CN219017016U - 一种公路管理收费装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路管理收费装置，包括固定板、盒体以及设置在所述盒体右端的二维码，固定夹板，所述固定夹板固定连接在固定栓靠近固定板垂直中轴线的一侧，且固定夹板通过固定栓在固定板的内部构成伸缩结构，连接块，所述连接块固定连接在支撑块的上端，且连接块的中部贯穿连接有呈水平状态的连接杆，限位机构，所述限位机构设置在连接块的上端。该公路管理收费装置，便于将装置夹持安装在收费窗口上，便于带动盒体进行伸缩，结合支撑块与凸块之间进行转动，便于在司机停车点较远或者过前过后时，将盒体伸至司机旁对收费卡进行发放以及回收，以及进行相应的收费操作，无需司机下车或者收费人员探出窗外。

Description

一种公路管理收费装置

技术领域

本实用新型涉及公路管理相关技术领域，具体为一种公路管理收费装置。

背景技术

在高速公路的出入口设置有收费站，路过的车辆需要付费才能通行，很多地方采取人工收费的方式，即车辆到达收费站时，需要领取收费卡，到达目的地的收费窗口时，工作人员回收收费卡，并且司机支付相应的费用；

但是，通常在进行人工收费时，当车辆距离的停车位置距离收费窗口较远时，或者停车点位于收费站过前或者过后的位置时，收费人员需要将身体探出窗口外，甚至需要司机下车或者收费人员出岗亭进行收费，操作繁琐，影响实际的通行效率，收费的时间较长，车流较大时容易引起车辆拥堵；

为此我们提出了一种公路管理收费装置，用来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种公路管理收费装置，以解决上述背景技术中提出的通常在进行人工收费时，当车辆距离的停车位置距离收费窗口较远时，或者停车点位于收费站过前或者过后的位置时，收费人员需要将身体探出窗口外，甚至需要司机下车或者收费人员出岗亭进行收费，操作繁琐，影响实际的通行效率，收费的时间较长，车流较大时容易引起车辆拥堵的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路管理收费装置，包括固定板、盒体以及设置在所述盒体右端的二维码；

还包括：

固定夹板，所述固定夹板固定连接在固定栓靠近固定板垂直中轴线的一侧，且固定夹板通过固定栓在固定板的内部构成伸缩结构，并且固定栓与固定板之间通过螺纹的方式相连接；

连接块，所述连接块固定连接在支撑块的上端，且连接块的中部贯穿连接有呈水平状态的连接杆，并且连接块与活动板之间通过卡槽的方式相连接，而且支撑块与呈“T”字形结构的凸块之间通过转动的方式相连接；

其中，所述连接杆固定连接在活动板的中部；

限位机构，所述限位机构设置在连接块的上端，且限位机构用于对连接块与活动板之进行限位。

优选的，所述固定板的上端固定连接有凸块，且凸块的外表面套设有支撑块，并且支撑块的中部等角度开设有具有限位作用的固定槽。

优选的，所述凸块的中部设置有第一弹簧，且第一弹簧的活动端固定连接有活动块，并且活动块与凸块之间通过滑动的方式相连接，而且活动块在凸块的上端构成弹性结构。

优选的，所述活动块卡合连接在相应位置的固定槽中，且活动块远离凸块垂直中轴线的一侧与固定槽的边缘处相契合，并且凸块与支撑块之间进行转动使得活动板带动盒体进行角度调节。

优选的，所述限位机构包括固定连接在连接块上端的辅助板、设置在所述辅助板内部的第二弹簧、固定连接在所述第二弹簧活动端的定位板、固定连接在所述定位板中部的按压杆以及用于限位的固定框；

其中，所述固定框固定连接在活动板上端的左右两侧，且活动板的左上端转动安装有把手。

优选的，所述定位板与辅助板之间通过滑动的方式相连接，且定位板与固定框之间通过卡合的方式相连接，并且定位板的左右两侧均与固定框的上端的内侧壁之间相契合。

优选的，所述活动板的右端固定连接有盒体，且盒体用于对收费卡以及钱币进行放置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路管理收费装置，在实际使用过程中，通过固定栓和固定夹板的设置，便于将装置夹持安装在收费窗口上，结合活动板与连接块之间进行滑动，便于带动盒体进行伸缩，结合支撑块与凸块之间进行转动，便于在司机停车点较远或者过前过后时，将盒体伸至司机旁对收费卡进行发放以及回收，以及进行相应的收费操作，无需司机下车或者收费人员探出窗外，大大提升了收费效率，结合活动块以及限位机构的设置，便于对装置进行调节，整体的稳定性较好；

