安置有分隔柱，所述分隔柱的正面安置有第一摄像头，所述底座的内部固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部相对面固定安装有固定块，所述固定块的另一端焊接有第一拦截板。本实用新型中，启动驱动电机，驱动电机通过轴承、旋转杆、连接轴带动第一摄像头、第二摄像头进行旋转操作，通过第一摄像头、第二摄像头的旋转就方便对第一摄像头、第二摄像头的角度进行调节，该调节机构，结构简单，使用方便，保障了摄像头车牌采集精确度，提高了停车场管理装置的工作效率，防止停车场入口产生堵塞现象。

Description

一种无人值守停车场管理装置

技术领域

本实用新型涉及停车场管理技术领域，尤其涉及一种无人值守停车场管理装置。

背景技术

随着科学技术的发展和时代的进步，我们的交通也完全进入了汽车时代,但随之而来的停车难问题也成了我们的一大难题，停车场是解决人们停车难的一种重要设施，停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统，是专业车场管理公司必备的工具。

现有技术的存在以下问题：1、现有的无人值守停车场，在对车牌数据进行采集和识别工作时，经常会出现由于停车场入口空间狭促而检测不到车牌的问题，驾驶员要调节车辆位置配合摄像头进行使用，十分的麻烦，影响到通行效率；2、现有的无人值守停车场，晚上车辆在进行驶出工作时，经常会出现由于车辆之间的间距过小导致后方车辆会碰上前方在收费的车辆，这样就提高了事故率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种无人值守停车场管理装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人值守停车场管理装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支架，且支架相对面安置有分隔柱，所述分隔柱的正面安置有第一摄像头，所述底座的内部固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的顶部相对面固定安装有固定块，所述固定块的另一端焊接有第一拦截板，且第一拦截板的顶部焊接有加强杆，所述固定块的外部固定安装有固定框，所述底座内部设置有伺服电机，且伺服电机的顶部固定连接有旋转柱，所述旋转柱的另一端外部套接有螺纹柱，且螺纹柱的另一端固定安装有清理板，所述清理板的反面粘接有清理布，所述清理板的两侧焊接有滑块，所述底座的底部固定安装有支撑柱，且支撑柱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的外部套接有轴承，且轴承的另一端内部套接有旋转杆，所述旋转杆的另一端固定连接有第二摄像头，且第二摄像头的后面安置有减速带。

优选的，所述支架之间相对面固定安装有第二拦截板，且第二拦截板的顶部安置有警示灯。

优选的，所述第二摄像头通过驱动电机、轴承、旋转杆与支撑柱之间构成旋转结构，且轴承的内壁与驱动电机的外壁贴合紧密。

优选的，所述清理布通过伺服电机、旋转柱、螺纹柱与底座之间构成升降结构，且旋转柱的外部呈螺纹状结构。

优选的，所述第一拦截板通过电动伸缩杆、固定块、固定框与底座之间构成升降结构，且固定框的内部呈中空状结构。

优选的，所述第二拦截板通过电动伸缩杆、滑块与支架之间构成升降结构，且第二拦截板的大小与第一拦截板的大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，启动驱动电机，驱动电机通过轴承、旋转杆、连接轴带动第一摄像头、第二摄像头进行旋转操作，通过第一摄像头、第二摄像头的旋转就方便对第一摄像头、第二摄像头的角度进行调节，该调节机构，结构简单，使用方便，保障了摄像头车牌采集精确度，提高了停车场管理装置的工作效率，防止停车场入口产生堵塞现象。

2、本实用新型中，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆通过固定块、固定框带动第二拦截板进行升降操作，通过第二拦截板的升降就方便完成车辆的拦截工作，该拦截机构，结构简单，使用方便，且能对车辆进行间隔工作，加大了车俩之间的间距，就可以避免车辆之间出现碰撞的情况，提高了安全率。