1、设有固定栓、固定夹板、凸块和支撑块，通过固定栓和固定夹板的设置，便于将装置安装固定在收费窗口上，结合支撑块与凸块之间进行转动，便于对盒体的角度进行调节，便于在司机停车点偏远或者偏近时进行收费；

2、设有连接块、连接杆和活动板，连接块与活动板之间通过卡槽的方式相连接，并且连接块与活动板之间进行滑动，便于带动盒体和二维码进行伸缩，当地及停车点较远时，便于进行收费操作，无需收费人员将身体探出窗外；

3、设有活动块和限位机构，通过活动块卡合连接在相应位置的固定槽中，能够对支撑块与凸块之间进行限位，结合限位机构的设置，便于对活动板与连接块之间进行限位，整体的稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型固定板、固定栓和固定夹板连接正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型凸块、支撑块、固定槽和活动块连接俯视结构示意图；

图5为本实用新型连接块、定位板和辅助板连接正视结构示意图；

图6为本实用新型活动板、盒体和二维码连接正视结构示意图。

图中：1、固定板；2、固定栓；3、固定夹板；4、凸块；5、支撑块；6、固定槽；7、第一弹簧；8、活动块；9、连接块；10、连接杆；11、活动板；12、限位机构；13、辅助板；14、第二弹簧；15、定位板；16、按压杆；17、固定框；18、盒体；19、二维码。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种公路管理收费装置，包括固定板1、固定栓2、固定夹板3、凸块4、支撑块5、固定槽6、第一弹簧7、活动块8、连接块9、连接杆10、活动板11、限位机构12、辅助板13、第二弹簧14、定位板15、按压杆16、固定框17、盒体18和二维码19。

在使用该公路管理收费装置时，如图1、图2和图6所示，固定板1下端的左右两侧均螺纹连接有固定栓2，并且固定栓2与固定夹板3之间固定连接，首先固定板1卡在窗口的相应位置，然后转动固定栓2，固定栓2带动固定夹板3在固定板1的内部进行伸缩，将固定夹板3夹持在收费窗口上，从而便于对装置进行安装固定，安装完成后，在实际使用时，当司机的停车点靠前或者靠后时，收费站的收费人员通过手持转动安装在活动板11左上端的把手，转动活动板11，活动板11通过连接块9带动支撑块5与固定在固定板1上端的凸块4之间进行转动，而且活动板11的右端固定连接有盒体18，盒体18的右端设置有二维码19，将盒体18和二维码19移至司机旁，将收费卡置于盒体18中，还可对钱币进行放置，便于对收费卡进行发放或者回收，结合二维码19的设置，可进行相应的扫码支付，使用非常方便；

并且如图3和图4所示，当支撑块5与凸块4之间进行转动时，凸块4的内部设置有第一弹簧7，第一弹簧7的活动端固定连接有活动块8，并且活动块8远离凸块4垂直中轴线的一侧与固定槽6的边缘处相契合，固定槽6在支撑块5的内部呈等角度设置，支撑块5与凸块4之间转动的同时，支撑块5对活动块8进行挤压，使得活动块8在凸块4上进行滑动，活动块8对第一弹簧7进行挤压，使得第一弹簧7发生弹性形变，并且转动至相应的位置时，第一弹簧7恢复弹性形变，带动活动块8自动卡合在相应位置的固定槽6中，从而能够非常便捷的对支撑块5与凸块4之间进行限位，提升装置在使用过程中的稳定性，防止盒体18发生晃动；

此外，当司机的停车点较远时，如图3和图5所示，结合限位机构12的设置，限位机构12包括固定连接在连接块9上端的辅助板13、设置在辅助板13内部的第二弹簧14、固定连接在第二弹簧14活动端的定位板15、固定连接在定位板15中部的按压杆16以及用于限位的固定框17，并且固定框17分别固定连接在活动板11上端的左右两侧收费人员通过向下按动按压杆16，按压杆16带动定位板15在辅助板13的中部进行滑动，定位板15对第二弹簧14进行挤压，使得第二弹簧14发生弹性形变，定位板15的右端与活动板11右端的固定框17脱离，进而松开对活动板11与连接块9之间的限位；

然后向右推动活动板11，活动板11带动连接杆10与连接块9之间进行滑动，进而带动盒体18进行伸缩，将盒体18和二维码19伸至司机旁进行相应的收费操作，并且盒体18伸至司机旁时，定位板15的左右两侧均与固定框17上端的内侧壁之间相契合，活动板11左端的固定框17对定位板15的左端进行挤压，定位板15伸进左端的固定框17中，同时第二弹簧14恢复弹性形变，使得定位板15与固定框17之间自动卡合，便于对活动板11与连接块9之间进行固定，整体的稳定性好，收费人员无需将身体探出窗外，而且司机无需下车，大大提升了实际的收费效率，防止收费时间过长导致车辆堵塞，使用非常方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路管理收费装置，包括固定板（1）、盒体（18）以及设置在所述盒体（18）右端的二维码（19）；

其特征在于，还包括：

固定夹板（3），所述固定夹板（3）固定连接在固定栓（2）靠近固定板（1）垂直中轴线的一侧，且固定夹板（3）通过固定栓（2）在固定板（1）的内部构成伸缩结构，并且固定栓（2）与固定板（1）之间通过螺纹的方式相连接；

连接块（9），所述连接块（9）固定连接在支撑块（5）的上端，且连接块（9）的中部贯穿连接有呈水平状态的连接杆（10），并且连接块（9）与活动板（11）之间通过卡槽的方式相连接，而且支撑块（5）与呈“T”字形结构的凸块（4）之间通过转动的方式相连接；

其中，所述连接杆（10）固定连接在活动板（11）的中部；

限位机构（12），所述限位机构（12）设置在连接块（9）的上端，且限位机构（12）用于对连接块（9）与活动板（11）之进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种公路管理收费装置，其特征在于：所述固定板（1）的上端固定连接有凸块（4），且凸块（4）的外表面套设有支撑块（5），并且支撑块（5）的中部等角度开设有具有限位作用的固定槽（6）。

3.根据权利要求2所述的一种公路管理收费装置，其特征在于：所述凸块（4）的中部设置有第一弹簧（7），且第一弹簧（7）的活动端固定连接有活动块（8），并且活动块（8）与凸块（4）之间通过滑动的方式相连接，而且活动块（8）在凸块（4）的上端构成弹性结构。

4.根据权利要求3所述的一种公路管理收费装置，其特征在于：所述活动块（8）卡合连接在相应位置的固定槽（6）中，且活动块（8）远离凸块（4）垂直中轴线的一侧与固定槽（6）的边缘处相契合，并且凸块（4）与支撑块（5）之间进行转动使得活动板（11）带动盒体（18）进行角度调节。

5.根据权利要求1所述的一种公路管理收费装置，其特征在于：所述限位机构（12）包括固定连接在连接块（9）上端的辅助板（13）、设置在所述辅助板（13）内部的第二弹簧（14）、固定连接在所述第二弹簧（14）活动端的定位板（15）、固定连接在所述定位板（15）中部的按压杆（16）以及用于限位的固定框（17）；

其中，所述固定框（17）固定连接在活动板（11）上端的左右两侧，且活动板（11）的左上端转动安装有把手。

6.根据权利要求5所述的一种公路管理收费装置，其特征在于：所述定位板（15）与辅助板（13）之间通过滑动的方式相连接，且定位板（15）与固定框（17）之间通过卡合的方式相连接，并且定位板（15）的左右两侧均与固定框（17）的上端的内侧壁之间相契合。

7.根据权利要求5所述的一种公路管理收费装置，其特征在于：所述活动板（11）的右端固定连接有盒体（18），且盒体（18）用于对收费卡以及钱币进行放置。

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