3、本实用新型中，启动伺服电机，伺服电机通过轴承、旋转柱、螺纹柱、滑块、清理板带动清理布进行升降操作，这样就方便完成第一拦截板、第二拦截板的清理工作，该清理工作，结构简单，使用方便，且不需要人工对拦截板进行清理工作，这样就提高了停车场管理装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型中停车场管理装置正面结构示意图；

图2为本实用新型中停车场管理装置右侧结构示意图；

图3为本实用新型中清理布结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、分隔柱；4、第一摄像头；5、固定框；6、电动伸缩杆；7、第一拦截板；8、固定块；9、加强杆；10、第二摄像头；11、支撑柱；12、第二拦截板；13、警示灯；14、驱动电机；15、轴承；16、旋转杆；17、减速带；18、伺服电机；19、旋转柱；20、螺纹柱；21、清理板；22、清理布；23、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：

一种无人值守停车场管理装置，包括底座1、支架2、分隔柱3、第一摄像头4、固定框5、电动伸缩杆6、第一拦截板7、固定块8、加强杆9、第二摄像头10、支撑柱11、第二拦截板12、警示灯13、驱动电机14、轴承15、旋转杆 16、减速带17、伺服电机18、旋转柱19、螺纹柱20、清理板21、清理布22和滑块23，底座1的顶部固定安装有支架2，且支架2相对面安置有分隔柱3，分隔柱3的正面安置有第一摄像头4，底座1的内部固定安装有电动伸缩杆6，且电动伸缩杆6的顶部相对面固定安装有固定块8，固定块8的另一端焊接有第一拦截板7，且第一拦截板7的顶部焊接有加强杆9，固定块8的外部固定安装有固定框5，底座1内部设置有伺服电机18，且伺服电机18的顶部固定连接有旋转柱19，旋转柱19的另一端外部套接有螺纹柱20，且螺纹柱20的另一端固定安装有清理板21，清理板21的反面粘接有清理布22，清理板21的两侧焊接有滑块23，底座1的底部固定安装有支撑柱11，且支撑柱11的内部设置有驱动电机14，驱动电机14的外部套接有轴承15，且轴承15的另一端内部套接有旋转杆16，旋转杆16的另一端固定连接有第二摄像头10，且第二摄像头10的后面安置有减速带17。

如图2所示，支架2之间相对面固定安装有第二拦截板12，且第二拦截板 12的顶部安置有警示灯13，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6使得第二拦截板 12进行升降操作，第二拦截板12在进行升降操作前，警示灯13将会启动，警示灯13可以提醒后方车辆注意避让，第二拦截板12将隔开车辆之间的间距。

如图2所示，第二摄像头10通过驱动电机14、轴承15、旋转杆16与支撑柱11之间构成旋转结构，且轴承15的内壁与驱动电机14的外壁贴合紧密，启动驱动电机14，驱动电机14通过轴承15、旋转杆16带动第二摄像头10进行旋转操作，这样就方便完成车辆的识别收费工作。

如图3所示，清理布22通过伺服电机18、旋转柱19、螺纹柱20与底座1 之间构成升降结构，且旋转柱19的外部呈螺纹状结构，启动伺服电机18，伺服电机18通过旋转柱19、螺纹柱20带动清理布22进行升降操作，这样就方便完成拦截板的清理工作。

如图1所示，第一拦截板7通过电动伸缩杆6、固定块8、固定框5与底座 1之间构成升降结构，且固定框5的内部呈中空状结构，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6通过固定块8、固定框5带动第一拦截板7进行升降操作，这样就方便完成车辆的拦截工作。

如图1与图2所示，第二拦截板12通过电动伸缩杆6、滑块23与支架2之间构成升降结构，且第二拦截板12的大小与第一拦截板7的大小相等，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6通过滑块23带动第二拦截板12进行升降操作，这样就方便对后方车辆进行间隔工作，防止由于车辆之间的间距过小导致车辆发生碰撞的现象。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先启动驱动电机14(型号：YS7124)，驱动电机14带动轴承15进行旋转操作，轴承15又带动旋转杆16 进行旋转操作，旋转杆16通过连接轴带动第一摄像头4进行旋转操作，这样就方便完成车牌的识别收费工作，当第一摄像头4识别出车辆车牌时，启动电动伸缩杆6(型号：ANT-26)，电动伸缩杆6带动固定块8在固定框5内进行升降操作，固定块8又带动第一拦截板7进行升降操作(第一拦截板7、第二拦截板 12都是伸缩型的)，这样车辆就可以正常驶入无人值守的停车场内，当车辆需要开出停车场时，车辆在通过减速带17时进行减速操作，第一摄像头4(出口处)检测到车辆时，通过电动伸缩杆6使得第二拦截板12进行下降操作，车辆驶入收费处(车辆通过第二摄像头10进行识别收费工作，当车辆完成付费工作时，启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6使得出口处的第一拦截板7下降，这样就方便车辆驶出停车场)，再启动电动伸缩杆6(在第二拦截板12下降前，警示灯13将自动启动，这样就可以提醒后方车辆注意第二拦截板12将上升)，使得第二拦截板12进行上升操作，这样就可以完成了车辆的间隔工作，就可以避免车辆因间距过小导致发生碰撞的现象，有效的提高了安全率，下雨天，当车辆将污水溅到拦截板需要清理时，启动伺服电机18(型号：JX5622)，伺服电机18带动旋转柱19进行旋转操作，旋转柱19的旋转使得螺纹柱20进行升降操作，螺纹柱20通过滑块23带动清理板21进行升降操作，清理板21有带动清理布22进行升降操作，这样就方便完成第一拦截板7、第二拦截板12的清理工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无人值守停车场管理装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支架(2)，且支架(2)相对面安置有分隔柱(3)，所述分隔柱(3)的正面安置有第一摄像头(4)，所述底座(1)的内部固定安装有电动伸缩杆(6)，且电动伸缩杆(6)的顶部相对面固定安装有固定块(8)，所述固定块(8)的另一端焊接有第一拦截板(7)，且第一拦截板(7)的顶部焊接有加强杆(9)，所述固定块(8)的外部固定安装有固定框(5)，所述底座(1)内部设置有伺服电机(18)，且伺服电机(18)的顶部固定连接有旋转柱(19)，所述旋转柱(19)的另一端外部套接有螺纹柱(20)，且螺纹柱(20)的另一端固定安装有清理板(21)，所述清理板(21)的反面粘接有清理布(22)，所述清理板(21)的两侧焊接有滑块(23)，所述底座(1)的底部固定安装有支撑柱(11)，且支撑柱(11)的内部设置有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的外部套接有轴承(15)，且轴承(15)的另一端内部套接有旋转杆(16)，所述旋转杆(16)的另一端固定连接有第二摄像头(10)，且第二摄像头(10)的后面安置有减速带(17)。

2.根据权利要求1所述的一种无人值守停车场管理装置，其特征在于：所述支架(2)之间相对面固定安装有第二拦截板(12)，且第二拦截板(12)的顶部安置有警示灯(13)。

3.根据权利要求1所述的一种无人值守停车场管理装置，其特征在于：所述第二摄像头(10)通过驱动电机(14)、轴承(15)、旋转杆(16)与支撑柱(11)之间构成旋转结构，且轴承(15)的内壁与驱动电机(14)的外壁贴合紧密。

4.根据权利要求1所述的一种无人值守停车场管理装置，其特征在于：所述清理布(22)通过伺服电机(18)、旋转柱(19)、螺纹柱(20)与底座(1) 之间构成升降结构，且旋转柱(19)的外部呈螺纹状结构。

5.根据权利要求1所述的一种无人值守停车场管理装置，其特征在于：所述第一拦截板(7)通过电动伸缩杆(6)、固定块(8)、固定框(5)与底座(1)之间构成升降结构，且固定框(5)的内部呈中空状结构。

6.根据权利要求2所述的一种无人值守停车场管理装置，其特征在于：所述第二拦截板(12)通过电动伸缩杆(6)、滑块(23)与支架(2)之间构成升降结构，且第二拦截板(12)的大小与第一拦截板(7)的大小相等。

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